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重质燃料油中主要芳烃在自然条件下的风化规律 被引量：11
1
作者 倪张林 马启敏 程海鸥 《油气田环境保护》 CAS 2007年第4期37-39,共3页
文章在自然环境条件下对重质燃料油进行了风化模拟实验,采用气质(GC/MS)联用仪分析了重质燃料油中主要芳烃组分及其变化。结果表明:该重质燃料油中主要芳烃为苯类(C_nB)、萘(C_nN)类、菲(C_nP)类、二苯并噻吩(C_nD)类;在自然条件下,经过... 文章在自然环境条件下对重质燃料油进行了风化模拟实验,采用气质(GC/MS)联用仪分析了重质燃料油中主要芳烃组分及其变化。结果表明:该重质燃料油中主要芳烃为苯类(C_nB)、萘(C_nN)类、菲(C_nP)类、二苯并噻吩(C_nD)类;在自然条件下,经过1周的风化,C_nB和C_0N完全损失;经过6周风化,C_1N完全损失;经过12周的风化,C_2N完全损失,3环的PAHs无明显变化。同时指出C_2D/C_2P和C_3D/C_3P的比值以及烷基化二苯并噻吩的同分异构体分布可用于区别其它油品,并且风化后变化不大,仍可较好地用于油品的鉴定。 展开更多
关键词 重质燃料油 芳烃 自然风化 实验
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德国石油储备制度及其建立石油储备的经验 被引量：3
2
作者 张迎新 《国土资源情报》 2003年第1期33-35,共3页
关键词 德国 石油储备制度 能源消费结构 汽油 中间馏分油 重质燃料油 储油设施
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重质燃料油水分检测误差分析及应对措施
3
作者 杨本志 董磊 东野常祥 《质量与认证》 2024年第8期35-37,共3页
本文通过对重质燃料油蒸馏法检测水分过程的分析,阐述了蒸馏法检测水分的误差来源,针对不同的误差原因,采取不同的措施提高水分检测的精度,为重质燃料油水分的检测提供技术参考,降低石油贸易结算风险。
关键词 重质燃料油 水分检测 误差 措施
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脱油沥青制备低硫残渣型船用燃料油研究
4
作者 蔺习雄 杨克红 +1 位作者 张艳莉 王援 《石油商技》 2024年第3期10-15,共6页
本文以脱油沥青和焦化柴油为原料,开展了调合工艺和热裂化-调合-脱金属组合工艺制备RMG380船用燃料油的研究。结果表明,两种工艺都可以制备出合格的RMG380船用燃料油,热裂化-调合-脱金属组合工艺的脱油沥青用量达到65%,在原料成本方面... 本文以脱油沥青和焦化柴油为原料,开展了调合工艺和热裂化-调合-脱金属组合工艺制备RMG380船用燃料油的研究。结果表明,两种工艺都可以制备出合格的RMG380船用燃料油,热裂化-调合-脱金属组合工艺的脱油沥青用量达到65%,在原料成本方面更具有优势。IMO(国际海事组织)规定,从2020年1月1日起,要求所有船舶使用船用燃料油的硫含量不能超过0.50%(质量分数)[1~2]。随着国家对船用燃料油出口退税政策出台和实施,提高了炼化企业生产低硫残渣船用燃料油的积极性,预计,2025年中国保税低硫船用燃料油的供应量突破25 Mt[3~4]。其中,RMG180和RMG380两种重质燃料油是市场主流品种,需求量最大。 展开更多
关键词 船用燃料油 国际海事组织 重质燃料油 热裂化 主流品种 工艺制备 调合 脱金属
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一种高效重质燃料油催化燃烧添加剂 被引量：4
5
作者 张信芳 顾先锋 沙金 《复旦学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期302-305,共4页
