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题名慢起慢落时磁浮车辆与钢轨道框架耦合共振分析
被引量：10
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作者
李莉
孟光
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机构
上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2006年第6期46-48,75,共4页
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文摘
磁浮车辆在钢轨道框架慢起慢落的过程中会发生车轨耦合共振的情况,针对上海磁浮车在调试过程中遇到此类问题,进行了现场测试。测试数据说明:发生共振的频率是33Hz左右,这与钢轨道框架的垂向自振频率相同。理论分析表明,系统过程的稳定与二次悬挂的频率与阻尼、控制器的频带和阻尼、轨道的频率和阻尼及系统的基本参数(额定平衡位置、车轨质量比、线圈电阻及电感)都有关。因此在系统其他参数不变的情况下,通过改变钢轨道框架立柱的侧向刚度,也即改变钢轨道框架的自振频率,可以使系统在慢起慢落过程中稳定。
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关键词
磁悬浮列车
钢轨道框架
共振
稳定
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Keywords
maglev trains,steel track frame,resonance vibration, stability
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分类号
TU32
[建筑科学—结构工程]
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题名磁浮车不能稳定悬停在钢轨道框架上的原因分析
被引量：3
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作者
李莉
孟光
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机构
上海交通大学振动
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
2006年第5期40-42,共3页
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文摘
磁浮车辆不能稳定悬停在钢轨道框架上的原因,是由于钢轨道框架的自振频率与磁浮车的振动频率相近而引起的。用ANSYS软件分析了两种不同钢轨道框架的自振频率及模态。通过改变钢轨道框架立柱的侧向刚度,可以使结构的固有频率避开磁浮车的失稳频率敏感区。
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关键词
磁浮列车
钢轨道框架
振动频率
稳定悬停
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Keywords
magnetic suspension trains, steel track frame, fre- quency of vibration, steadily hovering
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
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