连续梁桥纵桥向防落梁装置结构模式对比研究 被引量：23

1

作者 黄小国 李建中 张哲 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1146-1152,共7页

目前国内所采用的防落梁装置一般是作为构造措施,没有经过计算和设计,在地震作用下很难起到真正的防落梁效果.对于防落梁装置的结构模式,日本经常采用直接连接梁体的连梁装置,而美国则采用墩梁连接的限位装置.通过非线性时程方法对连续... 目前国内所采用的防落梁装置一般是作为构造措施,没有经过计算和设计,在地震作用下很难起到真正的防落梁效果.对于防落梁装置的结构模式,日本经常采用直接连接梁体的连梁装置,而美国则采用墩梁连接的限位装置.通过非线性时程方法对连续梁桥防落梁装置的两种结构模式进行了对比研究,分析了两联连续梁桥不同周期比和碰撞对连续梁桥防落梁装置结构模式的影响,结果表明:连续梁桥应采用墩梁连接的限位装置模式来设计防落梁装置. 展开更多

关键词 防落梁装置 限位装置 落梁

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新型减隔震装置在高速铁路桥梁中的应用研究 被引量：14

2

作者 白全安 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第10期66-71,共6页

研究目的:针对铁路简支梁桥的抗震设计特点,提出一种适用于高速铁路简支箱梁的新型软钢阻尼器———弹塑性限位减隔震装置,该装置可与常规桥梁支座共同作用,组成一种新的减隔震体系。以某高速铁路双线32 m简支箱梁为计算实例,结合试验... 研究目的:针对铁路简支梁桥的抗震设计特点,提出一种适用于高速铁路简支箱梁的新型软钢阻尼器———弹塑性限位减隔震装置,该装置可与常规桥梁支座共同作用,组成一种新的减隔震体系。以某高速铁路双线32 m简支箱梁为计算实例,结合试验研究成果,采用滑移三折线恢复力模型输入弹塑性限位减隔震装置的力学特性,利用非线性时程分析方法,对弹塑性限位减隔震装置的减隔震性能进行分析。研究结论:(1)采用滑移三折线模型,可以很好地模拟弹塑性限位减隔震装置的非线性特征,装置计算输出的滞回曲线与试验研究结果可以很好地吻合;(2)弹塑性限位减隔震装置可显著延长桥梁的自振周期,并通过装置的塑性变形耗能能力可以大幅降低桥墩的地震力,对于不同墩高的32 m简支箱梁桥,弹塑性限位减隔震装置均可以发挥良好的减隔震效果,罕遇地震下的减震率在55%以上,减震效果优良;(3)新型弹塑性限位减隔震装置,构造简单、施工方便、性能可靠,在工程造价有限增加的情况下,能以较小的代价将高速铁路常规简支梁桥的抗震设防等级由多遇地震提高到罕遇地震,社会与经济效应显著;(4)弹塑性限位减隔震装置可以有效地降低结构关键部位在地震作用下的位移,减小结构构件的地震力,确保结构在地震下的安全,在高速铁路桥梁抗震领域中将会有广阔的前景。 展开更多

关键词 铁路简支梁桥 弹塑性限位减隔震装置 滑移三折线模型 防落梁装置 减隔震设计 非线性时程法

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日本桥梁抗震中的防落梁设计 被引量：7

3

作者 王德钧 陈涛 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第4期13-16,共4页

针对桥梁在地震中容易落梁的现象,以及国内现行规范对于防落梁设计规定得比较简单和笼统的现状,借鉴性地介绍了日本桥梁抗震中的防落梁系统,对系统的设计思想、构成部分和选择流程做了重点说明。

