引江济淮工程(安徽段)黄陂湖节制闸临时通航孔防船撞设施及助航标志配布研究

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作者 梅松竹 梅应春 《珠江水运》 2024年第14期88-90,共3页

由于经济性考量,仍有少部分低等级航道采用节制闸闸孔进行通航,但与之相对应地存在一定安全风险,为保证黄陂湖闸通航及节制闸本体安全及通航安全,本文对黄陂湖节制闸防船撞设施及助航标志配布进行了研究,希望能够给其他节制闸通航的防... 由于经济性考量,仍有少部分低等级航道采用节制闸闸孔进行通航,但与之相对应地存在一定安全风险,为保证黄陂湖闸通航及节制闸本体安全及通航安全,本文对黄陂湖节制闸防船撞设施及助航标志配布进行了研究,希望能够给其他节制闸通航的防船撞设施及助航标志配布提供一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 引江济淮 黄陂湖 防船撞设施 助航标志

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跨江大桥主墩防船撞设施设计——以荆州长江大桥北岸主桥为例

2

作者 赵靖 蒋小鹏 汪洋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期308-314,共7页

为确保现有防撞性能不足的跨航道大桥在交通环境中的运营安全,以荆州长江大桥北岸主桥防撞工程为研究背景,分析了大桥的结构形式和桥墩的防撞性能。结合防撞设施的设计原则,对防撞设施的类型、材料和结构进行了比较和选择。根据防撞设... 为确保现有防撞性能不足的跨航道大桥在交通环境中的运营安全,以荆州长江大桥北岸主桥防撞工程为研究背景,分析了大桥的结构形式和桥墩的防撞性能。结合防撞设施的设计原则,对防撞设施的类型、材料和结构进行了比较和选择。根据防撞设施的使用寿命、施工难度、耐久性、综合成本等因素,选择性能优良的防撞设施。有效减少了船舶碰撞对桥墩的损伤。防撞设施损坏后易于修复,在水道中占用的空间较小,制造和维护便利,结构耐腐蚀性强,此外通过有限元软件进行船舶撞击模拟,模拟结果显示安装该类型防船撞设施后撞击力可消减36%左右,能有效延长撞击时间,消减撞击力,充分发挥防船撞设施的耗能防护作用,可为今后类似项目提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 防船撞设计 有限元计算 防船撞设施 荆州长江大桥

原文传递

既有跨航道桥梁防船撞设施设计及应用研究 被引量：4

3

作者 李峰帜 《铁道建筑技术》 2022年第10期83-86,121,共5页

为保证大量抗撞能力不足的既有跨航道桥梁运行安全,需为既有跨航道桥梁设计、设置防船撞设施。既有跨航道桥梁与新建跨航道桥梁防撞设施设计流程有很大区别。本文以既有跨通航河流大桥防船撞设施设计及安装应用为例,介绍既有跨航道桥梁... 为保证大量抗撞能力不足的既有跨航道桥梁运行安全,需为既有跨航道桥梁设计、设置防船撞设施。既有跨航道桥梁与新建跨航道桥梁防撞设施设计流程有很大区别。本文以既有跨通航河流大桥防船撞设施设计及安装应用为例,介绍既有跨航道桥梁防撞设施设计组织、设计准备、人员配备、设计流程、加工制造、运输安装、维护保养等全流程工作过程,总结既有跨航道桥梁防撞设施设计及应用等各环节工作重点和关键点,以明确设计思路、提高设计效率,优化设计环节、完善运输安装方案,为今后类似既有跨航道桥梁防船撞设施设计及安装应用提供参考。 展开更多

关键词 既有 跨航道 桥梁 防船撞设施 设计 安装应用

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跨航道桥梁防船撞设施设计思路探讨 被引量：4

4

作者 高龙刚 《中国水运》 2022年第1期91-93,共3页

跨越航道桥梁水中设置墩柱的情况比较普遍,特别是大型的入海航道桥梁,水域宽阔,通航船舶吨位较大,船撞桥的风险较高,桥梁防船撞设施的设置就非常重要。本文以某跨越入海航道桥梁为例,对通航大型船舶的入海航道桥梁防船撞设施的设计思路... 跨越航道桥梁水中设置墩柱的情况比较普遍,特别是大型的入海航道桥梁,水域宽阔,通航船舶吨位较大,船撞桥的风险较高,桥梁防船撞设施的设置就非常重要。本文以某跨越入海航道桥梁为例,对通航大型船舶的入海航道桥梁防船撞设施的设计思路,进行了梳理和探讨。 展开更多

关键词 跨航道桥梁 防船撞设施 设计思路 入海航道

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桥梁防船撞设施结构型式优化研究

5

作者 王乔 《山东交通科技》 2023年第1期50-52,共3页

为了提高通航河道桥梁的安全性,利用钢材和维增强复合材料为主材,设计一种组合套箱桥墩防船撞设施,并对不同结构参数下的防撞效果进行了模拟分析。结果显示:增加钢箱层与FRP套箱层厚度比和竖向板件间距,均有利于防船撞效果,但增加钢板... 为了提高通航河道桥梁的安全性,利用钢材和维增强复合材料为主材,设计一种组合套箱桥墩防船撞设施,并对不同结构参数下的防撞效果进行了模拟分析。结果显示:增加钢箱层与FRP套箱层厚度比和竖向板件间距,均有利于防船撞效果,但增加钢板厚度则不利于防船撞效果;当厚度比为5∶5,竖向板件间距为1.2 m,钢板厚度6 mm时,防船撞效果最佳,船撞力折减率可达43.79%。 展开更多

