隧道衬砌结构防水选型综述 被引量：1

1

作者 徐小明 《科学技术创新》 2017年第29期183-184,共2页

本文列举了单层和复合式这两种常用的衬砌结构在实际工程中防排水应用,综合分析了这两种类型衬砌结构不同防排水情况下的适用条件。在此基础上介绍一种防水性能较好的可调节水压力的全封闭防水复合衬砌结构,并列出该衬砌优点和适用条件... 本文列举了单层和复合式这两种常用的衬砌结构在实际工程中防排水应用,综合分析了这两种类型衬砌结构不同防排水情况下的适用条件。在此基础上介绍一种防水性能较好的可调节水压力的全封闭防水复合衬砌结构,并列出该衬砌优点和适用条件,希望在今后的衬砌防水设计和施工中能有一定的参考和借鉴作用。 展开更多

关键词 单层衬砌 复合式衬砌 防水衬砌 排水衬砌 全封闭 可调节

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孔隙型含水岩层中封水衬砌的水力荷载试验研究 被引量：2

2

作者 柏东良 张文 王宝生 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期39-44,共6页

地下水是影响地下工程安全的重要隐患,在孔隙含水岩层中,由于目前的注浆技术无法有效封堵孔隙水,故高压孔隙水的不利影响尤为显著。为研究岩层孔隙水对封水衬砌上的水力荷载,掌握水力荷载与影响因素之间的变化规律,通过模型试验的方法,... 地下水是影响地下工程安全的重要隐患,在孔隙含水岩层中,由于目前的注浆技术无法有效封堵孔隙水,故高压孔隙水的不利影响尤为显著。为研究岩层孔隙水对封水衬砌上的水力荷载,掌握水力荷载与影响因素之间的变化规律,通过模型试验的方法,以金属圆管作为封水衬砌模型,以配制的多孔材料为孔隙围岩模型,获取不同孔隙水压作用下衬砌的应变数据,反算作用于衬砌的水力荷载,并分析了水力荷载与围岩孔隙率及围岩与衬砌接触状态的关系。分析发现:①当围岩与衬砌未发生剥离时,高压孔隙水的影响较小;②孔隙水压影响系数约为2倍围岩孔隙率,水力荷载显著小于孔隙水压;③当围岩与衬砌逐步发生剥离时,高压孔隙水影响急剧增大。研究结果表明:①高压孔隙水对封水衬砌的荷载作用与衬砌和围岩的接触状态有关,接触面积越大,直接与衬砌接触的孔隙水作用面积越小,孔隙水压的影响就越小,因此,降低接触面孔隙率,避免接触面发生剥离,高压孔隙水的荷载作用可控制在较低水平;②采用微膨胀混凝土,降低围岩的空帮时间,进行壁后注浆等设计、施工措施,加强衬砌与围岩的联结强度,提高衬砌与围岩间的相互作用力,可以降低接触面发生剥离的风险,进而把高压孔隙水的影响控制在较低水平。 展开更多

关键词 防水衬砌 孔隙水压 水力荷载 加载试验

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用于隧道的防水和隔热衬砌

3

作者 Jaby.,JF 陈荣昆 《隧道译丛》 1990年第7期49-50,共2页

关键词 隧道 防水衬砌 隔热衬砌 衬砌

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对混凝土防水衬砌的一些思考

4

作者 李晓 《中国建筑防水》 1998年第2期26-27,共2页

对混凝土防水衬砌的一些思考李晓一．隧道边墙拱圈的防水衬砌在宝中铁路的建设中遇到一个这样的问题：有些地段地下水丰富，出现涌水现象，给混凝土的衬砌带来了麻烦，硬化后的混凝土边墙拱圈到处出现渗漏水，有的地方甚至出现喷、涌水... 对混凝土防水衬砌的一些思考李晓一．隧道边墙拱圈的防水衬砌在宝中铁路的建设中遇到一个这样的问题：有些地段地下水丰富，出现涌水现象，给混凝土的衬砌带来了麻烦，硬化后的混凝土边墙拱圈到处出现渗漏水，有的地方甚至出现喷、涌水的情况。作为电气化铁路，渗漏一方面... 展开更多

关键词 隧道 防水工程 防水衬砌 混凝土 水下混凝土浇注

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喷膜防水衬砌在渗流场作用下的力学性能研究

5

作者 李洛宁 王海宁 +3 位作者 李树忱 胡超 韩勇 满新杰 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第5期1045-1055,共11页

