道床断面尺寸对道床横向阻力的影响 被引量：40

1

作者 高亮 罗奇 +2 位作者 徐旸 蒋函珂 曲村 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期954-960,共7页

为揭示道床横向阻力变化特征,采用离散元法,建立了高速铁路有砟道床-轨枕三维模型,研究了道床边坡坡度、顶面宽度、道床厚度和砟肩堆高等道床断面尺寸对其横向阻力的影响,分析了枕底、枕侧和砟肩阻力及其分担的横向阻力比例.结果表明：... 为揭示道床横向阻力变化特征,采用离散元法,建立了高速铁路有砟道床-轨枕三维模型,研究了道床边坡坡度、顶面宽度、道床厚度和砟肩堆高等道床断面尺寸对其横向阻力的影响,分析了枕底、枕侧和砟肩阻力及其分担的横向阻力比例.结果表明：坡度为1∶1.50～1∶1.85时,横向阻力为10.315～16.475kN,坡度为1∶1.65及更缓能满足横向阻力超过12 kN/枕的要求.顶面宽度为3.0～3.8 m时,横向阻力为10.205～15.715kN,顶面宽度为3.4 m及以上能满足横向阻力超过12 kN/枕的要求.随边坡变缓或顶面宽度增大,砟肩道砟增多,砟肩阻力显著增大.道床厚度为200～400 mm时,横向阻力为9.156～15.684 k N;横向推动轨枕时,道床从上向下分层拖动;随道床厚度增大,枕底阻力明显增大,道床厚度为300 mm及以上能满足横向阻力超过12 kN/枕的要求.砟肩堆高为0～180 mm时,砟肩阻力为2.010～5.203 kN,横向阻力为9.526～15.257 kN,砟肩堆高对砟肩阻力影响很大,堆高120 mm及以上能满足横向阻力超过12 kN/枕的要求。 展开更多

关键词 铁路道床 横向阻力 断面尺寸 离散元法

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道砟颗粒的精细化建模及对道床力学性能影响 被引量：32

2

作者 徐旸 高亮 +1 位作者 杨国涛 罗奇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期73-78,共6页

用离散元法对道床进行模拟,建立能拟合真实道砟颗粒形态的球簇单元模型。对由不同级配、颗粒外形道砟组成的道床建立箱体模型,重点分析颗粒级配与颗粒外形对道床力学性能的影响。分析结果表明:合理级配的道床比单一粒径的道床具有更好... 用离散元法对道床进行模拟,建立能拟合真实道砟颗粒形态的球簇单元模型。对由不同级配、颗粒外形道砟组成的道床建立箱体模型,重点分析颗粒级配与颗粒外形对道床力学性能的影响。分析结果表明:合理级配的道床比单一粒径的道床具有更好的力学性能;在颗粒外形相同的情况下,级配范围较大的道床力学性能较好,但孔隙率较低;道砟颗粒外形对道床力学性能影响大,由规则外形的颗粒组成的道床力学性能明显降低。 展开更多

关键词 铁路道床 离散元法 道砟外形 道砟 级配

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脏污对道床剪切性能影响及评估指标的离散元分析 被引量：28

3

作者 徐旸 高亮 +2 位作者 井国庆 蔡小培 罗奇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期96-102,共7页

对国内外典型的道床脏污评估指标进行了综合分析。基于已有研究成果,提出了新的道床评估指标PFI。采用离散元法建立了基于精细道砟仿真单元的直剪数值模型,对不同脏污程度道床的剪切性能及PFI的合理性进行了研究,研究结果表明:脏污会显... 对国内外典型的道床脏污评估指标进行了综合分析。基于已有研究成果,提出了新的道床评估指标PFI。采用离散元法建立了基于精细道砟仿真单元的直剪数值模型,对不同脏污程度道床的剪切性能及PFI的合理性进行了研究,研究结果表明:脏污会显著降低道床的抗剪性能,其下降幅度与道床的脏污程度有关;脏污材料的粒径对道床剪切性能影响明显,且在材质相同的情况下,小粒径的脏污会引起道床剪切性能的进一步降低;相比于已有评估指标VCI,PFI能够考虑脏污材料粒径的影响,从而更准确的评估道床脏污情况。 展开更多

