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对钢吊车梁直角式突变支座应力集中系数的研究 被引量：5
1
作者 卢铁鹰 李辉 《重庆建筑工程学院学报》 CSCD 1994年第2期25-32,共8页
用均匀设计试验法对多种不同参数组合的直角式突变直座钢吊车梁进行了有限元分析；找出了该类梁在支座突变处的局部高峰应力点；在给出每种参数组合的应力集中系数后，通过多元非线性回归分析，建立了用该类支座几何参数计算应力集中系... 用均匀设计试验法对多种不同参数组合的直角式突变直座钢吊车梁进行了有限元分析；找出了该类梁在支座突变处的局部高峰应力点；在给出每种参数组合的应力集中系数后，通过多元非线性回归分析，建立了用该类支座几何参数计算应力集中系数的回归表达式；最后对分析结果误差来源及其影响程度进行了讨论。 展开更多
关键词 钢吊车 梁 直角式支座 应力 有限元
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特重级起重量450t/80t吊车钢结构吊车梁设计与研究
2
作者 杨冶 张东 +1 位作者 王远志 于健喆 《冶金设备管理与维修》 2020年第5期63-66,70,共5页
通过对特重级起重量450t/80t吊车钢结构梁端突变截面应力及疲劳破坏等的分析比较,采用有限元分析计算,在实际设计中对传统钢吊车梁梁端突变截面进行了改进。
关键词 钢吊车 梁突变 梁端截面 疲劳破坏 应力 裂缝
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吊车桁架铆接节点板疲劳强度验算
3
作者 幸坤涛 杨建平 +1 位作者 陈超 常好诵 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第12期56-57,共2页
利用有限元方法对某钢吊车桁架节点板进行了计算分析 ,并与现场实测应力结果进行了对比。在此基础上 ,确定了节点板疲劳计算应力。对钢吊车桁架的下弦节点板进行了疲劳强度验算 ,结果显示 。
关键词 铆接 节点板 钢吊车 桁架 疲劳强度 扩散角
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钢吊车梁变截面支座的疲劳性能研究 被引量：9
4
作者 郑廷银 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1997年第6期9-12,共4页
采用有限元法完成了折线形过渡支座、圆弧形过渡支应及直角形突变支座钢吊车梁在同一条件下的应力、变形分析;通过各受试梁的各应力场分析,找出了各支座应力分布规律的差异和疲劳裂纹敏感区;由各应力集中系数分布图,捕捉到了疲劳裂纹首... 采用有限元法完成了折线形过渡支座、圆弧形过渡支应及直角形突变支座钢吊车梁在同一条件下的应力、变形分析;通过各受试梁的各应力场分析,找出了各支座应力分布规律的差异和疲劳裂纹敏感区;由各应力集中系数分布图,捕捉到了疲劳裂纹首发点;运用本文所建立的“疲劳裂纹扩展驱动能”等新概念,分析了各型支座的疲劳性能;最后结合制作加工的难易程度和经济分析等,提出了上述三类变截面支座的适用条件. 展开更多
关键词 钢吊车梁 变截面支座 疲劳性能 应力集中带宽
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钢吊车梁的加固试验研究 被引量：9
5
作者 李斌 田志昌 孙祯 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2000年第12期48-50,共3页
通过对在役钢吊车梁的疲劳损伤的调查研究及试验结果分析 ,提出了一种新的破损钢吊车梁修复与加固方案 ,并做了加固前后的试验分析。
关键词 钢吊车梁 损伤 修复 加固 试验 工业建筑 钢结构
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弯曲封板直角突变式钢吊车梁的疲劳强度分析 被引量：10
6
作者 赵晓青 惠云玲 +1 位作者 常好诵 庄继勇 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2017年第7期155-159,共5页
