论甲午战后清政府的铁路借款 被引量：9

1

作者 张九洲 《史学月刊》 CSSCI 北大核心 1998年第5期44-49,共6页

甲午战后，力求自强的清政府掀起了“借债筑路”的高潮。在此后十多年间，清廷先后同西方国家签订了几十个借款合同，并修筑了几千公里的铁路。对此举措，以往的学术界基本否定。本文从思想发展、主观动机、合同内容前后的变化、社会实... 甲午战后，力求自强的清政府掀起了“借债筑路”的高潮。在此后十多年间，清廷先后同西方国家签订了几十个借款合同，并修筑了几千公里的铁路。对此举措，以往的学术界基本否定。本文从思想发展、主观动机、合同内容前后的变化、社会实际效果等方面进行考察，认为清政府的“借债筑路”，主导方面是积极的，应以肯定，当然也有一些值得记取的教训。 展开更多

关键词 清政府 铁路借款

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晚清铁路外债述评 被引量：4

2

作者 孔永松 蔡佳伍 《中国社会经济史研究》 CSSCI 1998年第1期58-65,共8页

关键词 铁路外债 清政府 借款合同 铁路借款 铁路建设 邮传部 外国资本 京汉铁路 张之洞 总工程师

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“浦口条件”:近代中国铁路借款模式的变与不变 被引量：7

3

作者 马陵合 《中国经济史研究》 CSSCI 北大核心 2003年第1期71-82,共12页

“浦口条件”是西方人对清季津浦铁路借款筑路模式的称谓。它不同于以芦汉铁路借款为蓝本的“以路作抵”模式 ,而是以地方税捐为借款担保 ,中方可以获得对铁路修筑和管理更多的控制权。这一模式不仅被清政府所认同 ,而且以之为收回利权... “浦口条件”是西方人对清季津浦铁路借款筑路模式的称谓。它不同于以芦汉铁路借款为蓝本的“以路作抵”模式 ,而是以地方税捐为借款担保 ,中方可以获得对铁路修筑和管理更多的控制权。这一模式不仅被清政府所认同 ,而且以之为收回利权的工具。但是无论是国内商办铁路公司和社会舆论还是外国银行均对此有着不同程度的抵制 ,民初随着商办公司的收归国有的完成 ,铁路外债又恢复到了以路作抵模式。“浦口条件”是特定历史背景下的产物 ,虽较以前的借款模式有所改善 ,但对于削弱列强对华铁路控制而言并不是一种具有实质意义的借款模式 ,而且它的存在是短暂的 ,没有改变清末民初“以路作抵”的基本定式。 展开更多

关键词 中国 铁路借款 浦口条件 津浦铁路

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近代外国在华银行研究 被引量：3

4

作者 仇华飞 《世界历史》 CSSCI 北大核心 1998年第1期39-47,129,共10页

近代外国在华银行研究仇华飞鸦片战争后中国沦为半殖民地半封建国家。列强在华因不平等条约而获得种种政治上的特殊权利，中国逐渐丧失独立发展经济的能力。外国资本输入，中国成为各国商品的倾销市场，对外贸易受在华洋行控制，每年入... 近代外国在华银行研究仇华飞鸦片战争后中国沦为半殖民地半封建国家。列强在华因不平等条约而获得种种政治上的特殊权利，中国逐渐丧失独立发展经济的能力。外国资本输入，中国成为各国商品的倾销市场，对外贸易受在华洋行控制，每年入超，对外汇兑为在华外商银行所掌握。... 展开更多

关键词 外国在华银行 新银行团 在华外商 国际汇兑 汇丰银行 铁路借款 中国金融市场 势力范围 外国银行 银行垄断

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北京民国政府时期铁路外债述略 被引量：3

5

作者 孔永松 蔡佳伍 《中国社会经济史研究》 CSSCI 北大核心 1996年第4期57-70,共14页

北京民国政府时期铁路外债述略孔永松，蔡佳伍对中国近代铁路外债乃至于中国近代外债来说，北京民国政府时期的铁路外债既是重点也是难点之一，此期间，铁路外债数量之多、种类之繁，以及各笔外债之间关系之复杂等等，均为清末和南京民... 北京民国政府时期铁路外债述略孔永松，蔡佳伍对中国近代铁路外债乃至于中国近代外债来说，北京民国政府时期的铁路外债既是重点也是难点之一，此期间，铁路外债数量之多、种类之繁，以及各笔外债之间关系之复杂等等，均为清末和南京民国政府时期的铁路外债所没有。本文试... 展开更多

