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复合电镀镍基自润滑材料的研究进展 被引量：8
1
作者 赵海军 刘磊 +2 位作者 朱建华 沈彬 胡文彬 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1-3,11,共4页
综述了复合电镀工艺制备镍基自润滑材料的研究进展,包括固体润滑剂特性、工艺因素作用和复合电沉积机理,最后介绍了复合电镀镍基自润滑材料的新进展。
关键词 镍基自润滑复合材料 复合电镀 固体润滑剂
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Ni-20Cr/hBN自润滑材料的高温氧化行为 被引量：8
2
作者 王常川 王日初 +2 位作者 彭超群 冯艳 韦小凤 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期356-361,共6页
采用粉末冶金法制备六方氮化硼(hBN)含量为8%、10%和12%(质量分数)的Ni-20Cr/hBN自润滑复合材料,研究其在600、700和800℃的高温氧化行为,绘制氧化动力学曲线,并利用XRD和SEM分析氧化层的成分和形貌。结果表明:Ni-20Cr/hBN复合材料在60... 采用粉末冶金法制备六方氮化硼(hBN)含量为8%、10%和12%(质量分数)的Ni-20Cr/hBN自润滑复合材料,研究其在600、700和800℃的高温氧化行为,绘制氧化动力学曲线,并利用XRD和SEM分析氧化层的成分和形貌。结果表明:Ni-20Cr/hBN复合材料在600℃氧化300 h后氧化反应不明显;在700和800℃氧化300 h后出现较明显的氧化产物,主要有Cr2O3、NiCr2O4和CrBO3。氧化反应前100 h的氧化行为符合氧化增量动力学曲线,800℃的氧化抛物线速率常数比700℃的高一个数量级;而氧化100 h后,由于B2O3的熔融,试样质量保持不变或甚至呈下降趋势;在700℃下连续氧化膜基本形成,起到较好的保护作用,在800℃时氧化膜出现不同程度的腐蚀。 展开更多
关键词 镍基自润滑复合材料 hBN 高温氧化 动力学
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Fe-Mo-Ni-Cu-石墨高温自润滑复合材料的摩擦学性能研究 被引量：14
3
作者 郭俊德 何世权 +3 位作者 马文林 孟军虎 王静波 陆龙 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期617-622,共6页
采用粉末冶金工艺,在Fe-Mo-石墨自润滑复合材料的基础上,制备了添加Ni、Cu两种元素的Fe-MoNi-Cu-石墨高温自润滑复合材料,并在栓-盘式高温摩擦试验机上考察了其在室温、320和450℃下的摩擦学性能;采用金相显微镜、XRD和SEM等表征方法,... 采用粉末冶金工艺,在Fe-Mo-石墨自润滑复合材料的基础上,制备了添加Ni、Cu两种元素的Fe-MoNi-Cu-石墨高温自润滑复合材料,并在栓-盘式高温摩擦试验机上考察了其在室温、320和450℃下的摩擦学性能;采用金相显微镜、XRD和SEM等表征方法,分析了材料金相组织、物相成分和摩擦表面形貌.结果表明:FeMo-石墨自润滑复合材料中添加Ni和Cu元素,可以强化基体,增强材料的力学性能,改善材料的摩擦学性能.在高温摩擦过程中,Fe-Mo-Ni-Cu-石墨高温自润滑复合材料摩擦表面生成的由石墨+Cu Fe5O8+Fe3O4+Fe2.6Ni0.4O4组成的复合润滑膜是导致其具有良好高温润滑性的主要原因. 展开更多
关键词 Fe基自润滑复合材料 高温 摩擦磨损 氧化物复合润滑膜
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金属基自润滑复合材料固体润滑剂研究进展 被引量：3
4
作者 邹芹 王鹏 +1 位作者 徐江波 李艳国 《燕山大学学报》 CAS 北大核心 2023年第5期398-410,共13页
固体润滑剂在金属基自润滑复合材料中的应用正在迅速增加,特别是在极端环境(高温、高负载等)条件下工作的耐磨材料。目前,金属基自润滑复合材料中常使用的固体润滑剂主要有无机层状固体润滑剂、金属及其化合物、MAX金属陶瓷、有机物固... 固体润滑剂在金属基自润滑复合材料中的应用正在迅速增加,特别是在极端环境(高温、高负载等)条件下工作的耐磨材料。目前,金属基自润滑复合材料中常使用的固体润滑剂主要有无机层状固体润滑剂、金属及其化合物、MAX金属陶瓷、有机物固体润滑剂、碳纳米材料固体润滑剂、多元复合固体润滑剂等,其种类很多,且各自有其适用的环境和基体。根据基体材料以及工况环境选择相匹配的固体润滑剂,可以保证金属基自润滑复合材料具有良好的减摩耐磨效果。针对上述内容,本文综述了金属基自润滑复合材料采用的固体润滑剂种类、基本性质、优缺点、润滑机理,总结了固体润滑剂的适用温度及其在金属基自润滑复合材料中的应用情况,并对金属基自润滑复合材料固体润滑剂的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 金属基自润滑复合材料 固体润滑剂 润滑机理 研究进展 展望
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Al-Mg-MnS复合材料的制备及性能
5
作者 李杨 郑贺矾 +2 位作者 郭家豪 陈存广 刘新华 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2024年第11期14-23,共10页
