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题名基于模糊控制的多相位交叉口交通信号控制
被引量：8
- 1
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作者
王艳娜
周子力
王新伟
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机构
华东师范大学计算机系
曲阜师范大学物理工程学院
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出处
《计算机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期229-231,共3页
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文摘
提出了两种基于模糊控制的多相位交叉口交通信号控制方法,并对它们进行了分析比较。为减少模糊控制器输入量,降低控制器设计的复杂度,引入了阻塞参数,此参数融合了车辆密度和平均速度二者的信息,能比较准确地反映车道的阻塞程度。
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关键词
模糊控制
阻塞参数
多相位
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Keywords
Fuzzy control
Congestion parameter
Multi-phase
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分类号
TP273.4
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名基于模糊神经网络的交叉路口信号控制方法
被引量：4
- 2
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作者
张康
魏武
李春元
刘虹秀
张晶成
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机构
长沙理工大学交通运输学院
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出处
《公路与汽运》
2007年第5期39-42,共4页
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文摘
针对以车流密度和平均车流速度作为模糊控制输入量时出现输入量偏多、设计和实现模糊控制比较复杂的情况,提出了车流阻塞参数的概念,将车流密度和平均车流速度作归一化处理,用模糊神经网络训练其信号控制规则,仿真结果表明,控制效果有明显提高。
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关键词
公路
交叉路口
信号控制
阻塞参数
模糊控制
神经网络
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于S-粗集理论的交通控制器的设计与仿真
- 3
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作者
郭志林
郭艳
孙艳敏
郭黎
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机构
商丘师范学院数学系
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出处
《海南师范大学学报（自然科学版）》
CAS
2010年第2期125-129,164,共6页
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基金
河南省自然科学基金项目(092102210152)
河南省政府政策研究招标课题(B373)
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文摘
综合车辆密度和平均速度二者的信息,引入了阻塞参数,提出了一种基于S-粗集理论的变相位交通信号控制方法,利用粗集理论的知识推理,把粗糙集理论融入常规的模糊推理,减少了控制器的输入量,降低了控制器的设计难度,实现了城市交通的粗模糊控制.
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关键词
S-粗集
交通控制
阻塞参数
变相位
系统仿真
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Keywords
singular rough sets
traffic controller
congestion parameter
change phase
system simulation
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分类号
O159
[理学—数学]
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题名一种多相位交叉口模糊控制方法
被引量：3
- 4
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作者
周子力
王艳娜
王新伟
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机构
华东师范大学计算机科学与技术系
曲阜师范大学物理工程学院
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出处
《计算机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期168-170,172,共4页
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基金
上海市科委攻关计划基金资助项目(062112065)
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文摘
基于车流阻塞参数b,设计含绿灯延长和相位选择2个模糊控制器的多相位交通信号控制系统。根据当前路口和下游路口参数,输出当前通行相位绿灯延长时间。若延长时间为0,则进入相位选择模糊控制器,输出下次通行相位。仿真结果表明,该设计方法可有效控制多相位路口的交通信号。
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关键词
车流阻塞参数
相位选择
模糊控制
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Keywords
congest parameter of traffic flow
phase-choosing
fuzzy control
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分类号
TP389
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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题名冰阻塞参数对吊舱推进装置性能的影响
- 5
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作者
白冰
周剑
辛公正
顾湘男
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机构
中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室
上海斯玛德大推船用螺旋桨设计有限公司
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2023年第3期16-21,共6页
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文摘
为研究阻塞冰与吊舱推进装置相对位置变化引起的水动力性能变化规律、载荷分布特点和流场变化趋势,通过建立冰与吊舱推进装置相互作用的数值模型和理论计算方法,改变阻塞冰的状态和空间位置变化。计算结果表明:在来流方向,当阻塞系数相同时,冰块尾端与桨盘面的轴向距离越近,螺旋桨的推力系数和扭矩系数越大;当阻塞面积相同时,螺旋桨的旋向对螺旋桨的推力系数和扭矩系数的影响不大;在相同阻塞系数下,垂向距离分布对螺旋桨的推力系数和扭矩系数几乎没有影响。冰块阻塞物对螺旋桨的阻塞面积越大,螺旋桨前面的低压区域越大;随着阻塞面积减小,阻塞物对螺旋桨的影响逐渐减小。研究结果可为冰区吊舱推进器的总体设计提供指导。
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关键词
吊舱推进装置
性能
冰阻塞参数
相对位置
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Keywords
pod thruster
performance
ice block parameters
relative position
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名一种基于元胞自动机交通参数的引入及分析
被引量：1
- 6
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作者
宋元海
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机构
兖州矿区职工大学
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出处
《科技信息》
2010年第21期J0084-J0085,共2页
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文摘
本文建立了基于元胞自动机理论的单车道模型,定义了车辆密度和平均速度两个参数。在对两参数的分析的基础上,引入车流阻塞参数。此参数将车辆密度和平均速度融合在一起,可以比较准确全面地反映车道上的阻塞程度。在本文中,我以此参数为输入量设计了模糊控制器,取得了比较好的效果。
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关键词
元胞自动机
车流阻塞参数
模糊控制器
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Keywords
CA（Cellular Automata）
Congest parameter of traffic flow
Fuzzy controller
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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