关键词 铁路外债 南京民国政府 铁路借款 道清铁路 粤汉铁路 借款合同 吉长铁路 档案史料 垫款 津浦铁路

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论西原借款在日本对华侵略中的特殊作用 被引量：5

6

作者 赵占伟 《史学月刊》 CSSCI 北大核心 1997年第2期54-58,共5页

论西原借款在日本对华侵略中的特殊作用赵占伟所谓“西原借款”，系指日本寺内内阁时期由西原龟三经手借给北京段祺瑞政府的大批款项，它是日本对华政策的转变，在日本对华侵略的过程中具有特殊作用。一１９１４年第一次世界大战爆发，... 论西原借款在日本对华侵略中的特殊作用赵占伟所谓“西原借款”，系指日本寺内内阁时期由西原龟三经手借给北京段祺瑞政府的大批款项，它是日本对华政策的转变，在日本对华侵略的过程中具有特殊作用。一１９１４年第一次世界大战爆发，西方列强先后卷入欧洲战场，日本认为... 展开更多

关键词 西原借款 日本军国主义 交通银行 段祺瑞政府 日本帝国主义 铁路借款 借款合同 中日两国 对华政策 内内阁

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从“满蒙铁路交涉”看日奉关系 被引量：5

7

作者 任松 《近代史研究》 CSSCI 北大核心 1994年第5期178-195,共18页

从“满蒙铁路交涉”看日奉关系任松近年有学者认为本世纪２０年代日奉关于满蒙铁路交涉是日奉矛盾冲突的产物，并进而引起日奉矛盾关系的激化。笔者对此种见解不敢苟同，下面谈几点看法。一、日奉勾结实施“满蒙五路”计划所谓“满蒙铁... 从“满蒙铁路交涉”看日奉关系任松近年有学者认为本世纪２０年代日奉关于满蒙铁路交涉是日奉矛盾冲突的产物，并进而引起日奉矛盾关系的激化。笔者对此种见解不敢苟同，下面谈几点看法。一、日奉勾结实施“满蒙五路”计划所谓“满蒙铁路”，即指“满蒙五路”、“满蒙四路... 展开更多

关键词 张作霖 日本外务省 档案胶卷 满蒙 铁路借款 中东铁路 外务大臣 奉系军阀 北京政府 东方会议

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抗战时期叙昆铁路借款谈话记录选辑(二)

8

作者 刘楠楠 《民国档案》 2024年第2期14-33,共20页

20.刘景山、祖兴让访交通部部长张嘉璈谈话记录(1939年10月26日)刘、祖两代表访张部长谈话记录日期:廿八年十月廿六日上午九时半地点:重庆交通部列席:中国建设银公司代表:刘景山法银团代表:祖兴让交通部:张部长刘景山:昨日贵部徐帮办及... 20.刘景山、祖兴让访交通部部长张嘉璈谈话记录(1939年10月26日)刘、祖两代表访张部长谈话记录日期:廿八年十月廿六日上午九时半地点:重庆交通部列席:中国建设银公司代表:刘景山法银团代表:祖兴让交通部:张部长刘景山:昨日贵部徐帮办及川滇铁路公司沈总经理来谈借款利益问题,法银团代表法郎索先生要求将利益部分之期票四千八百万法郎于合同签字时即行起息,贵部徐帮办主张与其他期票按照比例分期起息,两方争执之下,法郎索先生颇为不悦。 展开更多

