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东昆仑断裂粘滑错动对青藏铁路变形效应的数值模拟 被引量：4
1
作者 胡道功 欧阳永龙 +3 位作者 叶培盛 王连捷 吴中海 吴珍汉 《现代地质》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期176-180,共5页
东昆仑断裂是青藏高原北部现今仍在强烈活动的地震断裂之一,该断裂的未来地震活动及其突发性粘滑错动是青藏铁路面临的重大工程地质问题.基于东昆仑断裂的运动学特征,通过分别加入8 m和3 m的水平左旋位移,模拟了东昆仑断裂未来地震活动... 东昆仑断裂是青藏高原北部现今仍在强烈活动的地震断裂之一,该断裂的未来地震活动及其突发性粘滑错动是青藏铁路面临的重大工程地质问题.基于东昆仑断裂的运动学特征,通过分别加入8 m和3 m的水平左旋位移,模拟了东昆仑断裂未来地震活动时震中位于铁路线附近和远离铁路2种情形下的铁路变形效应.模拟结果表明:震中位于铁路线附近时,断裂南侧基岩和第四系均发生8 m的左旋走滑位移,而铁路附近的第四系水平位移明显减小,铁轨和道床没有明显的断错,表现为4～5 m的连续左旋弯曲变形;铁路东、西两侧形成NE向的张裂陷和NW向的地震鼓包,而道床和铁轨的垂直位移幅度较小.震中远离铁路时的变形效应与震中位于铁路线附近时的变形相似,但位移幅度减小,铁轨和道床形成1～2 m的连续左旋弯曲变形.因此,东昆仑断裂未来再次发生7～8级强烈地震时,无论地震震中远离铁路还是在铁路附近,其断裂的突发性粘滑错动都将导致青藏铁路的大变形和破坏. 展开更多
关键词 东昆仑断裂 粘滑错动 三维数值模拟 铁路变形 青藏铁路
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地震断层粘滑错动对青藏铁路变形效应的有限元分析——以东昆仑活动断裂为例 被引量：2
2
作者 欧阳永龙 胡道功 +2 位作者 王连捷 张有 陈新龙 《地质力学学报》 CSCD 2005年第4期377-385,共9页
东昆仑断裂是青藏高原北部现今仍在强烈活动的左旋走滑地震断裂之一,该断裂的未来地震活动及其突发性粘滑错动是青藏铁路面临的重大工程地质问题。本文基于断裂几何学和运动学特征,通过加入8m的水平左旋位移,模拟了东昆仑断裂未来地震... 东昆仑断裂是青藏高原北部现今仍在强烈活动的左旋走滑地震断裂之一,该断裂的未来地震活动及其突发性粘滑错动是青藏铁路面临的重大工程地质问题。本文基于断裂几何学和运动学特征,通过加入8m的水平左旋位移,模拟了东昆仑断裂未来地震活动震中位于铁路线附近时铁路变形效应。结果表明,震中位于铁路线附近时,基岩整体移动,而第四纪松散层和道床则发生了变形,靠近断裂带附近的第四系自下而上水平位移明显减小,而铁轨和道床没有明显的断错,表现为长度约为25m的连续左旋弯曲变形;在铁路东、西两侧形成NE向的张裂陷和NW向的地震鼓包。在断裂带附近,铁轨发生了严重扭曲,铁轨应力自断裂带向两侧逐渐降低,而且铁轨的最大剪应力平面与铁轨的延伸方向垂直,因而在地震影响下,铁轨最有可能发生的破坏是剪切性的,并提出加宽路基、置换土层等工程防治措施。 展开更多
关键词 东昆仑活动断裂 粘滑错动 有限元分析 铁路变形 青藏铁路 东昆仑断裂 活动断裂 变形效应 地震断裂 断层粘滑
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煤矿综采条件下铁路变形研究与防治 被引量：1
3
作者 刘连珂 徐亚龙 +1 位作者 马军 于国强 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2009年第4期168-170,共3页
柴里煤矿在厚煤层综采放顶煤开采条件下,开展地表移动、铁路变形的研究与防治,设置地表及铁路观测站,预计铁路下沉重及变形值,制定了对铁路路基保持原貌的保护措施。因措施得当,在保证铁路路基及时恢复原貌的前提下,多回收煤炭资源36.7... 柴里煤矿在厚煤层综采放顶煤开采条件下,开展地表移动、铁路变形的研究与防治,设置地表及铁路观测站,预计铁路下沉重及变形值,制定了对铁路路基保持原貌的保护措施。因措施得当,在保证铁路路基及时恢复原貌的前提下,多回收煤炭资源36.7万t。 展开更多
关键词 综采放顶煤 铁路变形 保护措施
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地表移动和铁路变形的观测分析
4
作者 王广金 《江苏煤炭》 2000年第1期7-7,52,共2页
介绍了庞庄矿井下开采引起的地表移动和铁路变形的观测资料 ,分析了该区域开采后地表移动规律和铁路变形的特点。
关键词 井下开采 地表移动 铁路变形 观测分析 煤矿
