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队列行驶货车气动特性仿真及影响因素分析
被引量:
2
1
作者
高伟
余伟
+2 位作者
吴永兴
罗金涛
郝金龙
《湖北汽车工业学院学报》
2020年第4期33-37,共5页
在Catia软件中建立了货车的三维模型,对单车的外流场进行了仿真计算;建立了队列行驶货车的几何模型,研究了车辆间距和车辆数目对队列行驶货车气动特性的影响,结果表明:当车间距为0.25~0.75倍车身长时,前车的气动阻力系数随着间距的减小...
在Catia软件中建立了货车的三维模型,对单车的外流场进行了仿真计算;建立了队列行驶货车的几何模型,研究了车辆间距和车辆数目对队列行驶货车气动特性的影响,结果表明:当车间距为0.25~0.75倍车身长时,前车的气动阻力系数随着间距的减小而减小,后车的气动阻力系数随着间距的减小而增大;当车间距为0.5倍车身长时,平均阻力系数最小。随着车辆数目的增加,队列的平均阻力最多可降低10.38%。
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关键词
队列
行驶
货车
气动特性
数值模拟
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题名
队列行驶货车气动特性仿真及影响因素分析
被引量:
2
1
作者
高伟
余伟
吴永兴
罗金涛
郝金龙
机构
湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
出处
《湖北汽车工业学院学报》
2020年第4期33-37,共5页
基金
汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX0424)。
文摘
在Catia软件中建立了货车的三维模型,对单车的外流场进行了仿真计算;建立了队列行驶货车的几何模型,研究了车辆间距和车辆数目对队列行驶货车气动特性的影响,结果表明:当车间距为0.25~0.75倍车身长时,前车的气动阻力系数随着间距的减小而减小,后车的气动阻力系数随着间距的减小而增大;当车间距为0.5倍车身长时,平均阻力系数最小。随着车辆数目的增加,队列的平均阻力最多可降低10.38%。
关键词
队列
行驶
货车
气动特性
数值模拟
Keywords
truck platoon
aerodynamic characteristics
numerical simulation
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
队列行驶货车气动特性仿真及影响因素分析
高伟
余伟
吴永兴
罗金涛
郝金龙
《湖北汽车工业学院学报》
2020
2
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