关键词 铁路道床 脏污评估指标 离散元法 脏污率 直剪

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道砟级配的分形方法及对道床剪切性能影响 被引量：16

4

作者 徐旸 高亮 +2 位作者 王红 杨国涛 赵云哲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期94-101,共8页

碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响,传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及力学特性。基于分形理论,提出同时适用于新建和劣化后铁路散体道床的道砟级配分维度量化方法。为分析不同道砟级配对道床力学性能的影响原... 碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响,传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及力学特性。基于分形理论,提出同时适用于新建和劣化后铁路散体道床的道砟级配分维度量化方法。为分析不同道砟级配对道床力学性能的影响原理,采用三维视觉重建技术建立精细化道砟颗粒单元及直剪数值模型,基于验证后的模型,研究分维度量化方法中两项关键级配控制参数对道床剪切力学性能的影响规律。结果表明,道砟级配分维度及道砟细碎颗粒含量与道砟抗剪强度有较强的负相关性,应在道床的养护维修中关注道砟的细碎颗粒含量。道砟级配分维度能同时反映道床的级配组成特征以及剪切力学性能,建议在规范中考虑该参数。 展开更多

关键词 铁路道床 三维重建 离散元法 道砟外形 级配

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橡胶粉改性沥青混合料性质研究 被引量：5

5

作者 卢剑涛 王钊 《中外公路》 2003年第6期77-80,共4页

该文分析研究了橡胶粉改性沥青混合料的流变学性质、抗断裂和抗拉性质、橡胶与SBS聚合物改性沥青的交互作用及其对沥青混合料各种性质的影响和橡胶粉改性沥青在铁路道床上的应用情况。

关键词 橡胶粉改性沥青混合料 流变学性质 抗断裂 抗拉性质 铁路道床 应用

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铁路道床病害分析 被引量：6

6

作者 王秀英 《山西建筑》 2006年第22期301-302,共2页

从道床材质、通过总重、轨道结构、货物品种、外部条件诸因素分析了产生道床病害的原因，并针对此问题，提出一些防治道床病害的建议措施，以达到改善道床工况，延长使用期限的目的。

关键词 铁路道床 轨道结构 病害

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港口铁路散货作业线铺面结构适用性分析

7

作者 杨松姗 邹君鹏 孔德峰 《港口航道与近海工程》 2024年第1期71-74,共4页

对于港口铁路散货作业线,装卸作业过程中如货物撒落会污染道床,造成钢轨、扣件加速老化,信号不畅,影响生产安全及效率,同时难以清扫的货物造成货损。在港口铁路散货装卸线上设铺面能够使上述问题得到缓解改善。本文分析几种铺面结构的... 对于港口铁路散货作业线,装卸作业过程中如货物撒落会污染道床,造成钢轨、扣件加速老化,信号不畅,影响生产安全及效率,同时难以清扫的货物造成货损。在港口铁路散货装卸线上设铺面能够使上述问题得到缓解改善。本文分析几种铺面结构的特点、比较其优缺点,以天津港某铁路散货装卸线铺面改造工程为例,对铺面结构进行技术经济比选,在不同路段进行不同结构的铺设,实施效果达到预期。对类似工程的应用有参考作用。 展开更多

关键词 铺面结构 铁路散货线路 铁路道床 比选

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基于车载探地雷达技术的碎石道床检测数据的应用探讨 被引量：5

