安阳孝民屯晋墓发掘报告 被引量：43

1

作者 孙秉根 《考古》 1983年第6期501-511,577-579+584,共15页

1973年冬至1974年夏,我队在安阳殷墟西区的孝民屯南地,配合安阳钢铁厂的基建工程,先后发掘了一批殷墓、隋墓和晋墓。殷墓和隋墓的资料均已发表,现再将这批晋墓的资料整理发表于后:

关键词 图版 民屯 随葬器物 竖穴土坑墓 安阳殷墟 鞍桥 墓葬形制 五花土 马具 铆钉孔

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基于CAD/CAE计算铆钉连接件疲劳寿命 被引量：4

2

作者 郭庆 蒋万青 《机械设计》 CSCD 北大核心 2007年第4期24-26,共3页

介绍了航空器铆接结构件模型建立及参数选取情况。采用SOLIDWORKS和COSMOS软件,计算出铆钉孔的应力集中系数Kt。然后,应用诺伯法和应力功恒等法计算出连接件的疲劳寿命。最后结果显示:采用CAD/CAE技术可以简化计算过程;通过对Kt值的修正... 介绍了航空器铆接结构件模型建立及参数选取情况。采用SOLIDWORKS和COSMOS软件,计算出铆钉孔的应力集中系数Kt。然后,应用诺伯法和应力功恒等法计算出连接件的疲劳寿命。最后结果显示:采用CAD/CAE技术可以简化计算过程;通过对Kt值的修正,可以提高计算疲劳寿命的精度。 展开更多

关键词 铆钉孔 应力集中系数 有限元法 计算机辅助工程

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激光冲击处理对铆接结构疲劳性能的影响(Ⅰ) 被引量：5

3

作者 邹世坤 王健 +1 位作者 赵勇 肖思银 《应用激光》 CSCD 北大核心 2000年第6期255-256,254,共3页

对 LY12 ( 2 0 2 4 ) T62薄板铆钉孔进行激光冲击处理 ,装配后与未经激光冲击处理的铆接结构进行随机谱疲劳寿命对比 ,发现铆接结构的疲劳性能在冲击后有稳定地提高。。

关键词 激光冲击处理 铆接结构 疲劳性能 薄板 铆钉孔

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一种基于散乱点云的铆钉孔孔位提取方法 被引量：4

4

作者 田清廉 熊天辰 +2 位作者 黄翔 李泷杲 郝龙 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2022年第7期83-89,共7页

针对目前铆钉孔特征提取方法的限制多、自动化程度低等问题,提出了一种基于散乱点云的铆钉孔自动识别与特征参数提取算法。通过每个点的k邻域点分布情况提取点云边界点,利用欧式距离聚类对其进行分割得到属于不同边界特征的点云块,随后... 针对目前铆钉孔特征提取方法的限制多、自动化程度低等问题,提出了一种基于散乱点云的铆钉孔自动识别与特征参数提取算法。通过每个点的k邻域点分布情况提取点云边界点,利用欧式距离聚类对其进行分割得到属于不同边界特征的点云块,随后依据椭圆拟合结果提取铆钉孔边界。借助k近邻搜索算法寻找铆钉孔边界邻域点云,进而构造铆钉孔的实际定位面,并将边界点投影至定位面以拟合端面圆。试验验证表明,本文提出的方法能够精确识别并提取铆钉孔,孔位提取精度可达0.029mm。 展开更多