关键词 日本桥梁抗震 防落梁装置 防止落梁构造 变位限制装置 段差防止构造

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防落梁装置对隔震桥梁地震相应的影响 被引量：4

4

作者 贺健 张胜利 《城市道桥与防洪》 2006年第5期59-61,80,共4页

该文通过对桥梁防落梁装置的分析研究,讨论了防落梁装置的刚度、强度和桥墩地震相应的关系,及在隔震设计的桥梁上的应用,并提出了“两水准”挡块的设计思想。

关键词 防落梁装置 隔震 桥梁 动力特性

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防落梁装置与铅芯橡胶支座耦合分析 被引量：7

5

作者 燕斌 曹峰 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2019年第1期76-81,共6页

针对应用铅芯橡胶支座的桥梁存在落梁风险的问题,提出采用防落梁装置控制地震位移的方法。以某连续梁桥为例,采用非线性动力时程分析方法对防落梁装置和铅芯橡胶支座进行耦合分析,并对防落梁装置参数进行优化。结果表明:防落梁装置可以... 针对应用铅芯橡胶支座的桥梁存在落梁风险的问题,提出采用防落梁装置控制地震位移的方法。以某连续梁桥为例,采用非线性动力时程分析方法对防落梁装置和铅芯橡胶支座进行耦合分析,并对防落梁装置参数进行优化。结果表明:防落梁装置可以有效控制铅芯橡胶支座在地震作用下的变形,避免了支座破坏,降低了落梁风险;防落梁装置会引起桥墩地震内力的增加,设计时应引起足够重视;初始间隙和抗压刚度是防落梁装置的主要参数,其中初始间隙根据支座设计位移选取,抗压刚度根据支座位移与桥墩受力共同确定。 展开更多

关键词 桥梁 抗震性能 防落梁装置 铅芯橡胶支座 时程分析

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混凝土空心板桥抗震性能评价及提升技术 被引量：5

6

作者 赵安安 赵博 +2 位作者 高兆东 刘朵 李雪红 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第5期616-625,共10页

为了确保既有混凝土空心板桥在其剩余服役期内拥有可靠的抗震性能,满足现行抗震规范要求,在全面调研的基础上,选取有代表性的空心板桥为研究对象,采用现场调研、有限元分析相结合的手段对既有空心板桥进行抗震性能评价,并针对存在的问... 为了确保既有混凝土空心板桥在其剩余服役期内拥有可靠的抗震性能,满足现行抗震规范要求,在全面调研的基础上,选取有代表性的空心板桥为研究对象,采用现场调研、有限元分析相结合的手段对既有空心板桥进行抗震性能评价,并针对存在的问题提出解决措施。结果表明:既有空心板桥存在桥墩箍筋配置不足、受剪承载力不满足要求、主梁支承长度不足、纵桥向未采取防落梁措施、地震作用下板式支座滑动等问题。针对上述问题,对比分析桥墩外包钢筋混凝土和粘贴碳纤维两种加固方法的加固效果,外包钢筋混凝土加固对抗剪和抗弯承载力均有所提高,但会加大桩基础的地震响应;粘贴碳纤维加固可以有效提升墩柱的剪力,对下部结构影响较小,但抗弯承载力提升较小。针对主梁支承长度不足的问题,提出一种增大主梁支承长度的装置,该装置与主梁的搭接长度亦需满足一定的要求,针对本文的分析对象,搭接长度需≥25 cm。针对支座滑移可能导致主梁落梁的问题,提出一种整体封装式抗震锚棒,可用于纵向限位,该锚棒可避免常规锚棒在施工现场安装套管、灌注填充物、封装套管等工序,可大大提高施工效率。 展开更多

关键词 空心板桥 抗震性能评价 加固措施 防落梁装置 封装式抗震锚棒

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新型减震防落梁支座性能分析

7

作者 韩笑枫 刘猛 《山西建筑》 2023年第4期161-164,共4页

为提升中小桥梁的抗震性能,研发了一种新型减震防落梁支座,该装置不仅起到防落梁的作用,还兼具减震和保护支座的功能。首先对新型支座进行了理论分析,得出其力学模型,并给出设计原则,最后进行了实例分析,利用Midas civil进行地震动时程... 为提升中小桥梁的抗震性能,研发了一种新型减震防落梁支座,该装置不仅起到防落梁的作用,还兼具减震和保护支座的功能。首先对新型支座进行了理论分析,得出其力学模型,并给出设计原则,最后进行了实例分析,利用Midas civil进行地震动时程分析,考虑不同地震动和墩柱塑性铰的影响,对新型支座的抗震性能进行了详细分析。分析结果表明,新型支座具有良好的耗能作用,且在大震下有一定的限位作用,保护支座,防止落梁。 展开更多

关键词 桥梁工程 防落梁装置 减震防落梁支座 时程分析

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新型耗能防落梁装置研发及其效应研究 被引量：4

8

作者 李雪红 李文琳 +2 位作者 顾以明 王蕊 徐秀丽 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期139-144,共6页

