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间断级配橡胶沥青混合料抗车辙性能
被引量：
18
1
作者
关永胜
谈至明
张志祥
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期705-709,共5页
采用我国现行车辙试验、重复加载蠕变试验、动态模量试验等室内试验和工程验证,通过对比间断级配橡胶沥青混合料ARAC13与苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物改性沥青(SBS改性沥青)混合料SMA13的性能指标,研究ARAC13的抗车辙性能.室内试验结...
采用我国现行车辙试验、重复加载蠕变试验、动态模量试验等室内试验和工程验证,通过对比间断级配橡胶沥青混合料ARAC13与苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物改性沥青(SBS改性沥青)混合料SMA13的性能指标,研究ARAC13的抗车辙性能.室内试验结果表明,在初期压密阶段,ARAC13压缩变形大、模量低;初期压密以后,ARAC13模量增大,抗车辙能力增强.我国现行车辙试验不能模拟围压作用下沥青混合料的压密过程,不能反映ARAC13混合料抗车辙性能在压密前后的变化;重复加载蠕变试验可以反映其性能变化.4年的工程应用表明,重复加载蠕变试验2 000次后的应变次数曲线斜率可以用于评价ARAC13的抗车辙性能,ARAC13的抗车辙性能优于对比的SMA13.
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关键词
橡胶沥青
重复
加载
蠕变
试验
车辙
试验
动态模量
下载PDF
职称材料
基于重复加载蠕变试验的沥青混合料高温稳定性能研究
被引量：
4
2
作者
祁峰
《交通标准化》
2014年第3期82-85,88,共5页
为了研究车辙随温度和应力改变的变化规律,对AC—13、AC—16和AC—20三种不同级配沥青混合料,在三种温度下进行重复加载蠕变试验,提取多种反映沥青混合料高温变形性能的力学参数,并进一步分析了这些参数在不同温度水平下的变化规律。研...
为了研究车辙随温度和应力改变的变化规律,对AC—13、AC—16和AC—20三种不同级配沥青混合料,在三种温度下进行重复加载蠕变试验,提取多种反映沥青混合料高温变形性能的力学参数,并进一步分析了这些参数在不同温度水平下的变化规律。研究结果表明,随着温度的增加,劲度模量、流动次数和斜率表现出一定的规律性,而永久变形没有明显的规律性;加载应力为0.7MPa、温度为60℃时,劲度模量、流动次数和斜率对于三种不同的混合料区分度最大。
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关键词
道路工程
沥青混合料
重复
加载
蠕变
试验
力学参数
温度
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职称材料
聚合物改性沥青混合料抗永久变形性能研究
被引量：
2
3
作者
张海
潘宗俊
曲乐永
《公路交通科技（应用技术版）》
CSCD
北大核心
2018年第6期84-86,共3页
为探究聚合物改性沥青混合料的抗永久变形性能,本研究设置了普通沥青混合料对照组(CG)、SBS改性沥青混合料、SEBS改性沥青混合料和EVA改性沥青混合料。先通过目前国内常用的室内车辙试验对比了上述沥青混合料的高温稳定性能,再利用重复...
为探究聚合物改性沥青混合料的抗永久变形性能,本研究设置了普通沥青混合料对照组(CG)、SBS改性沥青混合料、SEBS改性沥青混合料和EVA改性沥青混合料。先通过目前国内常用的室内车辙试验对比了上述沥青混合料的高温稳定性能,再利用重复加载蠕变试验对上述沥青混合料在5℃、25℃和40℃下的抗永久变形性能进行了对比分析。高温车辙试验与25℃下的重复加载蠕变试验结果均表明,添加聚合物改性剂后,沥青混合料的抗永久变形性能均有较大提高;而5℃与40℃下的重复加载蠕变试验结果与车辙试验结果没有太大的相关性,试验结果所表现出来的沥青混合料抗永久变形的性能差异有待进一步研究;此外,SEBS相较于其他聚合物改性剂能更好地提升沥青混合料的抗永久变形性能。
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关键词
聚合物
改性沥青混合料
抗永久变形
重复
加载
蠕变
试验
原文传递
改性乳化沥青冷再生混合料高温性能研究
被引量：
5
4
作者
赵福利
窦维禹
+1 位作者
吴军银
赵轩
《大连交通大学学报》
CAS
2021年第4期77-82,共6页
为了扩大冷再生混合料的应用范围,对比SBR改性乳化沥青冷再生混合料和普通乳化沥青冷再生混合料的高温性能,采用多序列重复加载动态蠕变试验,基于comsol模拟的芜合高速路面结构实际温度场,从复合平均应变率、复合蠕变刚度模量评价指标...
为了扩大冷再生混合料的应用范围,对比SBR改性乳化沥青冷再生混合料和普通乳化沥青冷再生混合料的高温性能,采用多序列重复加载动态蠕变试验,基于comsol模拟的芜合高速路面结构实际温度场,从复合平均应变率、复合蠕变刚度模量评价指标和蠕变曲线来评价乳化沥青冷再生混合料高温性能.研究结果表明:SBR改性后的改性乳化沥青冷再生混合料的复合蠕变速率与两种热料接近,远小于普通乳化沥青的3.52με/次,改性乳化沥青冷再生混合料具有良好的抗车辙性能;在整体结构中,改性乳化沥青冷再生混合料作为中面层,具有很好的抗变形能力;改性与普通冷再生混合料作为下面层也有较好的高温稳定性.
