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题名油船强迫横摇试验及分析研究
被引量：2
- 1
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作者
刘小健
陈禧
聂军
王志南
范佘明
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机构
喷水推进技术重点实验室
上海市船舶工程重点实验室
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶》
2020年第2期87-92,共6页
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文摘
采用自制的横摇试验设备和控制系统,进行油船船模在三种横摇幅值下的强迫横摇试验,横摇试验周期为0.8~20 s,全方位探究零航速不同横摇周期时强迫横摇力矩以及力矩和运动之间相位的变化规律。试验发现,随横摇周期的增大,横摇力矩先减小,试验周期到达横摇固有周期附近时横摇力矩最小,之后横摇力矩逐渐增大,当横摇周期很长,船舶横摇缓慢,此时横摇力矩基本保持不变;同一横摇周期和不同横摇幅值下,横摇力矩与横摇幅值成倍数关系。随着横摇周期的减小,附加惯量成线性增加,横摇阻尼非线性明显,并随横摇幅值的增加而增大。
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关键词
油船
强迫横摇
横摇力矩
横摇阻尼
附加惯量
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Keywords
oil tanker
forced rolling
rolling moment
rolling damping
added inertia
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于CFD变形网格法的螺旋桨水中附加转动惯量研究
- 2
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作者
刘正浩
赵建
万初瑞
丁举
孙红
王有江
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
喷水推进技术重点实验室
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
陆军装备部驻扬州地区军代表室
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2024年第5期49-55,共7页
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基金
喷水推进技术重点实验室基金项目。
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文摘
为了在螺旋桨设计中较为准确地估算螺旋桨在水中的附加转动惯量,为轴系设计提供更为准确的设计输入,并进一步探究螺旋桨设计参数对于附加转动惯量的影响规律,以通用计算流体力学(CFD)软件STAR-CCM+为平台,运用内置的变形网格技术,以某油船螺旋桨为研究对象,进行基于RANS方程全粘流的附加转动惯量数值计算研究。在此基础上,通过参数变换获取两组弦长和螺距等比例变化的螺旋桨模型,计算其附加转动惯量并分析和设计参数之间的关系。结果表明:对于同一弦长分布的桨,附加转动惯量占比(水中附加转动惯量除以自身转动惯量)随螺距的增加而增加;对于同样螺距分布的桨,附加转动惯量占比随弦长的增加而减小。通过回归分析,建立螺旋桨水中附加转动惯量与弦长及螺距的回归模型,实现了设计中的快速预报。
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关键词
螺旋桨
附加转动惯量
变形网格法
计算流体力学
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Keywords
propeller
added moment of inertia
strain net method
computational fluid dynamics(CFD)
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分类号
U664.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名强迫横摇模型试验新方法及其应用
被引量：2
- 3
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作者
刘小健
陆志妹
石磊
吴永顺
范佘明
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机构
喷水推进技术重点实验室
上海市船舶工程重点实验室
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期46-54,共9页
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文摘
采用自主开发的大振幅强迫横摇模型试验装置,开展了船模在10°横摇幅值、4种航速和横摇频率为0.05~1.25 Hz时的强迫横摇水动力试验研究。分析不同航速和横摇频率时船舶的横摇力矩幅值、横摇力矩与运动之间的相位差以及附加转动惯量等参数的变化规律。在试验中发现,当横摇频率小于船舶横摇固有频率时,随着横摇频率的减小,横摇力矩幅值先增大,然后基本保持不变,相位差单调减小,直至接近0°;当横摇频率大于船舶横摇固有频率时,横摇力矩幅值逐渐增大,相位差逐渐增大,直至接近180°。试验中还发现,随着横摇频率的增大,附加转动惯量呈线性增加,横摇阻尼呈非线性增加;随着航速的提高,附加转动惯量变小,线性横摇阻尼逐渐增大,而非线性横摇阻尼则减小。
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关键词
强迫横摇
横摇力矩
横摇阻尼
附加转动惯量
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Keywords
forced roll
roll moment
roll damping
inertia of roll
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名平流层飞艇俯仰附加转动惯量的估算与辨识
被引量：2
- 4
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作者
柯艺杰
周江华
崔燕香
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机构
中国科学院大学材料科学与光电技术学院
中国科学院光电研究院浮空器研发中心
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2013年第2期175-179,共5页
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文摘
俯仰附加转动惯量是平流层飞艇设计的关键参数之一,直接关系到飞艇的姿态和平飞控制。通过工程估算和实验辨识的方法对该参数进行了分析。结果表明,两种方法得到的结果符合较好,可以满足工程设计的要求。分析结果证明了工程估算方法的合理性和实验辨识思路在飞艇飞行品质上应用的可行性。
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关键词
平流层飞艇
俯仰附加转动惯量
工程估算
实验辨识
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Keywords
stratosphere airship
pitching added mass inertia
engineering estimation
experimental identification
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分类号
V274
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名背鳍扭波推进运动的附加转动惯量
被引量：1
- 5
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作者
杜德锋
蒋小勤
周骏
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机构
海军工程大学理学院
北京大学湍流与复杂系统研究国家重点实验室
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出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2011年第2期12-17,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(10572151)
水动力学国防科技重点实验室基金资助项目
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文摘
由于背鳍扭波推进运动方式不同于鳗鲡模式鱼体横波运动,细长体理论不能直接运用于尼罗河魔鬼鱼(GNF)的长背鳍扭波推进水动力性能的计算。为此,建立了计算鳍面与流体相互作用力的附加质量方法和附加转动惯量方法。对于背鳍扭波鳍条的摆动方式,首先提出计算附加质量的分离泡模型;其次,用偏心率e接近1的扁椭圆柱代替鳍条,运用势流理论计算了鳍条的附加转动惯量。两种方法给出的单位面积鳍面的附加质量函数形式相同。对于扭波推进运动的水动力性能,则用大摆幅理论结合数值积分方法来研究,结果表明:推力呈周期性变化,其变化频率为鳍条摆动频率的2倍;侧向力和升力周期平均值为0。
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关键词
柔性长背鳍
扭波推进
附加转动惯量
附加质量
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Keywords
long-based flexible dorsal fin
torsional wave propulsion
added moment of inertia
addedmass
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分类号
TP24
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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