8

作者 刘恒柏 江波 +1 位作者 瞿起明 李耀南 《铁道建筑》 北大核心 2021年第8期134-137,158,共5页

针对国内铁路日常养护维修计划对实际道床状态信息缺乏了解的问题,基于400 MHz频率天线采用车载探地雷达技术对一既有线碎石道床进行检测。该道床病害分为道床脏污、道床翻浆冒泥,通过分析道床病害的沿线分布情况,筛选出道床病害累计长... 针对国内铁路日常养护维修计划对实际道床状态信息缺乏了解的问题,基于400 MHz频率天线采用车载探地雷达技术对一既有线碎石道床进行检测。该道床病害分为道床脏污、道床翻浆冒泥,通过分析道床病害的沿线分布情况,筛选出道床病害累计长度占比较高的区段,并按照从高到低以5%的梯度区间进行细分统计,获取道床状态不同水平的车站区间数量、病害长度及其累计数据,能够较为全面地了解实际线路道床状态信息,为科学、合理制定道床清筛或养护维修计划提供依据。 展开更多

关键词 铁路道床 探地雷达 统计分析 道床脏污 翻浆冒泥 400 MHz 车载

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多个列车轮载作用下铁路道床结构安定性分析 被引量：5

9

作者 王康宇 庄妍 +1 位作者 张占荣 张升 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期2343-2352,共10页

为了更全面地了解铁路道床结构的安定行为,根据列车轮载作用下于Winkler连续均匀弹性地基上的钢轨竖向挠曲变形规律,采用基于Gauss函数的轨枕荷载分担比的近似计算方法,确定单个和多个轮载作用于不同位置处的轨枕荷载分担比。基于BOUSSI... 为了更全面地了解铁路道床结构的安定行为,根据列车轮载作用下于Winkler连续均匀弹性地基上的钢轨竖向挠曲变形规律,采用基于Gauss函数的轨枕荷载分担比的近似计算方法,确定单个和多个轮载作用于不同位置处的轨枕荷载分担比。基于BOUSSINESQ和CERRUTI解答,推导竖向和水平均布荷载作用下半无限空间结构中的弹性应力场的解析表达,并结合Melan静力安定定理,提出多个列车轮载作用下铁路道床结构的安定性分析方法,通过与已有文献计算结果的对比,对推导的弹性应力场解析方法及静力安定分析方法的可行性和计算结果的准确性进行验证。基于铁路道床结构的安定性分析方法,研究多个列车轮载作用下道床材料参数对其安定荷载的影响规律。研究结果表明:对于和谐号CRH3型电力动车组高速列车,其轨枕荷载分担仅在1个转向架的2个轮轴荷载之间存在叠加影响,且在其影响范围内轨枕荷载分担比呈现“M”形分布;道床结构的静力安定荷载随内摩擦角增大而增大,尽管泊松比是影响结构弹性应力场的重要参数,但其对道床安定荷载的影响较小;在满足经济性的前提下,适当选用高强度的材料,能有效提高给定摩擦因数下道床结构的承载能力。 展开更多

关键词 多列车轮载 铁路道床 Gauss函数 安定分析 弹性应力场

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轨道交通道床吸污车吸污性能优化与验证 被引量：5

10

作者 张灵 史天亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第8期74-77,共4页

针对TX-65型道床吸污车吸污性能不足的缺陷，从工作装置结构和设计参数等方面分析原因并进行结构优化。试验结果表明：通过优化改进，各类污物吸收效果有大幅度提升，对粒径3mm以下污物的吸收率达到100％，对粒径10mm以下混合污物的吸... 针对TX-65型道床吸污车吸污性能不足的缺陷，从工作装置结构和设计参数等方面分析原因并进行结构优化。试验结果表明：通过优化改进，各类污物吸收效果有大幅度提升，对粒径3mm以下污物的吸收率达到100％，对粒径10mm以下混合污物的吸收率提升5％～20％。 展开更多