弯曲封板直角突变式钢吊车梁,在2001年推广使用,至今已出现疲劳断裂工程实例。但针对此类钢吊车梁的研究较少,尤其缺乏疲劳试验研究,基于相似性原理,设计并开展了缩尺模型疲劳试验,基于试验数据及结构应力概念,统计回归该连接类型的疲... 弯曲封板直角突变式钢吊车梁,在2001年推广使用,至今已出现疲劳断裂工程实例。但针对此类钢吊车梁的研究较少,尤其缺乏疲劳试验研究,基于相似性原理,设计并开展了缩尺模型疲劳试验,基于试验数据及结构应力概念,统计回归该连接类型的疲劳强度S-疲劳寿命N曲线,对比总结缩尺模型与原型疲劳裂纹扩展模式,验证试验与工程实际的相似性。最后,通过工程实例验证了试验结果的可靠性、实用性。 展开更多
关键词 弯曲封板 直角突变式 钢吊车梁 疲劳试验 寿命评估 结构应力
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某炼钢厂房钢吊车梁疲劳性能测试及分析 被引量：10
7
作者 常好诵 姜忻良 +3 位作者 李小瑞 黄新豪 杨建平 葛安祥 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2011年第9期127-130,共4页
以某炼钢厂房吊车梁疲劳性能应力测试结果为例,结合有限元模拟,对钢吊车梁的疲劳性能进行分析。结果表明:钢吊车梁腹板截面突变处应力集中现象明显,构件疲劳性能严重;随着生产技术的进步,冶金工厂吊车运行频繁程度的大幅度提升,GB 50017... 以某炼钢厂房吊车梁疲劳性能应力测试结果为例,结合有限元模拟,对钢吊车梁的疲劳性能进行分析。结果表明:钢吊车梁腹板截面突变处应力集中现象明显,构件疲劳性能严重;随着生产技术的进步,冶金工厂吊车运行频繁程度的大幅度提升,GB 50017—2003《钢结构设计规范》对欠载效应等效系数的取值较实际情况偏低,建议将炼钢厂房重级工作制软钩吊车的欠载效应系数调整到0.9,以保证吊车梁的疲劳寿命。 展开更多
关键词 钢吊车梁 欠载效应系数 应力测试 有限元 疲劳
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利用CFRP加固钢吊车梁弯曲疲劳性能试验研究 被引量：7
8
作者 阎石 韩杨 +2 位作者 綦宝晖 张曰果 孙威 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2007年第4期529-532,共4页
目的对利用碳纤维增强塑料(CFRP)加固钢吊车梁的弯曲疲劳性能进行试验研究,以考察贴有CFRP钢吊车梁疲劳寿命的提高情况.方法采用简支梁模型疲劳试验方法,在吊车梁模型的下翼缘外侧分别粘贴一层和两层碳纤维布加固,并进行弯曲疲劳试验.... 目的对利用碳纤维增强塑料(CFRP)加固钢吊车梁的弯曲疲劳性能进行试验研究,以考察贴有CFRP钢吊车梁疲劳寿命的提高情况.方法采用简支梁模型疲劳试验方法,在吊车梁模型的下翼缘外侧分别粘贴一层和两层碳纤维布加固,并进行弯曲疲劳试验.在不同CFRP层数和循环荷载等情况下,观察其疲劳性能的变化,通过回归分析方法,确定了N-S曲线中的系数.结果在一定的条件下,利用CFRP加固钢吊车梁后可以明显提高钢吊车梁的疲劳寿命.当粘贴一层时,吊车梁的疲劳寿命大约提高9%-17%;当粘贴二层时,吊车梁的疲劳寿命大约提高20%-30%.结论利用CFRP加固的方法可以提高吊车钢梁的抗疲劳性能.同时利用试验确定S-N曲线的系数,并可以利用该曲线估算吊车梁的疲劳寿命. 展开更多
关键词 碳纤维增强塑料(CFRP) 疲劳试验 钢吊车梁 S—N曲线 疲劳寿命
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某钢结构厂房加固改造设计工程实践 被引量：8
9
作者 施澄宇 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第20期94-97,共4页
结合某钢结构厂房加固改造的工程设计实践,探讨了因吊车吨位增大,对吊车梁系统以及门式刚架轻钢房屋结构进行复核验算、加固改造设计的方法,采用增大截面法加固了钢吊车梁以及钢牛腿,采用围套法加固了柱下独立基础,提出了加固改造设计... 结合某钢结构厂房加固改造的工程设计实践,探讨了因吊车吨位增大,对吊车梁系统以及门式刚架轻钢房屋结构进行复核验算、加固改造设计的方法,采用增大截面法加固了钢吊车梁以及钢牛腿,采用围套法加固了柱下独立基础,提出了加固改造设计中一些需要注意的问题。 展开更多
