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铁路含油污泥的焚烧特性
被引量：
5
1
作者
王锦
龚春辰
+2 位作者
刘德民
曹成艳
丁红
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期130-135,共6页
为了给铁路含油污泥资源化利用提供依据,通过试验,研究铁路含油污泥的含油率、含水率、高位热值、工业特性和元素含量及焚烧特性。结果表明：铁路含油污泥的含油率为4%-20%,低于油田含油污泥的含油率,但明显高于市政污泥的含油率;铁路...
为了给铁路含油污泥资源化利用提供依据,通过试验,研究铁路含油污泥的含油率、含水率、高位热值、工业特性和元素含量及焚烧特性。结果表明：铁路含油污泥的含油率为4%-20%,低于油田含油污泥的含油率,但明显高于市政污泥的含油率;铁路含油污泥的高位热值为5 830~19 510kJ·kg-1,其上限甚至高于一些地区的燃煤热值;铁路含油污泥中的挥发分较高,有利于其完全焚烧,且其燃烧产生的氮氧化物和硫氧化物的浓度与燃煤相近;采用多管除尘器或布袋除尘器对铁路含油污泥焚烧产生的烟气进行除尘,除尘效率达到95%以上,并可降低烟气中重金属的浓度,达到国家排放标准的要求;铁路含油污泥及其焚烧残渣中多环芳烃有机污染物的总含量分别为0.014 74%和0.001 23%,远低于国家标准《危险废物鉴别标准——毒性物质含量鉴别》中规定的0.1%。
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关键词
铁路
含油
污泥
成分分析
焚烧特性
含油
率
热值
资源化利用
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职称材料
铁路机务段含油污水处理及污泥处置调研分析
被引量：
4
2
作者
王锦
龚春辰
+3 位作者
曹百川
刘德民
曹成艳
丁红
《铁路节能环保与安全卫生》
2014年第1期12-14,共3页
通过对铁路机务段含油污水及污泥现场调研分析表明,目前铁路含油污水常规处理工艺一般采用隔油、混凝气浮、斜板沉淀、生物接触氧化等方法,如需回用再进一步深度处理包括石英砂或活性炭过滤,处理技术比较成熟,在运行过程中基本都能达到...
通过对铁路机务段含油污水及污泥现场调研分析表明,目前铁路含油污水常规处理工艺一般采用隔油、混凝气浮、斜板沉淀、生物接触氧化等方法,如需回用再进一步深度处理包括石英砂或活性炭过滤,处理技术比较成熟,在运行过程中基本都能达到排放和回用标准.铁路含油污泥处置通过具有资质的专业环保公司来清理拖走处理,每吨含油污泥的处理费用为2 000 ～4 500元,根据产泥量不同,每年的处理费用大约10 ～ 30万元.
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关键词
铁路
含油
污泥
含油
污水
处理工艺
排放标准
费用比较
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职称材料
基于响应曲面法的铁路含油污泥微波干化实验研究
被引量：
1
3
作者
赵亮
张翰澍
+3 位作者
黄利
牟鹏程
张波
王拯
《铁路节能环保与安全卫生》
2023年第3期25-33,共9页
为研究微波干化技术对铁路含油污泥干化效果的影响,运用响应曲面法对微波干化工艺进行优化。研究结果表明,铁路含油污泥微波干化能显著降低铁路油泥含水率,微波干化设备恒功率模式的干化效果优于恒温度模式,处理时间和微波功率对于干化...