喷膜防水衬砌结构在防水膜黏结作用和渗流场作用下的衬砌受力变形规律不明,影响了喷膜防水衬砌结构的使用与推广。为解决该问题,以某高速车行横洞为研究对象,首先,结合试验测得的界面法向、切向参数,采用FLAC3D有限差分软件内置的界面... 喷膜防水衬砌结构在防水膜黏结作用和渗流场作用下的衬砌受力变形规律不明,影响了喷膜防水衬砌结构的使用与推广。为解决该问题,以某高速车行横洞为研究对象,首先,结合试验测得的界面法向、切向参数,采用FLAC3D有限差分软件内置的界面单元模拟不同防水衬砌结构的防水层形式;然后,通过内置的渗流模式赋予围岩渗流场与衬砌渗透属性;最后,对不同衬砌结构的力学性能和界面特性进行对比分析,模拟得到不同渗流场作用下的喷膜防水衬砌力学性能。研究结果表明:1)防水层对衬砌受力的影响显著,防水膜结构可以提高衬砌混凝土的协同受力能力,但也导致衬砌背后水压聚集;且在长期围岩荷载和高水压作用下,防水层对衬砌受力的影响更显著。2)高水压条件下喷膜防水衬砌与传统复合式衬砌的结构受力不同,应关注喷膜防水衬砌内力与安全系数变化。3)为了在保证隧道运营安全的条件下提高经济性,建议对可能出现高水压力的施工段采取排水设计和衬砌结构优化等措施。 展开更多

关键词 喷膜防水衬砌 流固耦合 水压力 防排水 接触面 渗流场作用 力学性能

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双面黏结型隧道喷膜防水衬砌层间界面力学特性探讨 被引量：2

6

作者 蒋雅君 赵菊梅 +2 位作者 何雨帝 刘基泰 裴虎强 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第6期1003-1011,共9页

为探明矿山法隧道喷膜防水衬砌结构的双面黏结型层间界面力学特性,采用试验测试和理论分析的方法进行分析和讨论。首先,总结喷膜防水衬砌结构和层间界面形式,结合隧道衬砌结构受力特点将其划分为DSL(double shell linings)、CSL(composi... 为探明矿山法隧道喷膜防水衬砌结构的双面黏结型层间界面力学特性,采用试验测试和理论分析的方法进行分析和讨论。首先,总结喷膜防水衬砌结构和层间界面形式,结合隧道衬砌结构受力特点将其划分为DSL(double shell linings)、CSL(composite shell linings)和SSL(single shell linings)3种。然后,针对CSL中的双面黏结型层间界面进行剪切试验,从剪切-位移曲线结果可知其破坏分为黏聚-损伤及摩擦2个主要阶段,隧道衬砌的协同受力程度主要取决于防水层与基面的黏结强度。基于接触面的本构原理和剪切试验结果,进一步探讨双面黏结型层间界面的力学特性,发现其剪切力学特性和破坏准则可用摩尔-库仑本构模型进行表征,并可用接触面抗剪强度的剪胀公式考虑基面粗糙度的影响。研究结果探明了双面黏结型隧道衬砌结构的层间界面剪切破坏机制和力学特性,并得到了基于摩尔-库仑本构模型的相关参数,可以作为判断双面黏结型隧道喷膜防水衬砌接触面破坏的依据。 展开更多

关键词 隧道工程 喷膜防水衬砌 层间界面 剪切试验 力学特性

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喷膜防水衬砌结构喷膜厚度优化设计研究 被引量：1

7

作者 李德 《中国水能及电气化》 2023年第1期44-47,共4页

喷膜防水衬砌结构,是近年来发展起来的一种新型水工隧洞衬砌结构。文章以具体工程为依托,利用现场试验的方式,探讨了喷膜厚度对工程效果的影响。根据试验结果,建议在工程设计和建设中采用厚度为1.2mm的喷膜厚度。

