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烂泥湖高架桥水中门式墩长悬臂盖梁施工技术 被引量：14
1
作者 钟庆荣 杨贵龙 +1 位作者 胡洪波 张建春 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期116-120,共5页
烂泥湖高架桥水中门式墩预应力盖梁悬臂长5.975m,为确保盖梁施工顺利进行,在分析抱箍法(钢梢棒法)和钢管桩支架法的支架受力、悬臂端挠度后,确定采用钢管桩支架法施工盖梁。支架下部采用630mm钢管桩,在钢管桩上搭设双排I45a工字钢作... 烂泥湖高架桥水中门式墩预应力盖梁悬臂长5.975m,为确保盖梁施工顺利进行,在分析抱箍法(钢梢棒法)和钢管桩支架法的支架受力、悬臂端挠度后,确定采用钢管桩支架法施工盖梁。支架下部采用630mm钢管桩,在钢管桩上搭设双排I45a工字钢作为分配梁,分配梁横桥向上铺设2组贝雷梁,贝雷梁顺桥向上铺设I20a工字钢,在盖梁翼缘及中部拱形横梁下方搭设碗扣式脚手架并设置剪刀撑及扫地杆,脚手架顺桥向顶撑上铺设10cm×15cm方木,以支承盖梁模板;支架搭设完后安装盖梁模板,加工钢筋,浇筑盖梁混凝土。分析表明,钢管桩支架法能保证长悬臂盖梁端部挠度变形不影响盖梁线形及断面尺寸,确保长悬臂盖梁施工质量及安全。 展开更多
关键词 高架桥 水中墩 盖梁 长悬臂 施工
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基于不同基础模拟方式的钢-混凝土组合高架独柱车站抗震分析探讨 被引量：8
2
作者 马福东 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第1期122-127,共6页
高架车站是一种"站桥合一"的结构,它既是建筑,也是轨道交通结构的一部分。对于独柱长悬臂高架车站而言,其结构抗震冗余度低,抗震分析尤为重要。钢-混凝土组合独柱车站结构是一种新型结构体系,其构件尺寸小,自重轻,有更强的抗... 高架车站是一种"站桥合一"的结构,它既是建筑,也是轨道交通结构的一部分。对于独柱长悬臂高架车站而言,其结构抗震冗余度低,抗震分析尤为重要。钢-混凝土组合独柱车站结构是一种新型结构体系,其构件尺寸小,自重轻,有更强的抗震变形能力,它在地震作用下的具体表现值得研究。民用建筑设计规范和城市轨道交通设计规范对高架车站计算中的基础模拟有不同规定,有必要对不同基础模拟方式下的抗震分析结果进行探讨。通过具体的工程实例,建立多个比较分析模型,分析不同基础模拟方式之间的计算结果差异,给出设计建议。其一,由于独柱结构在地震作用下的扭转效应,需要特别关注边部构件的设计;其二,基于独柱结构的特殊性,设计应考虑桩土共同作用,对于土弹簧的不同取值应进行包络设计;其三,对于独柱结构的主要构件应进行抗震性能化设计,独柱墩的性能目标建议为大震斜截面弹性、正截面不屈服。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 高架车站 独柱 长悬臂 组合结构 抗震分析
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超长悬臂格型地下连续墙在船坞坞室基坑中的应用 被引量：7
3
作者 方刚 《上海建设科技》 2010年第4期51-53,共3页
格型地下连续墙在基坑围护中较少应用，特别是在临海长江口砂性土层较重的地区还没有较成熟的经验。本文介绍了在造船厂内扩建接长船坞时，因受场地条件限制，船坞坞壁围护结构采用了格型地下连续墙，其应用情况可供相关工程参考。
关键词 地下连续墙 基坑围护 应用 船坞 格型 长悬臂 砂性土层 场地条件
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长悬臂盖梁预留圆钢支撑、双层贝雷片主梁施工托架方案 被引量：7
4
作者 陆海军 李锋 《现代交通技术》 2010年第S1期129-132,共4页
主要介绍了长悬臂盖梁预留圆钢支撑、双层贝雷片主梁施工托架方案设计及在工程实践中的成功运用。
关键词 长悬臂 盖梁 圆钢支撑 双层贝雷片 施工托架
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焊合角和焊合室深度对复杂悬臂空心铝型材挤压成形质量的影响 被引量：7
5
