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大力发展铝合金零部件产业 促进汽车工业的现代化进程 被引量：27
1
作者 刘静安 《铝加工》 CAS 2005年第3期8-17,共10页
全面系统地分析了国内外汽车工业的发展现状和现代化发展趋势、铝材生产状况及汽车零部件铝化程度与趋势;着重论述了建立我国具有国际影响的强有力的汽车铝合金零部件产业的有利条件、存在的主要问题、解决的办法。认为应尽快扭转我国... 全面系统地分析了国内外汽车工业的发展现状和现代化发展趋势、铝材生产状况及汽车零部件铝化程度与趋势;着重论述了建立我国具有国际影响的强有力的汽车铝合金零部件产业的有利条件、存在的主要问题、解决的办法。认为应尽快扭转我国汽车铝合金零部件产业“散、乱、差”的局面,加强汽车行业与铝加工行业的紧密合作关系,组建技术开发中心,把我国的汽车铝合金零部件产业做大做强,保证现代化汽车工业持续高速发展。 展开更多
关键词 汽车工业 铝合金零部件 铝化率 轻量化
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铝在商用汽车中的应用 被引量：6
2
作者 王大伟 王祝堂 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2016年第5期1-4,共4页
商用车是汽车两大类之一,是指载人和装载货进行商业活动的各种车。它们又可分为两类:一类为各种客车,另一类为专门运输货物的各种车辆。在生产的汽车中,按辆数来说,乘用车占85%以上,商用车占15%弱。乘用车在数量上占绝对优势,是推广铝... 商用车是汽车两大类之一,是指载人和装载货进行商业活动的各种车。它们又可分为两类:一类为各种客车,另一类为专门运输货物的各种车辆。在生产的汽车中,按辆数来说,乘用车占85%以上,商用车占15%弱。乘用车在数量上占绝对优势,是推广铝材应用的主要市场。在工业发达国家,商用车的铝化率已超过80%。商用车用的铝材大都是通用工业材,中国铝工业都可以生产。中国商用车的铝化率除个别车种如冷藏车外,其他的还很低,发展空间还很大。 展开更多
关键词 商用汽车 铝化率 自卸车 半挂车 房车
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全球ABS项目建设一览 被引量：3
3
作者 徐贺年 王祝堂 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2015年第10期1-8,共8页
ABS是汽车车身薄板(auto body sheet)的英文简称。通常,其厚度为0.88 mm^1.8 mm,最大宽度为2 200 mm,是当今真正的高精铝合金薄板带材。采用ABS制造汽车钣金件是当今铝工业与汽车工业共同面临的严峻挑战。为了应对这种挑战,铝工业掀起... ABS是汽车车身薄板(auto body sheet)的英文简称。通常,其厚度为0.88 mm^1.8 mm,最大宽度为2 200 mm,是当今真正的高精铝合金薄板带材。采用ABS制造汽车钣金件是当今铝工业与汽车工业共同面临的严峻挑战。为了应对这种挑战,铝工业掀起了新建与改扩建ABS生产线的浪潮,几乎全世界的大型铝板带生产企业都在改扩建与新建ABS生产线。这一轮ABS生产线项目建设热潮可于2018年基本结束,共31项,总生产能力4 300 kt/a。其中美国的最大,1 810 kt/a;中国的次之,1 293 kt/a,中国共有9个企业可生产ABS。 展开更多
关键词 汽车车身薄板 ABS生产线 汽车轻量化 铝化率
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铝在厢式车与专用运输车中的应用 被引量：3
4
作者 王大伟 王祝堂 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2016年第4期1-5,共5页
专用汽车可分为通用厢式车、专用运输车、冷藏车、土建车、环保车和各种用途服务车。车的铝化率各国不尽相同,欧洲、北美与日本的铝化率高,中国专用汽车的铝化率总体来看甚低,仍处于起步阶段,推广铝材应用潜力很大。厢式与专用运输车用... 专用汽车可分为通用厢式车、专用运输车、冷藏车、土建车、环保车和各种用途服务车。车的铝化率各国不尽相同,欧洲、北美与日本的铝化率高,中国专用汽车的铝化率总体来看甚低,仍处于起步阶段,推广铝材应用潜力很大。厢式与专用运输车用的铝材大都是工业通用的,生产难度不大。专用汽车的铝化蕴藏着巨大的节能、减排、环保潜力。工业协会在推广铝材在汽车中的应用方面做了许多工作,希望有关部门出台强有力的厢式货车与专用运输车节能减排的强硬法规条例。 展开更多
关键词 厢式货车 专用运输车 铝材 铝化率 抑爆铝箔
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科学稳健地建设汽车车体铝板带项目 被引量：2
5
作者 张春波 王祝堂 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2013年第4期1-7,共7页