关键词 喷膜防水衬砌 喷膜厚度 现场试验

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喷膜防水衬砌结构在水工隧洞中的应用

8

作者 马云峰 《吉林水利》 2023年第6期55-58,共4页

为提升水工隧洞的防水性能,提高隧洞衬砌结构的耐久性和使用寿命,利用喷膜防水衬砌结构对水工隧洞进行衬砌施工,并通过现场试验的方式探讨了其在水工隧洞中的应用价值。试验结果显示,喷膜防水复合衬砌结构具有良好的工程应用效果,能够... 为提升水工隧洞的防水性能,提高隧洞衬砌结构的耐久性和使用寿命,利用喷膜防水衬砌结构对水工隧洞进行衬砌施工,并通过现场试验的方式探讨了其在水工隧洞中的应用价值。试验结果显示,喷膜防水复合衬砌结构具有良好的工程应用效果,能够有效抑制围岩变形和衬砌结构自身变形,同时还能减小隧洞各个位置所受的衬砌应力,提高衬砌结构的整体性和安全性。 展开更多

关键词 输水隧洞 喷膜防水衬砌 衬砌结构

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喷膜防水衬砌结构在水工隧洞中的应用

9

作者 李永光 《东北水利水电》 2023年第4期35-37,71,共4页

为保证输水隧洞工程质量和耐久性,文中以具体工程为背景提出了喷膜防水复合衬砌结构,利用数值模拟的方式探讨了其在水工隧洞中的应用价值,并取得了良好的工程应用效果,可在今后的工程设计和建设中参考借鉴。

关键词 输水隧洞 喷膜防水衬砌 衬砌结构

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不同防水膜界面参数对喷膜防水衬砌结构力学性能的影响研究

10

作者 何斌 蒋雅君 +2 位作者 赵菊梅 刘基泰 裴虎强 《公路交通技术》 2023年第5期161-168,共8页

为研究不同防水膜的界面参数对喷膜防水衬砌结构力学性能的影响,调研了对地下工程中常用喷涂防水材料,按照粘结强度将其分成了4种类型,并采用ABAQUS软件建立喷膜防水衬砌结构基于地层-结构法的数值模型,计算分析在不同防水膜的界面参数... 为研究不同防水膜的界面参数对喷膜防水衬砌结构力学性能的影响,调研了对地下工程中常用喷涂防水材料,按照粘结强度将其分成了4种类型,并采用ABAQUS软件建立喷膜防水衬砌结构基于地层-结构法的数值模型,计算分析在不同防水膜的界面参数下衬砌结构的内力和界面应力。结果表明:1)防水膜类型的变化对初支的轴力、弯矩及二衬的弯矩影响较小,对二衬轴力影响较大,且随防水膜粘结性能的增加,在隧道大部分位置的二衬轴力都是增大的;2)防水膜类型的变化对界面法向应力影响较小,对界面切向应力影响较大,但各类防水膜条件下界面均未开始产生损伤。据此,在喷膜防水衬砌结构设计时,可弱化不同防水膜因界面参数的不同对衬砌结构力学性能产生的影响。该结果可供隧道喷膜防水材料的选用和衬砌结构的计算参考。 展开更多

关键词 隧道工程 喷膜防水衬砌 数值计算 防水膜类型 力学性能

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穿越风化槽的大断面海底钻爆隧道防排水方案研究 被引量：1

11

作者 李金 舒恒 +2 位作者 李昕 曾琛超 肖朝昀 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第S02期81-89,共9页

合理设计结构防排水系统是海底隧道成功建设及安全运营的关键。文章依托穿越风化槽的大断面海底钻爆隧道——厦门第二西通道工程,通过计算不同水头下的衬砌受力和配筋率,得出采用全封闭防水方案的合理控制水头;基于已有的渗水量理论计... 合理设计结构防排水系统是海底隧道成功建设及安全运营的关键。文章依托穿越风化槽的大断面海底钻爆隧道——厦门第二西通道工程,通过计算不同水头下的衬砌受力和配筋率,得出采用全封闭防水方案的合理控制水头;基于已有的渗水量理论计算公式,推导了不同衬砌设计方案的渗水量理论公式;采用改进的理论计算公式和数值模拟方法,以全封闭防水衬砌和注浆加固圈应用范围设计了5个计算工况,分析不同工况下的隧道渗水量,验证了推导公式的可靠性;并提出了合理的结构防排水方案。 展开更多