作者 曾文浩 魏刚 +1 位作者 邓小亮 陈功 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期92-100,共9页
应用Hyper Xtrude有限元分析软件,考察了带长悬臂结构空心截面铝型材挤压时的焊合角α和焊合室深度h对其挤压成形质量的影响。结果表明:当α在15°~45°时,型材悬臂处及空心部位四周分流桥下金属的流动速率较大,开始焊合的时间... 应用Hyper Xtrude有限元分析软件,考察了带长悬臂结构空心截面铝型材挤压时的焊合角α和焊合室深度h对其挤压成形质量的影响。结果表明:当α在15°~45°时,型材悬臂处及空心部位四周分流桥下金属的流动速率较大,开始焊合的时间早,焊合历程长;当α增加到60°时,相应区域金属的流动速率明显降低,焊合推迟;在α达到90°时,该情况最为严重,焊合历程变短。α为45°时,模芯最大偏移量达到最小值0.045 mm。随着h的增加,焊合面静水压力最小值与上模最大等效应力及模芯最大偏移量均逐渐增大。综合考虑各因素的影响,确定该型材挤压模具的最佳焊合角和焊合室深度分别为45°与20 mm,并将其用于挤压模具设计,试模发现模拟结果与试模结果吻合较好,挤出型材的综合质量较高。 展开更多
关键词 长悬臂 铝型材 挤压 焊合角 焊合室深度 数值模拟
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独柱式长悬臂高架车站结构设计 被引量：6
6
作者 史振云 黄秀 李雪源 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2018年第1期130-134,共5页
本文结合"越南河内城市轨道交通建设项目",介绍独柱大悬臂高架车站的结构体系和受力性能及动力特性,讨论该结构的整体计算分析时的控制要点,详述车站关键构件的设计难点及采取的相应技术措施,为类似的高架车站结构设计提供参考。
关键词 高架车站 独柱式 长悬臂 结构设计
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双向退台“悬空”建筑结构设计及关键技术研究
7
作者 李甫 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第7期0053-0057,共5页
某酒店建筑正立面为双向退台造型,基本与其所临近的山体轮廓一致。将酒店主体塔楼7层作为分界线,上部楼层呈现南北向布置,下部楼层呈现东西向布置,总体平面布置为T型。建筑主体结构设计采用“多塔+连体+长悬臂”的框架-剪力墙结构。考... 某酒店建筑正立面为双向退台造型,基本与其所临近的山体轮廓一致。将酒店主体塔楼7层作为分界线,上部楼层呈现南北向布置,下部楼层呈现东西向布置,总体平面布置为T型。建筑主体结构设计采用“多塔+连体+长悬臂”的框架-剪力墙结构。考虑到塔身整体性能较差的特点,通过在塔身中适当地设置抗震节点,达到了简化目的。为提高结构的抗扭转刚度,在结构的东端和西端分别增加一段联肢墙,增大走廊面积的楼面宽度。同时对筒内梯井布置进行调整,使东西方向框架梁可以顺利通过,此外将7层错层区改为坡顶式等,可达到削弱平面、立面不规整度,提高建筑结构设计整体效果的目的。 展开更多
关键词 长悬臂 不规则平面 框架-剪力墙结构 抗震
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高空长悬臂雨篷结构深化设计研究 被引量：1
8
作者 张之华 《建筑技术》 2023年第11期1344-1346,共3页
结合工程实例,针对公共建筑常见的屋面高空长悬臂雨篷结构,对原设计钢筋混凝土结构构件采用传统工艺时的施工成本、安全可行性进行分析,结果表明,高空长悬臂钢筋混凝土构件支撑脚手架搭设过程烦琐、施工成本高、安全系数低,发生的措施... 结合工程实例,针对公共建筑常见的屋面高空长悬臂雨篷结构,对原设计钢筋混凝土结构构件采用传统工艺时的施工成本、安全可行性进行分析,结果表明,高空长悬臂钢筋混凝土构件支撑脚手架搭设过程烦琐、施工成本高、安全系数低,发生的措施费远高于相应的工程实体项目费用。通过长悬臂雨篷结构的深化设计,优化其材质、施工工艺,得出了最佳建设方案,在确保建筑物使用功能、外立面观感效果不变的情况下,极大地降低了施工成本,并提高了施工效率。 展开更多
关键词 长悬臂 雨篷结构 深化设计
