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铁路编组站到发线运用的排序模型和算法 被引量:32
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作者 李文权 王炜 程世辉 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期75-78,共4页
研究在铁路编组站计算机辅助调度过程中 ,如何编制到发线运用计划的关键问题 .通过分析列车占用到发线的特性 ,建立到发线运用问题的排序模型 .通过分析列车占用到发线时间区间集合的特点 。
关键词 计算机辅助调度 排序 铁路编组站 算法
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成都北编组站综合集成自动化系统 被引量:36
2
作者 丁昆 《中国铁路》 北大核心 2006年第8期46-48,56,共4页
新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车... 新建的成都北编组站通过采用编组站综合集成自动化系统(CIPS),整合现有成熟的各种过程控制分系统,建立共享信息平台,从调度计划管理着手,将调度计划中与站内经路有关的部分直接下达给控制系统自动执行,并采用优化决策方法,提供站内调车机、线路与走行径路等资源的合理分配与优化使用方案,实现调度决策指挥自动化。成都北编组站CIPS系统的核心是编组站信息化的重构,从全面性、一体化、动态性、实时性、自动化等方面,对编组站信息化重新定位、规划、分析、设计与实施,从而实现编组站高度综合自动化的目的。 展开更多
关键词 铁路编组站 调度计划 自动化系统 信息化 系统集成
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洛阳发掘的四座东汉玉衣墓 被引量:34
3
《考古与文物》 CSSCI 北大核心 1999年第1期5-28,共22页
50年代以来,随着洛阳地区田野考古工作的开展,先后发掘了几座东汉玉衣墓。现把洛阳主干线商业局M4904、洛阳机车工厂M1、C5M346以及洛阳铁路杨文编组站C10M575四座玉衣墓的发掘情况报告如下。图一主干线商业局... 50年代以来,随着洛阳地区田野考古工作的开展,先后发掘了几座东汉玉衣墓。现把洛阳主干线商业局M4904、洛阳机车工厂M1、C5M346以及洛阳铁路杨文编组站C10M575四座玉衣墓的发掘情况报告如下。图一主干线商业局M4904平、剖面图(1:120)... 展开更多
关键词 机车工厂 尺寸相同 长方形 铁路编组站 玉衣 方形砖 墓葬形制 主干线 鎏金 随葬器物
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襄阳内环线跨襄阳北铁路编组站大桥总体设计 被引量:30
4
作者 李前名 肖宇松 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期123-130,共8页
襄阳内环线跨襄阳北铁路编组站大桥跨越汉丹、焦柳客车线及其他站线等32股铁路,为适应建设条件,该桥创新地采用部分转体+部分悬拼的施工方案。综合考虑转体施工难度及桥梁结构受力性能,采用跨径布置为(200+294)m、(226+200)m的双独塔双... 襄阳内环线跨襄阳北铁路编组站大桥跨越汉丹、焦柳客车线及其他站线等32股铁路,为适应建设条件,该桥创新地采用部分转体+部分悬拼的施工方案。综合考虑转体施工难度及桥梁结构受力性能,采用跨径布置为(200+294)m、(226+200)m的双独塔双索面斜拉桥方案。大桥墩、塔、梁固结,主梁采用钢-混混合梁,跨铁路部分主梁为钢-混组合梁,其余部分为混凝土梁,标准段主梁宽37.5 m,中心梁高3.53 m,主跨钢梁采用免涂装耐候钢。钢-混结合段位于主跨距桥塔7 m处,过渡段采用钢梁埋入混凝土边主梁的方式进行结合,埋入长度2.6 m。斜拉索为平行双索面布置。桥塔为门形塔,塔高分别为117 m和105 m,采用整体式承台及钻孔桩基础。跨正线铁路部分采用由中心球铰+滚轮车构成的多支撑点受力体系进行转体施工,主跨其余部分采用节段悬拼施工,边跨其余部分混凝土梁采用支架现浇施工。 展开更多