关键词 中国建设银公司 铁路借款 谈话记录 期票 银团 张嘉璈 抗战时期 川滇铁路

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19世纪末叶外国在华银行的投资活动 被引量：3

9

作者 汪敬虞 《近代史研究》 CSSCI 北大核心 1997年第4期60-81,共21页

１９世纪末叶外国在华银行的投资活动汪敬虞１９世纪的最后五年，也就是从中日甲午战争结束到义和团运动的兴起，是世界列强在中国划分势力范围的第一个高潮期。作为对华经济侵略重要工具的外国银行，它在中国的活动，也出现了一个重大... １９世纪末叶外国在华银行的投资活动汪敬虞１９世纪的最后五年，也就是从中日甲午战争结束到义和团运动的兴起，是世界列强在中国划分势力范围的第一个高潮期。作为对华经济侵略重要工具的外国银行，它在中国的活动，也出现了一个重大的转折。银行的投资活动上升到一个非... 展开更多

关键词 汇丰银行 外国在华银行 张之洞 外国银行 总税务司 窦纳乐 19世纪末 英国 铁路借款 企业投资

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政局变动下民营铁路的厄运——基于民国初年管鹏案的考察

10

作者 马陵合 《淮南师范学院学报》 2023年第6期93-97,共5页

民初安徽各商业团体发起筹办商办安正铁路有限公司,修筑省城安庆至正阳关铁路。为筹集建设经费,拟向日本朝日商会借款。二次革命后,袁世凯不承认安正铁路筹备期间向日本人借款一事,并通令缉拿管鹏。管鹏在上海被捕后,引起庭审争议与舆... 民初安徽各商业团体发起筹办商办安正铁路有限公司,修筑省城安庆至正阳关铁路。为筹集建设经费,拟向日本朝日商会借款。二次革命后,袁世凯不承认安正铁路筹备期间向日本人借款一事,并通令缉拿管鹏。管鹏在上海被捕后,引起庭审争议与舆论风波。北洋政府对庭审的干预及安正铁路筹建无功而返的事件,折射出在民初政局动荡之下,民营铁路实业受制于各方力量的压制,曲折多舛的命运。 展开更多

关键词 安正铁路 管鹏 民营铁路 铁路借款

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近代东北铁路修筑权与铁路借款的交涉 被引量：2

11

作者 胡玉海 《辽宁大学学报（哲学社会科学版）》 2004年第3期42-45,共4页

近代中国东北是中外交涉的一个矛盾焦点地区。在诸多交涉中,铁路交涉是交涉的重点,并贯穿于东北对外交涉的全过程。近代以来,铁路开发、铁路借款是殖民主义者惯用的一种侵略方式。因此,俄、日把修筑和控制中国东北铁路,作为扩张势力和... 近代中国东北是中外交涉的一个矛盾焦点地区。在诸多交涉中,铁路交涉是交涉的重点,并贯穿于东北对外交涉的全过程。近代以来,铁路开发、铁路借款是殖民主义者惯用的一种侵略方式。因此,俄、日把修筑和控制中国东北铁路,作为扩张势力和控制这一地区各项政策的首选。当殖民主义者把铁路开发作为殖民统治最有效途径后,铁路开发的殖民色彩就超出了它自身的经济开发价值。近代东北既急需铁路来促进经济、国防建设,又要拒绝外国通过铁路来扩张势力。因此,近代东北铁路修筑权与铁路借款的交涉,就是在这一背景下展开的。 展开更多

关键词 近代东北 修筑权 铁路借款

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张嘉璈与利用外资 被引量：2

12

作者 曹均伟 《学术月刊》 CSSCI 北大核心 1996年第6期50-55,97,共7页

张惠璈,又名张公权。他是一位有影响的民族金融家,在北洋政府和国民政府从事银行金融工作,出任过中国银行副总裁、总经理和总裁职务,并于1935年至1943年担任国民政府的铁道部长,负责抗日战争前夕及战时的铁路建设事业。他继承了孙中山... 张惠璈,又名张公权。他是一位有影响的民族金融家,在北洋政府和国民政府从事银行金融工作,出任过中国银行副总裁、总经理和总裁职务,并于1935年至1943年担任国民政府的铁道部长,负责抗日战争前夕及战时的铁路建设事业。他继承了孙中山先生《实业计划》中提出的在中国利用外资修筑大规模铁路的设想、并为此身体力行,不仅遵循孙中山的遗训,推行利用外资,努力发展交通运输事业,而且在理论上作出了新的阐发,著有《中国铁道建设》一书。 展开更多

