闪急沸腾喷雾场粒度分布规律及燃烧特性的研究 被引量：12

1

作者 段树林 冯林 +1 位作者 宋永臣 陈家骅 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期54-58,共5页

用激光全息术对闪急沸腾喷雾场的粒度分布进行了测量研究。结果表明，与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾具有粒子平均直径小，轴向、径向分布均匀等特点。在一台单缸机上，采用闪急沸腾喷雾方式进行了燃用柴油和煤化油的试验研究。与常温喷... 用激光全息术对闪急沸腾喷雾场的粒度分布进行了测量研究。结果表明，与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾具有粒子平均直径小，轴向、径向分布均匀等特点。在一台单缸机上，采用闪急沸腾喷雾方式进行了燃用柴油和煤化油的试验研究。与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾燃烧方式可大大降低柴油机的碳烟和油耗率。用这种燃烧方式燃用煤化油的结果表明，闪急沸腾喷雾燃烧方式在柴油机燃用低十六烷值燃油方面具有巨大的潜力。 展开更多

关键词 闪急沸腾 喷雾场 燃烧 柴油机 煤化油 粒度分布

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汽油直喷闪急沸腾喷雾特性的试验 被引量：13

2

作者 宋志平 王天友 +1 位作者 杨晟华 姚卓 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期420-424,共5页

在定容弹内,利用喷雾液滴的Mie散射现象研究了直喷汽油机的闪急沸腾喷雾特性.引入近场锥角、远场锥角描述闪急沸腾条件下的喷雾塌缩现象.单孔、双孔和6孔喷油器喷雾试验结果表明:调整燃油温度和定容弹内的压力,喷雾可呈现出闪急沸腾现象... 在定容弹内,利用喷雾液滴的Mie散射现象研究了直喷汽油机的闪急沸腾喷雾特性.引入近场锥角、远场锥角描述闪急沸腾条件下的喷雾塌缩现象.单孔、双孔和6孔喷油器喷雾试验结果表明:调整燃油温度和定容弹内的压力,喷雾可呈现出闪急沸腾现象;当出现闪急沸腾时,喷雾贯穿距、近场锥角和远场锥角呈现出不同于冷态喷雾的明显特征;6孔喷油器出现喷雾塌缩,其原因是闪急沸腾微爆效应产生的细小油滴在气流作用下改变方向导致喷雾重叠,而气流卷吸加剧了喷雾重叠,使喷油器轴线方向聚集大量燃油液滴,形成了实心的柱状喷雾体. 展开更多

关键词 直喷汽油机 闪急沸腾 微爆 塌缩

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液态LPG发动机燃料喷射过程的研究 被引量：10

3

作者 马宗正 齐运亮 许伯彦 《山东建筑大学学报》 2007年第2期131-135,共5页

液化石油气(LPG)的喷雾特性对发动机的工作性能有重要的影响。本文采用通过CFD软件FIRE数值模拟了液态LPG的喷雾过程。在模拟过程中确认本文提出的喷雾模型的可行性基础上,特别考虑了闪急沸腾现象对于液态LPG喷射过程的影响。结果表明,... 液化石油气(LPG)的喷雾特性对发动机的工作性能有重要的影响。本文采用通过CFD软件FIRE数值模拟了液态LPG的喷雾过程。在模拟过程中确认本文提出的喷雾模型的可行性基础上,特别考虑了闪急沸腾现象对于液态LPG喷射过程的影响。结果表明,对于液态LPG喷射,采用KHRT雾化模型得到的喷雾贯穿距离、索特平均直径(SMD)等模拟结果与实验结果有很好的一致性,闪急沸腾现象对于喷雾贯穿距离、索特平均直径以及温度场的分布有重要影响。 展开更多

