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基于数字图像处理的微内孔质量检测技术 被引量：10
1
作者 杨慕升 熊秋菊 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2009年第1期112-115,共4页
通过对微内孔边缘几何特征的研究,提出了一种有效检测微内孔质量的方法。通过中值滤波、灰度阈值变化等图像处理技术,准确地提取了微内孔的边缘,并将最小二乘圆拟合算法与一种新的圆度判定算法综合应用于微内孔的几何特征识别过程中。... 通过对微内孔边缘几何特征的研究,提出了一种有效检测微内孔质量的方法。通过中值滤波、灰度阈值变化等图像处理技术,准确地提取了微内孔的边缘,并将最小二乘圆拟合算法与一种新的圆度判定算法综合应用于微内孔的几何特征识别过程中。实验结果证明,该方法具有检测结果准、检测精度高等特点,能够满足微内孔质量检测的要求。 展开更多
关键词 微内孔 中值滤波 边缘检测 阈值变化 最小二乘拟合 圆度判定
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雾霾天气下城市建筑色彩属性的视觉舒适度分析 被引量：10
2
作者 刘杨 康健 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期167-173,共7页
为明确雾霾天气下城市建筑色彩三属性与视觉识别舒适度之间的量化关系,进而明确雾霾天气下城市建筑色彩三属性的可舒适识别阈值,为建筑师选取能够同时满足常规和非常规天气条件下有效识别、并且识别舒适度高的建筑色彩提供量化指标.同时... 为明确雾霾天气下城市建筑色彩三属性与视觉识别舒适度之间的量化关系,进而明确雾霾天气下城市建筑色彩三属性的可舒适识别阈值,为建筑师选取能够同时满足常规和非常规天气条件下有效识别、并且识别舒适度高的建筑色彩提供量化指标.同时,也为非常规天气下城市色彩舒适度评价提供可借鉴的研究方法.首先,对北方雾霾比较典型的城市哈尔滨的建筑色彩三属性进行实地、定点的测量,被测量的建筑类型为占哈尔滨建筑比例最大的商业建筑和住宅建筑,并确定雾霾指数的研究范围;然后,通过正交法设计实验,确定120个色彩样本数量,选取30个被试者运用里克特量表对样本进行建筑色彩属性的舒适度心理测评;最后,运用R语言统计分析样本的色彩三属性,即色相、纯度、明度在雾霾天气下识别舒适度的分布区域和阈值变化.结果表明:雾霾天气下城市建筑色彩的三属性阈值对视觉舒适度都具有直接的影响,其中明度对舒适度的影响最大,纯度次之,色相的影响最弱;同时,暖色的整体色彩属性对雾霾的抵抗性好,比冷色更易于识别. 展开更多
关键词 雾霾天气 城市建筑色彩 色彩属性 视觉舒适度 阈值变化
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负载跟随阈值变化下的汽车能量管理策略 被引量：1
3
作者 邝家凯 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第4期615-621,共7页
针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。与目前... 针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同,本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态(SOC)和发动机转速来综合调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。为了验证策略的有效性,将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比。结果表明:在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%~10.4%,LTS控制策略优于ECMS控制策略2.5%~5.7%。在电池荷电状态(SOC)方面,LTS控制策略可以使得C_(SO)值大于60%,电池具有较好的运行状态。 展开更多
关键词 混合动力汽车 负载跟随 阈值变化 能量管理 控制策略
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基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略 被引量：3
4
作者 陈致西 周金应 +2 位作者 龙军 张明德 高越 《河南科技》 2021年第15期77-81,共5页
针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了负载跟随阈值改变的控制策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。本文设计LTS控制策略的阈值... 针对并联混合动力汽车的能量管理问题,提出了负载跟随阈值改变的控制策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可以与电池电荷状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能够有效确保电池持续稳定运行。本文设计LTS控制策略的阈值通过电池荷电状态(SOC)和发动机转速来综合调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行性能对比。结果表明,在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%~10.4%,LTS控制策略优于ECMS控制策略2.5%~5.7%。在电池荷电状态(SOC)方面,LTS控制策略可以使SOC值大于60%。 展开更多
关键词 混合动力汽车 负载跟随 阈值变化 能量管理 控制策略
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国外视频烟雾探测技术简析
5
作者 黄普希 张昊 《智能建筑电气技术》 2007年第6期13-16,共4页
本文阐述了国外视频烟雾探测系统的硬件组成;介绍了视频烟雾探测的原理及关键技术;分析了视频烟雾探测系统的技术特征、功能优势及其适用性;总结并提出了当今国外视频烟雾探测技术中的不足之处与潜在的发展方向。
关键词 视频烟雾探测 阈值变化 图像变换 边缘检测
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单次注射椎旁阻滞、椎旁导管和胸椎硬膜外导管镇痛对单侧胸腔镜手术患者术后疼痛的影响 被引量：5