关键词 铁道建设 铁路建设 利用外资 张嘉璈 铁路借款 国民政府 中外合作 铁路债务 吸引外资 债票

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论清末新政期间的对外开放和利用外资 被引量：2

13

作者 方小芬 曹均伟 《上海社会科学院学术季刊》 CSSCI 1995年第2期136-145,共10页

１９０１～１９１１年清末“光宣新政”的１０年，是通常被人们所忽略或被经济史学界长期忌讳谈论的一个历史阶段。作者从崭新的角度论述了这一时期处在危机四伏之中的清政府以主动应变的姿态，实行比洋务运动更为深入的变法举措，进一... １９０１～１９１１年清末“光宣新政”的１０年，是通常被人们所忽略或被经济史学界长期忌讳谈论的一个历史阶段。作者从崭新的角度论述了这一时期处在危机四伏之中的清政府以主动应变的姿态，实行比洋务运动更为深入的变法举措，进一步推行“利用外资”的政策。文章以较大的篇幅重点阐述了“自开商埠”和引进、利用外资在繁荣城市经济、刺激国内资本主义因素增长和促进开埠城市的近代化上的积极意义，同时也揭示了其局限性。 展开更多

关键词 自开商埠 清末新政 清政府 对外开放 铁路借款 利用外资 张之洞 约开商埠 洋务运动 矿务章程

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晚清铁路借款政策中的外交因素研究 被引量：3

14

作者 李耀跃 《北华大学学报（社会科学版）》 2015年第1期65-67,共3页

晚清铁路建设及其投融资政策问题与救亡图存时局密切相关,铁路所附带的政治、经济利益,使控制权问题成为铁路借款政策的重心所在。时人希望通过借款融资加快铁路建设的同时,最大限度地掌握铁路控制权,或主张以铁路借款为推动内政与外交... 晚清铁路建设及其投融资政策问题与救亡图存时局密切相关,铁路所附带的政治、经济利益,使控制权问题成为铁路借款政策的重心所在。时人希望通过借款融资加快铁路建设的同时,最大限度地掌握铁路控制权,或主张以铁路借款为推动内政与外交的手段,或主张以内政与外交为促成、阻断铁路借款的砝码。在借款政策形成与实施过程中,"门户开放"使清政府在一定程度上可以通过自主选择贷方实现各国的"均势",但在弱国外交的局势下,出于政治权衡的选择,因忽视资本问题,往往给外国债权人提供了榨取更多经济利益的机会。 展开更多

关键词 铁路借款 政策 外交 门户开放 均势

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民国初年北京政府利用外资简析

15

作者 刘慧宇 《江西社会科学》 CSSCI 1998年第9期97-100,共4页

资本的国际流动是不可遏止的经济潮流，而利用外资则是世界经济发展的必然趋势，这点在２０世纪初就已为世人认知。结束了封建帝制的中国也适时地走上了利用外资以谋求国内实业发展的道路。民初北京政府时期是中国走向近代化的尝试阶段... 资本的国际流动是不可遏止的经济潮流，而利用外资则是世界经济发展的必然趋势，这点在２０世纪初就已为世人认知。结束了封建帝制的中国也适时地走上了利用外资以谋求国内实业发展的道路。民初北京政府时期是中国走向近代化的尝试阶段，而利用外资则是其中的重要内容之一... 展开更多

关键词 利用外资 北京政府 民国初年 借款合同 发展实业 振兴实业 中外合资企业 外国资本 民族资本主义的发展 铁路借款

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民国初年日英对赣湘地区铁路修筑权的争夺 被引量：1

16

作者 周益跃 《江西社会科学》 CSSCI 1996年第4期50-54,共5页

民国初年日英对赣湘地区铁路修筑权的争夺周益跃十九世纪末、二十世纪初，西方列强在中国的权益争夺战进入了白热时期，与中国毗邻的沙俄和日本更是极力扩张，步步紧逼。当时，双方都把眼睛盯在了土地肥沃、矿产丰富的我国东北地区，因... 民国初年日英对赣湘地区铁路修筑权的争夺周益跃十九世纪末、二十世纪初，西方列强在中国的权益争夺战进入了白热时期，与中国毗邻的沙俄和日本更是极力扩张，步步紧逼。当时，双方都把眼睛盯在了土地肥沃、矿产丰富的我国东北地区，因而发生了尖锐的矛盾。为阻止沙俄在东... 展开更多