关键词 液化石油气 数值模拟 闪急沸腾

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闪急沸腾喷雾研究的现状与展望 被引量：8

4

作者 余敬周 张煜盛 +1 位作者 M.Elkelawy 张辉亚 《车用发动机》 北大核心 2007年第4期1-7,共7页

阐述了闪急沸腾喷雾的基本原理,通过比较分析闪急沸腾喷雾与传统喷雾的差异,指出闪急沸腾喷雾是一种极具潜力的燃油喷射方式;论述了近年来国内外对过热燃油和溶气燃油闪急沸腾喷雾研究的进展与现状,介绍了过热液体闪急沸腾喷雾的数学模... 阐述了闪急沸腾喷雾的基本原理,通过比较分析闪急沸腾喷雾与传统喷雾的差异,指出闪急沸腾喷雾是一种极具潜力的燃油喷射方式;论述了近年来国内外对过热燃油和溶气燃油闪急沸腾喷雾研究的进展与现状,介绍了过热液体闪急沸腾喷雾的数学模型及其发展,并从理论上分析了影响闪急沸腾喷雾的因素;展望了闪急沸腾喷雾的应用前景以及进一步研究的发展方向。 展开更多

关键词 内燃机 闪急沸腾 喷雾特性 过热燃油 溶气燃油

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空气辅助喷射闪急沸腾喷雾特性试验 被引量：8

5

作者 高宏力 张付军 +2 位作者 刘波澜 曾强强 胡敬超 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期63-72,共10页

在定容弹内利用高速相机和相位多普勒粒子分析仪(PDPA)研究了环境压力和燃油温度对空气辅助喷射系统喷雾特性的影响。试验环境压力的变化范围为0.01MPa到0.1MPa,燃油温度的变化范围为25℃到100℃。试验结果表明:随着环境压力的减小,燃... 在定容弹内利用高速相机和相位多普勒粒子分析仪(PDPA)研究了环境压力和燃油温度对空气辅助喷射系统喷雾特性的影响。试验环境压力的变化范围为0.01MPa到0.1MPa,燃油温度的变化范围为25℃到100℃。试验结果表明:随着环境压力的减小,燃油喷雾逐渐从冷态过渡到闪急沸腾状态,在喷嘴出口处喷雾气泡急剧增加。当环境压力小于0.02MPa时,喷雾处于闪急沸腾状态,液滴速度增加,粒径减小,在喷雾近端出现喷雾膨胀现象;随着燃油温度的上升,液滴表面张力减小,液滴易于破碎。当燃油温度达到100℃时,喷雾处于闪急沸腾状态,喷雾远端出现喷雾膨胀现象。 展开更多

关键词 空气辅助喷射 闪急沸腾 相位多普勒粒子分析仪 索太尔平均直径 液滴速度

原文传递

闪急沸腾喷雾速度场的LDA研究(英文) 被引量：3

6

作者 乔信起 刘建江 +1 位作者 黄震 陈红岩 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2001年第4期303-308,共6页

为探索代用燃料液化石油气 L PG和二甲醚 DME的喷雾机理 ,采用 L DA技术测量了喷雾粒子的速度分布。为安全起见 ,用制冷剂 R12作试验液体 ,它与 L PG和 DME有相似的物理特性。为做比较 ,在相同试验条件下对传统柴油喷雾进行了测量。考... 为探索代用燃料液化石油气 L PG和二甲醚 DME的喷雾机理 ,采用 L DA技术测量了喷雾粒子的速度分布。为安全起见 ,用制冷剂 R12作试验液体 ,它与 L PG和 DME有相似的物理特性。为做比较 ,在相同试验条件下对传统柴油喷雾进行了测量。考察了喷雾模式对速度分布的影响。结果表明 ,R12喷雾的速度分布比传统柴油喷雾均匀得多 ,前者的平均径向速度远大于后者。 展开更多

关键词 闪急沸腾 喷雾特性 速度场 代用燃料 LDA

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燃油预热改善直喷柴油机性能与排放研究 被引量：7

7

作者 佘金平 张煜盛 +1 位作者 谌祖迪 王立华 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期113-118,共6页

为了在传统柴油机上实现同时降低NOx和碳烟排放的准均质预混合燃烧,采用在高压油泵后加热流经高压油管柴油的方法,在一台单缸柴油机上就高温柴油对发动机燃烧和排放的影响开展了台架试验研究.通过在进气中添加低比例的二氧化碳气体,对... 为了在传统柴油机上实现同时降低NOx和碳烟排放的准均质预混合燃烧,采用在高压油泵后加热流经高压油管柴油的方法,在一台单缸柴油机上就高温柴油对发动机燃烧和排放的影响开展了台架试验研究.通过在进气中添加低比例的二氧化碳气体,对采用燃油加热实现柴油准均质混合气压燃燃烧过程进行了探索性研究;同时应用KIVA3V对高温燃油喷射对混合气形成的影响进行了模拟研究.结果表明:高温燃油能够促进喷雾雾化和预混合气的形成,且对应一个最佳的温度范围,通过适当增大供油提前角到上止点前32°,采用大流量的多孔喷嘴缩短喷射持续期,以及进气中添加少量二氧化碳等措施,可以实现直喷式柴油机准均质预混合燃烧,达到同时降低NOx和碳烟的目的. 展开更多

