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粘弹性阻尼减振材料及其在汽车领域的应用 被引量：5
1
作者 张宇 吴懿平 +1 位作者 周岁华 陈亚夫 《汽车工艺与材料》 2003年第6期1-3,7,共4页
论述了作为组成“减振板”的重要材料之一的粘弹性材料的阻尼原理、阻尼特性和基于粘弹性阻尼减振材料的两种结构形式。分析了国内外在“减振板”方面的研究、应用现状以及目前国内“减振板”在汽车零部件生产中存在的问题,提出了初步... 论述了作为组成“减振板”的重要材料之一的粘弹性材料的阻尼原理、阻尼特性和基于粘弹性阻尼减振材料的两种结构形式。分析了国内外在“减振板”方面的研究、应用现状以及目前国内“减振板”在汽车零部件生产中存在的问题,提出了初步的解决方案。 展开更多
关键词 阻尼原理 阻尼特性 汽车 粘弹性阻尼减振材料 减振板 结构形式
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耐热阻尼胶及应用研究 被引量：2
2
作者 王捷 冯世英 《中国胶粘剂》 CAS 2004年第5期48-51,共4页
介绍了高分子材料的阻尼原理,以橡胶和树脂共混的形式,提高和加宽阻尼钢板的使用温度范围,同时提高粘接强度,以及用该胶制成的阻尼钢板的压合工艺和技术参数。
关键词 耐热阻尼胶 高分子材料 阻尼原理 阻尼钢板 玻璃化转变温度 丁腈橡胶 热塑性酚醛树脂 改性天然橡胶 乙酸乙酪 乙酸丁酯 氧化锌
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高性能水性阻尼涂料研究进展(上) 被引量：1
3
作者 苗志军 《橡塑资源利用》 CAS 2021年第4期19-22,共4页
本文首先介绍了阻尼涂料的定义和分类,概述了水性阻尼涂料的特点,总结了水性阻尼涂料在汽车、轨道交通、舰船等领域的最新应用情况。通过介绍高聚物的阻尼原理和水性阻尼涂料阻尼性能的评价方法,总结了通过共混、互穿网络、超支化等高... 本文首先介绍了阻尼涂料的定义和分类,概述了水性阻尼涂料的特点,总结了水性阻尼涂料在汽车、轨道交通、舰船等领域的最新应用情况。通过介绍高聚物的阻尼原理和水性阻尼涂料阻尼性能的评价方法,总结了通过共混、互穿网络、超支化等高聚物乳液方面改性,以及填料、助剂等方面对阻尼性能的影响。 展开更多
关键词 水性阻尼涂料 阻尼原理 改性
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高性能水性阻尼涂料研究进展(下)
4
作者 苗志军 《橡塑资源利用》 CAS 2021年第6期14-18,共5页
本文首先介绍了阻尼涂料的定义和分类,概述了水性阻尼涂料的特点,总结了水性阻尼涂料在汽车、轨道交通、舰船等领域的最新应用情况。通过介绍高聚物的阻尼原理和水性阻尼涂料阻尼性能的评价方法,总结了通过共混、互穿网络、超支化等高... 本文首先介绍了阻尼涂料的定义和分类,概述了水性阻尼涂料的特点,总结了水性阻尼涂料在汽车、轨道交通、舰船等领域的最新应用情况。通过介绍高聚物的阻尼原理和水性阻尼涂料阻尼性能的评价方法,总结了通过共混、互穿网络、超支化等高聚物乳液方面改性,以及填料、助剂等方面对阻尼性能的影响。 展开更多
关键词 水性阻尼涂料 阻尼原理 改性
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半主动悬架控制的H^∞方法 被引量：7
5
作者 傅志方 张志谊 华宏星 《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第1期33-39,共7页
利用Ｈ∞方法设计双线性系统的控制器并将其应用于半主动悬架控制中，目前在半主动悬架控制中研究者多采用基于天棚阻尼原理的控制方法，基于此方法所得到的控制律是不连续的，本文通过频域整形以及抗干扰设计等手段给出半主动悬架控制... 利用Ｈ∞方法设计双线性系统的控制器并将其应用于半主动悬架控制中，目前在半主动悬架控制中研究者多采用基于天棚阻尼原理的控制方法，基于此方法所得到的控制律是不连续的，本文通过频域整形以及抗干扰设计等手段给出半主动悬架控制器设计的新途径，所得控制律是连续的。由于Ｈ∞设计方法的固有特点，Ｈ∞控制与天棚阻尼方法有着明显的差别。本文方法可推广到某些非线性系统的控制器设计问题中，可考虑参数摄动的影响，因而具有一般性。模拟分析表明Ｈ∞方法的设计结果能有效地控制悬架的振动，与天棚阻尼方法相比，控制信号有很大区别。 展开更多
关键词 悬架结构 半主动控制 H^∞控制 天棚阻尼原理
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装配式桥墩节点连接密实性监测技术研究