为提高混凝土梁式桥的整体抗震性能,研发一种具有耗能、限位双重作用的新型防落梁装置。首先,结合连梁装置的设计思想,将E形钢板与连接钢板相组合,通过设置合理的不工作长度和最大工作长度设计该装置,并试验研究其耗能能力;然后,将装置... 为提高混凝土梁式桥的整体抗震性能,研发一种具有耗能、限位双重作用的新型防落梁装置。首先,结合连梁装置的设计思想,将E形钢板与连接钢板相组合,通过设置合理的不工作长度和最大工作长度设计该装置,并试验研究其耗能能力;然后,将装置用于一座混凝土连续梁桥,对比分析设置装置前后墩（台）梁相对位移、墩底剪力等参数,并分析装置在地震作用下的受力及耗能。结果表明：新型耗能防落梁装置滞回曲线形状饱满,有很好的耗能能力;设置该装置能有效降低桥梁的地震响应,其中墩（台）梁相对位移减小60%左右,非过渡墩墩底剪力减小40%左右。 展开更多

关键词 防落梁装置 耗能 试验研究 地震响应 抗震性能

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耗能型防落梁装置铝蜂窝缓冲器轴向吸能特性研究 被引量：1

9

作者 邢心魁 林揽日 覃荷瑛 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2020年第3期57-68,共12页

耗能型防落梁装置是由普通拉索式防落梁装置改进而来的,其主要吸能部件为吸能控制管,由扩径管和铝蜂窝缓冲器组成。为了给铝蜂窝缓冲器的设计与优化提供可靠的理论依据,建立了铝蜂窝轴向压缩简化模型,对其轴向压缩应力进行了分析、推导... 耗能型防落梁装置是由普通拉索式防落梁装置改进而来的,其主要吸能部件为吸能控制管,由扩径管和铝蜂窝缓冲器组成。为了给铝蜂窝缓冲器的设计与优化提供可靠的理论依据,建立了铝蜂窝轴向压缩简化模型,对其轴向压缩应力进行了分析、推导并采用有限元模拟和借鉴相关文献试验数据进行了验证,同时分析了加载速率对铝蜂窝材料吸能特性的影响。此外分析了铝蜂窝芯铝箔厚度和蜂窝边长对其吸能特性的影响,并通过桥梁工程实例来分析和评价铝蜂窝缓冲器在吸能控制管中的吸能作用。研究结果表明:铝蜂窝轴向压缩简化模型精度较高,理论计算值相对于有限元计算值的偏差平均值为4.53%,相对于文献试验值的偏差平均值为6.47%;随着加载速率的提高,铝蜂窝材料的单位体积吸能值、初始峰值应力和屈服平均应力均有所提高;在铝蜂窝芯铝箔厚度或蜂窝边长一定的情况下,两者之比β值越大,铝蜂窝缓冲器吸能性能越好;配置了铝蜂窝缓冲器的吸能控制管,其总吸能值平均增大率为18.56%,最大增大率为29.51%,吸能性能提升最大可达近30%,在消耗地震能量方面将发挥显著的作用。 展开更多

关键词 防落梁装置 铝蜂窝缓冲器 轴向压缩应力 有限元模拟 吸能特性

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高阻尼组合式防落梁装置抗震性能研究 被引量：1

10

作者 陈维田 殷旭东 《公路》 北大核心 2021年第2期202-206,共5页

高阻尼组合式防落梁装置是一种以钢绞线和中空式阻尼器为核心构件的连梁装置,以某连续梁桥为例,分别以E1和E2地震波为激励进行结构地震响应的非线性时程分析,对高阻尼组合式落梁装置进行抗震性能研究,并与原结构地震响应进行对比。结果... 高阻尼组合式防落梁装置是一种以钢绞线和中空式阻尼器为核心构件的连梁装置,以某连续梁桥为例,分别以E1和E2地震波为激励进行结构地震响应的非线性时程分析,对高阻尼组合式落梁装置进行抗震性能研究,并与原结构地震响应进行对比。结果表明:采用高阻尼组合式防落梁装置能够显著控制主梁相对位移,梁端位移均可控制在伸缩缝容许位移之内,避免了落梁风险,能够有效改善最不利截面的受力。 展开更多

关键词 桥梁工程 地震响应 防落梁装置 耗能 抗震性能

原文传递

桥梁抗震措施研究若干进展

11

作者 陈相宇 《江西建材》 2018年第10期11-11,14,共2页

既有震害表明,地震中桥梁破坏可能会带来生命财产损失及次生灾害。我国地震活动频繁,桥梁工程采取合理的抗震措施以提高抗震性能是必要的。针对桥梁抗震措施研究进展,本文主要从桥梁结构抗震设计理论、桥梁防落梁装置及减隔震装置、桥... 既有震害表明,地震中桥梁破坏可能会带来生命财产损失及次生灾害。我国地震活动频繁,桥梁工程采取合理的抗震措施以提高抗震性能是必要的。针对桥梁抗震措施研究进展,本文主要从桥梁结构抗震设计理论、桥梁防落梁装置及减隔震装置、桥梁抗震加固技术展开归纳阐述与认识,并对其发展趋势进行展望。 展开更多

