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山区铁路跨越V形峡谷桥梁方案比选研究 被引量:7
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作者 王小飞 张杰 +1 位作者 周继 王新国 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第3期89-94,共6页
新建瓮马铁路乌江特大桥跨越乌江峡谷,桥址处地势起伏较大,相对高差约400 m,自然坡度60°~85°,沟深谷陡,交通不便。为克服铁路桥梁跨越V形峡谷难题,综合考虑桥位设计控制因素,选取钢箱梁悬索桥、上承式钢管混凝土桁架拱桥及上... 新建瓮马铁路乌江特大桥跨越乌江峡谷,桥址处地势起伏较大,相对高差约400 m,自然坡度60°~85°,沟深谷陡,交通不便。为克服铁路桥梁跨越V形峡谷难题,综合考虑桥位设计控制因素,选取钢箱梁悬索桥、上承式钢管混凝土桁架拱桥及上承式劲性骨架混凝土拱桥3种桥型方案,对桥型结构方案和施工方案进行详细介绍,并从可行性、静力性能、施工方法、经济性能、景观特点、养护维修等方面对桥型方案进行对比分析。分析结果表明:悬索桥方案造价高、竖向刚度小;钢管混凝土桁架拱桥方案需大规模开挖岩体,施工难度较大,且后期养护维修工作量大。分析结论指出:为适应V形峡谷地形,乌江特大桥宜采用动力性能良好、施工方便、养护维修工作量小、经济节省的上承式劲性骨架混凝土拱桥方案。 展开更多
关键词 铁路桥 钢箱梁悬索桥 钢管混凝土桁架拱桥 劲性骨架混凝土拱桥 V形峡谷 方案比选
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大跨径钢管混凝土桁架拱桥稳定性分析 被引量:3
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作者 王艳 陈淮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第1期7-10,共4页
对小三峡大桥主桥即中承式钢管混凝土桁架拱桥的空间稳定性进行了分析。采用Midas/civil有限元程序建立该拱桥的空间有限元计算模型,对其进行了空间稳定性计算与分析。计算结果表明:该拱桥拱肋的横向刚度较小,可以通过优化拱肋截面尺寸... 对小三峡大桥主桥即中承式钢管混凝土桁架拱桥的空间稳定性进行了分析。采用Midas/civil有限元程序建立该拱桥的空间有限元计算模型,对其进行了空间稳定性计算与分析。计算结果表明:该拱桥拱肋的横向刚度较小,可以通过优化拱肋截面尺寸与改善横撑结构形式达到提高拱肋横向刚度的目的;桥面系面外刚度略小,需要加强预制小T梁与横梁的连接,同时加大边纵梁的截面尺寸并与横梁固结,以提高桥面系的面外刚度,使桥面系形成强大的梁格体系,共同抵抗外荷载的作用。 展开更多
关键词 钢管混凝土桁架拱桥 有限元法 稳定性
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基于二分法求解钢管混凝土桁架拱桥主拱肋节点坐标 被引量:2
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作者 张广欣 《价值工程》 2016年第2期137-138,共2页
由于变截面钢管混凝土桁架拱桥主拱肋上下节点坐标难以通过解析解的方法确定,本文结合某上承式钢管混凝土桁架拱桥这一工程实例,主要通过二分法及弦割法这两种数值逼近分析方法,经过算法比较,精确而高效地计算主拱肋上下节点坐标,为相... 由于变截面钢管混凝土桁架拱桥主拱肋上下节点坐标难以通过解析解的方法确定,本文结合某上承式钢管混凝土桁架拱桥这一工程实例,主要通过二分法及弦割法这两种数值逼近分析方法,经过算法比较,精确而高效地计算主拱肋上下节点坐标,为相关设计工作的开展奠定了理论基础。 展开更多
关键词 钢管混凝土桁架拱桥 主拱肋 节点坐标 二分法 弦割法
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BIM技术在钢管混凝土桁架拱桥中的应用研究
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作者 邵文文 《四川建材》 2020年第3期181-182,共2页
钢管混凝土桁架拱桥结构相对复杂,对设计和施工要求高,二维设计存在管理、展示、工程量计算等方面问题。为了探究公路行业新方向,本文在钢管混凝土桁架拱桥传统设计的基础上进行BIM设计,并对模型进行了一些应用,通过对比二维和三维在拱... 钢管混凝土桁架拱桥结构相对复杂,对设计和施工要求高,二维设计存在管理、展示、工程量计算等方面问题。为了探究公路行业新方向,本文在钢管混凝土桁架拱桥传统设计的基础上进行BIM设计,并对模型进行了一些应用,通过对比二维和三维在拱桥设计中的应用得出一些结论。 展开更多
关键词 钢管混凝土桁架拱桥 BIM 碰撞检查 工程量
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钢管混凝土桁架拱桥横向偏移时的稳定性分析
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作者 胡启升 《四川建筑》 2011年第5期187-189,共3页
钢管混凝土桁架拱桥的推广和应用比较广泛,但受各种因素影响,成桥后易出现拱轴线误差超出设计指标的现象,此时需通过稳定性分析来对拱桥进行安全性评估。某200 m跨钢管混凝土桁架拱桥拱轴线出现横向最大偏差136 mm,文中进行了详细的横... 钢管混凝土桁架拱桥的推广和应用比较广泛,但受各种因素影响,成桥后易出现拱轴线误差超出设计指标的现象,此时需通过稳定性分析来对拱桥进行安全性评估。某200 m跨钢管混凝土桁架拱桥拱轴线出现横向最大偏差136 mm,文中进行了详细的横向稳定性计算分析,并提出了合理的处理措施,以供类似工程借鉴。 展开更多
关键词 钢管混凝土桁架拱桥 拱轴线偏差 稳定性分析
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上承式钢管混凝土拱桥设计计算
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作者 魏一绗 王梅俊 《四川建材》 2020年第9期132-133,共2页
某上承式钢管混凝土拱桥主拱计算跨径为170 m,主拱选用悬链线形作为拱轴线,拱肋采用四肢全桁式等截面钢管混凝土结构,由左右两条拱肋及横向联接系构成。拱肋中心距7.2m,肋全高3.8 m,全宽2.8 m,拱肋腹杆采用钢管。拱上立柱为钢管混凝土... 某上承式钢管混凝土拱桥主拱计算跨径为170 m,主拱选用悬链线形作为拱轴线,拱肋采用四肢全桁式等截面钢管混凝土结构,由左右两条拱肋及横向联接系构成。拱肋中心距7.2m,肋全高3.8 m,全宽2.8 m,拱肋腹杆采用钢管。拱上立柱为钢管混凝土格构式柱,上部构造采用3×4×15.3(m)先简支后桥面连续预应力矮T梁。采用有限元计算软件Midas Civil进行建模计算,分析桥梁在施工阶段、运营阶段受力情况,结合规范要求对桥梁结构进行设计。 展开更多
关键词 上承式钢管混凝土桁架拱桥 有限元计算 桥梁设计
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大跨度钢管混凝土桁架拱桥动力响应分析
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作者 胡媛媛 雷民 《数码设计》 2020年第6期95-95,共1页
评价钢管混凝土桁架拱桥在动力试验荷载作用下的动力响应,为此类桥型的设计施工和运营养护提供参考。以贵州省三施高速公路江凯河特大桥为工程背景,分析动载试验下桥梁的动力响应和振动模态参数。
关键词 钢管混凝土桁架拱桥 动力响应 振动模态参数
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