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基于车辆响应的高速铁路周期性轨道短波病害时频特性分析
被引量：
7
1
作者
晏兆晋
高翠香
+2 位作者
徐晓迪
刘金朝
孙善超
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期10-17,共8页
对基于同步压缩小波变换提取瞬时频率的方法进行改进,使之可完整、准确地提取振动信号的瞬时频率曲线,避免因时频聚集性较差以及交叉项的干扰带来的问题。采用该方法对高速综合检测列车轴箱加速度数据进行时频分析,提取钢轨短波不平顺...
对基于同步压缩小波变换提取瞬时频率的方法进行改进,使之可完整、准确地提取振动信号的瞬时频率曲线,避免因时频聚集性较差以及交叉项的干扰带来的问题。采用该方法对高速综合检测列车轴箱加速度数据进行时频分析,提取钢轨短波不平顺的瞬时频率,根据其变化特性精确定位钢轨疑似波磨和打磨痕迹区段。结果表明:轴箱加速度波形均呈现周期性;分析区段的振动数据中包含150和75mm 2种波长呈现倍数关系的强振动数据,现场测试发现该处存在较强的钢轨波磨现象,波磨波长为150mm,同时现场还存在波长为75mm的钢轨周期性打磨痕迹;75mm的钢轨周期性打磨痕迹引起轮轨系统的非线性振动,振动频率达到1 125Hz,与扣件固有频率562Hz呈倍频关系,导致扣件产生强烈的共振,从而引发轮-轨接触共振,造成钢轨表面产生塑性变形,形成塑流性波磨,在列车的反复作用下,该处产生150mm波长的波磨。
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关键词
钢轨
波磨
打磨痕迹
车辆动态响应
轴箱振动加速度
钢轨
短波
病害
检测数据分析
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职称材料
题名
基于车辆响应的高速铁路周期性轨道短波病害时频特性分析
被引量：
7
1
作者
晏兆晋
高翠香
徐晓迪
刘金朝
孙善超
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁路基础设施检测中心
北京交通大学远程与继续教育学院
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期10-17,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G011-E,J2018G007)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金资助项目(2018YJ042)
文摘
对基于同步压缩小波变换提取瞬时频率的方法进行改进,使之可完整、准确地提取振动信号的瞬时频率曲线,避免因时频聚集性较差以及交叉项的干扰带来的问题。采用该方法对高速综合检测列车轴箱加速度数据进行时频分析,提取钢轨短波不平顺的瞬时频率,根据其变化特性精确定位钢轨疑似波磨和打磨痕迹区段。结果表明:轴箱加速度波形均呈现周期性;分析区段的振动数据中包含150和75mm 2种波长呈现倍数关系的强振动数据,现场测试发现该处存在较强的钢轨波磨现象,波磨波长为150mm,同时现场还存在波长为75mm的钢轨周期性打磨痕迹;75mm的钢轨周期性打磨痕迹引起轮轨系统的非线性振动,振动频率达到1 125Hz,与扣件固有频率562Hz呈倍频关系,导致扣件产生强烈的共振,从而引发轮-轨接触共振,造成钢轨表面产生塑性变形,形成塑流性波磨,在列车的反复作用下,该处产生150mm波长的波磨。
关键词
钢轨
波磨
打磨痕迹
车辆动态响应
轴箱振动加速度
钢轨
短波
病害
检测数据分析
Keywords
Rail corrugation
Grinding trace
Vehicle dynamic response
Vibration acceleration of axle box
Short wave defect of rail
Inspection data analysis
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.3
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车辆响应的高速铁路周期性轨道短波病害时频特性分析
晏兆晋
高翠香
徐晓迪
刘金朝
孙善超
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
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