关键词 铆钉孔 散乱点云 特征识别 特征提取 圆孔检测

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飞机蒙皮法线方向的视觉检测技术研究 被引量：5

5

作者 毕超 郝雪 李迪 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1259-1265,共7页

为了实现飞机蒙皮上钻孔点位处的法线方向检测,从而为自动钻铆机器人提供刀具姿态调整的关键信息,本文基于结构光三维视觉测量原理,应用工业相机和十字线激光器等搭建了一套结构光视觉检测系统。通过工业相机获取十字线结构光在蒙皮上... 为了实现飞机蒙皮上钻孔点位处的法线方向检测,从而为自动钻铆机器人提供刀具姿态调整的关键信息,本文基于结构光三维视觉测量原理,应用工业相机和十字线激光器等搭建了一套结构光视觉检测系统。通过工业相机获取十字线结构光在蒙皮上的投影光条来计算出蒙皮曲面的结构特征,并进一步解算出十字线结构光交点处的法线方向,从而获得蒙皮上钻孔点位处的法向信息。实验结果表明,该结构光视觉检测系统在多个钻孔点位处的角度单次测量极限误差≤±0.12°,具有良好的重复性精度,可以满足飞机蒙皮钻孔点位处的法向检测需求。同时,该系统具有体积小、重量轻和成本低等优点,可以作为传感器单元集成于自动钻孔机器人的末端执行器上以形成在线法向检测系统,从而辅助机器人完成刀具姿态的控制与调整,进而提高飞机蒙皮铆钉孔的制孔质量与效率。 展开更多

关键词 蒙皮 铆钉孔 自动钻铆 视觉检测

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飞机蒙皮铆钉孔的位置与法矢检测技术研究 被引量：3

6

作者 毕超 张超 周鹏 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第6期32-38,共7页

在飞机蒙皮的自动铆接装配中,为将铆钉准确插入到相应的铆钉孔中,该文开展铆钉孔的位置与法矢检测技术研究。将单目视觉与十字线结构光投影相结合,研制一套十字线结构光视觉检测系统,并提出一种基于投影光条的位置与变化规律而获取铆钉... 在飞机蒙皮的自动铆接装配中,为将铆钉准确插入到相应的铆钉孔中,该文开展铆钉孔的位置与法矢检测技术研究。将单目视觉与十字线结构光投影相结合,研制一套十字线结构光视觉检测系统,并提出一种基于投影光条的位置与变化规律而获取铆钉孔空间方位的方法。由十字线激光器将十字线结构光投射于被测蒙皮表面并在其上形成投影光条,再通过摄像机采集其视野范围内的、同时包含有投影光条和铆钉孔的二维图像,而后经由系统标定和光条中心线提取来计算和表征出蒙皮曲面的成形轮廓和结构特征,并通过等效与叠加运算等获取到铆钉孔的孔心三维坐标与孔心法线方向。实验结果表明,该系统对于铆钉孔的坐标单次测量极限误差在±0.06 mm内,法矢方向的单次测量极限误差在±0.4°内,具有良好的重复性精度,可以满足蒙皮自动铆接过程中的插钉要求,从而为实现视觉伺服插钉功能提供检测技术支撑。 展开更多

关键词 飞机蒙皮 铆钉孔 插钉 结构光视觉

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航空发动机轴承失效分析 被引量：3

7

作者 陈礼顺 张莹松 +1 位作者 赵翌 杨武奎 《航空制造技术》 2015年第23期120-123,128,共5页

针对某型发动机深沟球轴承保持架脱落故障现象,对失效轴承进行检查分析,建立了轴承保持架脱落故障树,详细分析了故障产生的原因,结果表明:发动机发出异常声音是由空气起动机传动轴后轴承损坏引起的。铆钉冷冲压端钉头裂纹、轴承保持架... 针对某型发动机深沟球轴承保持架脱落故障现象,对失效轴承进行检查分析,建立了轴承保持架脱落故障树,详细分析了故障产生的原因,结果表明:发动机发出异常声音是由空气起动机传动轴后轴承损坏引起的。铆钉冷冲压端钉头裂纹、轴承保持架兜孔边的周向错位量大、铆钉与铆钉孔的偏心量大、两半保持架铆钉处的贴合缝隙大是造成轴承保持架分离脱落的可能原因,根据故障原因提出了工艺改进方法,对其他类型轴承失效分析具有一定的启示作用。 展开更多

