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大涵道比涡扇发动机喷流降噪实验
1
作者
刘常春
高亢
+2 位作者
周驯黄
陈俊
李晓东
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1716-1723,共8页
对大涵道比分开排气喷管的缩比模型进行了吹风实验,模拟了双涵道喷流在加热条件下的远场噪声特性,分析了4种不同几何参数的锯齿构型对喷流噪声的影响。结果表明:喷流噪声以大尺度涡产生的低频噪声为主导,主要贡献方向为下游150°附...
对大涵道比分开排气喷管的缩比模型进行了吹风实验,模拟了双涵道喷流在加热条件下的远场噪声特性,分析了4种不同几何参数的锯齿构型对喷流噪声的影响。结果表明:喷流噪声以大尺度涡产生的低频噪声为主导,主要贡献方向为下游150°附近;锯齿喷管可以有效抑制低频部分及下游方向的噪声,最高可降低峰值声压级(SPL)约6 dB;锯齿的切入程度可以显著的影响降噪量,4种锯齿构型中切入程度高的外涵锯齿构型降噪效果最优,总声压级(OASPL)最高可降低3 dB;内涵锯齿构型的降噪效果比外涵锯齿低,总声压级最高降噪量在1 dB以内;内外涵锯齿构型可以在外涵锯齿的基础上进一步抑制低频噪声,下游方向总声压级最高降噪量为1.7 dB。
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关键词
大涵道比
分开排气
喷管
喷流噪声
锯齿
喷管
降噪
原文传递
吊挂安装效应对热喷流噪声影响实验
被引量:
1
2
作者
何敬玉
李晓东
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期1057-1064,共8页
利用位于全消声室中的热喷流噪声实验台对涵道比为5.5的分开式排气系统进行了吹风实验,研究了在起飞工况下吊挂的安装效应对喷流噪声和锯齿型喷管降噪效果的影响。结果表明:吊挂的安装效应改变了喷流噪声周向的频谱特性;安装效应降低了...
利用位于全消声室中的热喷流噪声实验台对涵道比为5.5的分开式排气系统进行了吹风实验,研究了在起飞工况下吊挂的安装效应对喷流噪声和锯齿型喷管降噪效果的影响。结果表明:吊挂的安装效应改变了喷流噪声周向的频谱特性;安装效应降低了喷流噪声低频段的噪声并导致高频噪声增加;安装效应对吊挂上方位置低频段噪声降噪量最大,其最高频谱降噪量为3.7dB;带吊挂锯齿型喷管对吊挂上方喷流噪声影响较小,但是会降低吊挂下方和侧面的低频段噪声,其中对吊挂下方低频段噪声降噪量最大,频谱降噪量最大约1.3dB;锯齿型喷管对侧面位置的高频噪声影响最大;吊挂的安装效应对喷流噪声远声场总声压级指向性影响不大。
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关键词
热喷流噪声
分开式排气
安装效应
吊挂
锯齿
型
喷管
原文传递
基于混合数值算法的锯齿形喷管气动噪声仿真
3
作者
闫国华
冯叔阳
《计算机仿真》
北大核心
2022年第4期29-36,共8页
为了预测航空发动机喷流噪声远场声压级,满足未来的航空器噪声适航要求,采用计算流体力学(CFD)和计算航空声学(CAA)混合数值算法,对安装Chevron型锯齿的喷管进行气动噪声仿真计算。使用大涡模拟(LES)计算喷管的瞬态喷流流场。在流场计...