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关键词
改性乳化沥青冷再生混合料
高温性能
comsol有限元模拟
多序列
重复
加载
动态
蠕变
试验
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职称材料
题名
间断级配橡胶沥青混合料抗车辙性能
被引量：
18
1
作者
关永胜
谈至明
张志祥
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
江苏省交通科学研究院股份有限公司新型道路材料国家工程实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期705-709,共5页
基金
科学技术部国际科技合作与交流专项项目(2010DFB83850)
文摘
采用我国现行车辙试验、重复加载蠕变试验、动态模量试验等室内试验和工程验证,通过对比间断级配橡胶沥青混合料ARAC13与苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物改性沥青(SBS改性沥青)混合料SMA13的性能指标,研究ARAC13的抗车辙性能.室内试验结果表明,在初期压密阶段,ARAC13压缩变形大、模量低;初期压密以后,ARAC13模量增大,抗车辙能力增强.我国现行车辙试验不能模拟围压作用下沥青混合料的压密过程,不能反映ARAC13混合料抗车辙性能在压密前后的变化;重复加载蠕变试验可以反映其性能变化.4年的工程应用表明,重复加载蠕变试验2 000次后的应变次数曲线斜率可以用于评价ARAC13的抗车辙性能,ARAC13的抗车辙性能优于对比的SMA13.
关键词
橡胶沥青
重复
加载
蠕变
试验
车辙
试验
动态模量
Keywords
asphalt rubber
repeated load test
rutting test
dynamic modulus
分类号
U416.218 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于重复加载蠕变试验的沥青混合料高温稳定性能研究
被引量：
4
2
作者
祁峰
机构
西安公路研究院
出处
《交通标准化》
2014年第3期82-85,88,共5页
文摘
为了研究车辙随温度和应力改变的变化规律,对AC—13、AC—16和AC—20三种不同级配沥青混合料,在三种温度下进行重复加载蠕变试验,提取多种反映沥青混合料高温变形性能的力学参数,并进一步分析了这些参数在不同温度水平下的变化规律。研究结果表明,随着温度的增加,劲度模量、流动次数和斜率表现出一定的规律性,而永久变形没有明显的规律性;加载应力为0.7MPa、温度为60℃时,劲度模量、流动次数和斜率对于三种不同的混合料区分度最大。
关键词
道路工程
沥青混合料
重复
加载
蠕变
试验
力学参数
温度
Keywords
road engineering
asphalt mixture
repeated loeding creep test
mechanical parameter
tem-perature
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
聚合物改性沥青混合料抗永久变形性能研究
被引量：
2
3
作者
张海
潘宗俊
曲乐永
机构
中公高科养护科技股份有限公司
北京市市政工程设计研究总院有限公司
出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CSCD
北大核心
2018年第6期84-86,共3页
文摘
为探究聚合物改性沥青混合料的抗永久变形性能,本研究设置了普通沥青混合料对照组(CG)、SBS改性沥青混合料、SEBS改性沥青混合料和EVA改性沥青混合料。先通过目前国内常用的室内车辙试验对比了上述沥青混合料的高温稳定性能,再利用重复加载蠕变试验对上述沥青混合料在5℃、25℃和40℃下的抗永久变形性能进行了对比分析。高温车辙试验与25℃下的重复加载蠕变试验结果均表明,添加聚合物改性剂后,沥青混合料的抗永久变形性能均有较大提高;而5℃与40℃下的重复加载蠕变试验结果与车辙试验结果没有太大的相关性,试验结果所表现出来的沥青混合料抗永久变形的性能差异有待进一步研究;此外,SEBS相较于其他聚合物改性剂能更好地提升沥青混合料的抗永久变形性能。
关键词
聚合物
改性沥青混合料
抗永久变形
重复
加载
蠕变
试验
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
改性乳化沥青冷再生混合料高温性能研究
被引量：
5
4
作者
赵福利
窦维禹
吴军银
赵轩
机构
安徽省交通控股集团有限公司
东南大学
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2021年第4期77-82,共6页
文摘
为了扩大冷再生混合料的应用范围,对比SBR改性乳化沥青冷再生混合料和普通乳化沥青冷再生混合料的高温性能,采用多序列重复加载动态蠕变试验,基于comsol模拟的芜合高速路面结构实际温度场,从复合平均应变率、复合蠕变刚度模量评价指标和蠕变曲线来评价乳化沥青冷再生混合料高温性能.研究结果表明:SBR改性后的改性乳化沥青冷再生混合料的复合蠕变速率与两种热料接近,远小于普通乳化沥青的3.52με/次,改性乳化沥青冷再生混合料具有良好的抗车辙性能;在整体结构中,改性乳化沥青冷再生混合料作为中面层,具有很好的抗变形能力;改性与普通冷再生混合料作为下面层也有较好的高温稳定性.
关键词
改性乳化沥青冷再生混合料
高温性能
comsol有限元模拟
多序列
重复
加载
动态
蠕变
试验
Keywords
modified emulsified asphalt cold recycled mixture
high temperature performance
comsol finite element simulation
multi-sequence repeated loading dynamic creep test
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
间断级配橡胶沥青混合料抗车辙性能
关永胜
谈至明
张志祥
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
18
下载PDF
职称材料
2
基于重复加载蠕变试验的沥青混合料高温稳定性能研究
祁峰
《交通标准化》
2014
4
下载PDF
职称材料
3
聚合物改性沥青混合料抗永久变形性能研究
张海
潘宗俊
曲乐永
《公路交通科技（应用技术版）》
CSCD
北大核心
2018
2
原文传递
4
改性乳化沥青冷再生混合料高温性能研究
赵福利
窦维禹
吴军银
赵轩
《大连交通大学学报》
CAS
2021
5
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职称材料
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