关键词 柴油机 闪急沸腾 均质充量压缩燃烧 燃烧 排放

原文传递

DME/柴油混合燃料闪急沸腾喷雾特性的试验与数值模拟 被引量：6

8

作者 余敬周 张煜盛 +2 位作者 姜光军 邱奎 肖干 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期324-330,共7页

应用激光粒度测试仪研究了二甲醚(DME)/柴油混合燃料的稳态喷雾特性,探讨了不同轴向位置处索特平均直径(SMD)的分布规律,分析了混合燃料中液相DME含量对SMD分布的影响。利用Rosin-Rammler双参数分布函数研究了各种尺寸液滴的分布范围及... 应用激光粒度测试仪研究了二甲醚(DME)/柴油混合燃料的稳态喷雾特性,探讨了不同轴向位置处索特平均直径(SMD)的分布规律,分析了混合燃料中液相DME含量对SMD分布的影响。利用Rosin-Rammler双参数分布函数研究了各种尺寸液滴的分布范围及所占比重;采用高性能数码相机记录并讨论了各种燃料的稳态喷雾形态及其影响因素。同时,应用KIVA-3V2计算软件对混合燃料稳态喷雾的雾化特性进行了多维数值模拟研究,计算结果与实测数据基本吻合。结果表明:各种燃料喷雾SMD的轴向分布在喷孔附近变化较快,随着轴向距离的增加,其变化趋缓;喷雾特性与燃油的物理性质紧密相关,当柴油中掺混液相DME时,燃油黏度及表面张力的降低以及DME的闪急沸腾微爆效应对燃油雾化影响较大。与纯柴油相比,DME/柴油混合燃料喷雾锥角以及喷雾体宽度有较大幅度的增加,SMD明显减小,群平均直径小的油滴占的比例显著增大,且这一变化趋势随DME含量的增大而加剧。 展开更多

关键词 柴油 二甲醚 混合燃料 闪急沸腾 喷雾特性 数值模拟

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正十二烷—二氧化碳溶气燃油雾化喷射相变过程的研究 被引量：4

9

作者 侯玉春 黄震 +2 位作者 肖进 乔信起 吕兴才 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期113-118,共6页

二氧化碳溶气燃油喷射产生的闪急沸腾,可以显著改善喷雾特性,同时降低柴油机氮氧化物和碳烟微粒的排放。其闪急沸腾过程实际涉及到混合体系的相变过程,但是现有相关的研究很少。在相平衡理论基础上进行了正十二烷与二氧化碳二元混合体... 二氧化碳溶气燃油喷射产生的闪急沸腾,可以显著改善喷雾特性,同时降低柴油机氮氧化物和碳烟微粒的排放。其闪急沸腾过程实际涉及到混合体系的相变过程,但是现有相关的研究很少。在相平衡理论基础上进行了正十二烷与二氧化碳二元混合体系相变特性的研究,深刻地揭示溶气燃油喷射过程的相变对闪急沸腾的作用。 展开更多

关键词 二氧化碳 正十二烷 溶气燃油 闪急沸腾 相平衡

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二甲醚和甲醇双直喷喷雾燃烧特性的光学研究

10

作者 南天天 肖红亮 +5 位作者 张海涛 黄吕萌 陈占明 陈昊 何海斌 吴杰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期153-161,共9页