为研究微波干化技术对铁路含油污泥干化效果的影响,运用响应曲面法对微波干化工艺进行优化。研究结果表明,铁路含油污泥微波干化能显著降低铁路油泥含水率,微波干化设备恒功率模式的干化效果优于恒温度模式,处理时间和微波功率对于干化效果的影响较油泥厚度和油泥pH的影响大,4个因素的影响程度顺序依次为微波功率>处理时间>油泥pH>油泥厚度,并且油泥厚度与油泥pH间的交互影响较为显著。最终得出的最佳实验条件及预测结果为:时间18.007 min、微波功率722.542 W、油泥厚度4.583 mm、油泥pH为4.792,干化之后得铁路油泥含水率为24.342%,通过实验得出实测数据为27.58%,与预测值误差较小,表明了该模型的准确度较好,优化工艺可行。
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关键词
铁路
含油
污泥
微波干化
响应曲面法
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职称材料
题名
铁路含油污泥的焚烧特性
被引量：
5
1
作者
王锦
龚春辰
刘德民
曹成艳
丁红
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期130-135,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2012Z002-E)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014JBM073)
文摘
为了给铁路含油污泥资源化利用提供依据,通过试验,研究铁路含油污泥的含油率、含水率、高位热值、工业特性和元素含量及焚烧特性。结果表明：铁路含油污泥的含油率为4%-20%,低于油田含油污泥的含油率,但明显高于市政污泥的含油率;铁路含油污泥的高位热值为5 830~19 510kJ·kg-1,其上限甚至高于一些地区的燃煤热值;铁路含油污泥中的挥发分较高,有利于其完全焚烧,且其燃烧产生的氮氧化物和硫氧化物的浓度与燃煤相近;采用多管除尘器或布袋除尘器对铁路含油污泥焚烧产生的烟气进行除尘,除尘效率达到95%以上,并可降低烟气中重金属的浓度,达到国家排放标准的要求;铁路含油污泥及其焚烧残渣中多环芳烃有机污染物的总含量分别为0.014 74%和0.001 23%,远低于国家标准《危险废物鉴别标准——毒性物质含量鉴别》中规定的0.1%。
关键词
铁路
含油
污泥
成分分析
焚烧特性
含油
率
热值
资源化利用
Keywords
Railway oily sludge Component analysis Incineration characteristics Oil content Calorific value Resource utilization
分类号
X731 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
铁路机务段含油污水处理及污泥处置调研分析
被引量：
4
2
作者
王锦
龚春辰
曹百川
刘德民
曹成艳
丁红
机构
北京交通大学土建学院市政与环境工程系
出处
《铁路节能环保与安全卫生》
2014年第1期12-14,共3页
基金
铁道部科技研究开发计划课题:环境保护关键技术研究-铁路站段含油污泥处理与资源化技术研究(2012Z002-E)
文摘
通过对铁路机务段含油污水及污泥现场调研分析表明,目前铁路含油污水常规处理工艺一般采用隔油、混凝气浮、斜板沉淀、生物接触氧化等方法,如需回用再进一步深度处理包括石英砂或活性炭过滤,处理技术比较成熟,在运行过程中基本都能达到排放和回用标准.铁路含油污泥处置通过具有资质的专业环保公司来清理拖走处理,每吨含油污泥的处理费用为2 000 ～4 500元,根据产泥量不同,每年的处理费用大约10 ～ 30万元.
关键词
铁路
含油
污泥
含油
污水
处理工艺
排放标准
费用比较
Keywords
railway oily sludge
oily wastewater
treatment process
discharge standard
cost
分类号
X322 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
基于响应曲面法的铁路含油污泥微波干化实验研究
被引量：
1
3
作者
赵亮
张翰澍
黄利
牟鹏程
张波
王拯
机构
兰州交通大学环境与市政工程学院
上海交通大学环境科学与工程学院
兰州铁道设计院有限公司建筑与设备设计所
中国铁路济南局集团有限公司济南车辆段
出处
《铁路节能环保与安全卫生》
2023年第3期25-33,共9页
文摘
为研究微波干化技术对铁路含油污泥干化效果的影响,运用响应曲面法对微波干化工艺进行优化。研究结果表明,铁路含油污泥微波干化能显著降低铁路油泥含水率,微波干化设备恒功率模式的干化效果优于恒温度模式,处理时间和微波功率对于干化效果的影响较油泥厚度和油泥pH的影响大,4个因素的影响程度顺序依次为微波功率>处理时间>油泥pH>油泥厚度,并且油泥厚度与油泥pH间的交互影响较为显著。最终得出的最佳实验条件及预测结果为:时间18.007 min、微波功率722.542 W、油泥厚度4.583 mm、油泥pH为4.792,干化之后得铁路油泥含水率为24.342%,通过实验得出实测数据为27.58%,与预测值误差较小,表明了该模型的准确度较好,优化工艺可行。
关键词
铁路
含油
污泥
微波干化
响应曲面法
Keywords
Railway oily sludge
Microwave drying
Response surface method
分类号
X703 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路含油污泥的焚烧特性
王锦
龚春辰
刘德民
曹成艳
丁红
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
5
下载PDF
职称材料
2
铁路机务段含油污水处理及污泥处置调研分析
王锦
龚春辰
曹百川
刘德民
曹成艳
丁红
《铁路节能环保与安全卫生》
2014
4
下载PDF
职称材料
3
基于响应曲面法的铁路含油污泥微波干化实验研究
赵亮
张翰澍
黄利
牟鹏程
张波
王拯
《铁路节能环保与安全卫生》
2023
1
下载PDF
职称材料
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