期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
整体吊装大节段钢箱梁制造线形计算
1
作者 陈国华 《黑龙江交通科技》 2024年第8期96-101,共6页
以深中通道泄洪区非通航孔桥为依托,结合工程施工方法的特殊性,分析了整体吊装大节段制造线形的计算原理。利用有限元分析软件,建立了整体吊装钢箱连续梁桥的正装分析模型。根据无应力状态法和有限元分析结果,提出了大节段钢箱梁制造线... 以深中通道泄洪区非通航孔桥为依托,结合工程施工方法的特殊性,分析了整体吊装大节段制造线形的计算原理。利用有限元分析软件,建立了整体吊装钢箱连续梁桥的正装分析模型。根据无应力状态法和有限元分析结果,提出了大节段钢箱梁制造线形各相关参数以及修正项的计算方法,分析了现场施工过程中大节段间安装匹配以及伸缩缝端截面切角问题。 展开更多
关键词 有限元 整体吊装 钢箱连续梁 制造线形 吊装匹配
下载PDF
基于几何状态分析的大节段钢箱连续梁吊装技术
2
作者 周琪 《企业科技与发展》 2023年第2期51-54,共4页
当前,大节段钢箱连续梁吊装施工过程中,主要采用开环控制法调整施工误差,由于该方法忽略了每个节段自身的几何特征,导致吊装完成后的桥梁变形较为严重。因此,文章以珠江三角洲西岸地区一项全长为50 km的大桥工程为研究背景,设计基于几... 当前,大节段钢箱连续梁吊装施工过程中,主要采用开环控制法调整施工误差,由于该方法忽略了每个节段自身的几何特征,导致吊装完成后的桥梁变形较为严重。因此,文章以珠江三角洲西岸地区一项全长为50 km的大桥工程为研究背景,设计基于几何状态分析的大节段钢箱连续梁吊装技术。设计过程中首先参考温差和施工受力引起的支座偏移量,计算钢箱连续梁吊装施工位置;其次依托几何状态分析原理确定每个节段的几何特征,结合线形设计要求的预拱度,设置各节段的几何控制线形,降低施工误差;最后从桥梁一端开始应用钢丝绳捆绑式起吊法,将大片段梁体放置在合适位置,完成钢箱连续梁吊装施工。通过对吊装施工完成后的桥梁进行监测可知:大节段钢箱连续梁最大累计变形值为22.05 mm,符合桥梁施工质量要求。 展开更多
关键词 几何状态分析 大节段吊装 钢箱连续梁 预拱度 线形控制 支架
下载PDF
钢箱连续梁桥制造线形关键技术研究 被引量：3
3
作者 冼尚钧 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第28期8529-8533,共5页
港珠澳大桥非通航孔桥采用110 m跨钢箱连续梁形式,施工采用大节段整体制造和整体架设的工艺,其构造及施工方法为国内跨海大桥首次使用。基于全过程几何控制理念,重点对桥梁线形进行控制分析,计算分析钢箱梁的制造线形和制造工艺,并模拟... 港珠澳大桥非通航孔桥采用110 m跨钢箱连续梁形式,施工采用大节段整体制造和整体架设的工艺,其构造及施工方法为国内跨海大桥首次使用。基于全过程几何控制理念,重点对桥梁线形进行控制分析,计算分析钢箱梁的制造线形和制造工艺,并模拟分析得到其制造及架设过程中线形的变化规律,得出相应的线形调整措施。对日后同类型桥梁线形控制有一定参考价值。 展开更多
关键词 钢箱连续梁 制造线形 几何控制 无应力状态法 调整措施
下载PDF
钢箱连续梁桥大节段吊装施工设计计算分析 被引量：2
4
作者 林桢楷 《山西建筑》 2014年第18期220-221,共2页
