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机车车轮磨耗统计数据处理方法与镟修周期预测模型 被引量：9
1
作者 TAO VAN CHIEN 李芾 +1 位作者 戚壮 丁军君 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期14-19,共6页
本文基于数理统计理论,研究一种机车车轮磨耗统计数据处理方法并建立机车车轮镟修周期预测模型。以D20E型机车车轮磨耗统计数据为算例,按照χ2标准分别对其与7种概率分布的合适性进行了检验。通过分析可知,正态分布模型能准确反映该型... 本文基于数理统计理论,研究一种机车车轮磨耗统计数据处理方法并建立机车车轮镟修周期预测模型。以D20E型机车车轮磨耗统计数据为算例,按照χ2标准分别对其与7种概率分布的合适性进行了检验。通过分析可知,正态分布模型能准确反映该型机车车轮的实际磨耗情况。采用该统计模型绘制D20E型机车车轮磨耗速率的密度分布与概率分布曲线,并计算了其统计数据特征。根据磨耗到限车轮所占比例,预测了不同的机车车轮镟修周期。在保障机车行车安全的前提下,建议D20E型机车的镟修周期为22万km。由该统计学方法计算得到的车轮镟修周期更加符合机车的实际运营情况,能够在一定程度上降低铁路的运营成本。 展开更多
关键词 车轮磨耗 数理统计 镟修周期 预测模型
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基于Copula的车轮Gamma退化过程 被引量：6
2
作者 吕昊 金雄程 林录样 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期544-549,566,共7页
通过Gamma随机过程描述机车轮缘与滚动圆直径的磨耗过程,研究了运用Copula函数和四阶矩方法计算轮缘退化与滚动圆直径退化的相关可靠性方法,通过动力学软件仿真得到列车不同阶段的动力学指标.研究了镟修周期为20万km的车轮退化过程的可... 通过Gamma随机过程描述机车轮缘与滚动圆直径的磨耗过程,研究了运用Copula函数和四阶矩方法计算轮缘退化与滚动圆直径退化的相关可靠性方法,通过动力学软件仿真得到列车不同阶段的动力学指标.研究了镟修周期为20万km的车轮退化过程的可靠性及车轮直径退化过程的灵敏度,利用Monte Carlo仿真(MCS)验证了该方法的正确性.结果表明:镟修周期为20万km时车轮达到预期寿命的可靠性高,基于Copula函数相关失效退化模型计算的可靠性高于独立失效模型计算的可靠性,轮径退化可靠性模型的灵敏度研究说明镟修过程中应该要选取对轮径削减较少的方案. 展开更多
关键词 Gamma过程 退化过程 四阶矩 镟修周期 可靠性维修
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CR200J1型动车组车轮镟修周期初探
3
作者 田新革 《太原铁道科技》 2023年第4期23-24,34,共3页
针对CR200J1型动车组镟轮运行一定里程后车轮异常磨耗发生,车体运行不稳定,严重恶化旅客乘坐舒适体验,存在运行安全隐患的情况,对车轮磨耗速率、等效锥度等关键参数进行统计分析,结合对现有故障的分析研究,得出相关调查结论,采取车轮差... 针对CR200J1型动车组镟轮运行一定里程后车轮异常磨耗发生,车体运行不稳定,严重恶化旅客乘坐舒适体验,存在运行安全隐患的情况,对车轮磨耗速率、等效锥度等关键参数进行统计分析,结合对现有故障的分析研究,得出相关调查结论,采取车轮差异化精准镟修措施,有效延长了车轮镟修周期。 展开更多
关键词 异常磨耗 等效锥度 精准镟修 镟修周期
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基于踏面清扫装置的地铁车轮镟修周期改善研究 被引量：4
4
作者 伍安旭 陈逊 +3 位作者 吴波 冯畅 温士明 汪冬冬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第6期82-87,共6页
鉴于地铁车轮非圆化磨耗导致车轮镟修周期大幅缩短的现状,选取国内某地铁线路,基于踏面清扫装置开展车轮镟修周期改善效果的试验研究。结果表明,踏面清扫装置可有效解决车辆运行过程中产生的非圆化磨耗现象,并可降低车轮轴箱处50%左右... 鉴于地铁车轮非圆化磨耗导致车轮镟修周期大幅缩短的现状,选取国内某地铁线路,基于踏面清扫装置开展车轮镟修周期改善效果的试验研究。结果表明,踏面清扫装置可有效解决车辆运行过程中产生的非圆化磨耗现象,并可降低车轮轴箱处50%左右的振动加速度;踏面清扫装置作用下踏面磨耗量、轮缘厚度和轮缘综合值与车辆镟后运行里程呈线性增长关系;采用踏面清扫装置可有效提高车轮镟修周期。 展开更多
关键词 地铁 车轮 镟修周期 踏面清扫装置
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CRH3A型动车组异常振动分析及解决方法研究
5
作者 朱朝全 严皓 杜新宇 《交通技术》 2023年第4期315-321,共7页