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长悬臂岛式地铁高架车站抗震性能研究 被引量：4
9
作者 赵丹 聂小沅 +2 位作者 陈立 施成华 雷明锋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1501-1507,共7页
针对某长悬臂岛式地铁高架车站的抗震性能,采用振型分解反应谱法对钢混组合结构横向独柱高架车站、钢混组合结构横向双柱高架车站和预应力混凝土结构高架车站3种结构形式进行地震作用计算及分析。基于整体建模和结构性能设计理念,比较... 针对某长悬臂岛式地铁高架车站的抗震性能,采用振型分解反应谱法对钢混组合结构横向独柱高架车站、钢混组合结构横向双柱高架车站和预应力混凝土结构高架车站3种结构形式进行地震作用计算及分析。基于整体建模和结构性能设计理念,比较不同结构形式下长悬臂地铁高架车站结构在地震作用下的结构整体受力性状、位移变形及墩柱和悬臂构件的延性比等关键指标,得出长悬臂岛式地铁高架车站的设计性能控制条件。研究结果表明:钢混组合结构可以有效降低结构的地震力,具有优越的抗震性能。以期为现行地铁高架车站的性能设计提供理论指导与参考。 展开更多
关键词 长悬臂 地铁 高架车站 抗震
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长悬臂无梁板桥梁结构分析与设计优化 被引量：4
10
作者 徐海军 常江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期53-57,共5页
无梁板桥具有整体受力性能优越、构造灵活、适应性强、施工便捷和外形简洁美观等优点。一座位于崇明文化活动中心的桥梁,由于受到建设条件的限制而采用不规则支承长悬臂无梁板结构。通过对该结构进行板壳和块体有限元分析得知:长悬臂和... 无梁板桥具有整体受力性能优越、构造灵活、适应性强、施工便捷和外形简洁美观等优点。一座位于崇明文化活动中心的桥梁,由于受到建设条件的限制而采用不规则支承长悬臂无梁板结构。通过对该结构进行板壳和块体有限元分析得知:长悬臂和不规则支承使得超过一半的单元横向弯矩比纵向弯矩超过15%,在桥墩立柱附近尤为明显;在同一个横截面内,内力沿板宽方向分布也不均匀;墩柱与板固结可以有效降低板的弯矩峰值;长悬臂效应不仅体现在整体受力,在轮载下板的局部受力也不符合初等梁理论。通过讨论板设计中的一些问题,提出方便合理的空间网格配筋法,并与其他结构的对比证明了无梁板桥的经济性。 展开更多
关键词 桥梁工程 无梁板桥 长悬臂 结构分析 结构设计 有限元法
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双向退台“悬空”建筑结构设计及关键技术研究
11
作者 张伟 郑茜 +2 位作者 张佳琳 田启祥 洪欣 《建筑结构》 北大核心 2023年第9期59-66,74,共9页
宕口酒店依山而建,位于旧有采石场开挖后遗存台地。建筑正立面呈双向退台造型,与后方山体轮廓线基本保持一致。主塔楼以7层为界,上下两组楼层分别呈南北和东西向布置,总体呈T形平面。利用楼电梯间隔墙设置5个钢筋混凝土筒体,构建“多塔... 宕口酒店依山而建,位于旧有采石场开挖后遗存台地。建筑正立面呈双向退台造型,与后方山体轮廓线基本保持一致。主塔楼以7层为界,上下两组楼层分别呈南北和东西向布置,总体呈T形平面。利用楼电梯间隔墙设置5个钢筋混凝土筒体,构建“多塔+连体+长悬臂”的框架-剪力墙结构。针对塔楼整体性偏弱特点,合理设置抗震缝以简化结构体系;东西侧端跨各增设一段联肢墙,增强整体抗扭刚度;增加走廊区域楼板宽度;调整筒体内楼梯间布置,以实现东西向框架梁得以贯通设置;位于7层错层区域改为坡屋面等,以上措施能实现弱化平面和立面布置的不规则程度,增强塔楼整体性的综合效应。计算分析表明,靠近端跨的筒体对抗扭刚度贡献起控制性作用。大震弹塑性对比分析表明,位于后方山体边跨柱底设置隔震支座对降低框架柱损伤程度有明显作用,且对相邻墙肢损伤影响程度有限。 展开更多
关键词 平面不规则 长悬臂 多塔 连体 框架-剪力墙结构 空腹桁架 山地建筑 隔震
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独柱长悬臂高架车站动力弹塑性分析 被引量：3
12