关键词 海底隧道 全封闭防水衬砌 注浆加固圈 渗水量 防排水

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浏阳河隧道关键技术问题的探讨 被引量：18

12

作者 赵勇 《铁道标准设计》 2006年第12期54-56,73,共4页

根据大断面浏阳河水下隧道的特点,对隧道纵坡方案、防水型衬砌结构、水下段工程措施、非爆破开挖、疏散定点等比较敏感的几个技术问题进行分析探讨,供水下隧道和浅埋城市隧道的设计与施工参考。

关键词 铁路隧道 水下隧道 矿山法施工 铣挖法 防水型衬砌 疏散定点

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高铁隧道拱部防水板切割衬砌缺陷整治技术 被引量：6

13

作者 樊永杰 《工程建设与设计》 2020年第14期91-94,共4页

针对西南地区设计速度200km/h高铁线路的某双线隧道拱部存在大面积防水板切割衬砌缺陷,通过现场调查、工程类比提出了快速微创整治方案,经施工组织和工程实践,可知:基于对微创修缮的理念,提出了一种充分利用既有衬砌的承载能力,通过改... 针对西南地区设计速度200km/h高铁线路的某双线隧道拱部存在大面积防水板切割衬砌缺陷,通过现场调查、工程类比提出了快速微创整治方案,经施工组织和工程实践,可知:基于对微创修缮的理念,提出了一种充分利用既有衬砌的承载能力,通过改造局部结构以改善隧道衬砌整体受力状态,并施作锚杆/植筋+钢筋束+双层钢筋网+喷纤维混凝土进行补强的整治方法;经工程实施验证整治方案可有效消除隧道的安全隐患,保证线路和隧道的运营安全;通过施工组织和施工过程管控,使得在高铁运营有限的天窗点时间内达到了较好的整治效果和经济效益,可为隧道类似缺陷和病害整治提供借鉴。 展开更多

关键词 高铁隧道 拱部 防水板切割衬砌 缺陷整治 微创修缮

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基于圆板法的防水型钢纤维混凝土单层衬砌能量吸收试验研究

14

作者 杨翔钧 王欣 +2 位作者 张闻博 王宁 温书亿 《四川水泥》 2024年第11期77-80,共4页

弯曲韧性试验测定的能量吸收值是反映单层衬砌喷射混凝土安全储备的重要指标之一。鉴于此,通过圆板法进行防水型钢纤维混凝土单层衬砌的弯曲韧性和能量吸收性能的评价,并采用相同强度等级的素混凝土作为对照组进行试验研究。研究表明,... 弯曲韧性试验测定的能量吸收值是反映单层衬砌喷射混凝土安全储备的重要指标之一。鉴于此,通过圆板法进行防水型钢纤维混凝土单层衬砌的弯曲韧性和能量吸收性能的评价,并采用相同强度等级的素混凝土作为对照组进行试验研究。研究表明,钢纤维混凝土的弯曲韧性明显优于素混凝土,且能量吸收值远大于素混凝土,钢纤维混凝土能量吸收值约为其10倍左右。防水型钢纤维混凝土单层衬砌在弯曲韧性圆板法试验中的破坏过程分为3个阶段,具体为弹性变形阶段、微裂纹扩展阶段、裂缝稳定发展阶段,其中裂缝稳定发展阶段的能量吸收值约占总能量吸收值的90%。此外,喷涂防水材料能够很好的与钢纤维混凝土结合在一起,可在一定程度上增强纤维混凝土单层衬砌的弯曲韧性,即带防水夹层的钢纤维混凝土单层衬砌具有更高的能量吸收能力。因此,将防水型钢纤维混凝土应用在隧道单层衬砌中,可提升隧道整体的安全储备能力以及抗冲击性能等,延长其使用寿命和维护周期。 展开更多