关键词 双独塔斜拉桥 钢-混混合梁 耐候钢 转体施工 悬拼施工 铁路编组站 桥梁设计
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铁路编组站CIPS系统的研究 被引量:30
5
作者 丁昆 《中国铁路》 北大核心 2009年第11期27-31,共5页
阐述我国铁路编组站综合自动化系统是未来编组站发展的必然趋势,分析沿用传统运营模式和技术装备进行信息化建设存在的问题。提出CIPS研究的技术要点是:面向生产工艺重构信息系统,建立统一的数据平台,用总体计划下挂各个生产环节子计划... 阐述我国铁路编组站综合自动化系统是未来编组站发展的必然趋势,分析沿用传统运营模式和技术装备进行信息化建设存在的问题。提出CIPS研究的技术要点是:面向生产工艺重构信息系统,建立统一的数据平台,用总体计划下挂各个生产环节子计划的组合体构成单一指挥体系,实现管控一体化及货运功能。CIPS在管理者与生产者之间搭建一个智能调节闭环通道,提高管理效益。 展开更多
关键词 铁路编组站 综合自动化系统 系统集成
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城市快速通道跨越铁路大型编组站桥梁方案比选研究 被引量:14
6
作者 周继 张晓江 田芳 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期59-64,共6页
郑州市农业路快速通道工程上跨郑州北铁路编组站30余股道线及京广铁路,同时桥下既有道路下穿郑州北编组站。桥址处密布框架桥、公路桥,桥梁建设的可行性墩位少,施工方案影响桥梁方案。研究并选择合理的桥梁方案对本工程十分必要。通过... 郑州市农业路快速通道工程上跨郑州北铁路编组站30余股道线及京广铁路,同时桥下既有道路下穿郑州北编组站。桥址处密布框架桥、公路桥,桥梁建设的可行性墩位少,施工方案影响桥梁方案。研究并选择合理的桥梁方案对本工程十分必要。通过对桥址处多个可行性墩位的研究,选择合理的施工方案和孔跨布置方案,进而确定4个桥梁方案,再从铁路安全、技术、工期、经济等方面对桥梁方案进行详细的分析比较,推荐合理的桥梁方案。比选结果表明:(126+200+126)m双塔斜拉桥为推荐桥梁方案,该桥梁方案的研究过程及方法可为同类型涉铁工程设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 铁路编组站 斜拉桥 桥梁方案 可行性墩位 施工方案
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CIPS与SAM编组站综合自动化系统设计 被引量:11
7
作者 逯宗田 《中国铁路》 北大核心 2010年第3期33-36,共4页
结合新丰镇SAM和成都北CIPS编组站综合自动化系统的设计、安装配合、现场调研等实践,分析SAM和CIPS两个系统的系统构成、计划处理与执行、调机系统功能设计。
关键词 铁路编组站 综合自动化 系统设计
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基于高层体系结构的铁路编组站综合仿真系统研究 被引量:2
8
作者 蒋熙 苗建瑞 +1 位作者 于勇 杨肇夏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第4期481-484,共4页
编组站是铁路运输网络上的重要节点,综合性编组站仿真系统的研究与开发对现代编组站的相关科学研究和教学培训有重要意义。本文分析了编组站技术作业特点,探讨了编组站综合仿真系统的设计原则,借鉴HLA的基本思想和相关的技术规范,设计... 编组站是铁路运输网络上的重要节点,综合性编组站仿真系统的研究与开发对现代编组站的相关科学研究和教学培训有重要意义。本文分析了编组站技术作业特点,探讨了编组站综合仿真系统的设计原则,借鉴HLA的基本思想和相关的技术规范,设计了铁路编组站综合仿真系统的仿真体系结构,并介绍了基于此结构而构建的一个编组站仿真培训系统的实例。 展开更多