作者 潘宁 倪志伟 +2 位作者 邢悦贤 黄存智 张亮 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2017年第3期88-93,共6页
本文以某独柱长悬臂高架车站工程实例为分析对象,提出该类结构抗震设防性能目标,并采用有限元软件ABAQUS对该结构进行抗震模拟分析,描述了结构体系的塑性发展过程,指出罕遇地震作用下关键结构构件的塑性状态并给出相应的加强措施,同时... 本文以某独柱长悬臂高架车站工程实例为分析对象,提出该类结构抗震设防性能目标,并采用有限元软件ABAQUS对该结构进行抗震模拟分析,描述了结构体系的塑性发展过程,指出罕遇地震作用下关键结构构件的塑性状态并给出相应的加强措施,同时分析了屋盖结构对整体结构计算的影响,为同类车站结构分析提供参考。 展开更多
关键词 高架车站 动力弹塑性 独柱 长悬臂
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青岛轨道交通独柱高架车站抗震设计关键技术研究 被引量：3
13
作者 高杰 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第7期154-159,共6页
为深入研究青岛轨道交通独柱长悬臂高架车站的结构设计方案和抗震性能,确定合理的结构抗震设防目标及安全储备,根据不同规范采用有限元软件进行独柱长悬臂高架车站整体建模,考虑水平向地震和竖向地震作用下的荷载组合计算,分别进行多遇... 为深入研究青岛轨道交通独柱长悬臂高架车站的结构设计方案和抗震性能,确定合理的结构抗震设防目标及安全储备,根据不同规范采用有限元软件进行独柱长悬臂高架车站整体建模,考虑水平向地震和竖向地震作用下的荷载组合计算,分别进行多遇地震和设防地震作用下的振型分解反应谱法分析和弹性时程分析,以及在罕遇地震作用下的非线性弹塑性时程分析。研究表明:对底层独柱和悬臂梁按设防地震工况弹性设计,底层独柱按罕遇地震工况下钢筋不进入屈服状态设计,基础在设防地震工况下不出现零应力区;理论上采用延性系数概念验证独柱构件尺寸及配筋,在强震作用下均可满足规范中有关延性要求;应用不同类型规范设计时须加强结构概念设计和构造设计,保证结构整体满足耗散地震能量作用。 展开更多
关键词 轨道交通 独柱墩 高架车站 抗震设计 长悬臂 设防目标 抗震性能
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长悬臂混凝土箱梁翼缘板荷载有效分布宽度计算分析 被引量：3
14
作者 郭晓雷 卜建清 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2017年第4期1-5,19,共6页
长悬臂混凝土箱梁由于增加了翼缘板的长度,采用我国规范的荷载有效分布宽度进行翼缘板受力计算将造成配筋与实际不符。以有限元为基础,采用大型有限元ANSYS软件建立不带边梁全箱梁模型以及带边梁全箱梁模型,考虑翼缘板长度、厚度以及荷... 长悬臂混凝土箱梁由于增加了翼缘板的长度,采用我国规范的荷载有效分布宽度进行翼缘板受力计算将造成配筋与实际不符。以有限元为基础,采用大型有限元ANSYS软件建立不带边梁全箱梁模型以及带边梁全箱梁模型,考虑翼缘板长度、厚度以及荷载作用位置在不同坡度的情况下,进行荷载有效宽度计算对比分析,结论表明,长悬臂翼缘板的边梁效应不容忽略。并根据最小二乘法原理,利用Matlab软件拟合得出不带边梁全箱梁模型和带边梁全箱梁模型翼缘板荷载有效宽度的计算公式,为翼缘板配筋计算提供帮助。 展开更多
关键词 长悬臂 翼缘板 边梁 最小二乘法 荷载有效分布宽度
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滨海双排宽幅长悬臂钢板桩围堰施工关键技术 被引量：1
15
作者 熊昊翔 《中国港湾建设》 2022年第7期58-63,共6页
为进一步论证在滨海环境采用双排长悬臂钢板桩围堰筑岛的可行性,文章以深中通道主线堰筑段双排长悬臂钢板桩施工为例,从施工步序、纠偏工艺、合龙时机等方面对滨海长悬臂钢板桩围堰施工关键技术进行了分析及总结。监测及测量数据结果表... 为进一步论证在滨海环境采用双排长悬臂钢板桩围堰筑岛的可行性,文章以深中通道主线堰筑段双排长悬臂钢板桩施工为例,从施工步序、纠偏工艺、合龙时机等方面对滨海长悬臂钢板桩围堰施工关键技术进行了分析及总结。监测及测量数据结果表明,在滨海区域,受极端恶劣天气、机场航空限高、近岸水深不足、毗邻运营码头等多项制约因素影响,临时围堰采用“先打桩后填筑”的施工方案对施工工序(即平衡控制)要求极高,容易在堰体形成前即发生较大的初始变形,不利于后续施工风险控制。 展开更多