关键词 防水型单层衬砌 钢纤维混凝土 弯曲韧性 能量吸收 喷涂防水材料 圆板法

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基于夹层理论的地铁隧道防水型单层衬砌叠合结构受力分析

15

作者 温书亿 邓一三 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期192-199,共8页

[目的]喷涂防水膜可使地铁隧道衬砌中混凝土与防水膜发生复合作用,然而目前还没有关于防水型单层衬砌叠合结构分析的设计指导和参考文献。提出了基于夹层理论确定隧道单层衬砌叠合结构厚度及按照刚度进行弯矩分配的设计方案。[方法]首... [目的]喷涂防水膜可使地铁隧道衬砌中混凝土与防水膜发生复合作用,然而目前还没有关于防水型单层衬砌叠合结构分析的设计指导和参考文献。提出了基于夹层理论确定隧道单层衬砌叠合结构厚度及按照刚度进行弯矩分配的设计方案。[方法]首先进行了等效厚度及弯矩分配理论推导,并选择青岛地铁1号线西镇站进行等效厚度及各层弯矩分配计算,得出理论解析解。为了验证理论的正确性,使用有限元软件Ansys进行了数值仿真分析,对第二层喷射混凝土在不同厚度情况下的等效厚度、弯矩分配情况进行了比较和讨论。最后采用室内试验方法,针对夹喷涂防水叠合结构与不夹防水层的结构进行四点梁对比测试,通过夹层抗弯强度折减比例反算夹层结构的等效厚度。[结果及结论]采用所设计方法可以确定等效厚度及弯矩分配,该方法合理可行。 展开更多

关键词 地铁隧道 防水型单层衬砌 夹层理论 喷涂防水

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格构技术在高铁隧道拱部防水板切割衬砌混凝土缺陷整治中的应用

16

作者 龚伦 龚兴旺 +4 位作者 王立川 梁明 刘志强 樊永杰 张学民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期242-248,共7页

[目的]许多与高铁隧道衬砌相关的缺陷随着高铁建成年限的增加逐渐凸显,防水板切割衬砌混凝土是其中较为严重的一种缺陷。为了减少结构扰动、降低对线路运行的影响,需采用新技术对高铁隧道拱部防水板切割衬砌缺陷进行整治。[方法]以我国... [目的]许多与高铁隧道衬砌相关的缺陷随着高铁建成年限的增加逐渐凸显,防水板切割衬砌混凝土是其中较为严重的一种缺陷。为了减少结构扰动、降低对线路运行的影响,需采用新技术对高铁隧道拱部防水板切割衬砌缺陷进行整治。[方法]以我国西南地区某设计速度为200 km/h的高铁双线隧道为案例,对其发生拱部防水板切割衬砌混凝土后可采用的2个整治方案(现浇套拱、格构技术)进行了详细分析,并进行了结构的安全性、经济性对比评估。对格构技术缺陷整治方案的施工组织、工艺流程、防护措施及施工效果进行了重点论述。[结果及结论]与其他方案相比,格构技术整治方案充分利用了既有结构的承载能力,仅在局部区域修复隧道,对既有衬砌结构影响较小,对高铁线路的运营影响也较小。该方案能明显降低结构的主应力,减少结构位移,使缺陷衬砌的承载能力满足设计要求。 展开更多

关键词 高铁隧道 格构技术 防水板切割衬砌 缺陷整治

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防水型单层衬砌的叠合面力学性能试验研究 被引量：3

17

作者 邓一三 李刚 +1 位作者 张建伟 温书亿 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期776-783,共8页

防水型单层衬砌由具有双面黏结性能的喷涂防水层和多层喷射混凝土叠合而成。叠合层之间有无错动,将引起结构承载机理的变化,故叠合界面抗错动性能的测定,是定量分析防水型单层衬砌力学性能的前提。由于防水型单层衬砌在喷射混凝土之间... 防水型单层衬砌由具有双面黏结性能的喷涂防水层和多层喷射混凝土叠合而成。叠合层之间有无错动,将引起结构承载机理的变化,故叠合界面抗错动性能的测定,是定量分析防水型单层衬砌力学性能的前提。由于防水型单层衬砌在喷射混凝土之间还夹有一层材料力学性能迥异的喷涂防水层,其叠合面力学行为复杂,是研究防水型单层衬砌面临的主要问题。为解决该问题,将防水型单层衬砌的喷涂防水层和接触面处的喷射混凝土共同定义为界面层,通过对界面层的剪压试验和单轴拉伸试验得到界面层的极限强度包络线,并将其作为防水型单层衬砌各叠合层间有无错动的判据,再通过弯曲梁试验,测定界面层两侧喷射混凝土的抗裂强度,进而得到整个叠合衬砌结构的极限强度。通过对青岛地铁试验段防水型单层衬砌进行数值仿真,发现其界面层的正应力和剪应力组合均位于极限强度包络线以内,衬砌可按无错动的整体承载结构进行分析,且衬砌最大拉应力小于喷射混凝土抗裂强度,因此衬砌结构安全。试验段的现场取样测试亦表明,施做的防水型单层衬砌界面层位置过度平滑,无开裂错动,其性能达到了试验所模拟的力学性能,研究的技术路线满足该衬砌在地铁隧道的应用。 展开更多

