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超高性能混凝土在沪通长江大桥上的应用 被引量：12
1
作者 魏林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第5期85-89,共5页
研究目的:就正交异性铁路桥面板防水层施工,传统工艺采用环氧沥青混凝土方案,但该方案具有施工难度大、费用成本高、使用耐久性低等缺点。为此,本文以沪通长江大桥超高性能混凝土施工为工程背景,研究其施工工艺难点,从而为今后类似工程... 研究目的:就正交异性铁路桥面板防水层施工,传统工艺采用环氧沥青混凝土方案,但该方案具有施工难度大、费用成本高、使用耐久性低等缺点。为此,本文以沪通长江大桥超高性能混凝土施工为工程背景,研究其施工工艺难点,从而为今后类似工程提供指导作用。研究结论:(1)采用超高性能混凝土进行铁路桥面防水层施工,可起到很好的防水、耐磨作用,同时增加了正交异性桥面板的整体强度;(2)采用专业化搅拌设备可确保超高性能混凝土均匀性,防止钢纤维结团;(3)超高性能混凝土终凝后进行高温蒸汽养护,可大大减少混凝土后期收缩裂纹;(4)提高超高性能混凝土泵送压力,能解决低水胶比、高黏度与泵送距离的矛盾;(5)本研究成果可为今后超高性能混凝土施工提供经验,为超高性能混凝土在公铁两用大桥上推广起到示范作用。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 沪通长江大桥 铁路桥面 高温蒸氧 裂纹
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孟加拉帕德玛大桥铁路纵梁及预制桥面板架设施工技术 被引量：9
2
作者 耿树成 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期21-27,共7页
孟加拉帕德玛大桥主桥为7联41孔跨度150 m的钢-混结合连续梁桥,铁路桥面为钢纵梁与预制混凝土桥面板组合体系,预制桥面板安装在纵梁顶面。由于铁路桥面纵梁及预制桥面板数量多,且受施工环境制约,从主要机械设备、架设工效、优缺点、施... 孟加拉帕德玛大桥主桥为7联41孔跨度150 m的钢-混结合连续梁桥,铁路桥面为钢纵梁与预制混凝土桥面板组合体系,预制桥面板安装在纵梁顶面。由于铁路桥面纵梁及预制桥面板数量多,且受施工环境制约,从主要机械设备、架设工效、优缺点、施工难易程度、经济性等方面,对3种架设方案进行比选,最终采用165 t浮吊架设铁路桥面纵梁和预制桥面板组合构件。组合构件标准节间由4根纵梁和9块预制桥面板组成,总重约1100 kN,在平板运输驳船上组拼;平板运输驳运送至待架孔位处定位,采用不对称方式吊装组合构件,通过收放浮吊锚绳调整浮吊位置,利用钢桁梁上弦顶面未设置临时上平联的节间下放。组合构件架设时,通过支座高差调整措施、纵梁与支座不密贴调整措施、纵梁横向偏位调整措施,有效保证组合构件安装精度。 展开更多
关键词 铁路桥面 纵梁 预制桥面板 组合构件 浮吊 架设 施工技术
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铜陵长江大桥桥面系制造及拼装工艺方案研析
3
作者 陈伟 《科技视界》 2013年第8期60-61,共2页
本文对合福铁路铜陵长江大桥桥面系制造及拼装工艺方案进行了详尽的研究和分析,提出在桥面系整体拼装过程中的尺寸控制方法,以及公路及铁路桥面单元件制作的重点及要求。
关键词 铜陵长江大桥 公路桥面 铁路桥面 板单元 横隔板 拼装方案
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沪通长江大桥铁路桥面防水施工技术
4
作者 李冬凤 李岩 《中国建筑防水》 2021年第4期57-59,共3页
沪通长江大桥铁路桥面防水系统由防水层+保护层组成,其防水层采用1.5 mm厚水泥基粘结剂+1.8 mm厚氯化聚乙烯防水卷材,防水层上设置58 mm厚C40细石聚丙烯腈纤维高性能混凝土保护层;卷材搭接采用热熔焊接,细部采用高强聚氨酯封边处理。
关键词 沪通长江大桥 铁路桥面 氯化聚乙烯防水卷材 水泥基粘结剂 防水施工 节点
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新建铁路桥面轨排的铺设
5
作者 李忠齐 《铁道建筑技术》 1990年第1期16-17,共2页
关键词 轨排 铺设 铁路桥面
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铁路桥面施工工艺
6
作者 孙宇 《四川建材》 2010年第2期135-136,138,共3页
铁路桥梁施工一直是铁道建设的一个要点,一个好的施工方案,一种正确的施工体系是工程的关键。本文对铁路桥面施工工艺的流程做一个详细的介绍,希望能给广大工程师带来帮助。
关键词 铁路桥面 施工工艺 技术
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郑州黄河公铁两用桥主桥结构设计 被引量：20
7
作者 肖海珠 高宗余 《铁道勘察》 2007年第z1期30-34,共5页
对郑州黄河公铁两用桥的工程概况、主要技术标准,主桥的结构设计、静力计算、施工安装工艺进行了介绍,对大桥的主要技术特点进行了总结。
关键词 公铁两用桥 三桁构造 斜主桁 钢桁结合梁 钢主塔 正交异性板铁路桥面
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“刚性防水和混凝土结构自防水”系列报道之十一 城际铁路桥面混凝土防水保护层的性能研究 被引量：3
8
作者 孙璐 包华勇 崔巩 《中国建筑防水》 2013年第10期16-18,共3页
选用聚丙烯腈纤维(PAN)、聚丙烯纤维网(PPW)、聚丙烯纤维(PP)以及聚乙烯醇纤维(PVA),研究纤维种类及掺量对混凝土工作性能及抗塑性开裂性能的影响。结果表明:PP掺量0.15%或PVA掺量0.1%时,均对混凝土的塑性开裂有良好的抑制作用,同时对... 选用聚丙烯腈纤维(PAN)、聚丙烯纤维网(PPW)、聚丙烯纤维(PP)以及聚乙烯醇纤维(PVA),研究纤维种类及掺量对混凝土工作性能及抗塑性开裂性能的影响。结果表明:PP掺量0.15%或PVA掺量0.1%时,均对混凝土的塑性开裂有良好的抑制作用,同时对其工作性能影响较小,更适用于C40细石纤维混凝土桥面防水保护层。 展开更多
关键词 铁路桥面防水保护层 C40细石纤维混凝土 工作性能 抗塑性开裂性能 聚丙烯腈纤维 聚丙烯纤维网 聚丙烯 纤维 聚乙烯醇纤维
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宝兰客专铁路桥面防护墙施工技术研究
9
作者 张大伟 《住宅与房地产》 2017年第6X期273-,共1页
近年我国高速铁路的货运及客运专线迅速发展,高速铁路的设计和施工质量要求也越来越高。同时对铁路线型和防护墙质量以及平整度等提出更高要求。文章结合宝鸡至兰州客运专线社棠渭河特大桥工程实例,对桥梁防护墙施工质量控制重点进行浅析。
关键词 铁路桥面 防护墙 施工总结
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论铁路桥面防水保护层混凝土裂缝的成因与控制
10
作者 王巍 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2016年第12期145-145,共1页
铁路桥面防水保护层中混凝土因其特点易出现裂缝,裂缝影响到道路桥梁结构的连续性,从而影响结构的力学性能,严重时危及安全,降低道路降低梁桥的耐久性,影响道路桥梁的外观质量,需要对裂缝成因进行分析,并及时采取修复措施。
关键词 铁路桥面 防水保护层 混凝土裂缝 有效控制
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