以在建佛陈大桥为工程背景,从大节段吊装施工阶段主梁受力、变形情况,成桥状态下主梁关键部位上下缘应力大小、成桥位移,钢箱梁制造线形计算等几方面内容与常规小节段悬拼施工进行对比分析,从设计计算方面论证了钢箱连续梁桥中跨大节段... 以在建佛陈大桥为工程背景,从大节段吊装施工阶段主梁受力、变形情况,成桥状态下主梁关键部位上下缘应力大小、成桥位移,钢箱梁制造线形计算等几方面内容与常规小节段悬拼施工进行对比分析,从设计计算方面论证了钢箱连续梁桥中跨大节段整体吊装施工方案的可行性,分析结论对同类桥型设计具有一定参考意义。 展开更多
关键词 钢箱连续梁 大节段吊装 施工方案 设计
下载PDF
钢箱连续梁制作与拼装
5
作者 汤士全 《天津市政工程》 1997年第A00期48-50,共3页
关键词 金钢桥 钢箱连续梁 制作 拼装
下载PDF
大跨变高度组合钢箱连续梁桥空间效应分析
6
作者 周纪同 郏亚坤 +3 位作者 李盘山 苏秀丽 陶延军 王宇锋 《公路》 北大核心 2024年第8期71-76,共6页
不同于混凝土梁桥及钢箱梁桥,大跨变高度组合钢箱连续梁桥具有独特的空间受力特性。本研究以某大跨变高度组合钢箱连续梁桥为研究对象,建立空间有限元模型,从端横梁和中支点横梁的竖向剪力分配规律及偏载系数3个方面,探究其空间受力特... 不同于混凝土梁桥及钢箱梁桥,大跨变高度组合钢箱连续梁桥具有独特的空间受力特性。本研究以某大跨变高度组合钢箱连续梁桥为研究对象,建立空间有限元模型,从端横梁和中支点横梁的竖向剪力分配规律及偏载系数3个方面,探究其空间受力特性。结果表明,组合钢箱梁端横梁处,顶板混凝土承受很小的竖向剪力,剪力主要由钢箱梁腹板承受;组合钢箱梁中支点横梁处,顶板混凝土承受很小的竖向剪力,剪力主要由底板混凝土和钢箱梁腹板承受,越靠近中支点横梁,底板混凝土承受竖向剪力所占比例越大,最大为45%;汽车偏载作用下,正应力偏载系数很小,腹板剪力偏载系数较大,支点处的剪力偏载系数最大可达1.76。研究结果对大跨组合钢箱梁桥的设计计算具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合钢箱连续梁 空间效应 剪力分配 底板混凝土 偏载系数
原文传递
等截面波纹腹板钢箱组合连续梁自振特性 被引量：4
7
作者 张紫辰 王根会 +1 位作者 樊江 金学军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期51-59,共9页
综合考虑剪力滞效应、褶皱效应、剪切变形和转动惯量的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向动位移差函数,采用Hamilton原理和能量变分法,建立组合箱梁的弹性控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移的闭合解,进... 综合考虑剪力滞效应、褶皱效应、剪切变形和转动惯量的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向动位移差函数,采用Hamilton原理和能量变分法,建立组合箱梁的弹性控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移的闭合解,进行等截面波纹腹板钢箱组合连续梁的自振特性研究。结果表明:该闭合解计算结果与有限元计算结果及模型试验值吻合良好,剪力滞效应降低了波纹腹板钢箱组合连续梁的竖向刚度,其影响随宽跨比的增大而趋强;受褶皱效应的影响,组合梁的自振频率降低,随着频率阶数升高,剪力滞和褶皱效应的影响增大;底板厚度的增加对连续组合箱梁1阶频率的影响较大,对其高阶频率的影响趋势减弱;采用换算截面法计算波纹腹板钢箱组合连续梁的自振特性具有可靠性。 展开更多
关键词 波纹腹板钢箱组合连续梁 自振特性 剪力滞效应 褶皱效应 能量变分法
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部