关键词 结构加固 增大截面法 围套法 钢吊车梁 钢牛腿 柱下独立基础
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焊接钢吊车梁上部区域疲劳破坏的探讨 被引量：8
10
作者 赵根田 左勇志 《包头钢铁学院学报》 1999年第1期49-52,共4页
通过模型试验，研究了焊接钢吊车梁在偏心集中荷载作用下，上部区域的应力集中变化规律。
关键词 钢吊车梁 疲劳试验 偏心荷载 焊接
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钢吊车梁疲劳评估欠载效应的等效系数法研究 被引量：7
11
作者 赵晓青 岳清瑞 +5 位作者 郭小华 毕登山 幸坤涛 杨建平 严勇 刘晓刚 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期179-188,共10页
近年来,我国冶金工业厂房钢吊车梁的疲劳问题尤为突出,为此从国内外钢吊车梁疲劳设计、验算方法出发,对比分析了德国标准DIN 4132-1981、欧洲标准Eurocode 3、中国标准GB 50017—2017中的相关规定,指出了这些标准中钢吊车梁疲劳验算方... 近年来,我国冶金工业厂房钢吊车梁的疲劳问题尤为突出,为此从国内外钢吊车梁疲劳设计、验算方法出发,对比分析了德国标准DIN 4132-1981、欧洲标准Eurocode 3、中国标准GB 50017—2017中的相关规定,指出了这些标准中钢吊车梁疲劳验算方法的异同;详细阐述了我国GB 50017—2017《钢结构设计标准》中欠载效应的等效系数的推导过程,实测并统计分析了16个冶金工业厂房40根生产任务较为繁重的钢吊车梁疲劳荷载谱,验证了现行疲劳荷载取值方法的适用性;通过参数化分析,提出了梁长、起重机轮距、验算位置的修正方法。研究结果表明,我国现行钢吊车梁疲劳荷载取值方法合理,但针对冶金工业厂房的欠载效应的等效系数偏低,建议修正为1.2。 展开更多
关键词 钢吊车梁 疲劳荷载 欠载效应等效系数
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钢吊车梁直角式突变支座插入板端部疲劳性能研究 被引量：6
12
作者 赵晓青 岳清瑞 幸坤涛 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期116-123,共8页
钢吊车梁直角式突变支座在工业厂房中广泛应用,工程经验表明钢吊车梁直角式突变支座插入板端部与腹板连接焊缝易出现疲劳裂纹,且通过有效的点检制度可以避免灾难性的事故发生。开展了钢吊车梁直角式突变支座缩尺模型的疲劳试验,得出该... 钢吊车梁直角式突变支座在工业厂房中广泛应用,工程经验表明钢吊车梁直角式突变支座插入板端部与腹板连接焊缝易出现疲劳裂纹,且通过有效的点检制度可以避免灾难性的事故发生。开展了钢吊车梁直角式突变支座缩尺模型的疲劳试验,得出该类连接的应力幅-疲劳寿命(S-N)曲线,确定了疲劳裂纹的初始位置为小圆孔下侧。通过截面参数分析得出,小圆孔处应力集中系数与插入板板厚呈正线性相关、与圆孔直径呈负线性相关。采用VCCT法和网格重划分技术,针对钢吊车梁直角式突变支座插入板端部开展了疲劳裂纹扩展模拟,明确了该类构件的疲劳裂纹扩展模式。结合S-N曲线法、概率断裂力学法,建立了适用于钢吊车梁直角式突变支座的插入板端部的概率损伤容限分析方法,分析得到在不考虑荷载、断裂韧度随机性时,其疲劳寿命不拒绝服从对数正态分布。 展开更多
关键词 钢吊车梁 直角式突变支座 疲劳 概率损伤容限
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采用斜撑加固钢吊车梁的设计分析与现场动测试验研究 被引量：5
13
作者 郑山锁 郭锦芳 +3 位作者 陈爱国 杨勇 温晓明 梁雨多 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期90-96,共7页
