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高速铁路道岔尖轨轨底伤损SH导波原位检测方法研究 被引量：5
1
作者 胡松涛 石文泽 +2 位作者 卢超 陈果 沈功田 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第18期2-14,共13页
道岔是铁路轨道的最薄弱环节,高速列车在经过道岔钢轨时,急骤地改变运行方向,对道岔产生巨大的竖向和横向冲击力,使得道岔钢轨轨底容易产生伤损。现有的高速铁路轨道无损检测技术难以对道岔钢轨轨底伤损实施原位不拆卸检测,给高铁安全... 道岔是铁路轨道的最薄弱环节,高速列车在经过道岔钢轨时,急骤地改变运行方向,对道岔产生巨大的竖向和横向冲击力,使得道岔钢轨轨底容易产生伤损。现有的高速铁路轨道无损检测技术难以对道岔钢轨轨底伤损实施原位不拆卸检测,给高铁安全运行带来重大隐患。本文考虑道岔钢轨的变截面特性以及弹扣垫板等道岔部件对检测的影响,选用SH模态导波,将道岔尖轨轨底简化为变截面窄板,基于Bloch-Floquet边界和域约束的有限元特征频率法,分析了道岔变截面轨底结构的SH导波频散特性,绘制了SH;导波在变截面窄板内相速度和群速度变化曲线。通过建立SH导波在变截面窄板中的传播有限元模型,研究了SH;/SH;导波在变截面窄板中的传播与模态转换特性。设计并制作了SH;导波电磁超声换能器(Electromagnetic acoustic transducer, EMAT),并对道岔变截面轨底裂纹进行SH;导波检测对比,采用同步挤压小波变换(Synchrosqueezed wavelet transform, SWT)对导波检测信号进行导波模态分离和噪声滤除。SH检测模式波质点横向振动,受弹扣和垫板等道岔部件影响小。将SWT应用于道岔尖轨轨底导波检测信号处理,减小了信号处理的同步平均次数、实现了导波模态分离和大提离快速检测。经过SWT处理后,SH;导波检测信号信噪比提高了10.69 dB。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨道岔 SH导波 有限元特征频率法 同步挤压小波变换
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中国中铁钢轨战略采购供应研究 被引量：1
2
作者 郭增亮 《交通企业管理》 2019年第3期49-52,共4页
长期以来,中国中铁股份有限公司(以下简称"中国中铁")占据了国内钢轨铺架市场的半壁江山,尤其是其下属的中铁山桥、中铁宝桥两家道岔生产企业钢轨需求量多年来一直维持在15万吨以上,但作为钢轨需求和使用大户的中国中铁在钢... 长期以来,中国中铁股份有限公司(以下简称"中国中铁")占据了国内钢轨铺架市场的半壁江山,尤其是其下属的中铁山桥、中铁宝桥两家道岔生产企业钢轨需求量多年来一直维持在15万吨以上,但作为钢轨需求和使用大户的中国中铁在钢轨采购价格的制定上却难有作为。究其原因主要是,钢轨长期以来一直为铁路专营物资,生产和销售具有极强的专业性。中国铁路物资总公司是国内钢轨最大的代理服务商,控制着国铁轨和大维修轨的终端,同时也是中铁山桥、中铁宝桥道岔产品的最大采购方。 展开更多
关键词 钢轨道岔 采购管理 战略集采供应 市场开发 中国中铁
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铁路钢轨道岔磁粉及渗透探伤技术的应用实践研究
3
作者 林阳荣 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第11期236-239,共4页
铁路钢轨道岔作为铁路线路的重要组成部分,其安全性直接关系到列车运行的稳定性和乘客的安全。本文主要研究了磁粉及渗透探伤技术在铁路钢轨道岔检测中的应用实践。通过分析技术原理、设备特点以及探伤类型,结合实际应用案例,探讨了手... 铁路钢轨道岔作为铁路线路的重要组成部分,其安全性直接关系到列车运行的稳定性和乘客的安全。本文主要研究了磁粉及渗透探伤技术在铁路钢轨道岔检测中的应用实践。通过分析技术原理、设备特点以及探伤类型,结合实际应用案例,探讨了手工检查与表面探伤技术结合的可行性与前景,旨在为铁路钢轨道岔的检测提供更为科学、高效的技术手段。 展开更多