关键词 防船撞设施 厚度比 竖向板件间距 钢板厚度 船撞力折减率

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多塔斜拉桥防船撞能力评估与方案设计研究 被引量：2

6

作者 李院军 《武汉交通职业学院学报》 2022年第1期115-120,共6页

为减少或者避免出现船撞事故引起的桥梁安全问题,以西江特大桥工程为背景,针对该桥位冲刷深度大、中塔刚度较柔和航道等级高的特点,对国内外常用的计算设防船撞力的方法进行了比较,结果表明有限元数值分析方法计算结果最接近实际。并以... 为减少或者避免出现船撞事故引起的桥梁安全问题,以西江特大桥工程为背景,针对该桥位冲刷深度大、中塔刚度较柔和航道等级高的特点,对国内外常用的计算设防船撞力的方法进行了比较,结果表明有限元数值分析方法计算结果最接近实际。并以有限元数值分析方法计算的结果进行了桥墩防撞能力验算,同时在结构设计与外置防撞设施方面对桥墩的防船撞能力进行了提升,以增加桥墩的防撞安全储备。 展开更多

关键词 桥梁工程 多塔斜拉桥 防船撞能力 桥墩冲刷 防船撞设施

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锈蚀条件下在役防船撞钢套箱防撞性能研究

7

作者 黄立元 郭勇 翟步升 《山东交通科技》 2023年第5期140-143,共4页

为研究锈蚀条件下某跨海大桥防船撞钢套箱的防撞性能,建立3000吨级轮船和防船撞钢套箱的精细化有限元模型,模拟锈蚀前后防船撞钢套箱的船舶撞击过程,提取撞击力、撞击速度、船舶动能、钢套箱内能变化情况,对比分析了锈蚀状态下防撞钢套... 为研究锈蚀条件下某跨海大桥防船撞钢套箱的防撞性能,建立3000吨级轮船和防船撞钢套箱的精细化有限元模型,模拟锈蚀前后防船撞钢套箱的船舶撞击过程,提取撞击力、撞击速度、船舶动能、钢套箱内能变化情况,对比分析了锈蚀状态下防撞钢套箱的防撞性能变化。结果表明:用碰撞过程中钢套箱内能变化率较原未锈蚀结构的减小幅度标定钢套箱防撞性能损失率较为合理,锈蚀现状下钢套箱防撞性能损失率为8.6%。 展开更多

关键词 船桥碰撞 防撞性能 数值分析 防船撞设施 锈蚀环境

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甬舟铁路桥梁防船撞设施设计及应用

8

作者 毛优达 徐力 +1 位作者 姜金辉 张可成 《上海船舶运输科学研究所学报》 2023年第5期1-7,共7页

为防止发生船舶与铁路桥梁碰撞事故,提升铁路桥梁的安全性,以甬舟铁路桥梁为例,开展防船撞设施设计。阐述铁路桥梁防船撞理论、相关设施的发展现状和甬舟铁路桥梁的概况,通过数值模拟方法分析不同类型船舶与桥梁碰撞的撞击力,在此基础... 为防止发生船舶与铁路桥梁碰撞事故,提升铁路桥梁的安全性,以甬舟铁路桥梁为例,开展防船撞设施设计。阐述铁路桥梁防船撞理论、相关设施的发展现状和甬舟铁路桥梁的概况,通过数值模拟方法分析不同类型船舶与桥梁碰撞的撞击力,在此基础上开展主动和被动防撞设施设计,得到甬舟铁路桥梁防船撞设施设计方案。实践结果表明,该防船撞设施设计方案能提升桥梁的整体安全性,降低船舶撞击对桥梁造成的损伤。该研究可供同类型桥梁的防护设施设计参考。 展开更多

关键词 铁路桥梁 防船撞设施 设计及应用 经验计算公式

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盐侵蚀环境下防船撞设施套箱外壳用GFRP材料老化性能研究

9

作者 王乔 张卫东 《合成材料老化与应用》 2023年第2期58-60,71,共4页

设计了一种套箱结构防船撞设施,并对套箱所用玻璃纤维增强复合材料(GFRP)进行了不同盐侵蚀环境下的加速老化试验。结果表明:高温(65℃)盐水环境对GFRP的老化性能影响最大,其次为盐雾环境,最小的为低温(35℃)盐水环境,温度是影响GFRP材... 设计了一种套箱结构防船撞设施,并对套箱所用玻璃纤维增强复合材料(GFRP)进行了不同盐侵蚀环境下的加速老化试验。结果表明:高温(65℃)盐水环境对GFRP的老化性能影响最大,其次为盐雾环境,最小的为低温(35℃)盐水环境,温度是影响GFRP材料老化性能的最重要因素;中值老化公式模型对于老化寿命的预测精度明显高于老化动力学模型,35℃和65℃盐水浸泡环境下GFRP材料的使用寿命分别为138年和0.25年,在高温盐水环境下GFRP的使用寿命明显降低;通过加速老化试验,获得了GFRP在不同温度下的寿命转化方程,可对不同环境温度服役下的套箱使用寿命进行预测。 展开更多