关键词 抗震设计理论 防落梁装置 减隔震装置 抗震加固技术

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新型防落梁装置耗能元件的耗能影响因素及效果分析

12

作者 李雪红 顾以明 +2 位作者 许祥 徐秀丽 李枝军 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第6期117-120,共4页

利用ABAQUS有限元软件对开发的新型防落梁装置的耗能元件的耗能影响因素及效果进行系统研究,并对耗能元件的用钢量、刚度、允许位移和耗能能力等因素进行优化分析。结果表明:耗能元件具有良好的塑性性能,耗能能力较好,可通过改变元件数... 利用ABAQUS有限元软件对开发的新型防落梁装置的耗能元件的耗能影响因素及效果进行系统研究,并对耗能元件的用钢量、刚度、允许位移和耗能能力等因素进行优化分析。结果表明:耗能元件具有良好的塑性性能,耗能能力较好,可通过改变元件数量来满足不同初始刚度或屈服力的技术要求;脊背高度、元件厚度和元件高度对耗能效果均有影响,其中脊背高度对耗能能力的影响最大,脊背高度的增加可有效提高耗能能力;耗能元件的厚度取为脊背高度的1/4～1/2,高度取为脊背高度的2.5～4倍较为合理,端肢倾斜角度为20°～35°较合适。 展开更多

关键词 防落梁装置 耗能元件 耗能效果 影响因素 优化分析

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减震榫与榫形防落梁装置应用于高速铁路简支梁桥的简化计算方法 被引量：10

13

作者 周友权 李承根 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期65-70,共6页

针对应用最为广泛的铁路简支箱梁桥,结合铁路桥梁的抗震设防特点,研发了两种适用于铁路桥梁的新型减隔震装置—减震榫与榫形防落梁。对这两种装置进行长期深入的理论与试验研究,并且将装置在铁路桥上进行少量的工程应用,为装置的大量推... 针对应用最为广泛的铁路简支箱梁桥,结合铁路桥梁的抗震设防特点,研发了两种适用于铁路桥梁的新型减隔震装置—减震榫与榫形防落梁。对这两种装置进行长期深入的理论与试验研究,并且将装置在铁路桥上进行少量的工程应用,为装置的大量推广使用奠定了坚实的理论与实践基础。为规范减震榫与榫形防落梁装置的使用,利于装置的推广应用,对两种装置从构造到简化计算方法依次进行详细介绍。首先简要介绍装置的构造、作用机理及力学特性;然后采用非线性反应谱分析方法,对装置应用于铁路简支梁桥抗震设计的简化计算流程及公式进行详述;为加深工程技术人员对简化计算方法的理解与采用,给出了工程算例;由于计算过程涉及到反复迭代计算,为减少计算工作量,开发了计算分析的小程序。 展开更多

关键词 减震榫 榫形防落梁装置 铁路桥 简支梁桥 减隔震设计 非线性反应谱法 阻尼调整系数

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铁路桥梁减震榫与榫形防落梁装置减震效果研究 被引量：4

14

作者 周友权 文强 +2 位作者 康炜 吴延伟 李承根 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期79-84,共6页

减震榫与榫形防落梁为针对铁路简支梁所研发的新型减隔震装置。为了解2种装置的减隔震效果,采用抗震简化算法,依次将梁重、桥墩刚度、场地特征周期及设防标准对减震率的影响进行对比分析。研究发现,2种装置的减震率在55%~80%之间,减隔... 减震榫与榫形防落梁为针对铁路简支梁所研发的新型减隔震装置。为了解2种装置的减隔震效果,采用抗震简化算法,依次将梁重、桥墩刚度、场地特征周期及设防标准对减震率的影响进行对比分析。研究发现,2种装置的减震率在55%~80%之间,减隔震效果优异,减震榫的减震效果略优于榫形防落梁;对装置减震率影响最大的因素为桥墩刚度,其次为场地特征周期,影响较小的为设防标准,梁重对减震率基本无影响。研究成果可促进减震榫与榫形防落梁的工程应用,为防落梁装置型号的选择提供参考。 展开更多