自润滑铝基复合材料有着密度小、比强度高、导电导热性好、热膨胀系数低、价格便宜等诸多优点。因此在航空航天、国防军工以及诸多民用领域都有着广阔的应用前景。在对Al-MnS复合材料的研究过程中,发现MnS与铝基体的界面存在润湿性较差... 自润滑铝基复合材料有着密度小、比强度高、导电导热性好、热膨胀系数低、价格便宜等诸多优点。因此在航空航天、国防军工以及诸多民用领域都有着广阔的应用前景。在对Al-MnS复合材料的研究过程中,发现MnS与铝基体的界面存在润湿性较差的问题。因此,为了解决MnS颗粒与铝基体之间的界面结合问题,基于Mg元素在铝基体中具有较高的固溶度,在Al-MnS复合材料中加入Mg元素,采用粉末冶金方法制备Al-Mg-MnS复合材料。讨论了不同Mg元素含量对复合材料微观组织、力电性能、摩擦磨损性能的影响,并对润滑机理进行分析。结果表明:烧结过程中,Mg元素能显著改善复合材料的界面结合强度,进一步提高了复合材料的耐磨性能;当Mg元素含量为5%时复合材料的综合性能最优,抗拉强度为338 MPa,延伸率为10.9%;少量Mg元素的加入并不影响材料的导电率,可以获得综合性能优异的Al-Mg-MnS复合材料。 展开更多
关键词 铝基自润滑复合材料 微观结构 摩擦磨损
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含BaSO4钴基自润滑复合材料的制备及高温摩擦学性能 被引量：2
6
作者 王文杰 崔功军 +1 位作者 杨振伟 师睿博 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1306-1313,共8页
采用热压烧结技术制备3种含不同BaSO4质量分数的钴基自润滑复合材料,研究其在室温到1000℃范围内的摩擦学性能。在载荷为15N、滑动速度为0.19m/s的条件下,采用球盘式高温摩擦试验机与Si3N4陶瓷球配副研究复合材料的高温摩擦学性能。采用... 采用热压烧结技术制备3种含不同BaSO4质量分数的钴基自润滑复合材料,研究其在室温到1000℃范围内的摩擦学性能。在载荷为15N、滑动速度为0.19m/s的条件下,采用球盘式高温摩擦试验机与Si3N4陶瓷球配副研究复合材料的高温摩擦学性能。采用X线衍射仪和扫描电镜等分析复合材料的物相成分和摩擦表面形貌。研究结果表明:随着BaSO4质量分数的增加,复合材料的硬度和密度逐渐降低。从室温到800℃,复合材料的摩擦因数逐渐降低,这是由于随着温度的上升,复合材料的摩擦表面逐渐形成了由铬酸盐、钼酸盐和氧化物等组成的润滑膜,使得复合材料在高温条件下具有了较优良的减摩耐磨性能。在3种钴基复合材料中,含10%BaSO4的钴基自润滑复合材料在400~800℃范围内的摩擦学性能较好。 展开更多
关键词 钴基自润滑复合材料 高温 摩擦 磨损
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银基纳米自润滑复合材料的润滑膜演变行为 被引量：2
7
作者 张强 张可墨 +2 位作者 周元子 曲强 康潇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期3144-3151,共8页
采用热压烧结法制备具有低摩擦因数和超低磨损率的银基纳米自润滑复合材料,并研究润滑膜的化学组成、微观结构和演变规律。研究结果表明:润滑膜由WS2和MoS2组成,降低滑动速度会增加润滑膜中WS2和MoS2的含量以及润滑膜的厚度。平稳的摩... 采用热压烧结法制备具有低摩擦因数和超低磨损率的银基纳米自润滑复合材料,并研究润滑膜的化学组成、微观结构和演变规律。研究结果表明:润滑膜由WS2和MoS2组成,降低滑动速度会增加润滑膜中WS2和MoS2的含量以及润滑膜的厚度。平稳的摩擦因数曲线归因于润滑膜形成和消耗之间的动态平衡,当润滑膜的厚度超过80 nm时,摩擦因数曲线会比较平稳。在真空摩擦磨损的初始阶段,MoS2颗粒比WS2更容易黏附在磨损表面形成润滑膜,使得该复合材料既可以在初始阶段迅速形成润滑膜,又可以在稳定阶段保持低摩擦因数。因此,银基纳米自润滑复合材料可以作为卫星用的滑动电接触材料。 展开更多
关键词 润滑膜 金属基自润滑复合材料 摩擦学行为 复相固体润滑剂
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金属自润滑复合材料的发展现状
8
作者 卢春琦 陆有 李伟 《试验技术与试验机》 2000年第1期23-23,26,共2页
本文介绍了金属基自润滑复合材料的种类、生产方式和磨损机理,讨论了工作环境因素对固体润滑剂在表面的弥散分布过程的影响,通过对目前某些商用金属基自润滑复合材料应用实例的论述,展现了良好的工业应用前景。
关键词 金属基自润滑复合材料 磨损 生产方式
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Ti对镍基高温自润滑复合材料力学和摩擦学性能的影响 被引量：4
9
作者 甄金明 李斐 +2 位作者 朱圣宇 乔竹辉 杨军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期586-591,共6页
本文中采用热压烧结技术制备了镍基高温自润滑复合材料,研究了镍基合金基体中添加少量Ti对复合材料力学与高温摩擦学性能的影响.研究结果显示:两者的摩擦系数整体较低,添加少量Ti后,复合材料的硬度提高,室温弯曲强度明显降低,室温压缩... 本文中采用热压烧结技术制备了镍基高温自润滑复合材料,研究了镍基合金基体中添加少量Ti对复合材料力学与高温摩擦学性能的影响.研究结果显示:两者的摩擦系数整体较低,添加少量Ti后,复合材料的硬度提高,室温弯曲强度明显降低,室温压缩强度基本不变,摩擦系数总体上略有降低,抗磨性能提高.摩擦机理方面,两者基本相同. 展开更多
关键词 镍基高温自润滑复合材料 高温摩擦学 自润滑 固体润滑
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