关键词 高层体系结构 铁路编组站 综合仿真系统 铁路运输网络 计算机仿真
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武汉北站扩能改造及运输组织方案优化研究 被引量:8
9
作者 庄河 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第9期1-5,共5页
为适应运输市场化经营的要求,优化运力资源,武汉北站亟需在编组场内进行施工改造。在阐述武汉北站概况和武汉北站扩能改造研究的基础上,针对武汉北站扩能改造难点与重点,从综合比选确定7列旅客列车的调整运输方案、提高下丹线开车能力... 为适应运输市场化经营的要求,优化运力资源,武汉北站亟需在编组场内进行施工改造。在阐述武汉北站概况和武汉北站扩能改造研究的基础上,针对武汉北站扩能改造难点与重点,从综合比选确定7列旅客列车的调整运输方案、提高下丹线开车能力、减少三场出发列数3个方面对运输组织方案进行研究,确定工期短、分步给点、客车迂回、车流调整的施工优化方案,可以满足施工中不同天窗的需求,大幅降低施工对运输的影响程度,为编组站的扩能改造运输组织优化提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路编组站 武汉北 拨接改造 施工方案 运输组织 方案比选
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百年口岸绥芬河
10
作者 郑莉 《奋斗》 2024年第3期77-78,共2页
绥芬河市位于黑龙江省东南部,与俄罗斯滨海边疆区接壤,距俄对应口岸城市波格拉尼奇内16公里,距波格拉尼奇内铁路口岸(格罗捷阔沃国境站)26公里,距远东最大铁路编组站俄罗斯乌苏里斯克(双城子)120公里,距远东最大港口城市符拉迪沃斯托克... 绥芬河市位于黑龙江省东南部,与俄罗斯滨海边疆区接壤,距俄对应口岸城市波格拉尼奇内16公里,距波格拉尼奇内铁路口岸(格罗捷阔沃国境站)26公里,距远东最大铁路编组站俄罗斯乌苏里斯克(双城子)120公里,距远东最大港口城市符拉迪沃斯托克(海参崴)210公里。向东经俄远东港口连通韩、日及我国南方港口,向西经俄西伯利亚铁路通达欧洲腹地,是祖国东北的重要门户。 展开更多
关键词 符拉迪沃斯托克 口岸城市 西伯利亚铁路 铁路编组站 港口城市 铁路口岸 绥芬河 拉尼
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对我国铁路编组站布局的一些看法 被引量:2
11
作者 温素贞 《铁道运输与经济》 1980年第1期65-72,共8页
铁路的中心工作是完成国家运输任务。车流组织是铁路运输工作的重要环节。车流组织工作的好坏不仅关系到国家运输任务的完成,而且直接影响着铁路运输各项技术经济指标的优劣。铁路编组站是车流组织的基地,是制造列车的工厂。在铁路网... 铁路的中心工作是完成国家运输任务。车流组织是铁路运输工作的重要环节。车流组织工作的好坏不仅关系到国家运输任务的完成,而且直接影响着铁路运输各项技术经济指标的优劣。铁路编组站是车流组织的基地,是制造列车的工厂。在铁路网上合理地布置编组站对改善运输组织工作,加速机车车辆周转,加速货物送达,节省编组站建设的投资都具有重要作用。 展开更多
关键词 铁路编组站 车流组织 编组站设备 技术直达列车 运输组织工作 铁路运输 路网性编组站 中转停留时间 编组站自动化 新线建设
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依托铁路编组站建设现代物流中心的构想 被引量:4
12
作者 许福寿 余少鹤 《铁道物资科学管理》 2004年第2期14-15,共2页
根据铁路编组站自身的特点,论述了建设编组站物流中心的意义及其可行性,提出了建设铁路编组站物流中心发展现代物流的对策与建议。
关键词 铁路编组站 现代物流中心 铁路运输 路网分布 物流技术 信息技术 物流服务 物流市场
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铁路编组站到达场——驼峰系统排队模型 被引量:3
13
作者 陆凤山 宋玉春 黄宣鎸 《铁道运输与经济》 1980年第2期44-49,共6页