关键词 铁路桥 减震榫 榫形防落梁装置 简支梁桥 减隔震效果 减震率 罕遇地震

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采用摩擦摆支座及U型钢防落梁装置的高速铁路简支箱梁桥地震响应敏感性分析 被引量：3

15

作者 臧晓秋 曹志峰 吴成亮 《铁道建筑》 北大核心 2016年第11期5-9,共5页

以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素... 以高速铁路简支箱梁桥隔震研究为例,建立了采用摩擦摆支座与U型钢防落梁装置组合地震保护方案的全桥地震响应分析模型,针对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应,考虑了场地类别、桥墩高度、桥梁跨数、桥梁跨度、激励方向等影响因素,并根据各因素选定的水平级别,实施了混合正交试验,再应用极差分析方法对支座位移、墩底剪力、墩底弯矩等地震响应进行了影响因素的敏感性分析,明确了各因素对相关响应量影响的主次情况,为高速铁路简支箱梁桥隔震研究及优化设计奠定了基础。 展开更多

关键词 高速铁路 简支箱梁桥 摩擦摆支座 U型钢防落梁装置 地震响应 敏感性分析

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典型简支梁桥纵向阻挡型防落梁装置作用机理研究

16

作者 王杰 《铁道勘测与设计》 2018年第3期65-67,共3页

针对我国公路桥梁中典型的板式橡胶支座简支梁桥地震响应特点,就目前普遍采用的纵向阻挡型防落梁装置的作用机理及其适用范围进行研究分析,并在阻挡型防落梁装置限位效果不佳的情况下,提出采用连梁装置与阻挡型限位装置协同工作的新型... 针对我国公路桥梁中典型的板式橡胶支座简支梁桥地震响应特点,就目前普遍采用的纵向阻挡型防落梁装置的作用机理及其适用范围进行研究分析,并在阻挡型防落梁装置限位效果不佳的情况下,提出采用连梁装置与阻挡型限位装置协同工作的新型组合型纵向防落梁装置,同时对这种组合型限位装置的作用机理进行介绍。 展开更多

关键词 板式橡胶支座简支梁桥 纵向阻挡型线位装置 连梁装置 组合型纵向防落梁装置

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一种公路桥梁防落梁限位装置设计的研究 被引量：4

17

作者 汪芳芳 徐祖恩 《公路》 北大核心 2011年第8期97-99,共3页

桥梁落梁作为桥梁在地震力作用下的一种典型震害型式,是引起桥梁倒塌损毁的主要原因之一,已引起工程设计人员的充分重视。我国现行规范只提出了梁的最小支承长度和在高烈度区需设置限位装置的要求,没有提出防落梁限制装置具体的设计方... 桥梁落梁作为桥梁在地震力作用下的一种典型震害型式,是引起桥梁倒塌损毁的主要原因之一,已引起工程设计人员的充分重视。我国现行规范只提出了梁的最小支承长度和在高烈度区需设置限位装置的要求,没有提出防落梁限制装置具体的设计方法。运用动力学突加荷载原理,推导分析了钢棒连接式(预应力钢绞线式)落梁防止装置,设计承载力的计算方法和设计伸长量SF的取值。 展开更多

关键词 防落梁限位装置 研究现状 钢棒连接式 突加荷载

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日本东名高速公路江尾桥更换桥面板

18

作者 刘海燕(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2021年第5期118-118,共1页

日本东名高速公路沼津-富士间进行大规模的维修加固,多座桥梁更换桥面板和支座。该路线上的江尾桥(Enoo Bridge)为3跨连续钢板梁桥,桥长114.9 m,跨径布置为(35.0+44.0+35.0)m。上、下行线分幅布置,单幅桥面宽11.345 m。该桥1969年通车,... 日本东名高速公路沼津-富士间进行大规模的维修加固,多座桥梁更换桥面板和支座。该路线上的江尾桥(Enoo Bridge)为3跨连续钢板梁桥,桥长114.9 m,跨径布置为(35.0+44.0+35.0)m。上、下行线分幅布置,单幅桥面宽11.345 m。该桥1969年通车,已经使用了50多年,进行过多次维修,主要有:1971年在桥面板中线增设1道纵梁;1997年进行抗震加固时安装了防落梁装置,还配合更换栏杆增设了2道边纵梁,由3道纵梁布置变更为5道纵梁;1998年进行了桥墩外包混凝土加固。 展开更多

关键词 桥面板 钢板梁桥 纵梁 高速公路 下行线 维修加固 防落梁装置 跨径布置

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