关键词 铁路道床 吸污车 吸污性能 结构优化

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重载铁路道床稳定性分析与改进措施研究

11

作者 王润泽 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第7期175-178,共4页

铁路道床是铁路运输的基础,其稳定性对铁路运输的安全和效率有着重要影响。本文针对铁路道床稳定性分析和改进措施进行了研究。首先,分析了目前铁路道床的结构和材料,总结了道床稳定性的主要影响因素。然后,介绍了现有的铁路道床稳定性... 铁路道床是铁路运输的基础,其稳定性对铁路运输的安全和效率有着重要影响。本文针对铁路道床稳定性分析和改进措施进行了研究。首先,分析了目前铁路道床的结构和材料,总结了道床稳定性的主要影响因素。然后,介绍了现有的铁路道床稳定性分析方法,并针对其中存在的问题进行了讨论。最后,提出了改进措施,包括道床材料的优化、路基工程的加固和新的铁路道床结构设计等方面,以提高铁路道床的稳定性和安全性。 展开更多

关键词 铁路道床 稳定性分析 改进措施 优化设计

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铁路钢桥用复合钢板性能和道床稳定性研究

12

作者 王彦龙 李亚 +3 位作者 张丽华 李军 蒋晓博 郭优 《新技术新工艺》 2023年第12期38-44,共7页

测试了爆炸焊接制备的钢桥用321-Q370q复合钢板的力学性能和焊接性能,进行了圆柱头焊钉焊接工艺评定试验和铁路道床稳定性研究。结果表明,321-Q370q复合钢板具有较高的强度和低温强韧性,抗层状撕裂性能良好,Z向断面收缩率在70%以上,低... 测试了爆炸焊接制备的钢桥用321-Q370q复合钢板的力学性能和焊接性能,进行了圆柱头焊钉焊接工艺评定试验和铁路道床稳定性研究。结果表明,321-Q370q复合钢板具有较高的强度和低温强韧性,抗层状撕裂性能良好,Z向断面收缩率在70%以上,低温下具有较低的应变时效敏感性(小于21%);埋弧焊焊缝成分良好、无缺陷,焊缝强度与母材匹配性良好,冷弯无缺陷;不同工艺焊接圆柱头焊钉拉伸性能合格,锤击弯曲无缺陷;采用不同工艺分别在混凝土和复合钢板制备的铁路道床上进行稳定性测试,道床小位移横向和纵向之间的阻力差异很小,说明复合钢板不会影响铁轨线路的稳定性。 展开更多

关键词 铁路钢桥 复合钢板 焊接性能 铁路道床

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基于尘粒启动特性的新型吸尘装置流场数值模拟及试验 被引量：4

13

作者 胡均平 张灵 +1 位作者 史天亮 邱显焱 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2442-2450,共9页

根据铁路道床表面不同的吸污工况要求,针对原有产品吸污效率不高的问题,提出新型的吸尘装置结构,建立其物理及数学模型,对不同作业方式的尘粒启动机理进行研究;运用计算流体力学技术对不同参数条件下吸污效率进行仿真分析,并对吸污装置... 根据铁路道床表面不同的吸污工况要求,针对原有产品吸污效率不高的问题,提出新型的吸尘装置结构,建立其物理及数学模型,对不同作业方式的尘粒启动机理进行研究;运用计算流体力学技术对不同参数条件下吸污效率进行仿真分析,并对吸污装置内部气流相和颗粒相进行仿真研究,对2种作业模式试验效果进行验证和对比。研究结果表明:吹吸作业模式适用于灰尘较少工况,吹扫吸作业模式则能满足能够满足污物较大且堆积较厚的工况,尤其适用于运煤专线线路煤粉的收集。 展开更多

关键词 铁路道床 吸尘装置 吹扫吸 流场仿真 气固两相流

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整体道床弹性支承块现场预制质量控制措施 被引量：1

14

作者 周海英 《铁道建筑技术》 2005年第z1期182-184,共3页

弹性整体道床是铁路隧道中使用的一种新型轨道基础结构,施工精度和质量要求极高,是今后我国长大隧道中普遍推广的轨道基础结构。其关键部件———弹性支承块的预制质量在整个道床工程中起着至关重要的作用,介绍现场预制弹性支承块的质... 弹性整体道床是铁路隧道中使用的一种新型轨道基础结构,施工精度和质量要求极高,是今后我国长大隧道中普遍推广的轨道基础结构。其关键部件———弹性支承块的预制质量在整个道床工程中起着至关重要的作用,介绍现场预制弹性支承块的质量控制措施。 展开更多