关键词 英国政府 长江流域 日本政府 民国初年 日本外交史 区铁路 英国外交部 备忘录 铁路借款 中国政府

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张之洞和盛宣怀在粤汉铁路及铁路借款上的恩怨 被引量：2

17

作者 王亮停 《邯郸职业技术学院学报》 2015年第1期34-38,共5页

通过对张之洞和盛宣怀在倡修粤汉铁路问题上由通力合作到分道扬镳恩怨关系的研究,推进二人关系研究,全面了解我国早期铁路工业的发展历程及其成败得失,为我国的社会主义现代化建设提供某些鉴戒。

关键词 张之洞 盛宣怀 粤汉铁路 铁路借款

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九一八事变前中日满洲的铁路之争 被引量：1

18

作者 闫成 《军事历史研究》 2015年第6期33-41,共9页

九一八事变前,日本以从日俄战争中攫取的南满铁路为中心,向满洲全境扩张,并实行独占政策,阻扰中国在南满自建铁路,由此引起中日间激烈的矛盾冲突。本文依据相关历史资料,探讨双方在满洲的建路之争、铁路借款之争、铁路运价之争,揭示这... 九一八事变前,日本以从日俄战争中攫取的南满铁路为中心,向满洲全境扩张,并实行独占政策,阻扰中国在南满自建铁路,由此引起中日间激烈的矛盾冲突。本文依据相关历史资料,探讨双方在满洲的建路之争、铁路借款之争、铁路运价之争,揭示这一矛盾和斗争与九一八事变之关联。 展开更多

关键词 九一八事变 满铁 铁路借款 铁路运输

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同衷异果:盛宣怀与孙中山铁路国有及其借款比较研究

19

作者 熊元彬 《上海交通大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2018年第4期102-114,共13页

清末民初复杂的政治经济和国际环境为人格的多样化酝酿了生存的土壤。从法理上而言,盛宣怀的铁路国有及其借款举措未经资政院、暂行内阁等法定程序先行议决,的确存在着一些过急且违法的问题。但是就清末民初特殊的政治经济和行政而论,... 清末民初复杂的政治经济和国际环境为人格的多样化酝酿了生存的土壤。从法理上而言,盛宣怀的铁路国有及其借款举措未经资政院、暂行内阁等法定程序先行议决,的确存在着一些过急且违法的问题。但是就清末民初特殊的政治经济和行政而论,盛宣怀"以塞漏卮""权操于我"的铁路思想及其举措又是符合当时的实情和中国的长远发展的,而且据新闻媒体所载,其原动力并非盛宣怀。盛宣怀与孙中山有着同样的初衷,都是在维护国权的基础上主张向国外举借外债,由国家统一速造铁路干线的,但是由于两人的地位和所处的时代背景不同,以致两者结局截然相反。 展开更多

关键词 盛宣怀 孙中山 铁路国有 铁路借款 同衷异果

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清末—北洋军阀时期帝国主义对华金融侵略

20

作者 黄贤镛 《中央财经大学学报》 1983年第2期74-78,73,共6页

十九世纪末二十世纪初,世界资本主义已经发展到帝国主义阶段。这时,在帝国主义国家经济生活中垄断已经代替了自由竞争,国内金融资本已经形成,社会出现了大量剩余资本。帝国主义国家为了寻找投资场所,它们积极推行对外扩张政策,扩大对殖... 十九世纪末二十世纪初,世界资本主义已经发展到帝国主义阶段。这时,在帝国主义国家经济生活中垄断已经代替了自由竞争,国内金融资本已经形成,社会出现了大量剩余资本。帝国主义国家为了寻找投资场所,它们积极推行对外扩张政策,扩大对殖民地的侵略。1894年帝国主义发动的中日甲午战争,为帝国主义国家对华资本输出打开了局面。为了更有效地攫取垄断利润和殖民利益,帝国主义对华金融侵略空前猖獗。 展开更多

关键词 帝国主义国家 北洋军阀时期 清政府 在华银行 甲午战争 外国银行 铁路借款 中国海关 资本输出 中国政府

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