关键词 发动机轴承 失效分析 轴承保持架 航空 故障原因 故障现象 保持架兜孔 铆钉孔

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农机机架联接松动的修理

8

作者 牛步彬 《农业开发与装备》 1999年第5期14-15,共2页

一、铆钉联接松动的检查和修理 铆钉松动的检查,可以用小钉锤敲击机架铆缝和各个铆钉,凭振动的响声来判断。 1.个别铆钉松动的修理。个别铆钉松动,修理时需将旧铆钉铲除,修整铆钉孔后。

关键词 机架 铆钉铲 铆钉孔 铆钉加热 农机 铆钉联接 螺栓联接 防松弹簧 焊缝金属 弹簧垫圈

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非金属实体保持架铆钉孔加工工艺研究 被引量：2

9

作者 李凌鑫 叶亚飞 +2 位作者 陈静 张振强 丁健 《轴承》 北大核心 2019年第11期24-26,共3页

介绍了非金属实体保持架铆钉孔的加工难点,分析了现有铆钉孔加工方法的缺陷,设计了一个可在数控车床上加工铆钉孔的工装。使用该工装加工出的铆钉孔位置精度高,后期装配时不需要区分钻孔方向,铆钉孔轴线无偏斜,铆钉铆接后质量高,提高了... 介绍了非金属实体保持架铆钉孔的加工难点,分析了现有铆钉孔加工方法的缺陷,设计了一个可在数控车床上加工铆钉孔的工装。使用该工装加工出的铆钉孔位置精度高,后期装配时不需要区分钻孔方向,铆钉孔轴线无偏斜,铆钉铆接后质量高,提高了工作效率和产品质量。 展开更多

关键词 滚动轴承 非金属保持架 铆钉孔 工艺

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基于伺服驱动的钉孔稳定涂胶方法研究 被引量：2

10

作者 章易镰 范云飞 《航空制造技术》 2020年第14期76-81,共6页

高黏度密封胶在航空领域应用十分广泛,但由于其流动性差、黏度高,实现自动化稳定涂胶的难度较大,特别是钉孔涂胶,对密封胶的剂量控制有着更加严格的要求。当前在自动钻铆装备上应用的自动涂胶形式多采用气动涂胶,尚无法精密稳定控制涂... 高黏度密封胶在航空领域应用十分广泛,但由于其流动性差、黏度高,实现自动化稳定涂胶的难度较大,特别是钉孔涂胶,对密封胶的剂量控制有着更加严格的要求。当前在自动钻铆装备上应用的自动涂胶形式多采用气动涂胶,尚无法精密稳定控制涂胶剂量,且出胶量受密封胶固化影响较为明显。因此,研究自动化、精密、稳定的涂胶方法,提出一种伺服驱动涂胶方法和全套解决方案势在必行。研究发现,相对于传统气动涂胶,伺服涂胶能够在密封胶固化期内持续稳定、精确地控制涂胶量。 展开更多

关键词 高黏度密封胶 自动化涂胶 铆钉孔 涂胶质量 伺服驱动

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拆除铆钉法在飞机结构修理中的应用与探讨 被引量：1

11

作者 翟新康 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第2期263-265,共3页

介绍了飞机翼梁损伤试验,针对试验中蒙皮孔边早期出现疑似可检裂纹可能导致试验无法正常进行的情况,提出了拆除裂纹孔边铆钉的方法达到延缓裂纹扩展的目的。通过有限元分析软件,建立含裂纹结构应力强度计算模型,研究了拆除铆钉法在飞机... 介绍了飞机翼梁损伤试验,针对试验中蒙皮孔边早期出现疑似可检裂纹可能导致试验无法正常进行的情况,提出了拆除裂纹孔边铆钉的方法达到延缓裂纹扩展的目的。通过有限元分析软件,建立含裂纹结构应力强度计算模型,研究了拆除铆钉法在飞机整体翼梁损伤容限试验中的具体应用,通过静强度理论及断裂力学理论分析,对蒙皮孔边铆钉孔的受力状态、临界裂纹长度、疲劳寿命进行计算,指出拆除铆钉法本质是通过疲劳危险部位的逐渐转移来延长结构的疲劳寿命。给出的理论分析方法,可供飞机结构设计及修理参考。 展开更多