关键词 铁路道床 弹性整体道床 支承块 预制 质量控制

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铁路道床有砟-无砟过渡段动力特性的DEM-FEM耦合分析 被引量：2

15

作者 邵帅 吕泉江 +1 位作者 严颖 季顺迎 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期683-690,共8页

针对铁路道床有砟-无砟过渡段的结构特点,采用离散元-有限元耦合模型分析散体道砟和无砟道床间过渡段的动力特性。散体道砟道床和无砟道床分别采用离散元方法 DEM和有限元方法 FEM模拟,而在过渡段将道砟颗粒嵌入无砟道床以增加道砟颗粒... 针对铁路道床有砟-无砟过渡段的结构特点,采用离散元-有限元耦合模型分析散体道砟和无砟道床间过渡段的动力特性。散体道砟道床和无砟道床分别采用离散元方法 DEM和有限元方法 FEM模拟,而在过渡段将道砟颗粒嵌入无砟道床以增加道砟颗粒与无砟道床间的咬合力,并在离散元和有限元耦合区域实现了力学参数的传递。采用以上DEM-FEM耦合方法对有砟-无砟道床及其过渡段在列车荷载作用下的沉降过程进行了数值分析。计算结果表明,离散元方法中道砟颗粒间的力链呈现非对称梯形分布,其与有限元方法中的应力分布趋势一致;采用嵌入式道砟颗粒的方法可以增加有砟-无砟过渡段道砟间的咬合力,有效约束道砟颗粒的位移,减少有砟-无砟道床间的沉降差异。本文计算模型可以合理地分析有砟道床的力链分布以及无砟道床的应力分布,确定列车荷载下道床有砟-无砟过渡段的动力学行为。 展开更多

关键词 离散元方法 有限元方法 有砟-无砟过渡段 铁路道床

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GCX1000轨道除雪车抛雪风机的设计与应用研究 被引量：2

16

作者 张峥明 《铁道建筑》 北大核心 2016年第12期125-128,共4页

GCX1000轨道除雪车是为我国铁道线路开发的专用除雪设备,中间抛雪装置是其主要除雪装置,可清除铁路道床表面线路中心2.6 m宽范围内的积雪,尽可能消除积雪对线路行车安全的影响。抛雪风机是中间抛雪装置的核心部件,采用后向直叶片离心风... GCX1000轨道除雪车是为我国铁道线路开发的专用除雪设备,中间抛雪装置是其主要除雪装置,可清除铁路道床表面线路中心2.6 m宽范围内的积雪,尽可能消除积雪对线路行车安全的影响。抛雪风机是中间抛雪装置的核心部件,采用后向直叶片离心风机的结构形式,每个风机包含2个并排安装的叶轮,可将道床上被清扫进入风机的积雪通过中间的抛雪口抛离道床。中间工作小车前后共有2组抛雪风机,对称布置,可双向进行除雪作业。试验过程表明,GCX1000轨道除雪车的中间抛雪装置采用抛雪风机的结构形式,除雪效率高,功能可靠,应用效果良好。 展开更多

关键词 轨道除雪车 抛雪风机 设计与应用 铁路道床 行车安全

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大气环境作用下不同排水条件铁路道床层水力性能研究 被引量：1

17

作者 周炜 《公路工程》 北大核心 2017年第4期299-303,共5页

降雨入渗和温度的变化往往是引发高速铁路路基发生大变形的重大诱因。基于非饱和土的基本理论构建铁路路基考虑降雨入渗和温度引起的饱和度差异的热—水—力(THM)耦合计算模型,通过有限元算法对模型进行了计算得到了不同道碴处理下道床... 降雨入渗和温度的变化往往是引发高速铁路路基发生大变形的重大诱因。基于非饱和土的基本理论构建铁路路基考虑降雨入渗和温度引起的饱和度差异的热—水—力(THM)耦合计算模型,通过有限元算法对模型进行了计算得到了不同道碴处理下道床层土体的饱和度差异。结果表明沥青道碴很大程度减小了道床层的饱和度;道床断面处不同位置饱和度存在差异;同时,沥青道碴对减小道床层的变形起到了重要作用;道床层的饱和度也与其渗透系数密切相关。 展开更多

