银西线引入西安铁路枢纽方案研究 被引量：24

1

作者 李婧 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第2期37-42,共6页

通过对西安铁路枢纽现状及存在主要问题的分析,结合西安铁路枢纽总图规划,按照"客内货外、客货分线、布局合理、近远结合"的原则,确定银西线引入枢纽方案为与西平铁路并行至乾县车站合场设站后客货分线引入,并重点研究了银西... 通过对西安铁路枢纽现状及存在主要问题的分析,结合西安铁路枢纽总图规划,按照"客内货外、客货分线、布局合理、近远结合"的原则,确定银西线引入枢纽方案为与西平铁路并行至乾县车站合场设站后客货分线引入,并重点研究了银西线客车引入西安站方案及动车引入西安北站联络线方案。 展开更多

关键词 银西铁路 新线引入 西安枢纽 方案研究

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深埋大断面黄土隧道初期支护受力特征分析 被引量：15

2

作者 叶万军 魏伟 陈明 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第10期1585-1593,共9页

为避免初期支护局部破坏对深埋黄土隧道安全产生危害,依托甘肃省境内早胜3号隧道施工开展深埋大断面黄土隧道初期支护受力规律的现场试验研究。通过埋设振弦式传感器对围岩与初期支护接触压力、喷射混凝土应变、钢拱架应变、相邻钢拱架... 为避免初期支护局部破坏对深埋黄土隧道安全产生危害,依托甘肃省境内早胜3号隧道施工开展深埋大断面黄土隧道初期支护受力规律的现场试验研究。通过埋设振弦式传感器对围岩与初期支护接触压力、喷射混凝土应变、钢拱架应变、相邻钢拱架间作用力进行监测,同时建立模拟隧道施工的有限元计算模型,分析得到初期支护内力分布特点。结果表明:1)初期支护受力随时间表现出迅速增长—缓慢增长—逐渐稳定的特点,曲线在二次衬砌闭合12d后基本稳定;2)应力空间分布上部大下部小,偏压特性明显,荷载理论计算值偏小;3)拱顶及边墙区域为初期支护薄弱部位,需采取措施并加强监控量测;4)数值计算表明锚杆末端轴力较小,设计中可考虑适当缩短锚杆长度。 展开更多

关键词 初期支护 大断面黄土隧道 现场监测 受力特征 银西铁路

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银川机场黄河特大桥临时支墩布置方案比选 被引量：2

3

作者 田亮 程斌 赵健 《铁道建筑》 北大核心 2020年第9期36-38,共3页

银川至西安铁路客运专线银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,为避免钢梁悬臂过长,有必要在边跨设置临时支墩。建立了银川机场黄河特大桥的有限元模型,对其悬拼架设施工过程进行仿真计算... 银川至西安铁路客运专线银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,为避免钢梁悬臂过长,有必要在边跨设置临时支墩。建立了银川机场黄河特大桥的有限元模型,对其悬拼架设施工过程进行仿真计算,分析采用2种不同的边跨临时墩布置方案时钢梁的整体受力。研究结果表明,当采用边跨三支墩方案时钢桁梁的受力和变形优于采用边跨双支墩方案,满足施工要求。 展开更多

关键词 银西铁路 钢桁梁 数值模拟 临时支墩 方案比选

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渭北盆缘地裂缝对银西铁路的影响及工程对策探讨 被引量：1

4

作者 夏万云 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第6期23-27,共5页

渭北盆缘是陕西省除西安市外的第二大地裂缝密集区,地裂缝广泛分布,地裂缝灾害较为严重。新建银西铁路穿越该地裂缝地区,对线路通过的渭北盆缘地裂缝发育特征及成因机理进行了分析研究,总结得出该区地裂缝分布密集且其活动具有垂直差异... 渭北盆缘是陕西省除西安市外的第二大地裂缝密集区,地裂缝广泛分布,地裂缝灾害较为严重。新建银西铁路穿越该地裂缝地区,对线路通过的渭北盆缘地裂缝发育特征及成因机理进行了分析研究,总结得出该区地裂缝分布密集且其活动具有垂直差异性、水平张裂性、强度南北差异性等特征,对不同成因的地裂缝进行分类分析并提出合理的绕避与防治措施,为铁路的建设及防治工程提供了更详尽的理论依据。 展开更多

关键词 银西铁路 地裂缝 发育特征 成因机理 工程对策

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银西铁路黄河特大桥架拱吊机走行对平联接头板的受力分析 被引量：1

5

作者 田亮 赵健 +1 位作者 李向海 陈贤宁 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2018年第2期6-9,26,共5页