关键词 防水型单层衬砌 叠合衬砌结构 界面层 极限强度包络线 整体承载结构

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基于Biot固结方程研究地下水位对隧道防水型衬砌的内力影响 被引量：3

18

作者 王志杰 王宁 何晟亚 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第10期139-143,共5页

地下水位是影响隧道防水型衬砌力学行为的一个重要因素。为了研究地下水位变化对防水型衬砌的影响,基于Biot固结方程考虑17种不同地下水位的工况。利用FLAC3D有限差分法数值模拟,采用均匀连续各向同性渗流模型,得到不同工况下隧道衬砌... 地下水位是影响隧道防水型衬砌力学行为的一个重要因素。为了研究地下水位变化对防水型衬砌的影响,基于Biot固结方程考虑17种不同地下水位的工况。利用FLAC3D有限差分法数值模拟,采用均匀连续各向同性渗流模型,得到不同工况下隧道衬砌结构的内力。通过分析衬砌在不同水位下产生的内力,总结地下水位变化对隧道防水型衬砌受力的影响规律。计算结果表明:地下水位在大于隧道半径3倍以上的范围,拱顶、拱肩与拱墙的轴力不随地下水位变化;在地下水位变化的时候,拱顶为最不利位置,拱墙为安全位置。 展开更多

关键词 地下水位 圆形隧道 防水型衬砌 BIOT固结方程

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高速铁路隧道防水型衬砌的设计 被引量：2

19

作者 龚彦峰 唐曌 《铁道标准设计》 2007年第z1期16-18,共3页

高速铁路隧道防水等级要求为一级:衬砌不渗水、无湿渍。当高速铁路隧道下穿城市市区,采用"V"形纵坡时,为保护环境,减少运营期间的抽排水费用,应采用防水型衬砌。结合新广州站及相关工程项目的金沙洲隧道,对防水型衬砌的设计... 高速铁路隧道防水等级要求为一级:衬砌不渗水、无湿渍。当高速铁路隧道下穿城市市区,采用"V"形纵坡时,为保护环境,减少运营期间的抽排水费用,应采用防水型衬砌。结合新广州站及相关工程项目的金沙洲隧道,对防水型衬砌的设计原则、计算方法和结构防排水设计进行探讨。 展开更多

关键词 高速铁路 隧道 防水型衬砌 设计

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防水型单层衬砌在青岛地铁硬岩隧道中的应用 被引量：1

20

作者 邓一三 李金明 +2 位作者 李祥东 赵强 温书亿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期125-130,共6页

在探讨青岛地铁硬岩隧道既往所用复合式衬砌问题的基础上,提出了防水型单层衬砌的结构形式。通过对该衬砌的技术特点及其在硬岩隧道中应用优势的分析,确定了在青岛地铁工程中使用该型衬砌的合理性。依托青岛地铁硬岩隧道试验段工程,对... 在探讨青岛地铁硬岩隧道既往所用复合式衬砌问题的基础上,提出了防水型单层衬砌的结构形式。通过对该衬砌的技术特点及其在硬岩隧道中应用优势的分析,确定了在青岛地铁工程中使用该型衬砌的合理性。依托青岛地铁硬岩隧道试验段工程,对防水型单层衬砌的设计参数、施工工艺、质量控制措施进行了研究,并采用现场试验结果和监测数据进行了验证。结果表明:通过严格控制施工工艺和作业流程,防水型单层衬砌的高强喷射纤维混凝强度和抗裂性均满足硬岩隧道永久支护的要求;衬砌中喷涂防水层的应用,不仅较好解决了喷射混凝土防水抗渗性能差的缺陷,夹层较强的黏结力也使得多层喷射混凝土间能够形成共同承载体系;试验段隧洞内和地面各项监测数据均较为平稳。在硬岩隧道中采用防水型单层衬砌可避免传统复合式衬砌的部分固有缺陷,其力学性能、抗渗性能、夹层黏结强度均可满足地铁隧道的要求。 展开更多

关键词 地铁 硬岩隧道 防水型单层衬砌

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