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题名考虑超载控制与内生拥挤的长短线公交动态运营策略
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作者
徐红利
刘煜昊
汪学栋
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机构
南京大学工程管理学院
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出处
《系统工程》
CSCD
北大核心
2023年第1期102-112,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71571097,71671087)。
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文摘
针对长线公交在部分时段和局部线路上的拥挤,本文提出在部分时段增发短线公交的运行策略。考虑时变的出行需求,本文构建了带有均衡约束和机会约束的动态规划模型,通过近似和逆推解法对动态规划模型进行快速求解,以确定短线公交的动态发车方案。一方面,本文构建机会约束控制车内拥挤,从而帮助提高公交的服务水平,这响应了出行者对公交服务水平的要求越来越高的现实;另一方面,分析了内生拥挤、客流在长短线之间的转移,使得本文的研究更贴合实际。考虑到动态策略的操作难度,本文建立混合整数规划模型对动态策略的启发式特例进行求解。算例分析结果表明,本文提出的动态策略和启发式策略均能通过增加适量的运营成本,有效地缓解长线公交在高峰时期的超载,同时显著减少乘客候车时间成本和车内拥挤;启发式策略能在乘客体验和运营成本之间进行合理权衡,并且在操作简易性方面更具优势。
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关键词
长短线公交
超载控制
机会约束
动态运营
启发式策略
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Keywords
Long-distance and Feeder Buses
Overload Control
Chance Constraint
Dynamic Operation
Heuristic Strategy
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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