银西铁路银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用74 t架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,柔性拱架设采用40 t全回转架梁吊机,先架设中拱,后架设边拱。基于ABAQUS软件建立了架拱吊机穿拱走行时,钢梁弦杆和平联接头板连接部位... 银西铁路银川机场黄河特大桥为连续钢桁柔性拱桥。钢桁梁采用74 t架梁吊机由中跨向边跨对称悬臂拼装,柔性拱架设采用40 t全回转架梁吊机,先架设中拱,后架设边拱。基于ABAQUS软件建立了架拱吊机穿拱走行时,钢梁弦杆和平联接头板连接部位的壳单元有限元模型,分析了采用两种不同尺寸垫板时,结构的整体受力行为。研究结果表明,当平联分肢单独受载时,平联接头板连接部位受力较大,结构整体变形较大,存在施工风险;当各平联分析均匀受载时,节点连接部位受力状况良好,结构整体变形小,满足施工要求。 展开更多

关键词 银西铁路 钢桁梁柔性拱 架梁吊机 ABAQUS 有限元分析

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银西铁路跨750kV超高压箱形桥施工关键技术

6

作者 翟艳 《工程机械与维修》 2022年第6期44-46,共3页

跨超高压箱形桥施工风险大,难度高,国内相关成果很少。结合国内罕见的银西铁路跨750k V超高压箱形桥施工成功实践,详细阐述了跨超高压箱形桥支架搭设、接地施工及高压线下施工安全控制等施工关键技术,为解决跨超高压箱形桥施工问题积累... 跨超高压箱形桥施工风险大,难度高,国内相关成果很少。结合国内罕见的银西铁路跨750k V超高压箱形桥施工成功实践,详细阐述了跨超高压箱形桥支架搭设、接地施工及高压线下施工安全控制等施工关键技术,为解决跨超高压箱形桥施工问题积累了宝贵经验。 展开更多

关键词 银西铁路 750KV超高压 箱形桥 施工

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浅谈银西铁路施工安全管理

7

作者 何自强 《西铁科技》 2018年第1期2-7,共6页

银西铁路礼泉至茂陵增建二线工程，为我段既有线施工带来了一系列的挑战。邻近既有线施工安全管理工作至关重要，在工作中如何严格贯彻落实“安全第一，预防为主”的指导方针，对于银西铁路礼泉至茂陵增建二线工程显得尤为重要。本文针... 银西铁路礼泉至茂陵增建二线工程，为我段既有线施工带来了一系列的挑战。邻近既有线施工安全管理工作至关重要，在工作中如何严格贯彻落实“安全第一，预防为主”的指导方针，对于银西铁路礼泉至茂陵增建二线工程显得尤为重要。本文针对西平线施工安全管理工作的实际情况，为切实加强铁路营业线施工安全管理，采取了一系列措施，确保铁路行车和施工的安全。 展开更多

关键词 银西铁路 施工 安全管理

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酸枣在银西铁路建设中的应用

8

作者 陈虎虎 邱倩 《陇东学院学报》 2017年第5期71-73,共3页

银西铁路途经的庆阳段地处黄土沟壑区,坡陡沟深,溯源侵蚀严重,生态环境脆弱。依据当地的地质状况,分析了乡土树种酸枣在铁路建设中的作用及其优势,并提出了相应的发展措施,从而保证铁路的营运与生态环境的平衡发展,为银西铁路在庆阳段... 银西铁路途经的庆阳段地处黄土沟壑区,坡陡沟深,溯源侵蚀严重,生态环境脆弱。依据当地的地质状况,分析了乡土树种酸枣在铁路建设中的作用及其优势,并提出了相应的发展措施,从而保证铁路的营运与生态环境的平衡发展,为银西铁路在庆阳段的安全运营提供保障。 展开更多

关键词 银西铁路 酸枣 资源开发

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银西高速铁路建设项目的经济影响评价研究 被引量：6

9

作者 王伟 田沁雪 朱兵 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第4期14-19,共6页

理论和实践表明,大型交通基础设施投资项目会对区域经济社会发展产生巨大的影响,尤其是对原本交通欠发达的地区。以正在建设的银西高速铁路项目为研究对象,从高速铁路建设中和运营后的角度提出高速铁路项目建设对经济社会影响的评价框架... 理论和实践表明,大型交通基础设施投资项目会对区域经济社会发展产生巨大的影响,尤其是对原本交通欠发达的地区。以正在建设的银西高速铁路项目为研究对象,从高速铁路建设中和运营后的角度提出高速铁路项目建设对经济社会影响的评价框架,并从投资效应、交通条件的改善和劳动力市场繁荣3个方面构建相应的评价指标体系,采用"有无对比法"和典型分析法分析"有、无银西高速铁路项目"对经济影响的情况。研究结果表明,银西高速铁路项目无论在建设过程中还是正式运营后,都会对西北地区经济社会发展带来巨大的影响。 展开更多