关键词 结构修理 铆钉孔 翼梁 疲劳裂纹 断裂韧性

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铝-钢铆接件的拉伸性能测试及微观分析 被引量：1

12

作者 孟鹤 魏文静 +3 位作者 朱伟 左涵彧 丁鹏程 宋凯 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第1期19-22,26,共5页

研究了不同孔径下铆钉组织演变、屈服强度和失效位移。结果表明：铆钉断裂为主要失效形式;当铆钉孔径为Φ10.3~Φ11 mm时,铆钉屈服强度逐渐降低;当铆钉孔尺寸增大到Φ12 mm时,屈服强度略有增大;当孔径为Φ10.3~Φ12 mm时,随着铆钉孔径... 研究了不同孔径下铆钉组织演变、屈服强度和失效位移。结果表明：铆钉断裂为主要失效形式;当铆钉孔径为Φ10.3~Φ11 mm时,铆钉屈服强度逐渐降低;当铆钉孔尺寸增大到Φ12 mm时,屈服强度略有增大;当孔径为Φ10.3~Φ12 mm时,随着铆钉孔径的增大,试样的失效位移不断增大。断口分析表明,铆钉钉体的断裂表面主要是宏观脆性的微孔型断裂,铆体的断裂表面为典型的宏观塑性的微孔型断裂,结合能谱分析印证了铆钉钉体材料为高强合金钢,铆体为镀Zn的纯Fe。 展开更多

关键词 铆钉孔 剪切 弯矩 屈服强度 失效位移 微孔型断裂

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5182铝合金易开盖拉环成形技术 被引量：1

13

作者 林明山 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2013年第11期54-58,63,共6页

在分析易开盖开启时受力的情况,以及易开盖对于不同包装物的工艺要求对拉环成形材料选择产生变化的基础上,设计出拉环的结构;选择有涂料的厚度为0.30 mm的5182-H19铝合金板材作为成形材料,设计成形工艺流程,指出成形过程的工艺难点。就... 在分析易开盖开启时受力的情况,以及易开盖对于不同包装物的工艺要求对拉环成形材料选择产生变化的基础上,设计出拉环的结构;选择有涂料的厚度为0.30 mm的5182-H19铝合金板材作为成形材料,设计成形工艺流程,指出成形过程的工艺难点。就成形过程及模具做了较详细介绍,并提出在铆钉区域压制一个深度为0.8 mm的凹盘以提高铆钉区域拉环强度。产品使用结果表明:该易开盖拉环成形材料选择及拉环结构设计、成形工艺设计是合理的,可供行业借鉴。 展开更多

关键词 5182铝合金 易开盖拉环 翻边成形 铆钉孔

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分离型金属实体保持架铆钉孔加工方法

14

作者 曹阳 张兴洪 苏海宇 《轴承》 北大核心 2020年第12期19-21,共3页

针对分离型金属实体保持架铆钉孔加工的难点和现有加工方法的不足进行分析,通过在MINI加工中心设备上采用硬质合金变径钻头单片加工铆钉孔,实现每2个单片保持架任意组合成一组保持架,达到铆钉孔万能组配的效果。通过工艺试验验证,改变... 针对分离型金属实体保持架铆钉孔加工的难点和现有加工方法的不足进行分析,通过在MINI加工中心设备上采用硬质合金变径钻头单片加工铆钉孔,实现每2个单片保持架任意组合成一组保持架,达到铆钉孔万能组配的效果。通过工艺试验验证,改变后的加工方法合理可行,提高了铆钉孔加工精度和产品合格率。 展开更多