本文结合太钢(集团)有限公司第二炼钢厂主厂房由于生产工艺改造要求,加大多台重型吊车吨位后,对钢吊车梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程,介绍了一种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车梁的方案设计与可行性分析;并结合... 本文结合太钢(集团)有限公司第二炼钢厂主厂房由于生产工艺改造要求,加大多台重型吊车吨位后,对钢吊车梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程,介绍了一种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车梁的方案设计与可行性分析;并结合对已经加固施工并投产使用的三榀钢吊车梁的现场实际动测结果,按考虑下部钢斜撑与钢吊车梁二者协同工作的原理对钢吊车梁与下部斜撑之间的荷载分配比例以及加固后钢吊车梁的承载能力进行了进一步的计算验证和对比分析,论证了采用钢斜撑方案加固已有钢吊车梁的可行性。计算分析及试验研究结果表明,采用钢斜撑加固钢吊车梁以满足吊车吨位增加要求的方案设计是经济合理、切实可行的。本文提出的按协同工作方法对钢吊车梁采用钢斜撑方案进行加固的设计与计算方法可行,可以在今后的工业厂房吊车梁系统改造工程中推广应用。 展开更多
关键词 钢吊车梁 加固 斜撑 加固 现场动测试验
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关于钢吊车梁挠度容许值的探讨 被引量：6
14
作者 谢津成 左小青 张盼盼 《钢结构》 2012年第3期50-53,共4页
GB50017-2003《钢结构设计规范》修订了吊车梁挠度计算方法及其规定的容许挠度限值。从正常使用极限状态的概念出发,同时参考各国规范的相关规定,说明GB50017-2003规定的吊车梁挠度验算采用按起重量最大的一台吊车进行计算的方法符合正... GB50017-2003《钢结构设计规范》修订了吊车梁挠度计算方法及其规定的容许挠度限值。从正常使用极限状态的概念出发,同时参考各国规范的相关规定,说明GB50017-2003规定的吊车梁挠度验算采用按起重量最大的一台吊车进行计算的方法符合正常使用极限状态的概念。其次,结合工程实例对新旧规范吊车梁容许挠度验算方法进行计算,同时分析吊车梁经济高度和容许挠度的关系,结果表明GBJ17-88《钢结构设计规范》的容许挠度取值符合经济性要求,而GB50017-2003的取值偏于保守。最后,提出钢吊车梁容许挠度建议值,可供规范修订参考。 展开更多
关键词 《钢结构设计规范》 钢吊车梁 容许挠度 经济高度
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碳纤维加固钢吊车梁疲劳性能试验研究 被引量：6
15
作者 胡亮 欧阳煜 涂穆发 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2010年第12期110-112,3,共4页
通过对碳纤维加固钢吊车梁模型进行抗弯疲劳试验,研究CFRP加固钢吊车梁后的加固效果。该试验是通过6根试验梁,按照设定的工况和加固方案进行试验,从而得到应变和挠度数据,并且绘制了累积损伤因子变化图。试验结果表明,在一定条件下,粘... 通过对碳纤维加固钢吊车梁模型进行抗弯疲劳试验,研究CFRP加固钢吊车梁后的加固效果。该试验是通过6根试验梁,按照设定的工况和加固方案进行试验,从而得到应变和挠度数据,并且绘制了累积损伤因子变化图。试验结果表明,在一定条件下,粘贴碳纤维布能够明显提高钢吊车梁的疲劳寿命,但疲劳破坏仍呈明显的脆性。钢吊车梁在接近疲劳破坏时,抗弯刚度急剧减小,累积损伤量急剧增大。当粘贴1层CFRP时,钢吊车梁的疲劳寿命提高52.94%～85.56%。 展开更多
关键词 CFRP 疲劳试验 钢吊车梁 刚度累积损伤因子
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钢吊车梁疲劳设计可靠指标及分项系数研究 被引量：6
16
作者 潘春宇 童乐为 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期82-88,共7页