关键词 温/湿度 铁路道床 水力特性 数值模拟

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徐州站宽枕道床病害成因与整治 被引量：1

18

作者 孟凡江 孙经川 +1 位作者 王伟志 杨新安 《铁道建筑》 北大核心 2006年第12期84-86,共3页

采用易被压碎、粉化的沥青小碎石作为调整层和道床横向排水不畅是引发宽枕道床病害的主要原因。利用现场挖探、地质雷达探测和取样试验等方法,探明了徐州车站道床结构现状。根据道床结构现状,提出包括排水系统的整修、调整层的替换等整... 采用易被压碎、粉化的沥青小碎石作为调整层和道床横向排水不畅是引发宽枕道床病害的主要原因。利用现场挖探、地质雷达探测和取样试验等方法,探明了徐州车站道床结构现状。根据道床结构现状,提出包括排水系统的整修、调整层的替换等整治措施。 展开更多

关键词 铁路道床 宽轨枕 病害整治

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管道下穿对既有铁路的影响及加固对策研究 被引量：1

19

作者 高友长 《公路与汽运》 2019年第6期143-147,共5页

正交下穿管道施工对上跨铁路道床扰动较大,采用常规管道施工技术难以保证既有铁路的运营安全.为研究下穿管道对既有铁路道床变形的影响,探索合理的下穿管道施工方案,文中以潍坊高新区浞钢中水管道工程为背景,采用FLAC3D有限差分软件建... 正交下穿管道施工对上跨铁路道床扰动较大,采用常规管道施工技术难以保证既有铁路的运营安全.为研究下穿管道对既有铁路道床变形的影响,探索合理的下穿管道施工方案,文中以潍坊高新区浞钢中水管道工程为背景,采用FLAC3D有限差分软件建立正交下穿既有铁路线的管道三维数值模型,对注浆加固、管棚支护及强化管片3种加固方案进行研究,重点对道床变形、管片内力和管道变形进行对比分析.结果表明,管道施工将导致铁路道床产生较大不均匀沉降,道床沉降以管道轴线为中心线对称分布,管道与道床轴线交点位置沉降最大;既有铁路荷载对下穿管线管片应力和变形的影响显著,道床下方的管片应力和变形最大;地层注浆加固、管棚支护及强化管片都能减小管道施工对道床的扰动,其中地层注浆加固方案效果最显著. 展开更多

关键词 地下工程 管道开挖 注浆加固 铁路道床 道床沉降

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基于ABAQUS的土工格栅加筋铁路道床稳定性分析

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作者 郑春明 白金泉 《价值工程》 2022年第11期51-53,共3页

土工格栅目前广泛应用于公路、铁路、路基增强和路面增强等领域,有着高强度,强稳定性,不易延伸等优点。本文以铁路道床为研究对象,基于有限元软件ABAQUS分别建立了未用土工格栅加固以及有土工格栅加固下的铁路道床数值模型,利用强度折... 土工格栅目前广泛应用于公路、铁路、路基增强和路面增强等领域,有着高强度,强稳定性,不易延伸等优点。本文以铁路道床为研究对象,基于有限元软件ABAQUS分别建立了未用土工格栅加固以及有土工格栅加固下的铁路道床数值模型,利用强度折减法分析了土工格栅对铁路道床的加固效果。数值结果表明,采用土工格栅加筋后能够降低铁路道床顶部沉降,减少道床内部塑性区域,对铁路道床的稳定性起到有益帮助。 展开更多

关键词 铁路道床 土工格栅 强度折减 稳定性

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