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钢板弹簧迟滞特性的有限元分析 被引量：48
1
作者 丁能根 马建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期12-14,24,共4页
利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性... 利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响。此外 ,还分析了钢板弹簧在受到不同频率和振幅的正弦激励时所产生的等效阻尼。 展开更多
关键词 钢板弹簧 迟滞特性 有限元分析 汽车
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汽车钢板弹簧多体动力学建模及动特性仿真研究 被引量：30
2
作者 王其东 方锡邦 +1 位作者 卢剑伟 赵猛 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第6期35-39,共5页
汽车悬架系统常用的弹性元件钢板弹簧,既是弹性元件,又是传递纵向、侧向地面作用力的传力元件,进行动力学建模时存在一定难度。文章从多体系统动力学的角度出发,建立了钢板弹簧的多体动力学模型,并应用机械系统动力学仿真软件ADAMS对其... 汽车悬架系统常用的弹性元件钢板弹簧,既是弹性元件,又是传递纵向、侧向地面作用力的传力元件,进行动力学建模时存在一定难度。文章从多体系统动力学的角度出发,建立了钢板弹簧的多体动力学模型,并应用机械系统动力学仿真软件ADAMS对其动特性进行了计算机仿真,仿真分析的结果与试验数据基本吻合。 展开更多
关键词 钢板弹簧 多体动力学 动特性 仿真 汽车 建模
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钢板弹簧刚度特性的有限元分析 被引量：43
3
作者 于安和 桂良进 范子杰 《汽车技术》 北大核心 2007年第2期26-30,共5页
讨论了钢板弹簧刚度计算的各种方法。利用Nastran有限元软件提供的线接触单元分析了某型钢板弹簧的刚度特性。讨论了摩擦特性对钢板弹簧刚度计算的影响,给出了钢板弹簧在动静态载荷下加载与卸载的载荷-变形特性图。与传统方法相比,有限... 讨论了钢板弹簧刚度计算的各种方法。利用Nastran有限元软件提供的线接触单元分析了某型钢板弹簧的刚度特性。讨论了摩擦特性对钢板弹簧刚度计算的影响,给出了钢板弹簧在动静态载荷下加载与卸载的载荷-变形特性图。与传统方法相比,有限元分析可以更为精确地反映各弹簧片之间的接触和摩擦细节,为同类型产品的设计计算提供了参考。 展开更多
关键词 钢板弹簧 刚度特性 有限元
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基于虚拟样机技术的汽车钢板弹簧设计及分析研究 被引量：22
4
作者 王其东 方锡邦 +2 位作者 钱立军 马恒永 唐永琪 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期63-66,共4页
提出了利用虚拟样机理论，在整车动力学仿真的基础上，对汽车板簧进行了ＣＡＤ、ＣＡＡ　的方法，实际应用结果表明，开发的系统ＡＳＣＡＤ，能有效地提高汽车的设计水平。
关键词 虚拟样机 钢板弹簧 设计 汽车 CAD CAA
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应用CAE技术进行钢板弹簧精确设计 被引量：26
5
作者 谷安涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期73-75,24,共4页
本文应用CAE技术对钢板弹簧进行精确设计,可以精确计算在不同的单片自由曲率和形状条件下,组装后各片预应力响应和各叶片间的接触状态、接触压力以及钢板弹簧总成在大变形工作时应力响应、叶片间接触状态及接触压力和刚度。从而实现钢... 本文应用CAE技术对钢板弹簧进行精确设计,可以精确计算在不同的单片自由曲率和形状条件下,组装后各片预应力响应和各叶片间的接触状态、接触压力以及钢板弹簧总成在大变形工作时应力响应、叶片间接触状态及接触压力和刚度。从而实现钢板弹簧精确设计。 展开更多
关键词 钢板弹簧 精确设计 CAE技术 汽车
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汽车后悬架的非线性有限元分析 被引量：27
6
作者 胡玉梅 邓兆祥 +1 位作者 王欣 宾洋 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期38-41,共4页
