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大跨覆土波纹钢板拱桥结构加强措施研究 被引量：9
1
作者 刘保东 李雨株 +1 位作者 王全录 高延奎 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期24-29,共6页
由于结构承受回填土压力,随着跨度增加,覆土波纹钢板拱桥的内力增幅较大,有必要对波纹板拱圈采取结构加强措施.基于跨径为16m的圆弧拱桥,采用混凝土复合加强肋方案对拱圈进行加强,分别建立了未加强、拱脚部位加强、沿拱圈环向加强和沿... 由于结构承受回填土压力,随着跨度增加,覆土波纹钢板拱桥的内力增幅较大,有必要对波纹板拱圈采取结构加强措施.基于跨径为16m的圆弧拱桥,采用混凝土复合加强肋方案对拱圈进行加强,分别建立了未加强、拱脚部位加强、沿拱圈环向加强和沿拱圈与横向的双方向加强等4种考虑土结相互作用的三维有限元模型,计算和对比分析了4种情况下结构的受力和变形特点.结果表明,覆土波纹钢板圆弧拱桥应力分布不均匀,对受力最大部位的拱脚采取局部加强措施能够显著改善结构的受力性能;环向加强措施改善了结构受力性能,但结构整体性较差;双向加强措施的改善效果明显,且有利于提高结构的整体性. 展开更多
关键词 钢板桥涵 土结相互作用 覆土波纹钢板拱桥 大跨径
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覆土波纹钢板桥涵的结构分析与设计 被引量：7
2
作者 冯芝茂 刘保东 王全录 《中外公路》 北大核心 2009年第6期141-145,共5页
简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析。可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均... 简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析。可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均采用相对成熟的环向压力理论,并对施工过程的稳定验算给出了具体规定;根据实桥设计结果,各国规范对该埋置结构的设计结果十分接近,相对于压应力、屈曲应力、连接强度的验算,施工过程要求的板厚较大。建议中国相关规范的制定中对结构计算采用相对成熟的环向压力理论,在施工过程的检算中借鉴加拿大公路桥梁设计规范的方法,加强对施工阶段的检算。 展开更多
关键词 桥梁工程 波纹钢板桥涵 结构计算方法 规范 埋置结构
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波纹钢板桥涵结构计算及其敏感性分析 被引量：4
3
作者 彭述权 樊玲 +1 位作者 蒋沧如 周健 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1571-1575,共5页
将波纹钢板桥涵结构简化为单位宽度的固支圆弧梁,同时考虑波纹钢板桥涵结构和土的共同作用,首次建立了该结构的计算模型,推导了该结构位移、应力的解析解.实例计算结果表明:理论计算结果和现场实测结果相当吻合.在此基础上,编制MATLAB程... 将波纹钢板桥涵结构简化为单位宽度的固支圆弧梁,同时考虑波纹钢板桥涵结构和土的共同作用,首次建立了该结构的计算模型,推导了该结构位移、应力的解析解.实例计算结果表明:理论计算结果和现场实测结果相当吻合.在此基础上,编制MATLAB程序,进一步分析波纹板厚、波峰高度、波长、结构半径,土体自重、侧压力系数,以及弹性模量对结构位移、应力的影响,为该结构优化设计和施工提供了理论依据. 展开更多
关键词 波纹钢板桥涵 共同作用 敏感性分析 MATLAB程序
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波纹钢板桥涵稳定性数值分析研究 被引量：3
4
作者 张卫伟 《山西建筑》 2008年第36期325-327,共3页
针对湖北省洪湖市的波纹钢板桥涵工程,考虑波纹钢板桥涵与土共同作用,对其进行了弹性稳定数值研究。研究结果表明:该结构具有较高的稳定系数,满足设计要求,对同类型结构设计具有一定的参考价值。
关键词 波纹钢板桥涵 弹性稳定 数值分析
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覆土波纹钢板桥涵自振特性试验及分析 被引量：2
5