6
作者 庄肃坤 侯鹏 +1 位作者 胡政权 董文浩 《北方交通》 2024年第7期10-14,共5页
在装配式混凝土结构中,预制构件间的节点密实度是影响节点受力性能的关键因素,其直接影响结构的承载力和抗震能力。为此,提出了一种基于振动阻尼原理的密实性监测系统,详细介绍了该监测系统的工作原理,并提出了基于振动阻尼传感器的装... 在装配式混凝土结构中,预制构件间的节点密实度是影响节点受力性能的关键因素,其直接影响结构的承载力和抗震能力。为此,提出了一种基于振动阻尼原理的密实性监测系统,详细介绍了该监测系统的工作原理,并提出了基于振动阻尼传感器的装配式桥墩节点连接密实性监测实施工艺。同时,以实际工程为依托,选取混凝土盖梁、桥墩为研究对象,对节点密实性进行分析。结果表明,压浆初期传感器振幅衰减缓慢,中后期衰减加快,且不同出浆孔中传感器振幅存在一定的离散性。 展开更多
关键词 装配式桥墩 节点密实性 振动阻尼原理 监测技术
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救护车担架系统振动的阻尼主动控制研究 被引量：1
7
作者 祁建城 李若新 +1 位作者 刘志国 徐新喜 《振动工程学报》 EI CSCD 1998年第2期241-244,共4页
提出了救护车担架主动控制隔振系统的概念，并引用惯性阻尼原理研究了救护车担架－卧位人体系统振动的主动控制问题。仿真结果表明，担架主动控制隔振系统能有效地降低担架－卧位人体系统垂直振动和纵向角振动的加速度均方根值，从而在... 提出了救护车担架主动控制隔振系统的概念，并引用惯性阻尼原理研究了救护车担架－卧位人体系统振动的主动控制问题。仿真结果表明，担架主动控制隔振系统能有效地降低担架－卧位人体系统垂直振动和纵向角振动的加速度均方根值，从而在改善救护车担架平顺性方面具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 救护车 担架 振动 主动控制 惯性阻尼原理
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基于L-R阻尼原理的并联电容器组保护方法 被引量：2
8
作者 王永强 聂国欣 《电力科学与工程》 2003年第1期45-48,共4页
真空开关在开断并联电容器组时可能产生重击穿过电压,对设备绝缘造成严重威胁。分析了L R装置的原理,并将其用于保护并联电容器组。最后,应用电磁暂态计算程序(EMTP)对上述过电压过程和保护效果进行了仿真。仿真结果表明,L R装置可用于... 真空开关在开断并联电容器组时可能产生重击穿过电压,对设备绝缘造成严重威胁。分析了L R装置的原理,并将其用于保护并联电容器组。最后,应用电磁暂态计算程序(EMTP)对上述过电压过程和保护效果进行了仿真。仿真结果表明,L R装置可用于并联电容器组过电压保护,效果良好。 展开更多
关键词 并联电容器组 保护方法 L-R阻尼原理 真空开关
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列车横向半主动悬挂控制策略及其油压减振器控制机理研究
9
作者 李贵平 王广丰 +1 位作者 刘宏友 徐伟 《液压与气动》 北大核心 2008年第4期7-9,共3页
介绍了列车横向半主动悬挂的基本控制策略及其改进,分析了一种半主动减振器的基本原理及对控制阀的设计要求,对半主动减振器的研究应用具有一定的指导意义。
关键词 天棚阻尼原理 横向半主动悬挂 减振器 电液比例溢流阀
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一种新型的空气阻尼逃生器
10
作者 王宏臣 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2011年第12期202-204,共3页
采用空气阻尼原理,将人、物在重力场内下降时释放出的位能转变螺旋叶的动能,被空气阻力所消耗,限制落地速度在合理范围之内从而安全落地。再利用设计出的凸轮和连杆机构实现变传动比,使不同传动比的齿轮副工作,改变人下降速度,尤其适用... 采用空气阻尼原理,将人、物在重力场内下降时释放出的位能转变螺旋叶的动能,被空气阻力所消耗,限制落地速度在合理范围之内从而安全落地。再利用设计出的凸轮和连杆机构实现变传动比,使不同传动比的齿轮副工作,改变人下降速度,尤其适用于不同体重的人逃生。安全可靠、可连续重复使用,可用于高层、超高层建筑发生灾害时集体自救逃生。 展开更多
关键词 逃生器 空气阻尼原理 齿轮传动 凸轮连杆机构
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