针对CRH3A型动车组在运行过程中在特定地点出现异常抖动的情况,调查了异常抖动车组的车辆状态,分析了车辆与实际钢轨匹配的等效锥度和轮轨接触关系。通过对CRH3A型动车组等效锥度进行分析,结果表明:CRH3A型动车组镟修周期内踏面凹型磨... 针对CRH3A型动车组在运行过程中在特定地点出现异常抖动的情况,调查了异常抖动车组的车辆状态,分析了车辆与实际钢轨匹配的等效锥度和轮轨接触关系。通过对CRH3A型动车组等效锥度进行分析,结果表明:CRH3A型动车组镟修周期内踏面凹型磨耗严重,在与实际磨耗轨匹配时,接触点存在跳跃情况,以至于轮轨实际匹配等效锥度过大,轮轨匹配关系不佳,通过合理制定钢轨打磨方案,及时安排车组镟修,可有效改善轮轨匹配关系。 展开更多
关键词 动车组 镟修周期 等效锥度 稳定性
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基于圆跳动发展跟踪的镟修策略优化方法 被引量：2
6
作者 熊亮 《机电信息》 2019年第14期31-33,共3页
为保证地铁列车安全平稳运行,需定期对轮对进行预防性镟修。制定合理的镟修周期,有助于延长轮对的使用寿命,减少轮对维护工作量。现根据广州地铁七号线开通运营两年以来轮对的运用情况及开展的轮对圆跳动发展跟踪研究,对轮对镟修周期进... 为保证地铁列车安全平稳运行,需定期对轮对进行预防性镟修。制定合理的镟修周期,有助于延长轮对的使用寿命,减少轮对维护工作量。现根据广州地铁七号线开通运营两年以来轮对的运用情况及开展的轮对圆跳动发展跟踪研究,对轮对镟修周期进行了优化分析,找出了一种轮对镟修周期跟踪研究模式,并提出了轮对镟修策略优化建议。 展开更多
关键词 地铁列车 轮对 圆跳动发展 镟修周期
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磨耗车轮镟修周期评判方法研究 被引量：1
7
作者 李志刚 李沛泽 +2 位作者 王林 林凤涛 邹志峰 《机械工程与自动化》 2019年第4期1-3,共3页
动车组持续高速运行会加快车轮磨耗,从而降低列车运行的安全稳定性。以对CRH3型动车组跟踪测试为基础,建立列车耦合动力模型,集成Archard磨耗模型,通过分析等效锥度、构架横向加速度和车体横向平稳性的变化规律提出合理的镟修周期。结... 动车组持续高速运行会加快车轮磨耗,从而降低列车运行的安全稳定性。以对CRH3型动车组跟踪测试为基础,建立列车耦合动力模型,集成Archard磨耗模型,通过分析等效锥度、构架横向加速度和车体横向平稳性的变化规律提出合理的镟修周期。结果表明:在列车运行34.2万公里时,等效锥度超过限值0.35;37.8万公里时构架横向加速度达到限值0.8g;37.6万公里时车体横向稳定性指标达到优值2.5。综合分析提出车轮合理的镟修周期为30.0万公里~32.0万公里。该项研究结果将为保障列车运行安全及降低车轮运营维护成本提供理论支持。 展开更多
关键词 动车组 车轮磨耗 镟修周期
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兰新客运专线CRH5G型动车组轮对镟修周期研究
8
作者 樊立新 石邹亮 +3 位作者 韩春刚 李阳 尹鹏飞 李富平 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第1期74-78,共5页
兰新客运专线CRH5G型动车组镟修运行15万km后,出现了振动大、轴箱弹簧折断、垂向止档折断等影响行车安全的问题,为了提高动车组运行品质、确保动车组安全,需要进行轮对镟修或钢轨打磨,但提前进行轮对镟修会造成轮对使用寿命降低,因此需... 兰新客运专线CRH5G型动车组镟修运行15万km后,出现了振动大、轴箱弹簧折断、垂向止档折断等影响行车安全的问题,为了提高动车组运行品质、确保动车组安全,需要进行轮对镟修或钢轨打磨,但提前进行轮对镟修会造成轮对使用寿命降低,因此需研究合理的轮对镟修周期.本文对兰新客运专线CRH5G-5183、CRH5G-5198两组动车组的26次镟修周期及1000条车轮测量数据进行统计分析,对镟修后不同里程动车组横向稳定性与横向平稳性进行分析,按照轮对数据符合标准、横向稳定性与横向平稳性良好的要求,将兰新客运专线CRH5G型动车组轮对镟修周期由原30万km优化到11.5万km至14万km的动态镟修. 展开更多
关键词 兰新客运专线 镟修周期 动车组 轮对
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关于HX_D3C(D)型机车在北方寒冷地区运用延长轮对使用周期的探讨
9
作者 张铁志 《铁道机车与动车》 2020年第11期37-39,45,I0004,共5页
结合生产实际,对HXD3C和HXD3D型机车在北方寒冷地区运用过程中轮对镟修情况进行统计分析,找出轮对镟修的原因,分析相关影响因素,从机砂选用、镟修加工方法和运用交路调整等方面提出了延长轮对运用周期、降低维修成本的建议。
关键词 HXD3C(D)型机车 轮对 镟修周期 探讨
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