作者 刘保东 刘宗敏 +1 位作者 张孟东 杨成栋 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期97-100,共4页
依托等跨度的低弧拱和高弧拱两种线形的覆土波纹钢板桥涵模型,分阶段测试从裸拱状态到覆土回填夯实完毕整个过程的结构自振特性变化.试验分析结果表明:随覆土高度的增加,结构自振频率逐渐下降;在覆土回填至拱顶以前,结构自振频率下降缓... 依托等跨度的低弧拱和高弧拱两种线形的覆土波纹钢板桥涵模型,分阶段测试从裸拱状态到覆土回填夯实完毕整个过程的结构自振特性变化.试验分析结果表明:随覆土高度的增加,结构自振频率逐渐下降;在覆土回填至拱顶以前,结构自振频率下降缓慢,覆土高过拱顶以后,结构的自振频率下降较快;覆土回填夯实结束后,两种线形结构的自振频率十分接近.此类结构的自振特性受回填土影响显著,埋置较深时,结构的振动性态趋向于与周围土层结合成一个整体系统. 展开更多
关键词 覆土波纹钢板桥涵 自振特性 自振频率 试验
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推力梁对波纹钢通道小桥力学性能影响分析 被引量：1
6
作者 段宝山 夏飞 张春华 《中外公路》 北大核心 2018年第4期164-167,共4页
该文针对两种形式的推力梁,计算了埋置式波纹钢通道桥在土压力作用下,拱顶竖向变形及最大Von Mises应力情况,以及半圆弧两侧基础不均匀沉降工况下结构的最大Von Mises应力。分析发现:推力梁的设置可减小结构的拱顶竖向变形,同时可提高... 该文针对两种形式的推力梁,计算了埋置式波纹钢通道桥在土压力作用下,拱顶竖向变形及最大Von Mises应力情况,以及半圆弧两侧基础不均匀沉降工况下结构的最大Von Mises应力。分析发现:推力梁的设置可减小结构的拱顶竖向变形,同时可提高薄弱弧段的承载力。对于半圆弧拱,推力梁T1形式效果明显而且相较于推力梁T2更经济;对于多圆弧拱,推力梁T2效果优于T1。推力梁的施加会削弱结构基础抵抗不均匀沉降的能力。 展开更多
关键词 波纹钢板桥涵 半圆弧拱 多圆弧拱 推力梁 拱顶竖向变形
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大跨径覆土波形钢板桥涵结构稳定性及适用性研究 被引量：1
7
作者 李继足 《工程机械与维修》 2021年第5期254-256,共3页
通过环向受压理论和JTG/T3650-2020规范,对津汕高速天津段覆土波形钢板桥涵的屈曲应力进行计算,并建立有限元分析模型,与计算结果进行比较,对结构的抗屈曲能力进行分析,并研究回填土高度、结构形式以及有无顶锥梁,对波形钢板桥涵应力和... 通过环向受压理论和JTG/T3650-2020规范,对津汕高速天津段覆土波形钢板桥涵的屈曲应力进行计算,并建立有限元分析模型,与计算结果进行比较,对结构的抗屈曲能力进行分析,并研究回填土高度、结构形式以及有无顶锥梁,对波形钢板桥涵应力和屈曲能力的影响。分析结果表明:随回填土高度增加,覆土波形钢板桥涵的应力和变形缓慢增加,土-拱效应明显;结构的抗屈曲能力随回填土的增加而提高;有限元分析结果与环向受压理论、JTG/T3650-2020规范计算基本一致。 展开更多
关键词 覆土波形钢板桥涵 有限元分析模型 大跨径
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本期导读
8
《公路》 北大核心 2020年第2期2-2,共1页
多孔沥青路面的大空隙特征使其承受更加严峻的老化作用,采用掺加了偶联剂的高黏剂对其进行改性,改善了沥青与石料的界面黏附作用,多孔沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性均有一定程度的改善……不同类型高黏剂多孔沥青混合... 多孔沥青路面的大空隙特征使其承受更加严峻的老化作用,采用掺加了偶联剂的高黏剂对其进行改性,改善了沥青与石料的界面黏附作用,多孔沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性均有一定程度的改善……不同类型高黏剂多孔沥青混合料路用性能对比(李俊等,P1)通过柔性静置加载方式在路堤顶面施加准静态荷载,并基于路堤荷载传递效率、应力主方向和接触力链等宏细观指标对准静态荷载作用下"土拱效应"的荷载传递机制进行综合分析…… 展开更多
关键词 多孔沥青路面 多孔沥青混合料 波纹钢板桥涵 部分斜拉桥 改性沥青 纵向地震反应 公铁两用 预应力张拉 碱渣土 隧道稳定性 公路网规划 应力吸收层 胶合木 水稳定性
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