为了预测航空发动机喷流噪声远场声压级,满足未来的航空器噪声适航要求,采用计算流体力学(CFD)和计算航空声学(CAA)混合数值算法,对安装Chevron型锯齿的喷管进行气动噪声仿真计算。使用大涡模拟(LES)计算喷管的瞬态喷流流场。在流场计算的基础上使用Ligthill声类比进行声源提取,结合有限元/无限元方法对喷流噪声近场/远场的辐射特性进行仿真计算及分析,并将喷流噪声的数值仿真结果与实验值进行对比验证。数值仿真结果表明,混合数值计算方法的计算结果与实验所测远场声压级基本吻合,可以用于喷流噪声的预测。
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关键词
气动噪声仿真
锯齿
形
喷管
大涡模拟
声类比
下载PDF
职称材料
损伤对航空发动机锯齿形尾喷管力学性能的影响
4
作者
杜春志
董少哲
+1 位作者
庞帅
刘兵飞
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期137-143,共7页
锯齿形尾喷管,是一种位于发动机喷口处由环形分布的锯齿组成的航空动力学装置,用于降低发动机噪声。锯齿形尾喷管在使用过程中反复变形,必然会出现结构性损伤问题。在已有形状记忆合金本构模型和碳纤维复合材料疲劳试验的基础上,引入损...
锯齿形尾喷管,是一种位于发动机喷口处由环形分布的锯齿组成的航空动力学装置,用于降低发动机噪声。锯齿形尾喷管在使用过程中反复变形,必然会出现结构性损伤问题。在已有形状记忆合金本构模型和碳纤维复合材料疲劳试验的基础上,引入损伤因子,利用有限元仿真研究了形状记忆合金和碳纤维复合材料疲劳损伤对锯齿形尾喷管力学性能的影响。结果表明,锯齿形尾喷管的结构损伤主要由形状记忆合金决定,随着循环次数的增加,锯齿形尾喷管上所受最大等效应力逐渐减小,最大位移逐渐增加。相较于尾喷管单齿的损伤结果,在相同损伤因子下锯齿形尾喷管所受最大等效应力大于单齿损伤时所受最大等效应力,锯齿形尾喷管的最大位移均小于单齿损伤时的尖端最大位移。
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关键词
锯齿
形尾
喷管
形状记忆合金
结构损伤
有限元仿真
原文传递
题名
大涵道比涡扇发动机喷流降噪实验
1
作者
刘常春
高亢
周驯黄
陈俊
李晓东
机构
中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1716-1723,共8页
基金
国家自然科学基金青年基金(51706215)。
文摘
对大涵道比分开排气喷管的缩比模型进行了吹风实验,模拟了双涵道喷流在加热条件下的远场噪声特性,分析了4种不同几何参数的锯齿构型对喷流噪声的影响。结果表明:喷流噪声以大尺度涡产生的低频噪声为主导,主要贡献方向为下游150°附近;锯齿喷管可以有效抑制低频部分及下游方向的噪声,最高可降低峰值声压级(SPL)约6 dB;锯齿的切入程度可以显著的影响降噪量,4种锯齿构型中切入程度高的外涵锯齿构型降噪效果最优,总声压级(OASPL)最高可降低3 dB;内涵锯齿构型的降噪效果比外涵锯齿低,总声压级最高降噪量在1 dB以内;内外涵锯齿构型可以在外涵锯齿的基础上进一步抑制低频噪声,下游方向总声压级最高降噪量为1.7 dB。
关键词
大涵道比
分开排气
喷管
喷流噪声
锯齿
喷管
降噪
Keywords
high-bypass-ratio
separated exhaust nozzle
jet noise
chevron nozzle
noise reduction
分类号
V224.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
O422.2 [理学—声学]
原文传递
题名
吊挂安装效应对热喷流噪声影响实验
被引量:
1
2
作者
何敬玉
李晓东
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
中国航天科技集团有限公司中国航天空气动力技术研究院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期1057-1064,共8页
基金
国家自然科学基金(51476005)
文摘