研究开发并完成了一种高效重质燃料油催化燃烧添加剂的工业应用试验.试验表明,与不添加重质燃料油催化燃烧添加剂的运行工况相比,以1∶2000的比例在重质燃料油中添加后,锅炉燃烧得到明显改善,日消耗燃料量稳定,烧嘴积碳消失,烟气中的碳... 研究开发并完成了一种高效重质燃料油催化燃烧添加剂的工业应用试验.试验表明,与不添加重质燃料油催化燃烧添加剂的运行工况相比,以1∶2000的比例在重质燃料油中添加后,锅炉燃烧得到明显改善,日消耗燃料量稳定,烧嘴积碳消失,烟气中的碳黑(烟尘)量减少79.4%,氧含量降低16.7%,一氧化碳减少54.1%,二氧化碳增加19.7%,过剩空气系数降低16.0%,排烟温度降低10℃,排烟损失减少23.5%,锅炉效率提高5.2%,实际节油率为13.7%～20.0%之间. 展开更多
关键词 重质燃料油 催化燃烧 添加剂 工业应用试验
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重质燃料油稳定性测定仪的研制及应用
6
作者 程世刚 王群威 奚中威 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期137-142,共6页
基于重质油样品用正十六烷稀释后能产生沥青质絮凝的检测原理,自主研制出一套测定重质油品P值的测定仪,并建立使用该仪器测定重质油品P值的检测方法——压力-光阈值法。在控制正十六烷滴加速率及间隔的情况下,以滴加正十六烷产生的压力... 基于重质油样品用正十六烷稀释后能产生沥青质絮凝的检测原理,自主研制出一套测定重质油品P值的测定仪,并建立使用该仪器测定重质油品P值的检测方法——压力-光阈值法。在控制正十六烷滴加速率及间隔的情况下,以滴加正十六烷产生的压力、透射光透光率和背向散射光强度的变化均超过设置的阈值来确定检测的终点。压力-光阈值法通过使用较成熟的检测系统,简化操作,保证了测试的精度,减少了样品及试剂的用量和检测次数,同时使用3种指标判断模式,保证了检测结果的准确性和精密度。 展开更多
关键词 P值 压力-光阈值法 重质燃料油 稳定性
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中国保税船供油市场简析 被引量：4
7
作者 张洁 《化工管理》 2015年第36期208-208,210,共2页
船用燃油,顾名思义可分为重质燃料油和轻质燃料油。重质燃料油包括F700CST、F500CST、F380CST、低硫F380CST、F180CST、F120CST等,其中保税油市场消耗量最大的就是380CST燃料油,占到90%左右的比例。轻质燃料油主要包括MGO、MDO和低硫MGO... 船用燃油,顾名思义可分为重质燃料油和轻质燃料油。重质燃料油包括F700CST、F500CST、F380CST、低硫F380CST、F180CST、F120CST等,其中保税油市场消耗量最大的就是380CST燃料油,占到90%左右的比例。轻质燃料油主要包括MGO、MDO和低硫MGO。1国际船用油市场概况 燃料油作为石油加工过程中的最后一道产品,价值一般较低。 展开更多
关键词 重质燃料油 轻质燃料油 市场概况 石油加工 价格波动风险 油品市场 市场展望 供应价格 信用评估 二次加工
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最小二乘支持向量机在重质燃料油调合中的应用 被引量：4
8
作者 刘名瑞 肖文涛 +2 位作者 张雨 李遵照 薛倩 《石油化工自动化》 CAS 2017年第1期33-36,共4页
为解决重质船用燃料油调合中非线性指标预测准确度低的问题,提出了基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的非线性指标预测模型的应用。介绍了LSSVM的基本算法以及构建了预测模型,以重质燃料油调合中黏度和密度指标为例,对比一般计算模型,进行... 为解决重质船用燃料油调合中非线性指标预测准确度低的问题,提出了基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的非线性指标预测模型的应用。介绍了LSSVM的基本算法以及构建了预测模型,以重质燃料油调合中黏度和密度指标为例,对比一般计算模型,进行指标数据的计算。应用结果表明:基于LSSVM的预测模型,通用性强、预测精度高、自适应能力强,具有较高的应用前景。 展开更多