定义了钢结构疲劳失效极限状态,基于已有的对钢吊车梁的研究和现场对中级工作制钢吊车梁的疲劳荷载效应实测,分析了疲劳强度和疲劳荷载效应的统计参数,应用一次二阶矩方法计算了疲劳可靠指标,研究了疲劳可靠度设计分项系数的取值。研究... 定义了钢结构疲劳失效极限状态,基于已有的对钢吊车梁的研究和现场对中级工作制钢吊车梁的疲劳荷载效应实测,分析了疲劳强度和疲劳荷载效应的统计参数,应用一次二阶矩方法计算了疲劳可靠指标,研究了疲劳可靠度设计分项系数的取值。研究结果表明：钢吊车梁中12类细部构造（含应力比影响）的疲劳强度标准差取值范围在0.0251-0.0792之间,当等效应力幅服从对数正态分布时,等效应力幅的标准差为0.0148。为此,建议疲劳可靠指标取值2.9,疲劳强度分项系数取值1.0,疲劳荷载效应分项系数取值1.14。 展开更多
关键词 钢吊车梁 高周疲劳 极限状态设计法 可靠指标 分项系数
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带裂纹钢吊车梁剩余寿命评估 被引量：6
17
作者 郭春红 弓俊青 +3 位作者 惠云玲 杨建平 汪海 陈秀华 《钢结构》 2010年第11期15-18,共4页
论述了钢结构疲劳裂纹计算分析的基本理论,针对工业厂房的重级工作制钢吊车梁,建立了采用非等幅荷载谱对带裂纹钢吊车梁剩余寿命的分析评估方法,计算分析了不同应力幅值及初始裂纹尺寸条件下钢吊车梁剩余疲劳寿命。计算表明:钢吊车梁剩... 论述了钢结构疲劳裂纹计算分析的基本理论,针对工业厂房的重级工作制钢吊车梁,建立了采用非等幅荷载谱对带裂纹钢吊车梁剩余寿命的分析评估方法,计算分析了不同应力幅值及初始裂纹尺寸条件下钢吊车梁剩余疲劳寿命。计算表明:钢吊车梁剩余疲劳寿命受应力幅值大小及裂纹长度影响较大,按照指数形式衰减,受裂纹深度的影响相对较小。采用NASGRO公式可对存在初始裂纹的钢吊车梁进行剩余疲劳寿命评估,效果良好,应用前景广阔。 展开更多
关键词 钢吊车梁 疲劳寿命 评估 裂纹
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某炼钢厂钢吊车梁的开裂分析与加固处理 被引量：6
18
作者 罗大春 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2012年第S1期303-305,共3页
吊车梁是炼钢厂房非常重要的结构构件,钢吊车梁的破损开裂以疲劳开裂为主,对于焊接钢吊车梁的常见疲劳开裂,已经有了较为深入的剖析和了解,然而,实际使用过程中,仍有一些其他的疲劳裂缝产生。通过某炼钢厂房钢吊车梁的开裂分析及加固处... 吊车梁是炼钢厂房非常重要的结构构件,钢吊车梁的破损开裂以疲劳开裂为主,对于焊接钢吊车梁的常见疲劳开裂,已经有了较为深入的剖析和了解,然而,实际使用过程中,仍有一些其他的疲劳裂缝产生。通过某炼钢厂房钢吊车梁的开裂分析及加固处理,表明吊车梁连接构造设计时,必须充分考虑其端部转角位移,只有采取合理的连接构造形式,才能保证吊车梁的安全正常使用。 展开更多
关键词 焊接钢吊车梁 疲劳裂缝 加固处理
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冶金工厂重级工作制钢吊车梁欠载效应等效系数的取值 被引量：5
19
作者 杨建平 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2009年第1期78-79,共2页
关键词 钢吊车梁 等效系数 工作制 冶金工厂 欠载 《钢结构设计规范》 桁架
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首钢均热炉车间钢吊车梁使用调查分析 被引量：5
20
作者 卢晖麓 《钢结构》 1992年第2期38-49,共12页
本文对已投产23年的首钢850初轧厂均热炉车间钢吊车梁使用状况,及其连接破坏和疲劳损伤等方面的问题,进行了调查、分析、论证,并由作者进一步提出了若干改进意见,供同行参考、指正。
关键词 特重级工作制 均热炉车间 钢吊车梁 纵横向裂缝
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