关键词 铁路钢轨道岔 磁粉探伤 渗透探伤 表面裂纹
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CRHT型钢轨道岔融雪系统在新疆铁路的应用 被引量：2
4
作者 骆新光 刘建国 《中国铁路》 北大核心 2008年第9期67-71,共5页
乌鲁木齐铁路局管内铁路绝大部分穿越风区戈壁、冰山沼泽地带,自然环境十分恶劣。冬季大雪降温天气最低温度可低于零下30℃,会使铁路道岔积雪结冰,发生冻结,影响车站列车接发和调车作业,甚至造成铁路枢纽严重堵塞。研究应用可直接安装... 乌鲁木齐铁路局管内铁路绝大部分穿越风区戈壁、冰山沼泽地带,自然环境十分恶劣。冬季大雪降温天气最低温度可低于零下30℃,会使铁路道岔积雪结冰,发生冻结,影响车站列车接发和调车作业,甚至造成铁路枢纽严重堵塞。研究应用可直接安装在基本轨、尖轨上的电热元件RHT装置及相应的隔离控制系统,进行融雪及冻害处理试验和测试,达到了理想的融雪效果,能够保证铁路线路畅通。 展开更多
关键词 道岔 CRHT型钢轨道岔融雪系统 融雪效果
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GDH-1型钢轨道岔多用打磨机
5
《哈尔滨铁道科技》 2002年第2期F003-F003,共1页
适用于工务养护作业、打磨钢轨线路各处超限尺寸，提高钢轨的再用率确保行车安全。由牡丹江铁路分局横道河子工务段工业分公司研制。
关键词 GDH-1型 钢轨道岔 多用打磨机 行车安全 铁路养护
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GDM-1型钢轨道岔多用打磨机
6
《哈尔滨铁道科技》 2002年第3期F003-F003,共1页
适用于工务养护作业、打磨钢轨线路各处超限尺寸，提高钢轨的再用率确保行车安全。由牡丹江铁路分局横道河子工务段工业分公司研制。
关键词 GDM-1型 钢轨道岔 多用打磨机 机械性能 技术参数
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客货共线铁路60kg/m钢轨9号与12号道岔统型与结构优化 被引量：4
7
作者 张晓阳 王树国 《铁道建筑》 北大核心 2022年第10期1-7,16,共8页
为解决客货共线铁路60 kg/m钢轨9号、12号道岔几何尺寸保持能力差、部件使用寿命短、养护维修工作量大等问题,本文针对CZ577、SC330、专线4249等主型道岔进行了统型与优化研究。分别从平面线型、通用件、转辙器轨件与扣件系统、辙叉护... 为解决客货共线铁路60 kg/m钢轨9号、12号道岔几何尺寸保持能力差、部件使用寿命短、养护维修工作量大等问题,本文针对CZ577、SC330、专线4249等主型道岔进行了统型与优化研究。分别从平面线型、通用件、转辙器轨件与扣件系统、辙叉护轨与联结零件等四个方面进行了结构优化设计,可显著提高60 kg/m钢轨9号、12号道岔的服役性能和使用寿命,为客货共线铁路道岔长期安全服役和道岔技术的进一步发展奠定了基础。 展开更多
关键词 客货共线铁路 道岔 结构统型 结构优化 60kg/m钢轨9号道岔 60kg/m钢轨12号道岔
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60kg/m钢轨30号道岔病害原因分析及整治措施
8
作者 徐小龙 《上海铁道科技》 2014年第1期53-54,47,共3页
自60 kg/m钢轨30号道岔铺设以来,除出现了滑床板断裂、尼龙套管失效等其它型号的提速道岔常见病害以外,还出现了咽喉间隔铁螺栓折断、直尖轨侧磨等病害。着重分析了此两种病害的产生原因,并提出整治预防措施及实施效果。
关键词 60kg m钢轨30号道岔 病害分析 整治措施
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GDM-1型钢轨道岔多用打磨机
9
《哈尔滨铁道科技》 2002年第4期F003-F003,共1页
适用于工务养护作业、打磨钢轨线路各处超限尺寸，提高钢轨的再用率确保行车安全。由牡丹江铁路分局横道河子工务段工业分公司研制。
关键词 GDM-1型 钢轨道岔多用打磨机 机械性能 钢轨线路
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