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钢带-锚杆联合支护体系在软岩隧道中的受力特性研究 被引量：1
1
作者 吴真玮 杨仕恒 +1 位作者 姜洪亮 杨庭伟 《西部交通科技》 2023年第6期105-108,共4页
针对软岩隧道开挖后变形大,变形速度快,传统支护结构无法充分发挥支护效果的问题,文章使用FLAC 3D模拟计算软件,对台阶法开挖的双车道公路隧道中使用的钢带-锚杆联合支护结构进行数值分析,研究该柔性支护结构对不同条件软岩隧道的适用性... 针对软岩隧道开挖后变形大,变形速度快,传统支护结构无法充分发挥支护效果的问题,文章使用FLAC 3D模拟计算软件,对台阶法开挖的双车道公路隧道中使用的钢带-锚杆联合支护结构进行数值分析,研究该柔性支护结构对不同条件软岩隧道的适用性,并计算得到其对软岩隧道的支护效果及受力特性。结果表明:钢带-锚杆联合支护体系在不同围岩条件下的软岩隧道中支护效果不同,与Ⅳ3级围岩相比,该结构在Ⅴ1级围岩隧道的适用性更高;当其他条件一致时,在Ⅳ3级围岩与Ⅴ1级围岩隧道中,钢带-锚杆联合支护体系的支护效果要略优于传统支护结构;在临界破坏荷载范围内,钢带-锚杆联合支护体系对于围岩条件越差、埋深越大、地应力越高的软岩隧道周边围岩的变形控制效果越明显。 展开更多
关键词 软岩隧道 钢带-锚杆联合支护 受力特性 数值分析
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钢带-锚杆联合支护体系在软岩隧道中的支护参数优化研究
2
作者 冯建辉 杨仕恒 +1 位作者 姜洪亮 熊春发 《西部交通科技》 2023年第10期117-121,共5页
针对钢带-锚杆联合支护体系在软岩公路隧道中的适用性问题,文章基于正交试验对支护参数进行研究,并运用FLAC 3D数值模拟软件,对正交试验设计工况进行计算分析,得到在软岩隧道中应用钢带-锚杆联合支护体系的支护参数较优解。结果表明:钢... 针对钢带-锚杆联合支护体系在软岩公路隧道中的适用性问题,文章基于正交试验对支护参数进行研究,并运用FLAC 3D数值模拟软件,对正交试验设计工况进行计算分析,得到在软岩隧道中应用钢带-锚杆联合支护体系的支护参数较优解。结果表明:钢带-锚杆联合支护体系应用于Ⅴ级围岩隧道中,影响程度最高的支护参数为锚杆环向间距,在Ⅳ级围岩隧道中,锚杆纵向间距对支护效果的影响最大;100 m埋深条件下,在Ⅴ级围岩隧道中施作钢带-锚杆联合支护体系,锚杆环向间距为0.8 m、纵向间距为0.8 m、锚杆长度为3.5 m时支护效果最优,最小拱顶沉降量为16.25 mm;围岩条件越差的软岩隧道,优化后的钢带-锚杆联合支护体系对隧道周边围岩的变形控制效果提升越明显。 展开更多
关键词 钢带-锚杆联合支护体系 参数优化 软岩隧道 正交试验
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