为明晰高压喷射条件下二甲醚和甲醇双直喷的喷雾形态和火焰发展特性,通过高温高压定容燃烧弹,利用高速相机基于纹影法,对比研究了甲醇和二甲醚双直喷的喷雾燃烧特性。实验中,喷射压力设置为60、80、100 MPa,环境背压设置为0.2、4 MPa,... 为明晰高压喷射条件下二甲醚和甲醇双直喷的喷雾形态和火焰发展特性,通过高温高压定容燃烧弹,利用高速相机基于纹影法,对比研究了甲醇和二甲醚双直喷的喷雾燃烧特性。实验中,喷射压力设置为60、80、100 MPa,环境背压设置为0.2、4 MPa,环境温度分别为500、800 K。背压为0.2 MPa时,二甲醚的气相和液相贯穿距以及喷雾投影面积小于甲醇;背压为4 MPa时情况相反。但是,二甲醚液相喷雾贯穿距和喷雾面积所占的比例在同工况下均小于甲醇,即两种背压条件下二甲醚的雾化效果均比甲醇的好。随着喷射压力的增加,双直喷喷雾的火焰浮起长度增加,喷射压力为100 MPa时的火焰浮起长度较60 MPa时增加约26.42%,着火延迟期变长,KL因子的总和减少了44.05%;随着二甲醚喷射延时的增加,两种喷雾碰撞后形成的双直喷喷雾发展变快,喷雾面积先变小后变大,燃烧火焰的着火延迟期变长。相比于同步喷射,二甲醚延迟1 ms喷射时火焰浮起长度增加8.34%,KL因子的总和下降26.12%。研究表明,增加喷射压力和二甲醚喷射延时对于优化二甲醚、甲醇双燃料发动机的喷雾与燃烧特性具有重要的促进作用。 展开更多

关键词 二甲醚 甲醇 闪急沸腾 喷雾特性 燃烧特性

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多孔喷油器闪急沸腾喷雾坍塌影响因素的仿真分析 被引量：1

11

作者 解方喜 赵士杰 +3 位作者 王梓森 刘爽 李小平 张程 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3314-3325,共12页

使用Converge仿真软件对喷雾坍塌现象进行了研究并分析其原因,通过改变喷孔数目、环境压力、温度、油束喷射方向以及相邻喷孔径向间距等条件研究了喷雾坍塌程度的影响因素。结果表明:随着燃料温度的升高,发生闪沸现象的程度更加猛烈,喷... 使用Converge仿真软件对喷雾坍塌现象进行了研究并分析其原因,通过改变喷孔数目、环境压力、温度、油束喷射方向以及相邻喷孔径向间距等条件研究了喷雾坍塌程度的影响因素。结果表明:随着燃料温度的升高,发生闪沸现象的程度更加猛烈,喷雾锥角和喷雾宽度逐渐增大,喷雾中心难以与外部气体进行交换,使得喷雾中心的低压状况难以改善,油束在压力差作用下向中间聚拢,最终演变成喷雾坍塌现象。通过改变环境压力和温度可以发现:在适当提高环境压力后,喷雾坍塌现象会变得剧烈,而提高环境温度对喷雾坍塌程度并没有明显影响;通过改变喷孔数目、油束方向以及喷孔径向间距等手段改变油束间距对喷雾坍塌程度有较为明显的影响。 展开更多

关键词 喷雾特性 闪急沸腾 喷雾坍塌 数值模拟

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GDI发动机中不同燃料射流特性的试验研究

12

作者 刘国栋 任桂周 +2 位作者 赵子杰 张景宇 李雁飞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期86-92,共7页

直喷汽油(GDI)发动机中闪沸喷雾具有促进油气混合的优势,但其发生喷雾坍塌的现象会对燃烧与排放带来不利,并且研究发现喷雾坍塌与单射流行为密切相关。因此,为了减轻喷雾坍塌并充分利用GDI发动机中闪沸喷射的优势,了解闪沸射流行为极其... 直喷汽油(GDI)发动机中闪沸喷雾具有促进油气混合的优势,但其发生喷雾坍塌的现象会对燃烧与排放带来不利,并且研究发现喷雾坍塌与单射流行为密切相关。因此,为了减轻喷雾坍塌并充分利用GDI发动机中闪沸喷射的优势,了解闪沸射流行为极其重要。本文选择了由5孔喷油器改造而成的单孔喷油器,选用正己烷与异辛烷燃料,在定容燃烧弹中进行试验研究。所选燃油温度为30到130℃,环境背压为0.2到1 bar。通过分析射流宽度与过热度、成核速率、化学势以及环境背压等不同参数的关系,发现射流宽度与Δμ·p_(amb)^(-0.5)的相关性达到0.9以上,表明具有较好的相关性,且在近喷口附近射流宽度由相变化学势与环境背压所影响。 展开更多