为了节能减排,乘人车及其他汽车必须进一步轻量化,提高汽车零部件铝化率是当前及今后相当长时间内轻量化最有效途径,推广ABS板在汽车中的应用是最有潜力的。文中回顾了ABS板带在世界汽车中的应用概况、市场现状及前景,生产ABS板带的企... 为了节能减排,乘人车及其他汽车必须进一步轻量化,提高汽车零部件铝化率是当前及今后相当长时间内轻量化最有效途径,推广ABS板在汽车中的应用是最有潜力的。文中回顾了ABS板带在世界汽车中的应用概况、市场现状及前景,生产ABS板带的企业及生产能力,ABS板带的生产工艺流程。在平轧铝产品中,生产上游工艺与普通板带生产的相同,可是下游工艺则要复杂得多。中国还没有一条完整的现代化的生产ABS板带的生产线,在2020年前应科学地稳妥地建四五条生产线,使生产能力达到400 kt/a～600 kt/a。 展开更多
关键词 ABS板带 节能减排 乘人汽车 轻量化 铝化率
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新型超塑铝合金及其在汽车中应用 被引量：2
6
作者 王祝堂 《中国有色金属》 2019年第21期46-48,共3页
金属的超塑性距今已发现74年,在汽车制造中应用也有约25年,但没有获得广泛的应用,随着新能源汽车的发展,节能减排要求的日益高涨,必须减轻汽车的整备质量,目前降低汽车整备质量的最佳措施就是提高车的铝化率与降低零部件的制造成本和品... 金属的超塑性距今已发现74年,在汽车制造中应用也有约25年,但没有获得广泛的应用,随着新能源汽车的发展,节能减排要求的日益高涨,必须减轻汽车的整备质量,目前降低汽车整备质量的最佳措施就是提高车的铝化率与降低零部件的制造成本和品质。海德鲁铝业公司研制的3种超塑性新铝合金已在汽车零件制造中获得实用,效果良好,它们是改型的5083、5654、7020合金,与原型合金相比,成分改变不大,但显示出了优秀的超塑性,超塑成型零件的表面品质比冲制的好得多。 展开更多
关键词 超塑性 超塑成型 表面品质 汽车零件 新能源汽车 节能减排 铝合金 铝化率
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世界汽车用铝状况及发展趋势(1)──兼论中国需组建汽车用铝材开发中心 被引量：1
7
作者 王祝堂 《铝加工》 CAS 2000年第4期1-3,共3页
介绍了国际跨国铝业公司发展汽车用铝材的新趋势以及采取的措施。指出交通运输业已成为最大的用铝部门，占铝的总消费量的２８％左右，到２００９年，北美小轿车与轻型卡车的平均铝含量可达１５７ｋｇ／辆。提出中国铝业集团需在西南铝... 介绍了国际跨国铝业公司发展汽车用铝材的新趋势以及采取的措施。指出交通运输业已成为最大的用铝部门，占铝的总消费量的２８％左右，到２００９年，北美小轿车与轻型卡车的平均铝含量可达１５７ｋｇ／辆。提出中国铝业集团需在西南铝加工厂成立汽车用铝材开发中心。 展开更多
关键词 汽车 铝化率 防热层 压铸 铝材开发中心
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摩托车用铝材与铝铸件 被引量：1
8
作者 丁茹 王祝堂 《轻合金加工技术》 北大核心 2015年第5期1-10,17,共11页
2013年中国摩托车的产量约2300×104辆,出口约880×104辆。早在1993年中国的摩托车产量达到337×104辆,超过日本,居世界第一。从20世纪30年代开始铝就在摩托车制造中得到应用,当今日本及中国台湾省的摩托车铝化率最高,中国... 2013年中国摩托车的产量约2300×104辆,出口约880×104辆。早在1993年中国的摩托车产量达到337×104辆,超过日本,居世界第一。从20世纪30年代开始铝就在摩托车制造中得到应用,当今日本及中国台湾省的摩托车铝化率最高,中国大陆摩托车的铝化率比他们的约低5.5个百分点,因此,推广铝在摩托车中的应用有一定潜力。2012年日本加重小赛车的铝化率约38%,是铝化率最高的,轻便型车的铝化率约14%。2×××、5×××、7×××系变形铝合金与Al-Si-Cu系、Al-Si-Mg系铸造铝合金用得多。铸造铝合金的用量占62%左右,同时多为再生铝合金。 展开更多
关键词 摩托车用铝合金 摩托车铝化率 车架
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未来电动飞机材料铝化率或可达80%
9
《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2020年第8期831-831,共1页
电动飞机技术是一项跨时代的新技术,它和新能源电动汽车有着相同的发展轨迹,已成为世界航空工业发展的核心技术之一,它改变了传统的飞机设计理念,从飞机绿色环保、高效节能、智能互联的理念出发,来优化整个飞机的设计,在很大程度上提高... 电动飞机技术是一项跨时代的新技术,它和新能源电动汽车有着相同的发展轨迹,已成为世界航空工业发展的核心技术之一,它改变了传统的飞机设计理念,从飞机绿色环保、高效节能、智能互联的理念出发,来优化整个飞机的设计,在很大程度上提高了飞机的可靠性、实用性、环保性、舒适性和可维护性,是未来飞机的发展方向。电动飞机技术发展的核心是电力推进技术。 展开更多
关键词 电动飞机 智能互联 绿色环保 环保性 跨时代 新能源电动汽车 铝化率 可维护性
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