关键词 最小二乘支持向量机 非线性 重质燃料油 调合
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重质燃料油脱金属钒、钠技术研究 被引量：3
9
作者 娄世松 张鸿勋 +3 位作者 楚喜丽 沙欧 赵景茂 左禹 《北京化工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第5期49-52,共4页
探讨了用化学药剂在一定条件下进行反应 ,然后用水萃取 ,并用电脱水的方法脱除重质燃料油中金属钠和钒的技术。研究了破乳剂种类、浓度、脱水温度、电场强度和脱钒剂浓度、反应温度、反应时间等因素对V、Na脱除率的影响 ,得出了较为理... 探讨了用化学药剂在一定条件下进行反应 ,然后用水萃取 ,并用电脱水的方法脱除重质燃料油中金属钠和钒的技术。研究了破乳剂种类、浓度、脱水温度、电场强度和脱钒剂浓度、反应温度、反应时间等因素对V、Na脱除率的影响 ,得出了较为理想的脱钒工艺及参数。室内实验表明 ,通过高温反应和低温分离 ,可以脱除燃料油中 70 %以上的V、Na化合物。 展开更多
关键词 重质燃料油 脱金属 钒腐蚀 高温腐蚀 脱钒 脱钠
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傅里叶变换红外光谱法对重质燃料油中非石油烃类物质的定性检验及探讨 被引量：3
10
作者 周建平 朱向群 《华东电力》 北大核心 2012年第12期2275-2278,共4页
介绍了采用傅里叶变换红外光谱法对重质燃料油进行定性检验的方法,应用红外光谱图谱特征分析,识别重质燃料油中含有的煤焦油、页岩油等非石油烃类物质,形成相应的监控检测技术,为燃油电厂采购合格燃料油提供技术依据。
关键词 重质燃料油 非石油烃类物质 傅里叶红外光谱法 定性检验
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乙烯装置汽油分馏塔的稳态模拟初探 被引量：3
11
作者 郭新 《乙烯工业》 CAS 1993年第1期18-27,共10页
1 前言燕化一厂的年产30万吨乙烯装置采用美国 Lummus 公司的专利技术,由日本东洋工程公司承包,1976年5月8日一次投料开车成功,运行至今已达15年之久。汽油分馏塔是乙烯装置裂解炉系统与裂解气压缩机、分离精制系统间的第一大型塔器,是... 1 前言燕化一厂的年产30万吨乙烯装置采用美国 Lummus 公司的专利技术,由日本东洋工程公司承包,1976年5月8日一次投料开车成功,运行至今已达15年之久。汽油分馏塔是乙烯装置裂解炉系统与裂解气压缩机、分离精制系统间的第一大型塔器,是承上启下的“咽喉”,其作用是对裂解炉出口经急冷后的裂解气进行初步分离,将其中的重组分(包括轻质燃料油和重质燃料油)予以脱除,并进一步降低裂解气温度。因此。 展开更多
关键词 乙烯装置 裂解气压缩机 急冷油 重质燃料油 重组分 轻质燃料油 东洋工程公司 塔器 操作状况 填料塔
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浅谈船用重质燃料油质量指标及其影响 被引量：3
12
作者 张锁华 《江苏船舶》 2010年第3期42-44,共3页
针对目前国内市场重质燃料油质量下降和不稳定的现状,分析重质燃料油的各项质量指标对柴油机的影响,提出加装燃料油的注意事项。
关键词 船用燃油 重质燃料油 质量指标
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浅谈重质船用燃油及添加剂的使用 被引量：2
13
作者 何伟腾 《广东造船》 1997年第3期20-22,共3页
关键词 添加剂 船用燃油 重质燃料油 污染物含量 劣质油 轻质产品 不相容问题 船用燃料油 比例为1 柴油机
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长城船用中速机油在Wartsila四冲程发动机上的应用 被引量：2