编组站到达场~驼峰作业过程可以看作两个排队服务系统,如(图1)。列检系统和驼峰系统。前者的输入流为车场衔接各方向改编列车的到达间隔I_到,服务员是列检组,车列技术检查作业时间t_技为服务时间;后者的输入流由上峰作业准备完... 编组站到达场~驼峰作业过程可以看作两个排队服务系统,如(图1)。列检系统和驼峰系统。前者的输入流为车场衔接各方向改编列车的到达间隔I_到,服务员是列检组,车列技术检查作业时间t_技为服务时间;后者的输入流由上峰作业准备完毕的车列和重复作业车辆组成,用推峰解体间隔I_解表示,服务员是调车驼峰,服务时间为车列解体时间t_解。 展开更多
关键词 排队模型 到达场 服务时间 最简单流 铁路编组站 输入流 到达间隔 爱尔朗分布 重复作业 作业车
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铁路编组站阶段计划优化研究
14
作者 殷元浩 《运输经理世界》 2024年第2期140-142,共3页
为了进一步提升编组站运输生产秩序与效率,提高铁路编组站作业计划编制的科学性,分析编组站阶段计划编制内容和特点,从日班计划编制、阶段计划编制两个方面提出编组站解算计划编制存在的问题。根据现存问题探究相应的优化措施,其中日班... 为了进一步提升编组站运输生产秩序与效率,提高铁路编组站作业计划编制的科学性,分析编组站阶段计划编制内容和特点,从日班计划编制、阶段计划编制两个方面提出编组站解算计划编制存在的问题。根据现存问题探究相应的优化措施,其中日班计划编制包括车流接续优化、不均衡运输条件下车流接续优化;阶段计划编制包括到发线运用计划、调机运用计划、车流连续计划,以期有效提高编组站运输生产效率。 展开更多
关键词 铁路编组站 作业计划 车流接续
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管理信息系统的开发模式与编组站CIPS特点 被引量:4
15
作者 李力 《铁路通信信号工程技术》 2006年第4期29-31,45,共4页
企业的信息化建设和管理信息系统(MIS)的开发,是计算机发展的一个重要领域,也是企业提升管理水平的一个重要手段。本文从企业的组织结构入手,介绍了企业信息化的特点和企业内各种不同层次人员的信息需求,分析了几种MIS开发的不同模式和... 企业的信息化建设和管理信息系统(MIS)的开发,是计算机发展的一个重要领域,也是企业提升管理水平的一个重要手段。本文从企业的组织结构入手,介绍了企业信息化的特点和企业内各种不同层次人员的信息需求,分析了几种MIS开发的不同模式和在建设过程中存在的一些问题。重点分析了铁路编组站综合集成自动化系统(CIPS)的特点,并认为这是未来编组站信息化建设的趋势。 展开更多
关键词 企业信息化建设 铁路编组站 管理信息系统 CIPS
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黄岛站扩能改造方案研究 被引量:5
16
作者 王磊 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第8期45-49,共5页
黄岛站是为青岛港前湾港区服务的铁路港前编组站,既有车站站型为纵列式二级二场,办理进出前湾港区的货物列车到发、解体、编组作业。随着青岛港货源结构的调整,上下水货物流向出现了显著变化,既有站型站已不能适应运输需求。分析总结黄... 黄岛站是为青岛港前湾港区服务的铁路港前编组站,既有车站站型为纵列式二级二场,办理进出前湾港区的货物列车到发、解体、编组作业。随着青岛港货源结构的调整,上下水货物流向出现了显著变化,既有站型站已不能适应运输需求。分析总结黄岛站在运输组织中存在的主要问题,预测了研究年度主要货物品类、运量和流向变化,提出站区扩能改造方案规划。 展开更多
关键词 铁路编组站 既有线 港湾 规划 改造
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铁路编组站现场作业人员高精度定位系统 被引量:5
17
作者 乐建炜 王晓强 黎斌 《铁路计算机应用》 2020年第12期57-60,共4页
