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题名篦齿封严结构高速旋转碰磨实验研究
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作者
薛树林
孙瑞嘉
陈剑
杨卫华
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《现代机械》
2024年第3期1-6,共6页
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文摘
针对压气机铜银锌封严环在航空发动机转子高速旋转过程中与篦齿之间发生的碰磨现象,利用最高转速45000 r/min的高速旋转实验台进行实验研究,得到了封严环碰磨区域的表面形貌以及磨损槽尺寸,并获得了封严环初始温度、篦齿径向侵入深度对封严环碰磨区域径向与轴向温度分布以及碰磨力的影响规律。实验结果表明:在篦齿径向侵入速率V_(r)≥0.04 m/s时,碰磨过程中铜银锌涂层会发生塑性变形,在磨损槽两侧产生毛刺;碰磨过程中封严环碰磨区域温度会急剧升高,距封严环内壁面径向距离越近的位置温度越高,但在同一径向距离的不同轴向位置温度基本接近;碰磨力和温升随封严环初始温度的升高而减小,而篦齿径向侵入深度的增加则导致碰磨力和温升增大;相同工况条件下,篦齿径向侵入时的碰磨力和温升变化要比轴向侵入时更剧烈,碰磨产生的径向力显著大于轴向力。
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关键词
航空发动机
篦齿封严
铜银锌
高速旋转
碰磨力
碰磨温度
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Keywords
aeroengine
labyrinth seal
copper-silver-zinc
high-speed rotation
rubbing force
rubbing temperature
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分类号
V233
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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