关键词 银西高速铁路 经济影响评价 有无对比法 投资效应 区域通达性

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银西高速铁路环保选线及环境敏感区保护措施研究 被引量：4

10

作者 张帅 《铁路节能环保与安全卫生》 2022年第4期6-10,36,共6页

银西高速铁路所处区域生态环境脆弱、环境敏感区密集,开展环保选线对减少生态环境影响具有重要作用。对涉及环境敏感区的3段线路方案进行比选分析、推荐环境较优方案,并提出相应的环境敏感区保护措施。提出当铁路线路涉及环境敏感区时... 银西高速铁路所处区域生态环境脆弱、环境敏感区密集,开展环保选线对减少生态环境影响具有重要作用。对涉及环境敏感区的3段线路方案进行比选分析、推荐环境较优方案,并提出相应的环境敏感区保护措施。提出当铁路线路涉及环境敏感区时应选择环境影响最小的线路方案,宜采用隧道和桥梁等影响较小方式通过,同时满足城市规划及相关行业管理规定要求;当涉及文物密集区时,应优化线路曲线半径绕避文物保护范围并采取桥梁方式减少对文物的影响。 展开更多

关键词 银西高速铁路 环保选线 环境敏感区 保护措施

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阎良至机场城际铁路西端与银西高速铁路接轨方案研究 被引量：3

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作者 颜文 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期96-101,共6页

阎良至机场城际铁路是一条连接机场、西安北、新西安南之间的快速交通走廊,需要确定阎良至机场城际铁路西端与银西高速铁路接轨方案。通过阐述阎良至机场城际铁路功能定位,在分析主要经济据点、沿线河流水系、机场现状及规划、环境敏感... 阎良至机场城际铁路是一条连接机场、西安北、新西安南之间的快速交通走廊,需要确定阎良至机场城际铁路西端与银西高速铁路接轨方案。通过阐述阎良至机场城际铁路功能定位,在分析主要经济据点、沿线河流水系、机场现状及规划、环境敏感区等影响接轨方案决策的影响因素基础上,提出2个接轨方案,即城际铁路正线位于银西高速铁路两侧四线桥接轨方案(方案I),以及城际铁路正线位于银西高速铁路西侧四线桥接轨方案(方案II),通过五维雷达图比较,推荐采用方案I。该接轨方案具有沟通各方向城际铁路、高速铁路客流的功能,不断完善机场综合交通枢纽。 展开更多

关键词 阎机城际铁路 银西高速铁路 铁路选线 功能定位 接轨方案

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银西高铁上阁村隧道顺利贯通

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作者 齐中熙 《班组天地》 2020年第7期81-81,共1页

6月27日,位于甘肃省庆阳市宁县境内,全长6782.45米的银(川)西(安)高铁上阁村隧道顺利贯通,标志着由中国铁建所属铁一院总体勘察设计、中铁二十二局集团等单位施工的银西高铁主体结构完工。银西铁路经过毛乌素沙漠边缘,由南向北穿越有&qu... 6月27日,位于甘肃省庆阳市宁县境内,全长6782.45米的银(川)西(安)高铁上阁村隧道顺利贯通,标志着由中国铁建所属铁一院总体勘察设计、中铁二十二局集团等单位施工的银西高铁主体结构完工。银西铁路经过毛乌素沙漠边缘,由南向北穿越有"天下黄土第一塬"之称的世界规模最大黄土塬——董志塬,是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。董志塬黄土厚度深达数百米,地下水潜水径流,并以孔隙潜水广泛分布于中更新黏质黄土地层中,地质复杂,极易渗水坍塌,给银西铁路建设带来巨大困难。本次贯通的上阁村隧道就从这里穿越。 展开更多

关键词 勘察设计 银西铁路 高速铁路 董志塬 中国铁建 毛乌素沙漠 主体结构 孔隙潜水

原文传递

更正说明

13

作者 无 《四川建筑》 2020年第5期344-344,共1页

《四川建筑》2020年第40卷第4期文章《不同岩性接触带超前支护厚度对隧道稳定性影响研究》将作者单位、地址、邮编更正为“银西铁路有限公司,宁夏吴忠710054”。

关键词 隧道稳定性 银西铁路 超前支护 岩性接触带 四川建筑 宁夏吴忠 更正

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