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题名地铁隧道施工中钻爆强度对公路路基沉降的影响
被引量：3
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作者
于咏妍
王稷良
万飞
付重滔
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机构
交通运输部公路科学研究所
中铁十六局集团第一工程有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第12期4931-4938,共8页
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基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项(2018-9009)
柳州市科技计划项目(2018BK10503)。
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文摘
以青岛地铁君峰路-西流庄区间隧道为依托工程,运用有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖模型,研究地铁隧道开挖时爆破强度过程中路基的位移变化,并分析其沉降槽参数的变化规律。以弥补钻爆法地铁隧道施工对路基的影响目前研究较少的不足。研究结果表明:随着振速峰值在1.0~2.2 cm/s增加,路基沉降不断增长;振速峰值达到2.0 cm/s后,初始开挖面处的路基竖向位移出现上浮;随着振速峰值的增大,路基竖向位移斜率不断增大,且斜率的增长速度加快;钻爆法地铁隧道开挖过程中,路基沉降曲线符合Peck公式。通过研究得到振速峰值在1.0~2.2 cm/s时,路基沉降值最大值Smax计算公式。随着振速的变化,沉降槽宽度i的变化规律并不明显。
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关键词
地铁隧道
公路路基沉降
钻爆强度
数值模拟
沉降槽
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Keywords
subway tunnel
highway subgrade settlement
drill-blasting strength
numerical simulation
settlement tank
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分类号
U455.41
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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