关键词 滨海 宽幅 长悬臂 双排钢板桩 围堰
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拓扑优化在长悬臂钢结构设计中的应用 被引量：1
16
作者 周东良 《山西建筑》 2006年第1期96-98,共3页
利用拓扑优化原理对某长悬臂钢结构进行了拓扑优化分析,使得该钢结构在满足安全性、适用性的情况下布局更加趋于合理,从而可以降低工程造价。
关键词 长悬臂 钢结构 有限元 拓扑优化
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长悬臂混凝土箱梁板单元模型计算分析 被引量：1
17
作者 刘璐 韩扬 +1 位作者 王建波 史文浩 《齐齐哈尔大学学报（自然科学版）》 2022年第3期48-56,共9页
为保证长悬臂混凝土箱梁的结构安全性,工程设计当中应建立简便有效的有限元模型予以验算。以某新建人行景观桥为工程背景,采用MIDAS/Civil、ANSYS等有限元模拟软件建立了多种模型,以期选取更加合理、准确的适合实际工程设计的长悬臂箱... 为保证长悬臂混凝土箱梁的结构安全性,工程设计当中应建立简便有效的有限元模型予以验算。以某新建人行景观桥为工程背景,采用MIDAS/Civil、ANSYS等有限元模拟软件建立了多种模型,以期选取更加合理、准确的适合实际工程设计的长悬臂箱梁计算模型。通过提取各模型中的支反力及典型横截面应力进行对比分析可知,与单梁、梁格模型和实体单元模型相比,板单元支反力大小最接近实体模型的支反力,横向应力变化趋势与实体模型基本保持一致,更能直观反映长悬臂混凝土箱梁的空间效应。此外,为了保证长悬臂混凝土箱梁的结构安全性,研究了板单元模型在不同部位、不同状态下的应力分布差异,以及施加不同程度的横向预应力对长悬臂截面的受力影响。研究表明,箱梁长悬臂处的剪力滞效应十分明显。合理施加横向预应力束可以有效改善顶板应力状况,降低箱梁的剪力滞效应,保证梁体的受力安全。 展开更多
关键词 长悬臂 箱梁 板单元模型 受力分析
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长悬臂宽箱梁结构设计 被引量：2
18
作者 陈伏立 《市政技术》 2015年第6期47-50,共4页
结合福州市福湾路主线高架桥长悬臂宽箱梁结构设计实例,建立单梁与梁格分析模型,对在结构重力、汽车荷载、温度、收缩徐变等作用下箱梁结构的受力情况进行了计算分析,并据此进行了配筋设计,可供类似桥梁设计时参考。
关键词 桥梁 宽箱梁 长悬臂 设计
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空心薄壁墩高墩盖梁施工 被引量：2
19
作者 刘辉 《西部交通科技》 2019年第1期66-69,共4页
文章结合云南省保山市东南绕城高速公路横巷大桥工程实例,介绍了空心薄壁高墩盖梁施工支架平台优化设计方案,并采用Midas Civil有限元结构计算软件对支架系统进行受力分析,为类似大跨度悬臂支架的设计及施工提供指导。
关键词 长悬臂 高空免焊 Midas软件 受力分析
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节点弯矩在钢结构长悬臂桁架中的影响分析 被引量：2
20
作者 刘杰 杜涛 +1 位作者 邵立国 黄卓 《山东建筑工程学院学报》 2004年第4期5-7,48,共4页
对一个长悬臂钢桁架进行现场应变监测,结果表明,节点弯矩在本桁架中的影响不可忽略,特别是对腹杆的影响相对更大,在设计中必须给予考虑。进一步用ANSYS对该结构进行了两种建模形式的有限元分析,并与实测值相比较,发现在设计类似的桁架时... 对一个长悬臂钢桁架进行现场应变监测,结果表明,节点弯矩在本桁架中的影响不可忽略,特别是对腹杆的影响相对更大,在设计中必须给予考虑。进一步用ANSYS对该结构进行了两种建模形式的有限元分析,并与实测值相比较,发现在设计类似的桁架时,弦杆和腹杆应分别按不同的分析方式进行设计比较合理。 展开更多
关键词 节点弯矩 长悬臂 钢桁架 有限元分析
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