介绍了非线性有限元分析的基本概念和求解思想 ,利用ANSYS有限元分析软件的接触非线性求解功能 ,对SC10 2 0汽车后悬架钢板弹簧的强度和刚度进行了考虑接触状况的静强度分析 ,得到各片钢板弹簧在总装配后的预应力分布、预变形、在不同... 介绍了非线性有限元分析的基本概念和求解思想 ,利用ANSYS有限元分析软件的接触非线性求解功能 ,对SC10 2 0汽车后悬架钢板弹簧的强度和刚度进行了考虑接触状况的静强度分析 ,得到各片钢板弹簧在总装配后的预应力分布、预变形、在不同载荷作用下的应力分布和变形情况 ,并在此基础上计算了钢板弹簧的力学性能和动态特性 ,并且和试验结果符合得很好。分析结果表明 :利用CAE分析技术有助提高汽车悬架设计水平、缩短设计周期 。 展开更多
关键词 悬架 有限元分析 非线性 建模 汽车 钢板弹簧 强度 刚度 力学性能 动态特性
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汽车钢板弹簧多体模型建立的一种方法 被引量：21
7
作者 秦东晨 潘筱 +1 位作者 陈立平 钟毅方 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期111-114,共4页
分析了应用ADAMS软件建立汽车钢板弹簧动力学模型的方法,用中性面法建立了SUV型车用钢板弹簧模型,并验证了模型的正确性。某SUV车型的整车操稳性仿真结果表明,该车型操稳性良好,提出的中性面法是一种简单、有效的新方法。
关键词 钢板弹簧 多体动力学 中性面法 模型
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基于粘贴式应变传感器的车辆超载监测系统 被引量：27
8
作者 陈广华 鞠娜 +1 位作者 杨飞 李建伟 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期409-414,共6页
针对车辆超载运输,深入研究了车载称重技术,设计了基于车载称重装置的短消息技术的车辆超载监测系统.利用安装在汽车钢板弹簧上的粘贴式应变传感器测量车辆钢板弹簧承受的载荷信息,计算显示车辆总载荷,在车辆超载的情况下车辆超载监测... 针对车辆超载运输,深入研究了车载称重技术,设计了基于车载称重装置的短消息技术的车辆超载监测系统.利用安装在汽车钢板弹簧上的粘贴式应变传感器测量车辆钢板弹簧承受的载荷信息,计算显示车辆总载荷,在车辆超载的情况下车辆超载监测装置启动车载短消息终端以短消息形式发送超载信息,并将数据提供给相关部门.系统经过反复的试验验证,能够准确地检测出车辆的载重状态,可用于交通部门和路政部门对载重车辆进行收费、管理和处罚. 展开更多
关键词 应变传感器 超载 单片机 钢板弹簧 监测系统
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汽车整车多体系统动力学建模和仿真 被引量：12
9
作者 包继华 张建武 于岩 《计算机仿真》 CSCD 2004年第1期53-56,共4页
该文利用多体理论对SGZ40 3 2型牵引车建立整车系统动力学模型 ,模型中将钢板弹簧离散为多个无质量Timoshenko梁连接的柔性体 ,以此模拟钢板弹簧的非线性特性。将整车模型在方向盘正弦输入下进行仿真 ,仿真结果表明 :车辆的性能参数与... 该文利用多体理论对SGZ40 3 2型牵引车建立整车系统动力学模型 ,模型中将钢板弹簧离散为多个无质量Timoshenko梁连接的柔性体 ,以此模拟钢板弹簧的非线性特性。将整车模型在方向盘正弦输入下进行仿真 ,仿真结果表明 :车辆的性能参数与方向盘输入有较好的跟随性 ,但由于非线性特性的影响而存在滞后现象 ,同时由于载荷的转移 ,车辆转弯时内侧的侧向力比外侧的侧向力小 ,且变化相对平缓。该模型较好地反映车辆实际运行的动力学特性 ,其建模方法可以应用于类似车辆的动力学性能研究中。 展开更多
关键词 汽车 多体理论 动力学模型 钢板弹簧 计算机仿真
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基于非线性的汽车钢板弹簧断裂问题分析 被引量：21
10
作者 邹海荣 黄其柏 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期96-98,共3页
针对一异常断裂的渐变刚度汽车钢板弹簧 ,指出了传统计算方法的不足 ,提出采用现代CAE方法 ,应用有限元软件ANSYS非线性模块 ,同时考虑工作过程中大变形、接触等多种非线性因素 ,对其进行了静态和动态分析 ,得到钢板弹簧的应力大小和分... 针对一异常断裂的渐变刚度汽车钢板弹簧 ,指出了传统计算方法的不足 ,提出采用现代CAE方法 ,应用有限元软件ANSYS非线性模块 ,同时考虑工作过程中大变形、接触等多种非线性因素 ,对其进行了静态和动态分析 ,得到钢板弹簧的应力大小和分布 ,合理解释了该钢板弹簧的异常断裂问题 .根据有限元计算结果 。 展开更多
关键词 钢板弹簧 有限元法 非线性 接触分析 CAE
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汽车钢板弹簧多柔体建模及仿真研究 被引量：22
11
作者 郑银环 张仲甫 《湖北工业大学学报》 2007年第4期35-36,49,共3页
根据钢板弹簧的结构及受载特点,以多柔体系统动力学理论为基础,利用ANSYS和ADAMS建立了钢板弹簧的多柔体模型,并对其特性进行了仿真研究.