针对现场作业人员监控和安全防护,应用“北斗+RTK”高精度复合定位和动态坐标系转换技术,开发了铁路编组站现场作业人员高精度定位系统。系统可实现现场作业人员高精度定位和活动轨迹追踪,提供作业区电子围栏设置功能,有助于强化现场作... 针对现场作业人员监控和安全防护,应用“北斗+RTK”高精度复合定位和动态坐标系转换技术,开发了铁路编组站现场作业人员高精度定位系统。系统可实现现场作业人员高精度定位和活动轨迹追踪,提供作业区电子围栏设置功能,有助于强化现场作业人员监控和规范现场作业过程,起到保障现场作业人员安全和提高作业效率的双重作用。 展开更多
关键词 铁路编组站 人员定位系统 现场作业安全 北斗卫星定位系统 高精度定位技术
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关于新时期铁路编组站设计 被引量:5
18
作者 丁亮 《铁道经济研究》 2011年第1期1-5,共5页
铁路编组站设计是站场设计的重要内容之一,从编组站的站型、驼峰类型,到自动化管理,正在逐步走向成熟,并形成符合中国国情的自动化编组作业体系。随着路网的建设,有的编组站在路网中的作用逐渐减弱;而有些在路网中起着重要作用的编组站... 铁路编组站设计是站场设计的重要内容之一,从编组站的站型、驼峰类型,到自动化管理,正在逐步走向成熟,并形成符合中国国情的自动化编组作业体系。随着路网的建设,有的编组站在路网中的作用逐渐减弱;而有些在路网中起着重要作用的编组站,由于衔接线路的增加,作业量增加幅度较大。随着枢纽客内货外布局的优化,对编组站的站位及规模将会作出新的调整。结合新的发展要求,探讨新时期铁路编组站设计。 展开更多
关键词 铁路编组站 设计 分析
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铁路编组站阶段计划动态调整方法研究 被引量:4
19
作者 张岩 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第1期22-29,共8页
铁路编组站阶段计划执行过程中的不确定事件导致其无法持续最优,阶段计划动态调整方法对于提高编组站作业效率具有重要意义。研究提出包括时间预测、动态车流推算、计划调整、计划实施、实时信息采集反馈等步骤的阶段计划动态调整流程,... 铁路编组站阶段计划执行过程中的不确定事件导致其无法持续最优,阶段计划动态调整方法对于提高编组站作业效率具有重要意义。研究提出包括时间预测、动态车流推算、计划调整、计划实施、实时信息采集反馈等步骤的阶段计划动态调整流程,通过计算残差相关系数进行数据属性相关性分析和降维处理,利用机器学习方法和神经网络模型预测各阶段作业过程用时,建立基于作业过程用时精准预测的动态车流推算模型,对动态车流推算过程进行符号化描述,提出模型的约束条件和目标函数,设计基于蚁群算法的编组站动态车流推算模型求解算法。结果表明,作业过程用时预测误差随训练集样本数量增大而逐渐减小,蚁群算法计算时间满足阶段计划动态调整实际应用的需要。 展开更多
关键词 铁路编组站 阶段计划 车流推算 神经网络 动态调整
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哈尔滨南编组站道岔除雪系统设计 被引量:5
20
作者 李晓兵 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第10期54-60,共7页
鉴于寒冷及严寒地区铁路线路上积雪干扰道岔的正常转换,影响正常的行车安全;研究既有哈尔滨南编组站道岔除雪现状及存在问题,分析目前国内外铁路车站内各种道岔除雪方式优缺点,对道岔除雪的3种方式从经济性、安全性进行分析比较,确定道... 鉴于寒冷及严寒地区铁路线路上积雪干扰道岔的正常转换,影响正常的行车安全;研究既有哈尔滨南编组站道岔除雪现状及存在问题,分析目前国内外铁路车站内各种道岔除雪方式优缺点,对道岔除雪的3种方式从经济性、安全性进行分析比较,确定道岔风力自动除雪系统为铁路编组站内适合的道岔除雪方式。 展开更多
关键词 铁路编组站 道岔除雪系统 设计
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