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题名带有粘性阻尼与库仑阻尼悬架的频率响应特性
被引量：1
- 1
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作者
陈士安
何仁
陆森林
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《拖拉机与农用运输车》
北大核心
2007年第4期34-36,39,共4页
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基金
江苏省高校自然科学研究项目(05KJB580014)
江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(qc2005006)
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文摘
粘性阻尼和库仑阻尼对悬架的性能影响重大,为了解悬架在粘性阻尼和库仑阻尼共同作用下的动力学特性,本文对它的频率响应特性进行了计算和分析,结果显示,在谐波激励下,(1)适当地设置库仑阻尼,可使悬架系统在低频段和共振频段内处于锁死状态,从而获得较好的动力学特性;(2)当悬架处于非锁死状态时,仅有库仑阻尼不能抑制共振点处的振动,悬架系统必须具有一定大小的粘性阻尼;在高频段内,库仑阻尼和粘性阻尼越小对减振越有利;受库仑阻尼的影响,簧载质量位移响应的幅值会有一定的小幅波动。
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关键词
车辆
悬架
库仑阻尼
动力学特性
锁死状态
非锁死状态
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Keywords
Vehicle
Suspension
Coulomb damping
Dynamic characteristics
Locked state
Unlocked state
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名全差分运算放大器中共模稳定性的分析
被引量：2
- 2
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作者
汤益明
万培元
郭乐乐
郎伟
林平分
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机构
北京工业大学北京市嵌入式系统重点实验室
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出处
《中国集成电路》
2012年第5期22-25,共4页
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文摘
本文提出了用在增益可调放大器中,差分电压放大器中共模反馈稳定性的分析。本文分析了在差模运算放大器中内部共模反馈电路(CMFB)和外部由电阻构成的正反馈网络。共模反馈电路用来确保运算放大器的稳定性,外部的正反馈网络需要留心防止"锁死状态"。本文的运放采用折叠式共源共栅结构,用SMIC0.18μm混合信号工艺进行流片。
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关键词
差分运算放大器
共模反馈(CMFB)
正(负)反馈
两个反馈环路
锁死状态
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Keywords
Differential Op-amp,
Common mode feedback （ CMFB ）,
Positive （ negative ） feedback,
Two feedback loops
Latching state
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分类号
TN722.77
[电子电信—电路与系统]
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题名共模反馈环路稳定性分析及电路设计
被引量：2
- 3
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作者
金杰
王松林
来新泉
曲玲玲
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机构
西安电子科技大学机电工程学院
西安电子科技大学电子工程学院
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出处
《电子元器件应用》
2009年第2期47-50,53,共5页
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文摘
系统介绍了全差分运放中的共模反馈原理,并对采用一级共模反馈的两级运放的拓扑结构进行了分析,从而推导出了环路的稳定条件,并基于这个条件设计了一种成本低、匹配好的共模反馈电路,该电路可避免由于共模外环正反馈导致电路出现的"锁死状态"。本电路的设计基于TSMC0.5umBi-CMOS工艺。Spectre仿真结果表明:运放工作性能良好,可稳定输出共模电平。
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关键词
共模反馈
环路
稳定条件
避免“锁死状态”
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分类号
TN402
[电子电信—微电子学与固体电子学]
TN722.5
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