关键词 钢板弹簧 多柔体系统 有限元 计算机仿真 动力学建模
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车辆钢板弹簧悬架系统减振器最佳阻尼匹配 被引量：22
12
作者 周长城 潘礼军 +1 位作者 于曰伟 赵雷雷 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期106-113,共8页
阻尼匹配是制约钢板弹簧悬架系统减振器设计的关键问题。根据1/4车辆二自由度行驶振动模型,利用随机振动理论,建立了悬架系统最优阻尼比及悬架动挠度和振动速度均方根值数学模型。在此基础上,通过分析、处理钢板弹簧加载-卸载试验所测... 阻尼匹配是制约钢板弹簧悬架系统减振器设计的关键问题。根据1/4车辆二自由度行驶振动模型,利用随机振动理论,建立了悬架系统最优阻尼比及悬架动挠度和振动速度均方根值数学模型。在此基础上,通过分析、处理钢板弹簧加载-卸载试验所测得的载荷及变形数组数据,建立了在实际行驶工况下的钢板弹簧等效阻尼数学模型;根据悬架系统最优阻尼比及钢板弹簧的等效阻尼,得到了所需匹配减振器在悬架系统中应承担的最佳阻尼比;利用平安比及双向比,建立了钢板弹簧悬架系统最佳阻尼匹配减振器的速度特性,并通过仿真分析和实车行驶平顺性试验验证了钢板弹簧悬架系统减振器最佳阻尼匹配设计方法的正确性及有效性,利用该设计方法匹配减振器后的车身垂直振动加速度均方根值与传统经验法相比降低了6.72%,能够有效改善车辆的乘坐舒适性。该研究可为钢板弹簧悬架系统减振器的设计提供参考。 展开更多
关键词 车辆 振动 模型 车辆悬架 钢板弹簧 减振器匹配 等效阻尼 最佳阻尼
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钢板弹簧力学特性的非线性有限元分析 被引量：19
13
作者 郑银环 张仲甫 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2008年第7期914-916,共3页
利用非线性有限元方法,考虑钢板弹簧工作过程中的大变形、片间摩擦和接触等多种因素,在Ansys软件中建立钢板弹簧的力学模型,分析其力学特性。在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情况下计算其刚度、应力分布、接触状态及接触压力,研究了摩擦情... 利用非线性有限元方法,考虑钢板弹簧工作过程中的大变形、片间摩擦和接触等多种因素,在Ansys软件中建立钢板弹簧的力学模型,分析其力学特性。在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情况下计算其刚度、应力分布、接触状态及接触压力,研究了摩擦情况对钢板弹簧力学性能的影响。通过考虑片间摩擦,钢板弹簧计算模型的精度得到了提高。 展开更多
关键词 钢板弹簧 非线性有限元分析 力学特性 片间摩擦
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应用ADAMS软件研究整车平顺性中几个问题的探讨 被引量：12
14
作者 秦民 林逸 +1 位作者 马铁利 朱启昕 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期430-433,共4页
应用机械系统分析软件 ADAMS建模研究整车非线性随机振动 ,模型的自由度达 1 997个。利用伪白噪声法产生伪随机序列模拟路面不平度 ;利用 BEAM梁建立了钢板弹簧主副簧仿真模型 ,讨论了主副簧约束问题。
关键词 ADAMS软件 平顺性 路面不平度 钢板弹簧 汽车
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板簧模型对车架强度计算的影响分析 被引量：12
15
作者 陆波 《汽车技术》 北大核心 2002年第4期9-10,共2页
轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束,由于悬架系统的工作特点,当车架受力变形时,可以带动车轮在地面上有微小的滚动,从而实现整个钢板弹簧的协调变形,为车架提供支持力。利用前后置处理软件MSC/PATRAN(V8.5)... 轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束,由于悬架系统的工作特点,当车架受力变形时,可以带动车轮在地面上有微小的滚动,从而实现整个钢板弹簧的协调变形,为车架提供支持力。利用前后置处理软件MSC/PATRAN(V8.5)和有限元求解器MSC/PATRANADVANCED-FEA(V8.5)能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较,得出能较好模拟真实结构的建模方式。 展开更多
关键词 车架 钢板弹簧 强度计算 有限单元法 轻型载货汽车