关键词 GDI喷雾 闪急沸腾 射流形貌 化学势

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柴油乳化液喷雾闪急沸腾与微爆现象的激光阴影试验研究(英文) 被引量：3

13

作者 MEDHAT Elkelawy 张煜盛 +4 位作者 Alm El-Din Hagar 余敬周 El Zahaby A M El Shenawy E A Khalil A 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期306-313,共8页

在常压定容室内,应用ND:YAG激光阴影法、高分辨率CCD照相机和粒径分析软件,对不同含水量的柴油乳化液雾油滴的闪急沸腾与微爆现象以及油滴粒径分布进行了试验测量与变参数对比分析,探讨了在130℃温度条件下,乳化油含水量对乳化油喷雾液... 在常压定容室内,应用ND:YAG激光阴影法、高分辨率CCD照相机和粒径分析软件,对不同含水量的柴油乳化液雾油滴的闪急沸腾与微爆现象以及油滴粒径分布进行了试验测量与变参数对比分析,探讨了在130℃温度条件下,乳化油含水量对乳化油喷雾液滴闪急沸腾和微爆的影响,揭示了微爆效应在喷雾雾化和液滴碎化中的作用机理。试验结果表明,包覆于油中的水相颗粒受热闪急沸腾所形成的高压蒸气团冲破无水边界层是导致油滴发生微爆和进一步破碎分裂的首要原因;微爆现象随乳化油含水量的增高而趋强;喷雾索特平均直径(SMD)的细化率随乳化油含水量和喷雾贯穿距的增加而增大,且乳化油含水量对喷雾SMD细化率的影响程度也随喷雾贯穿距的增加更加显著。 展开更多

关键词 微爆 闪急沸腾 柴油乳化液 滴径测量 阴影照相

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背压对多孔GDI喷油器闪急沸腾喷雾形貌的影响 被引量：3

14

作者 丁海春 郭恒杰 +3 位作者 张周 马骁 李雁飞 王志 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期107-113,共7页

通过定容燃烧弹,利用高速摄影技术,研究了背压对多孔汽油缸内直喷(GDI)喷油器闪急沸腾喷雾形貌的影响.燃油为正己烷,油温变化范围为20~100,℃,背压变化范围为5.0~101.3,k Pa.结果表明:过热度并不是决定闪急沸腾喷雾形貌的唯一主要因素.... 通过定容燃烧弹,利用高速摄影技术,研究了背压对多孔汽油缸内直喷(GDI)喷油器闪急沸腾喷雾形貌的影响.燃油为正己烷,油温变化范围为20~100,℃,背压变化范围为5.0~101.3,k Pa.结果表明:过热度并不是决定闪急沸腾喷雾形貌的唯一主要因素.不同轴向距离处的喷雾宽度同时受到过热度和背压的影响.在轴向距离7,mm以内,通过增加油温与降低背压来提高过热度均会导致喷雾宽度的增加.在轴向距离7,mm之后,喷雾宽度对背压十分敏感:当背压大于30,k Pa时,喷雾宽度随着过热度增加而变窄;当背压小于30,k Pa时,喷雾宽度随过热度增加而增加.在较高背压下,由于较大的空气阻力下蒸气不易扩散,导致浓度会较高,会促进冷凝,并降低局部压力,进一步引起喷雾坍塌;背压较低时,空气阻力较小,易于喷雾扩散,导致蒸气浓度较低,冷凝引起的压降不足以产生影响,导致喷雾宽度增加. 展开更多

关键词 背压 汽油缸内直喷喷油器 闪急沸腾 喷雾形貌 冷凝

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外开环直喷喷油器在不同燃油过热度下的喷雾特性研究 被引量：3

15

作者 李明 徐斌 +1 位作者 许敏 张玉银 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期88-94,共7页