关键词 防船撞设施 盐侵蚀 加速老化 玻璃纤维增强复合材料 模型

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已有桥梁防船撞设施的设置思考 被引量：1

10

作者 高龙刚 《中国水运》 2021年第12期78-80,共3页

随着船舶大型化发展,跨越航道桥梁被船舶撞击情况时有发生,对桥梁安全和通航安全产生了较大影响,故全国范围均在开展桥梁防船撞设施的设置工作。防船撞设施的设置应针对已有桥梁的特点,分析研究防船撞设施设置的要求,采用多种方案进行比... 随着船舶大型化发展,跨越航道桥梁被船舶撞击情况时有发生,对桥梁安全和通航安全产生了较大影响,故全国范围均在开展桥梁防船撞设施的设置工作。防船撞设施的设置应针对已有桥梁的特点,分析研究防船撞设施设置的要求,采用多种方案进行比较,合理选取适用的方案。本文以广东崖门大桥为例,对该方面工作进行了一定研究。 展开更多

关键词 现有桥梁 防船撞设施 组合式防撞 独立墩

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南中高速万顷沙跨海特大桥船撞数值模拟与防撞设施设计

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作者 邵超逸 黄剑琪 +1 位作者 葛晶 沈燕 《中国水运（下半月）》 2022年第8期130-133,共4页

船舶撞击为危害跨海大桥结构安全的重要因素,本文以南中高速万顷沙跨海特大桥为研究对象,采用概率分析的手段,明确了海上桥墩群的合理设防保护范围。采用数值模拟仿真计算的手段,计算了主墩、过渡墩及引桥桥墩在代表船型撞击下的结构安... 船舶撞击为危害跨海大桥结构安全的重要因素,本文以南中高速万顷沙跨海特大桥为研究对象,采用概率分析的手段,明确了海上桥墩群的合理设防保护范围。采用数值模拟仿真计算的手段,计算了主墩、过渡墩及引桥桥墩在代表船型撞击下的结构安全性。根据研究结果,对大桥设防桥墩设计了固定式防撞设施,满足了大桥设防保护要求。 展开更多

关键词 数值模拟 船舶撞击 防船撞设施

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铜陵长江公路大桥增设防船撞设施的效能分析 被引量：1

12

作者 刘艳秋 李建 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期186-191,共6页

基于铜陵长江公路大桥增设防船撞设施工程,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件模拟船舶—桥墩、船舶—防船撞设施的碰撞过程,通过改变防船撞设施钢外壳及纵横加强筋的壁厚,分析不同规格防船撞设施的效能,亦即船舶撞击力消减比与吸能比。结果表... 基于铜陵长江公路大桥增设防船撞设施工程,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件模拟船舶—桥墩、船舶—防船撞设施的碰撞过程,通过改变防船撞设施钢外壳及纵横加强筋的壁厚,分析不同规格防船撞设施的效能,亦即船舶撞击力消减比与吸能比。结果表明:对于本体抗撞能力满足要求的桥墩,选用防船撞设施外壳壁厚略小于设防船舶外壳壁厚,吸能效果较好,能有效减小船舶损伤。 展开更多

关键词 铜陵长江公路大桥 防船撞设施 效能

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嘉绍大桥水中区引桥防船撞设施研究

13

作者 伏首圣 伏耀华 王仁贵 《公路》 北大核心 2013年第5期202-204,共3页

海上长大桥梁非通航孔桥防撞设施设计一直是桥梁设计领域的一大难题。由于嘉绍大桥建设条件的特殊性,以往海上长桥非通航孔桥所采用的防撞构造均难以适用。文中对嘉绍大桥水中区引桥防船撞设施的研究成果进行了介绍。

关键词 水中区引桥 防船撞设施 桩基施工钢护筒

原文传递

通航水域自浮式装配化CRF防船撞设施施工技术应用探析

14

作者 岳洋 《安徽建筑》 2022年第7期46-47,共2页

防船撞设施作为通航水域工程中必不可少的一部分,对于通航水域的发展具有较为深远的影响。文章先对防船撞设施国内目前的情况做简单的介绍,其次介绍了基于实体工程项目研究自浮式装配化CRF防船撞设施各施工过程中的注意要点,希望可以为... 防船撞设施作为通航水域工程中必不可少的一部分,对于通航水域的发展具有较为深远的影响。文章先对防船撞设施国内目前的情况做简单的介绍,其次介绍了基于实体工程项目研究自浮式装配化CRF防船撞设施各施工过程中的注意要点,希望可以为相关人员提供一定的帮助,提高施工过程中的施工实体质量。 展开更多

关键词 通航水域 自浮式装配化CRF防船撞设施 施工技术

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