6
作者 白艳艳 张立娜 +1 位作者 毛宇 解雅英 《临床和实验医学杂志》 2020年第21期2322-2325,共4页
目的探讨单次注射椎旁阻滞、椎旁导管和胸椎硬膜外导管镇痛对单侧胸腔镜手术患者术后疼痛的影响。方法前瞻性选取86例全麻下进行单侧胸腔镜手术患者作为研究对象,将患者按数字表法随机分为3组,即单次注射椎旁阻滞(A组,n=25)、椎旁导管(B... 目的探讨单次注射椎旁阻滞、椎旁导管和胸椎硬膜外导管镇痛对单侧胸腔镜手术患者术后疼痛的影响。方法前瞻性选取86例全麻下进行单侧胸腔镜手术患者作为研究对象,将患者按数字表法随机分为3组,即单次注射椎旁阻滞(A组,n=25)、椎旁导管(B组,n=28)和胸椎硬膜外导管组(C组,n=23)。于手术前、手术后1周、2周和1个月观察比较3组患者视觉模拟(VAS)评分、疼痛总分(PRI)与疼痛强度(PPI)以及术后采取自控镇痛、镇痛药情况及疼痛阈值。结果3组患者在术后VAS评分、治疗后疼痛总分与疼痛强度以及术后采取自控镇痛、止痛药情况、疼痛阈值以及短期认知功能之间均存在显著差异(P<0.01)。其中,随着手术时间延长,患者的VAS评分、PRI和PPI值均出现下降趋势,C组患者PRI和PPI值在各阶段值均最低且能够自控镇痛,不存在使用止痛药的现象,A组和B组患者则需要通过辅助不同剂量镇痛药进行镇痛。另外,C组患者疼痛阈值最高。结论单次注射椎旁阻滞、椎旁导管和胸椎硬膜外导管镇痛方法均能明显减轻胸腔镜手术患者术后疼痛程度,其中硬膜外镇痛组患者术后疼痛阈值最高。 展开更多
关键词 单次注射椎旁阻滞 椎旁导管 胸椎硬膜外导管 胸腔镜手术 疼痛阈值变化
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基于机器学习的武术动作姿势识别方法
7
作者 高雅男 《信息技术》 2023年第2期30-34,40,共6页
武术动作姿势包括静态与动态,呈现多维性,提出基于机器学习的武术动作姿势识别方法。采用小波阈值变换去除原始图像噪声干扰,参考运动过程中关节角度变化曲线,提取人体静态特征和动态特征,构建动作图像多维分割模型,结合机器学习与目标... 武术动作姿势包括静态与动态,呈现多维性,提出基于机器学习的武术动作姿势识别方法。采用小波阈值变换去除原始图像噪声干扰,参考运动过程中关节角度变化曲线,提取人体静态特征和动态特征,构建动作图像多维分割模型,结合机器学习与目标姿势参数,获取武术动作姿势边缘轮廓的特征分布函数,完成武术动作识别。实验证明:动作识别精准度较高、特征分辨能力较强,具有很好的姿势检测和辨识能力,能够满足武术训练对姿势细节获取要求。 展开更多
关键词 小波阈值变化 关节角度变化曲线 动态特征 图像多维分割 机器学习
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基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略 被引量：3
8
作者 周金应 徐磊 +2 位作者 程前 刘延 陈亚伟 《公路与汽运》 2021年第4期1-7,共7页
针对并联混合动力汽车的能量管理,提出一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变... 针对并联混合动力汽车的能量管理,提出一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同,文中设计LTS控制策略的阈值通过SOC和发动机转速来调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行对比。结果表明,在燃油经济性方面,LTS控制策略优于EACS控制策略3.1%~10.4%,优于ECMS控制策略2.5%~5.7%;在SOC方面,LTS控制策略可使SOC值大于60%,电池具有较好的运行状态。 展开更多
关键词 汽车 混合动力汽车 负载跟随阈值变化规则(LTS) 能量管理 控制策略
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基于同构神经元簇的局域神经网络模型研究
9
作者 张克志 周昌乐 尤志宁 《计算机仿真》 CSCD 2005年第6期131-134,共4页
该文在分析神经元离子通道及生物连接方式的基础上,提出同构神经元簇的概念,介绍了它的特点及采用同构神经元簇对外界特征表达的优势。在仔细分析单个神经元的非线性动力学特性之后,以时空整合的方法,构建了一个更符合同构神经元簇发放... 该文在分析神经元离子通道及生物连接方式的基础上,提出同构神经元簇的概念,介绍了它的特点及采用同构神经元簇对外界特征表达的优势。在仔细分析单个神经元的非线性动力学特性之后,以时空整合的方法,构建了一个更符合同构神经元簇发放机制的非线形动力学方程,并结合离子通道放电特性提出阈值变化率的概念。最后对基于同构神经元簇局域神经网络的动力学模型仿真结果进行了分析,认为采用同构神经元簇构成的异构网络具有更符合人脑工作机制的发放特性。 展开更多
关键词 同构神经元簇 阈值变化率 离子通道 吸引子
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战时基于竞争失效的装备系统可靠性建模与预防性维修策略 被引量：9
10
作者 王强 贾希胜 +2 位作者 程中华 马云飞 王亚东 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期2392-2400,共9页
针对战时装备受到使用退化与随机冲击的共同作用发生竞争失效的问题,提出了基于状态的预防性维修策略。首先建立了单系统的可靠性评估模型,该模型考虑了装备系统冲击阈值随总退化量的累计而减少的实际,并提出了阈值连续变化条件下的装... 针对战时装备受到使用退化与随机冲击的共同作用发生竞争失效的问题,提出了基于状态的预防性维修策略。首先建立了单系统的可靠性评估模型,该模型考虑了装备系统冲击阈值随总退化量的累计而减少的实际,并提出了阈值连续变化条件下的装备系统可靠性建模方法;其次针对装备的隐蔽功能故障,提出了定期检测下基于状态的预防性维修策略,构建了装备系统的成本率函数;最后结合实例分析,确定了装备系统的可靠度函数和最优预防性更换阈值,并对比分析了不同冲击阈值参数对可靠度的影响。研究结果表明:该模型可以有效解决竞争失效条件下装备系统的可靠性评估问题,同时也可为装备系统预防性维修策略提供模型参考。 展开更多
关键词 战时 竞争失效 阈值连续变化 预防性维修策略 可靠性模型
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