采用平面激光米氏散射和相位多普勒干涉(PDI)等激光测试技术,从宏观与微观两方面对不同燃油过热度下外开环直喷发动机喷嘴的喷雾特性进行了研究。测试燃料选用具有固定沸点和饱和蒸气压的正己烷。宏观特性通过喷雾贯穿距、喷雾角与喷雾... 采用平面激光米氏散射和相位多普勒干涉(PDI)等激光测试技术,从宏观与微观两方面对不同燃油过热度下外开环直喷发动机喷嘴的喷雾特性进行了研究。测试燃料选用具有固定沸点和饱和蒸气压的正己烷。宏观特性通过喷雾贯穿距、喷雾角与喷雾宽度进行量化,微观特性主要关注索特平均直径(SMD)与粒径分布。采用环境压力与饱和蒸气压之比(pa/ps)作为衡量过热度的无量纲参数。研究表明:过热度由非闪沸区增大到完全闪沸区,喷雾结构由空锥的"伞"形变为实体的"钟"形。随着过热度的增大,喷雾贯穿距呈现先减小后增大的趋势,拐点发生在pa/ps为0.3附近。喷雾角在过热度较小(pa/ps>0.3)时基本上保持不变;过热度超过一定值(pa/ps<0.3)时喷雾角开始明显减小。SMD与粒径分布也表明:增大过热度,喷雾雾化变好,尤其在过热度由非闪沸过度到完全闪沸区(pa/ps由1.55降到0.11)时,SMD由16.03μm降到7.78μm,DV90由26.05μm降到12.89μm。 展开更多

关键词 内燃机 外开环喷嘴 闪急沸腾 喷雾特性 索特平均粒径 过热度

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液态LNG喷雾过程闪急沸腾条件数值模拟研究 被引量：2

16

作者 肖民 傅宇 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2017年第1期20-24,45,共6页

由于闪急沸腾喷雾可以改善燃油雾化质量,对缸内混合气的形成十分有利,所以研究液态LNG的闪急沸腾喷雾具有非常重要的意义。文章首先解析了纯液态LNG在喷嘴内部的流动过程,利用其计算结果作为LNG喷雾计算的初始条件和边界条件,在此基础上... 由于闪急沸腾喷雾可以改善燃油雾化质量,对缸内混合气的形成十分有利,所以研究液态LNG的闪急沸腾喷雾具有非常重要的意义。文章首先解析了纯液态LNG在喷嘴内部的流动过程,利用其计算结果作为LNG喷雾计算的初始条件和边界条件,在此基础上,使用AVL Fire软件激活了初始破碎模型及Flash Boiling模型,对纯液态LNG闪急沸腾喷雾过程进行了数值模拟计算,研究了喷雾发展的过程,并确定了LNG液态喷射发生闪急沸腾现象的条件,数值计算结果与文献结果吻合较好。计算研究表明,当环境压力处于[0.1 MPa,4.59 MPa]区间时,只要环境压力小于液态LNG饱和蒸气压,均可发生闪急沸腾现象;当环境压力大于4.59 MPa时,不论液态LNG温度如何变化,都不能发生闪急沸腾现象;LNG闪急沸腾喷雾形状始终保持为类圆锥体,但并不完全对称,在发展过程中,液滴直径迅速减小,喷雾前端会形成涡旋结构,随后,该结构破碎、消失。 展开更多

关键词 液态LNG 喷雾 闪急沸腾 数值模拟

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液态LPG喷射发动机混合气分层构造的数值模拟 被引量：2

17

作者 耿德强 贾咸昆 许伯彦 《山东建筑大学学报》 2008年第1期20-26,共7页

提出了电控液态LPG喷射发动机通过采用前端向内弯曲的进气道和向内呈渐缩形布置的隔板,同时配合使用凹面弯曲活塞顶的结构实现分层稀薄燃烧的方法。使用60%(摩尔比)丙烷和40%(摩尔比)正丁烷的混合气作为LPG燃料,在查找、计算、建立LPG... 提出了电控液态LPG喷射发动机通过采用前端向内弯曲的进气道和向内呈渐缩形布置的隔板,同时配合使用凹面弯曲活塞顶的结构实现分层稀薄燃烧的方法。使用60%(摩尔比)丙烷和40%(摩尔比)正丁烷的混合气作为LPG燃料,在查找、计算、建立LPG混合气自0K至临界温度的13种物性参数的数据库后,利用Fortran语言编写了描述LPG的物化特性的自定义函数,导入到通用CFD软件Fire中,考虑到LPG的闪急沸腾现象,修改了Fire自带的蒸发模型。对发动机部分负荷下的分层混和气形成过程进行了数值模拟,通过缸内速度矢量图和燃料浓度场的分布,分析了缸内滚流和混合气分层构造的形成过程。 展开更多