关键词 滚动轴承 金属实体保持架 分离型 铆钉孔 变径钻头 加工精度

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几种齿轮的简易修理

15

作者 殷保居 《农业开发与装备》 1995年第6期16-17,共2页

农机中用来传递动力的齿轮,大多数都是合金钢齿轮,它们一般都是在良好的润滑油冷却条件下工作的。但由于长期使用,齿的工作面会被磨损,一些变速齿轮的端面会被碰毛打缺等。

关键词 钢齿轮 飞轮齿圈 润滑油冷却 变速齿轮 拖拉机变速箱 修理法 第二轴 车削加工 铆钉孔 长期使用

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自制水中升降坐椅

16

作者 周和安 《企业科技与发展》 1996年第1期22-23,共2页

去年在湖泊采用长竿短线定点钓鱼期间,为了解决在坡度较大的湖水中穿上深筒套鞋钓鱼“歇脚”、休息的问题,我自行设计制造了一个能升降的,坐在水中的坐椅。并经多次改进,使用效果很好,现介绍如下。

关键词 升降螺丝 升降椅 组合件 椅子 使用效果 尼龙布 制水 立柱管 组合体 铆钉孔

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不锈钢双层车9s省力钻孔工艺创新

17

《金属加工（冷加工）》 2020年第S01期215-216,共2页

一、技术要求及工艺难点在双层不锈钢车体研制过程中,二层地板与不锈钢车体连接采用的是铆接形式,共186个哈克铆钉,需在二层地板上配钻186个直径为10.5mm的铆钉孔。由于在车体组装工序装配二层地板,只能采用手工钻孔方式,操作面超过头... 一、技术要求及工艺难点在双层不锈钢车体研制过程中,二层地板与不锈钢车体连接采用的是铆接形式,共186个哈克铆钉,需在二层地板上配钻186个直径为10.5mm的铆钉孔。由于在车体组装工序装配二层地板,只能采用手工钻孔方式,操作面超过头顶高度,操作者需要仰头将钻机举过头顶,因此劳动强度大大提升。 展开更多

关键词 不锈钢车体 钻孔工艺 操作面 配钻 铆钉孔 工艺难点 地板

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介绍一种托里拆利实验投影片的制作方法

18

作者 吴学伟 《物理教师》 1996年第10期22-23,共2页

1 投影片的设计 该投影片由五个单片复合而成:基片1、复片2、复片3、复片4、复片5。各片设计如下:(图中数据单位为毫米) 图中主要符号说明: “×”铆钉孔。用大头针烧热后烙成。 “×”滑槽。用刀片切割而成。 “①…”铆钉序... 1 投影片的设计 该投影片由五个单片复合而成:基片1、复片2、复片3、复片4、复片5。各片设计如下:(图中数据单位为毫米) 图中主要符号说明: “×”铆钉孔。用大头针烧热后烙成。 “×”滑槽。用刀片切割而成。 “①…”铆钉序号。相同序号系同一个铆钉。 展开更多

关键词 托里拆利实验 制作方法 投影片 数据单位 铆钉孔 水银槽 投影片制作 投影仪 符号说明 大头针

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圆柱滚子轴承实体保持架铆钉孔万能加工装置

19

作者 赵利兰 王永峰 《轴承技术》 2008年第3期19-20,23,共3页

介绍保持架的分类，组合式保持架连接的多种方法，铆钉孔加工质量对轴承成品性能的影响，以往铆钉孔加工采用的方法，详细介绍一种新型的实体保持架铆钉孔万能加工装置及其工作原理。

关键词 铆钉孔 钻模 钻套

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实体保持架牙口套切、铆钉孔套钻的工艺研究

20

作者 姚巧云 彭合伟 常永红 《轴承技术》 2003年第4期23-24,20,共3页

本文对实体保持架牙口套切、铆钉孔套钻的新旧工艺进行了比较，分析了原工艺存在的一些不足，并提出了较为有效的改进方案及改进后产生的效果。

关键词 圆柱滚子轴承 实体保持架 牙口 套切 铆钉孔 套钻 工艺研究

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