14
作者 杨慧青 《石油商技》 2015年第1期28-34,共7页
采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油(HFO)、以Wartsila 8L46发动机为主机的船舶上进行了4 000 h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超... 采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油(HFO)、以Wartsila 8L46发动机为主机的船舶上进行了4 000 h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超过Wartsila公司的在用油换油指标要求;发动机拆检结果表明,试验结束后的发动机活塞环灵活,零部件磨损低,曲轴箱及凸轮、阀系等不同部位的沉积物量少而松软,且易于去除,证明发动机工作正常,试验油可为发动机提供良好的润滑保护。 展开更多
关键词 WARTSILA 重质燃料油 四冲程发动机 发动机活塞 运动黏度 不溶物 零部件磨损 曲轴箱通风 试验发动机 污染元素
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沉积物对重质燃料油的吸附研究 被引量：2
15
作者 富丽锟 马启敏 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期357-359,共3页
在静态条件下,温度为30℃时,研究了沉积物对重质燃料油吸附的影响.结果表明:沉积物对重质燃料油的吸附平衡时间约为24h,平衡吸附量约为919.26μg·g-1;在吸附达到平衡时,沉积物对重质燃料油的吸附总量随沉积物质量的增加而增加,当... 在静态条件下,温度为30℃时,研究了沉积物对重质燃料油吸附的影响.结果表明:沉积物对重质燃料油的吸附平衡时间约为24h,平衡吸附量约为919.26μg·g-1;在吸附达到平衡时,沉积物对重质燃料油的吸附总量随沉积物质量的增加而增加,当沉积物质量约为1.5g时,对油的吸附量趋于平衡;沉积物粒径对油吸附量的影响明显,沉积物对油的吸附量为Ⅱ号<Ⅲ号<Ⅳ号,小粒度沉积物具有更强的吸附能力.沉积物对油的吸附量随pH值的增加迅速降低,当pH值大约为9.75时达到最低点;沉积物对重质燃料油的吸附符合Freundlich吸附等温方程. 展开更多
关键词 沉积物 重质燃料油 吸附等温吸附方程
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超临界流体萃取精密分离法评价孤岛渣油 被引量：1
16
作者 赵德智 王仁安 范耀华 《辽宁石油化工大学学报》 CAS 1992年第2期39-46,共8页
自七十年代起,在整个世界范围内出现了原油日益变重,对重质燃料油需求逐渐减少的趋势。然而,对轻质石油产品的需求却在不断增加。因而重油轻质化引起炼油界的普遍关注。从而促使炼油工业必须向渣油深度加工方向发展。重质油加工技术也... 自七十年代起,在整个世界范围内出现了原油日益变重,对重质燃料油需求逐渐减少的趋势。然而,对轻质石油产品的需求却在不断增加。因而重油轻质化引起炼油界的普遍关注。从而促使炼油工业必须向渣油深度加工方向发展。重质油加工技术也就成为一个颇具吸引力的研究和开发领域。 展开更多
关键词 重质燃料油 超临界流体萃取 重质油 石油产品 胶质含量 馏份 深度加工 沥青质 炼油工业 加工方案
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提高连续膨化硝铵炸药密度与流散性的探讨 被引量：1
17
作者 王天明 李公华 张靖 《爆破器材》 CAS 2011年第2期14-16,共3页