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基于ADAMS的钢板弹簧动力学建模方法及性能仿真 被引量：16
16
作者 韩翔 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第10期220-222,共3页
应用离散BEAM梁法完成钢板弹簧在ADAMS/CHASSIS中的动力学建模,并在ADAMS/VIEW下实现性能仿真,为在VIEW下灵活实现车辆仿真分析奠定了基础。
关键词 钢板弹簧 仿真 ADAMS/CHASSIS ADAMS/VIEW
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变断面钢板弹簧的设计计算 被引量：18
17
作者 彭莫 高军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1992年第3期156-169,共14页
本文对各片不等长的变断面钢板弹簧进行了深入的研究,并建立了全面系统的设计计算方法。
关键词 变截面 钢板弹簧 设计 计算 汽车
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平衡悬架钢板弹簧模型的建立与仿真 被引量：18
18
作者 李杰 张喆 +2 位作者 朱毅杰 张洁 张英朝 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期31-35,共5页
为更好分析重型卡车平衡悬架钢板弹簧的性能,应用离散梁单元方法创建了某重型卡车平衡悬架钢板弹簧的多体动力学模型,解决了重型卡车平衡悬架钢板弹簧大变形、接触非线性以及干摩擦等问题。通过调整离散梁单元的各项参数,得出了与实际... 为更好分析重型卡车平衡悬架钢板弹簧的性能,应用离散梁单元方法创建了某重型卡车平衡悬架钢板弹簧的多体动力学模型,解决了重型卡车平衡悬架钢板弹簧大变形、接触非线性以及干摩擦等问题。通过调整离散梁单元的各项参数,得出了与实际钢板弹簧的垂向刚度变化和迟滞特性一致的模型。研究结果表明采用离散梁单元法建立的平衡悬架钢板弹簧模型能更真实、可靠地反映钢板弹簧的特性,也为整车动力学模型的建立提供了既准确又方便的平衡悬架钢板弹簧模型。 展开更多
关键词 重型卡车 平衡悬架 钢板弹簧 动力学 离散梁单元法
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ANSYS接触分析在钢板弹簧设计中的应用 被引量：17
19
作者 郑银环 张仲甫 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2009年第5期752-754,共3页
传统的钢板弹簧计算方法在精确建立力学模型时有一定难度。为提高计算精度,利用ANSYS有限元分析技术,考虑钢板弹簧实际工作过程中的大变形、片间接触和摩擦等多种非线性因素,建立了某钢板弹簧的计算模型。在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情... 传统的钢板弹簧计算方法在精确建立力学模型时有一定难度。为提高计算精度,利用ANSYS有限元分析技术,考虑钢板弹簧实际工作过程中的大变形、片间接触和摩擦等多种非线性因素,建立了某钢板弹簧的计算模型。在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情况下计算其刚度、应力分布和接触情况,研究片间摩擦对钢板弹簧刚度和应力的影响。全面考虑片间摩擦有助于提高钢板弹簧计算模型的精度。 展开更多
关键词 钢板弹簧 有限元 接触分析
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汽车钢板弹簧的应力和变形分析 被引量：12
20
作者 王霄锋 涂敏 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期647-650,共4页
应用有限元法对一种在垂直力作用下的3片式钢板弹簧进行分析,其中应用8节点块单元对板簧进行实体建模,采用接触分析来模拟板簧各片逐渐进入接触的情况。对钢板弹簧的中心螺栓、U型螺栓夹紧和卷耳、吊耳部分的铰链约束进行独特的处理。... 应用有限元法对一种在垂直力作用下的3片式钢板弹簧进行分析,其中应用8节点块单元对板簧进行实体建模,采用接触分析来模拟板簧各片逐渐进入接触的情况。对钢板弹簧的中心螺栓、U型螺栓夹紧和卷耳、吊耳部分的铰链约束进行独特的处理。应用所建立的有限元模型计算板簧的应力分布和载荷—变形曲线。对该板簧进行的实验应力分析表明,应用该有限元模型得到的计算应力和载荷—变形特性与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 钢板弹簧 有限元分析 接触分析 应力 变形
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