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BIM虚拟技术在高速铁路变形监测信息可视化表达中的应用研究 被引量：3
5
作者 张婧宜 孙志鹏 《粉煤灰综合利用》 CAS 2018年第6期84-86,90,共4页
探讨高速铁路变形监测信息的可视化表达应用。将BIM虚拟技术与高速铁路变形监测信息融合,利用Multi-Quadric径向函数,对监测数据进行插值计算,构建铁路变形监测的信息模式,获得监测信息节点的物理量值。在融合距离映射法获得变形监测信... 探讨高速铁路变形监测信息的可视化表达应用。将BIM虚拟技术与高速铁路变形监测信息融合,利用Multi-Quadric径向函数,对监测数据进行插值计算,构建铁路变形监测的信息模式,获得监测信息节点的物理量值。在融合距离映射法获得变形监测信息竞争层神经元和输入模式矢量的相似度,将输入矢量降维,并映射到二维平面,完成对铁路变形信息的可视化动态监测。仿真结果显示,BIM虚拟技术的精准度、可靠性符合实践要求,优于传统动态监测算法。因此,BIM虚拟技术可以对高速铁路变形信息进行准确的动态监测。 展开更多
关键词 动态监测 BIM虚拟技术 Multi—Quadric径向函数 高速铁路变形
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铁路桥下采煤技术的实践与研究 被引量：1
6
作者 李跃华 苏轩 赵宝滔 《煤》 2011年第8期39-40,共2页
为了使铁路和铁路桥所在地表均匀下沉、倾斜、曲率、水平移动等参数值在时间上的均匀出现,不致造成应力集中使铁路桥形成破坏性变形,建立了观测站进行监测,在地面和井下都采取了相应安全措施。
关键词 铁路变形信息 三下采煤 地表均匀下沉 倾斜 曲率
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谢桥矿地表移动和铁路变形的观测分析 被引量：1
7
作者 朱建华 《西部探矿工程》 CAS 2005年第7期85-86,共2页
谢桥矿区松散层厚度达300m以上,并且在厚含水冲积层的“水体下”开采,地表移动有其自身的规律。根据实测资料,给出了谢桥矿区地表移动和铁路变形的特点,从而为矿区安全生产和合理开展“三下”采煤奠定基础。
关键词 谢桥矿区 地表移动 铁路变形观测 安全生产 采煤技术 移动参数 地表裂缝
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铁路路基变形对无砟轨道结构影响研究综述
8
作者 崔旭浩 郑强 +3 位作者 刘永琨 吕欣乐 刘子安 魏泓基 《中国铁路》 北大核心 2024年第4期49-56,共8页
随着我国铁路事业飞速发展,铁路路基在长期服役过程中的变形问题及其对轨道结构力学行为的影响日益受到关注。对近年来的相关研究进展进行总结,分析铁路路基变形的主要原因,包括自然因素和人为因素;系统梳理路基变形对轨道力学行为的影... 随着我国铁路事业飞速发展,铁路路基在长期服役过程中的变形问题及其对轨道结构力学行为的影响日益受到关注。对近年来的相关研究进展进行总结,分析铁路路基变形的主要原因,包括自然因素和人为因素;系统梳理路基变形对轨道力学行为的影响,如路基变形对轨道结构变形、车轨耦合振动及轨道结构的损伤劣化的影响研究现状;分析指出当前研究面临的挑战,并对未来在智能监测与预警系统、精准高效的数值仿真技术等方面的研究趋势进行展望。 展开更多
关键词 铁路路基变形 轨道结构 动力响应 损伤劣化
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浅谈京沪高铁路基填筑质量的控制指标
9
作者 李会安 周逊 陈尔敏 《水电施工技术》 2010年第3期83-87,共5页
针对客运专线对路基检测技术的要求，介绍了孔隙率n、静态变形模量E小动态k与地基系数K30平板载荷试验方法、计算方法和它们的区紧，提出并分析了试验中应注意和需进一步探讨的问题。
关键词 高速铁路路基动态变形模量Evd 静态变形模量kvs 地基系数K30 孔隙率n
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电子水准仪在铁路变形监测中的应用
10
作者 刘玉国 《科技风》 2015年第19期152-152,共1页
当前在各个领域中使用的电子水准仪的大多数是为了检测自动化水准,这些电子水准仪通常是先借助CCD阵列传感器来获得了编码水准尺的图像内容,然后再利用现代图像处理技术来得到了水准标尺的数据信息。
关键词 电子水准仪 铁路变形监测 应用
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