利用位于全消声室中的热喷流噪声实验台对涵道比为5.5的分开式排气系统进行了吹风实验,研究了在起飞工况下吊挂的安装效应对喷流噪声和锯齿型喷管降噪效果的影响。结果表明:吊挂的安装效应改变了喷流噪声周向的频谱特性;安装效应降低了喷流噪声低频段的噪声并导致高频噪声增加;安装效应对吊挂上方位置低频段噪声降噪量最大,其最高频谱降噪量为3.7dB;带吊挂锯齿型喷管对吊挂上方喷流噪声影响较小,但是会降低吊挂下方和侧面的低频段噪声,其中对吊挂下方低频段噪声降噪量最大,频谱降噪量最大约1.3dB;锯齿型喷管对侧面位置的高频噪声影响最大;吊挂的安装效应对喷流噪声远声场总声压级指向性影响不大。
关键词
热喷流噪声
分开式排气
安装效应
吊挂
锯齿
型
喷管
Keywords
hot jet noise
separate flow
installation effect
pylon
chevron nozzles
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB525 [理学—物理]
原文传递
题名
基于混合数值算法的锯齿形喷管气动噪声仿真
3
作者
闫国华
冯叔阳
机构
中国民航大学航空工程学院
出处
《计算机仿真》
北大核心
2022年第4期29-36,共8页
文摘
为了预测航空发动机喷流噪声远场声压级,满足未来的航空器噪声适航要求,采用计算流体力学(CFD)和计算航空声学(CAA)混合数值算法,对安装Chevron型锯齿的喷管进行气动噪声仿真计算。使用大涡模拟(LES)计算喷管的瞬态喷流流场。在流场计算的基础上使用Ligthill声类比进行声源提取,结合有限元/无限元方法对喷流噪声近场/远场的辐射特性进行仿真计算及分析,并将喷流噪声的数值仿真结果与实验值进行对比验证。数值仿真结果表明,混合数值计算方法的计算结果与实验所测远场声压级基本吻合,可以用于喷流噪声的预测。
关键词
气动噪声仿真
锯齿
形
喷管
大涡模拟
声类比
Keywords
Aerodynamic noise simulation
Serrated nozzle
Large eddy simulation
Acoustic analogy
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
损伤对航空发动机锯齿形尾喷管力学性能的影响
4
作者
杜春志
董少哲
庞帅
刘兵飞
机构
中国民航大学航空工程学院
出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期137-143,共7页
基金
国家自然科学基金项目(11502284)
中国科学院重点部署项目(KFZD-SW-435)
中央高校基本科研业务费专项基金项目(3122015C018)。
文摘
锯齿形尾喷管,是一种位于发动机喷口处由环形分布的锯齿组成的航空动力学装置,用于降低发动机噪声。锯齿形尾喷管在使用过程中反复变形,必然会出现结构性损伤问题。在已有形状记忆合金本构模型和碳纤维复合材料疲劳试验的基础上,引入损伤因子,利用有限元仿真研究了形状记忆合金和碳纤维复合材料疲劳损伤对锯齿形尾喷管力学性能的影响。结果表明,锯齿形尾喷管的结构损伤主要由形状记忆合金决定,随着循环次数的增加,锯齿形尾喷管上所受最大等效应力逐渐减小,最大位移逐渐增加。相较于尾喷管单齿的损伤结果,在相同损伤因子下锯齿形尾喷管所受最大等效应力大于单齿损伤时所受最大等效应力,锯齿形尾喷管的最大位移均小于单齿损伤时的尖端最大位移。
关键词
锯齿
形尾
喷管
形状记忆合金
结构损伤
有限元仿真
Keywords
variable geometry chevron
shape memory alloy
structural damage
finite element simulation
分类号
V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大涵道比涡扇发动机喷流降噪实验
刘常春
高亢
周驯黄
陈俊
李晓东
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
0
原文传递
2
吊挂安装效应对热喷流噪声影响实验
何敬玉
李晓东
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
原文传递
3
基于混合数值算法的锯齿形喷管气动噪声仿真
闫国华
冯叔阳
《计算机仿真》
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
4
损伤对航空发动机锯齿形尾喷管力学性能的影响
杜春志
董少哲
庞帅
刘兵飞
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
原文传递
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