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两级刚度复式钢板弹簧断裂失效分析
1
作者
陈兴岩
李文斌
+2 位作者
祝立志
赵文涛
王晓
《重型汽车》
2024年第6期31-32,共2页
为分析钢板弹簧断裂产生的原因,寻找在可靠性道路试验中出现断裂的两级刚度复式钢板弹簧的改进方案,采用断口相貌观察、化学成分测试、硬度测试、微观组织检测和表面残余压应力测试等方法对断件进行检测分析。结果表明:中间垫板端部与...
为分析钢板弹簧断裂产生的原因,寻找在可靠性道路试验中出现断裂的两级刚度复式钢板弹簧的改进方案,采用断口相貌观察、化学成分测试、硬度测试、微观组织检测和表面残余压应力测试等方法对断件进行检测分析。结果表明:中间垫板端部与主簧第一片之间存在闪缝,是钢板弹簧断裂的主要原因。其改进方案为:在中间垫板端部倒圆角R5以消除闪缝的存在。
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关键词
两级刚度复式钢板弹簧
脆性断裂
闪
缝
应力集中
中间垫板
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职称材料
高精度数控排布机机构及工艺方法研究
2
作者
周可
李克
+2 位作者
范朝朋
林宏波
杜吉生
《玻璃纤维》
CAS
2014年第2期41-46,共6页
介绍了高精度数控排布机的结构及各部分实现的功能,特别对排布过程中易产生的叠纱、闪缝等质量问题进行了分析研究,并提出了工艺控制方案。实践证明,本方案研制的高精度数控排布机,能有效地解决复合材料排布预制过程中的关键技术问题,...
介绍了高精度数控排布机的结构及各部分实现的功能,特别对排布过程中易产生的叠纱、闪缝等质量问题进行了分析研究,并提出了工艺控制方案。实践证明,本方案研制的高精度数控排布机,能有效地解决复合材料排布预制过程中的关键技术问题,可满足高精度排布的要求。
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关键词
数控排布机
机构
工艺
叠纱
闪
缝
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职称材料
CRH380B(L)型动车组塞拉门下部闪缝故障研究
3
作者
韩志远
鞠锦炜
+1 位作者
冯帅
王化新
《铁道运营技术》
2023年第3期26-29,共4页
CRH380B(L)型动车组运行途中出现塞拉门闪缝故障,会导致车门闪缝处出现哨音,车门关闭不良,存在安全隐患。通过研究塞拉门工作原理,分析塞拉门辅助锁及98%限位开关尺寸是导致车门闪缝的重要原因,并通过仿真分析证明塞拉门内外压差大也是...
CRH380B(L)型动车组运行途中出现塞拉门闪缝故障,会导致车门闪缝处出现哨音,车门关闭不良,存在安全隐患。通过研究塞拉门工作原理,分析塞拉门辅助锁及98%限位开关尺寸是导致车门闪缝的重要原因,并通过仿真分析证明塞拉门内外压差大也是导致车门闪缝的关键因素,最后针对故障原因提出相应的防控措施,通过试验及运用考核验证该防控措施可有效降低车门下部闪缝故障率。
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关键词
动车组
塞拉门
闪
缝
尺寸优化
内外压差
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职称材料
题名
两级刚度复式钢板弹簧断裂失效分析
1
作者
陈兴岩
李文斌
祝立志
赵文涛
王晓
机构
中国重汽集团汽车研究总院
中国重汽集团工艺工匠研究院
中国重汽集团济南商用车制造公司
出处
《重型汽车》
2024年第6期31-32,共2页
文摘
为分析钢板弹簧断裂产生的原因,寻找在可靠性道路试验中出现断裂的两级刚度复式钢板弹簧的改进方案,采用断口相貌观察、化学成分测试、硬度测试、微观组织检测和表面残余压应力测试等方法对断件进行检测分析。结果表明:中间垫板端部与主簧第一片之间存在闪缝,是钢板弹簧断裂的主要原因。其改进方案为:在中间垫板端部倒圆角R5以消除闪缝的存在。
关键词
两级刚度复式钢板弹簧
脆性断裂
闪
缝
应力集中
中间垫板
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高精度数控排布机机构及工艺方法研究
2
作者
周可
李克
范朝朋
林宏波
杜吉生
机构
西安龙德科技发展有限公司
出处
《玻璃纤维》
CAS
2014年第2期41-46,共6页
文摘
介绍了高精度数控排布机的结构及各部分实现的功能,特别对排布过程中易产生的叠纱、闪缝等质量问题进行了分析研究,并提出了工艺控制方案。实践证明,本方案研制的高精度数控排布机,能有效地解决复合材料排布预制过程中的关键技术问题,可满足高精度排布的要求。
关键词
数控排布机
机构
工艺
叠纱
闪
缝
Keywords
numerically-controlled fiber laying machine
machine structure
process technology
fiber overlap
seam formation
分类号
TQ171.776.45 [化学工程—玻璃工业]
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职称材料
题名
CRH380B(L)型动车组塞拉门下部闪缝故障研究
3
作者
韩志远
鞠锦炜
冯帅
王化新
机构
中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段
出处
《铁道运营技术》
2023年第3期26-29,共4页
文摘
CRH380B(L)型动车组运行途中出现塞拉门闪缝故障,会导致车门闪缝处出现哨音,车门关闭不良,存在安全隐患。通过研究塞拉门工作原理,分析塞拉门辅助锁及98%限位开关尺寸是导致车门闪缝的重要原因,并通过仿真分析证明塞拉门内外压差大也是导致车门闪缝的关键因素,最后针对故障原因提出相应的防控措施,通过试验及运用考核验证该防控措施可有效降低车门下部闪缝故障率。
关键词
动车组
塞拉门
闪
缝
尺寸优化
内外压差
Keywords
EMU
door gap
size optimization
internal and external pressure difference
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
两级刚度复式钢板弹簧断裂失效分析
陈兴岩
李文斌
祝立志
赵文涛
王晓
《重型汽车》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
高精度数控排布机机构及工艺方法研究
周可
李克
范朝朋
林宏波
杜吉生
《玻璃纤维》
CAS
2014
0
下载PDF
职称材料
3
CRH380B(L)型动车组塞拉门下部闪缝故障研究
韩志远
鞠锦炜
冯帅
王化新
《铁道运营技术》
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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