关键词 LPG 数值模拟 闪急沸腾 分层混合气

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不同含量乙醇汽油泡点/露点曲线模拟及应用 被引量：2

18

作者 丁红元 黄荣华 +1 位作者 王兆文 李智 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期113-116,共4页

为研究乙醇含量对乙醇汽油闪急沸腾的影响,建立了基于离散组分假设的乙醇汽油模型,采用Peng-Robinson物性方法及相平衡方程,通过Aspen Plus软件计算了不同乙醇含量的乙醇汽油的泡点/露点曲线,并对直喷汽油机(GDI)使用E10(乙醇体积分数1... 为研究乙醇含量对乙醇汽油闪急沸腾的影响,建立了基于离散组分假设的乙醇汽油模型,采用Peng-Robinson物性方法及相平衡方程,通过Aspen Plus软件计算了不同乙醇含量的乙醇汽油的泡点/露点曲线,并对直喷汽油机(GDI)使用E10(乙醇体积分数10%)的闪急沸腾喷雾进行预测.计算结果表明:泡点压力随乙醇含量的增加逐渐降低,较低的乙醇含量(体积分数小于30%)有效地拓宽了燃油的两相区域,而高乙醇含量的燃油两相区域变窄.同时运用泡点曲线可以有效预测闪急沸腾现象. 展开更多

关键词 直喷汽油机 乙醇汽油 闪急沸腾 气液平衡 数值模拟

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二甲醚气泡生长与破碎的数值模拟研究

19

作者 张鹏 张煜盛 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期255-261,共7页

编写了一个可用于模拟均匀过热液体内部气泡生长过程的计算程序,利用过热水中气泡生长的实验数据对计算程序的有效性进行了验证.结果表明,模拟计算结果与实测数据吻合较好.在准确计算二甲醚各主要热物性参数的基础之上,利用该计算程序... 编写了一个可用于模拟均匀过热液体内部气泡生长过程的计算程序,利用过热水中气泡生长的实验数据对计算程序的有效性进行了验证.结果表明,模拟计算结果与实测数据吻合较好.在准确计算二甲醚各主要热物性参数的基础之上,利用该计算程序对二甲醚在闪急沸腾条件下的气泡生长过程进行了数值模拟研究.在综合考虑压力、表面张力和黏性应力对气泡生长不稳定性的影响之下,采用线性稳定性分析方法,推导得到了可描述气泡生长不定稳性的色散方程,建立了新的气泡破碎准则.研究结果表明,气泡Weber数和气泡的体积分数越大,气泡越不稳定;气泡破碎时间将随着气泡生长速度的增大或者初始油滴/气泡半径比的减小而缩短. 展开更多

关键词 二甲醚 闪急沸腾 气泡生长 不稳定性 气泡破碎

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液态LPG在闪急沸腾下的喷雾可视化研究 被引量：1

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作者 孙业波 齐运亮 +1 位作者 许伯彦 秦月霞 《山东建筑大学学报》 2012年第3期267-271,共5页

文章设计了高压LPG喷雾实验装置,使用高速CCD相机和光学纹影法分别拍摄了不同喷油压力下,直喷发动机用相同喷孔径旋流喷嘴和非旋流喷嘴的液态LPG自由喷雾过程。结果表明:随喷射压力的增加,液态LPG喷雾的贯穿距离增大,而喷雾锥角减小;液... 文章设计了高压LPG喷雾实验装置,使用高速CCD相机和光学纹影法分别拍摄了不同喷油压力下,直喷发动机用相同喷孔径旋流喷嘴和非旋流喷嘴的液态LPG自由喷雾过程。结果表明:随喷射压力的增加,液态LPG喷雾的贯穿距离增大,而喷雾锥角减小;液态LPG在喷出后会产生闪急沸腾现象,导致LPG的喷雾贯穿距离比汽油喷雾的贯穿距离小一些,而喷雾锥角则大于汽油喷雾锥角;相对于非旋流喷嘴来说,旋流喷嘴燃油雾化效果更好,加速了喷雾的蒸发,有利于混合气的形成。 展开更多

关键词 液态LPG 闪急沸腾 旋流喷嘴 喷雾

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