在膨化硝铵炸药生产线硝酸铵溶解罐中引入1.5%~4.3%的重质燃料油,实现重质燃料油与硝酸铵溶液的液—液混合,可提高膨化硝酸铵密度0.04 g/cm3,增加膨化硝酸铵感度4 cm;在膨化工序中引入粉状硝酸铵,与膨化硝酸铵比例按6∶4加入,可进一步... 在膨化硝铵炸药生产线硝酸铵溶解罐中引入1.5%~4.3%的重质燃料油,实现重质燃料油与硝酸铵溶液的液—液混合,可提高膨化硝酸铵密度0.04 g/cm3,增加膨化硝酸铵感度4 cm;在膨化工序中引入粉状硝酸铵,与膨化硝酸铵比例按6∶4加入,可进一步提高产品密度0.08g/cm3;加入矿物粉添加剂5%,烷胺类盐0.2%~0.6%,能够有效提高膨化炸药产品流散性。 展开更多
关键词 膨化硝铵炸药 重质燃料油 粉状硝酸铵 密度 流散性 矿物粉
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重质燃料油含硫量的经济问题
18
作者 特雷弗.摩根 齐治平 《国际石油经济》 1991年第2期64-67,共4页
最近几年,由于西方政府对燃料油的质量以及燃料油燃烧时污染气体的排放实行了越来越严格的限制,高硫燃料油和低流燃料油的差价呈上升趋势。这一趋势冲击了低硫原油及高硫原油的价格,影响了炼油厂和燃油发电厂的经济效益,此外还影响了与... 最近几年,由于西方政府对燃料油的质量以及燃料油燃烧时污染气体的排放实行了越来越严格的限制,高硫燃料油和低流燃料油的差价呈上升趋势。这一趋势冲击了低硫原油及高硫原油的价格,影响了炼油厂和燃油发电厂的经济效益,此外还影响了与重质燃料油价格指数相关的天然气长期合同的价格。在本文中,作者分析了重质燃料油中含硫量的经济问题,展望了西欧高硫和低硫燃料油差价的前景及其在石油天然气工业中更广泛的涵义。他指出,在未来几年,尽管环境方面提出的限制日趋严格,但含硫油质量差价上升的幅度或许不会太大。 展开更多
关键词 重质燃料油 高硫 燃油发电 中含 石油天然气工业 低硫原油 西方政府 长期合同 指数相关 需求结构
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全新一代LNG加注船如何重塑海上燃料输送格局
19
作者 Johan Lillieskold 《中国船检》 2022年第10期66-70,共5页
LNG用作燃料可显著减少空气污染物排放,而且碳含量比重质燃料油(HFO)低30%,已被普遍视为一种合适且可行的过渡燃料,可为各类商船提供动力。尤其是在过去十年中,LNG加注基础设施发展迅速,相关专业知识经验大量积累,使用LNG作为燃料的商... LNG用作燃料可显著减少空气污染物排放,而且碳含量比重质燃料油(HFO)低30%,已被普遍视为一种合适且可行的过渡燃料,可为各类商船提供动力。尤其是在过去十年中,LNG加注基础设施发展迅速,相关专业知识经验大量积累,使用LNG作为燃料的商船数量也在逐年增长。 展开更多
关键词 重质燃料油 燃料输送 空气污染物排放 基础设施发展 LNG 商船 提供动力
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中速柴油机燃用重质燃料油的试验及数值模拟研究 被引量：1
20
作者 冯立岩 杜宝国 +1 位作者 李佳星 刘鑫 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期75-81,共7页
以某型号大功率中速柴油机为研究对象,以燃烧性能试验和数值模拟方法研究了重质燃料油在该机上的燃烧性能、动力性能和燃油经济性。研究表明:与燃用轻柴油相比,在燃用重质燃料油时,柴油机保持了原有的动力性能;燃油消耗率有所上升,但考... 以某型号大功率中速柴油机为研究对象,以燃烧性能试验和数值模拟方法研究了重质燃料油在该机上的燃烧性能、动力性能和燃油经济性。研究表明:与燃用轻柴油相比,在燃用重质燃料油时,柴油机保持了原有的动力性能;燃油消耗率有所上升,但考虑重质燃料油的低成本因素,其经济性有较大程度改善。为了进一步改善燃油经济性并保证燃用重质燃料油时柴油机的可靠性,对喷油嘴等燃油系统关键部件进行改进设计是必要的。 展开更多
关键词 内燃机 中速柴油机 重质燃料油 燃烧性能 燃油经济性 数值模拟
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