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题名基于锂离子电池技术的铁路冷藏车辆装备供电系统应用
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作者
陈嘉楠
赵宇
郭碧霄
马明阳
宋育洋
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
北京纵横机电科技有限公司
高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心
动车组和机车牵引与控制国家重点实验室
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第5期44-49,共6页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2019YJ002)。
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文摘
随着锂离子电池技术的不断发展,该技术在轨道交通领域成为了研究热点并且已经有了一定的应用。为提升我国铁路冷链运输装备的技术水平,提出了基于锂离子电池技术的新型铁路冷藏集装箱供电方案,研究了锂离子电池系统架构,通过对样机不同工况下的运行跟踪,分析了电池系统运行数据,为锂离子电池技术在铁路冷藏车辆装备上的应用提供了参考方案。
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关键词
铁路冷藏集装箱
磷酸铁锂
锂离子电池系统
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Keywords
railway refrigerated containers
lithium iron phosphate
lithium ion battery system
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分类号
U272.5
[机械工程—车辆工程]
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题名新型铁路冷藏集装箱风道设计与温度场分析
被引量：2
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作者
何远新
杨瑞
谢斌
谢如鹤
刘广海
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机构
中车长江车辆有限公司
广州大学
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出处
《包装工程》
CAS
北大核心
2020年第23期230-235,共6页
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基金
广东省重点领域研发计划(2019B020225001)。
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文摘
目的对新型铁路冷藏集装箱的风道进行优化设计,并考察其使用效果。方法运用CFD技术,构建新型铁路冷藏集装箱模型,并对不同风道长度条件下的车内温度场、气流场进行分析。对试验样车进行实际对比测试,以验证设计和运用效果。结果对于大空间、长跨度的车体,适当加长送风道能有效改善车箱内部气流组织状况。与短风道(风道长度为车箱长度的1/4)相比,采用长风道(风道长度为车箱长度的2/3)时,速度不均匀系数减少了37.5%,温度不均匀系数减少了27.3%。在此基础上进一步展开分析后确定,对于40英尺(1英尺=0.3048 m)冷藏集装箱而言,当风道长度为9.5 m时,车内温度场分布效果最优,速度不均匀系数为0.511,温度不均匀系数为0.0008,不同位置间的最大温差为1.1℃左右;不同时刻间,各截面的平均温度在0.3℃以内波动,满足冷藏运输装备的设计运行要求。试验表明,所建仿真模型可较好地反映实际的运输状况,实测温度与模拟温度的最大差值在0.8℃以内,总体偏差合理。通过模型可直观地分析车箱温度的分布情况,为研究提供了便利。结论适当加长送风道能有效改善车箱内部气流组织状况;对于新型40英尺铁路冷藏集装箱而言,当风道长度为9.5 m时,车内气流组织效果最优。
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关键词
铁路冷藏集装箱
气流组织
风道
温度场
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Keywords
railway refrigerated container
air distribution
air duct
temperature field
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分类号
U272.5
[机械工程—车辆工程]
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