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重型牵引车动力传动系统优化匹配 被引量：6
1
作者 王栋 叶文廷 +1 位作者 何耀华 朱向洪 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2015年第3期335-339,共5页
同一辆汽车在不同工况下,其性能表现会有较大差异,因此在新车型开发过程中,需基于常见工况对其动力与传动系统进行优化匹配。通过建立拟开发重型牵引车的动力与传动系统仿真分析模型,采用遗传算法,以动力性、经济性和排放为适应度函数,... 同一辆汽车在不同工况下,其性能表现会有较大差异,因此在新车型开发过程中,需基于常见工况对其动力与传动系统进行优化匹配。通过建立拟开发重型牵引车的动力与传动系统仿真分析模型,采用遗传算法,以动力性、经济性和排放为适应度函数,利用联合仿真得到最佳变速器各挡速比和主减速器比,使整车性能有明显提升,试验验证了仿真分析的准确性与可靠性。 展开更多
关键词 重型牵引车 动力系统 传动系统 遗传算法 联合仿真
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汽车涂装VOCs排放状况与减排潜力分析
2
作者 任海涛 《科技与创新》 2024年第12期137-139,143,共4页
汽车制造是中国的经济核心产业之一,也是挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOCs)的主要发生源。为改善空气质量,提高人们的生活水平,对汽车涂装VOCs排放状况与减排潜力进行分析。在充分研讨汽车行业发展状况的基础上,分析新能... 汽车制造是中国的经济核心产业之一,也是挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOCs)的主要发生源。为改善空气质量,提高人们的生活水平,对汽车涂装VOCs排放状况与减排潜力进行分析。在充分研讨汽车行业发展状况的基础上,分析新能源商用车的涂装VOCs排放状况,以重型牵引车为研究对象,分析其涂装生产工艺中的VOCs重点排放占比和涂料VOCs特征组分,并对不同空调运行模式下的重型牵引车减排潜力展开着重探讨。结果显示,重型牵引车涂装的喷漆、喷漆后烘干节点是VOCs的主要产排污节点,需要以其为主要方向展开VOCs减排治理。 展开更多
关键词 重型牵引车 汽车涂装VOCs 排放状况 减排潜力
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基于Trucksim的整车动力性能仿真分析 被引量：6
3
作者 吴涛 焦静 +1 位作者 范学琼 曾丽华 《汽车实用技术》 2016年第6期63-65,共3页
利用Trucksim软件对某重型商用车进行建模及动力性能仿真,将仿真结果与理论计算值进行比较和分析。结果表明,采用Trucksim建模仿真得到的动力性指标结果均比理论计算结果更加准确。
关键词 重型牵引车 Trucksim 参数化建模 动力性 仿真
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索埃勒平板拖车运输车组的综合性能
4
作者 李军 高吉富 程佳 《起重运输机械》 北大核心 2004年第11期26-29,共4页
介绍了索埃勒组合式多轴全挂式平板拖车运输车组的构成 ,以及 2辆重型牵引车和平板拖车 (组 )的技术特点、综合性能和使用要点。
关键词 拖车 重型牵引车 综合性能 运输车 技术特点 组合式 使用要点
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重型牵引车平顺性的预测与分析 被引量：4
5
作者 何仁 李丽 《机械设计》 CSCD 北大核心 2008年第3期56-59,共4页
行驶平顺性是现代高速汽车的一项重要使用性能。以半挂牵引车为例,建立了6自由度动力学模型,并采用MATLAB语言编制了半挂牵引车平顺性的计算程序。根据汽车的行驶工况,针对重型牵引车的不同轮胎激励、不同车速和不同路面条件进行了平顺... 行驶平顺性是现代高速汽车的一项重要使用性能。以半挂牵引车为例,建立了6自由度动力学模型,并采用MATLAB语言编制了半挂牵引车平顺性的计算程序。根据汽车的行驶工况,针对重型牵引车的不同轮胎激励、不同车速和不同路面条件进行了平顺性预测,同时计算了驾驶室座椅处的加权加速度均方根值和加权振级,计算结果与平顺性评价标准进行了比较,为该类车型的设计及改进提供了理论指导。 展开更多
关键词 重型牵引车 平顺性 预测 振动
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重型牵引车冷却系统水温过热分析与改进 被引量：4
6
作者 陈刚 邹琳 刘鸿志 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期22-25,共4页
针对某重卡6×4牵引车在试验过程中发现水温过高问题,结合此车型冷却系统的设计,对该系列车型的散热器的选用进行了验算。通过对整车冷却系统的分析,对冷却系统的不合理之处进行改进优化,提高进风系数,增大通过散热器的风量和解决... 针对某重卡6×4牵引车在试验过程中发现水温过高问题,结合此车型冷却系统的设计,对该系列车型的散热器的选用进行了验算。通过对整车冷却系统的分析,对冷却系统的不合理之处进行改进优化,提高进风系数,增大通过散热器的风量和解决冷却系统的热风回流问题,并进行试验验证。结果表明,改进后的冷却系统,满足整车热平衡要求,并为今后的产品开发奠定了良好的基础。 展开更多
关键词 重型牵引车 冷却系统 改进措施 试验验证
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液压轮毂马达辅助驱动系统控制策略实车验证 被引量：4
7
作者 曾小华 崔臣 +2 位作者 张轩铭 宋大凤 李立鑫 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期50-55,共6页
为充分提升重型牵引车辆通过不良路面的能力,对国内某款重型牵引车在传统结构的基础上加装了前轴液压轮毂马达辅助驱动系统,并针对该混合动力系统,开发了工程化的控制策略,实现分时全驱控制.该策略通过对两套动力系统的工作状态和驾驶... 为充分提升重型牵引车辆通过不良路面的能力,对国内某款重型牵引车在传统结构的基础上加装了前轴液压轮毂马达辅助驱动系统,并针对该混合动力系统,开发了工程化的控制策略,实现分时全驱控制.该策略通过对两套动力系统的工作状态和驾驶意图的识别保证系统模式的平稳切换,控制液压系统适时介入与退出,在各模式下对泵排量进行合理的控制,助力模式下实现轮速良好跟随.采用该控制策略的实车试验结果表明:驾驶员操作意图识别准确,模式切换和换挡平顺性好;两系统工作协调且互不干扰,行驶安全性得以保证;各模式下变量泵排量响应合理,轮速跟随方法有效.实车试验验证了轮毂液压混合动力系统实际应用的可行性和所提策略的合理性. 展开更多
关键词 重型牵引车 液压轮毂马达 液压混合动力 多轴驱动 控制策略
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基于子结构模态综合法的重型牵引车优化设计 被引量：4
8
作者 李播博 袁惠群 +1 位作者 王光定 孙红运 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期531-536,542,共7页
以某重型牵引车为研究对象,采用子结构建模法,建立了包含各悬挂部件和负载的缩减整车动力学仿真模型.分析了该模型的固有特性,并与传统建模方法建立的整车模型的固有特性结果进行对比,验证了该模型的正确性.利用子结构模态综合法,研究... 以某重型牵引车为研究对象,采用子结构建模法,建立了包含各悬挂部件和负载的缩减整车动力学仿真模型.分析了该模型的固有特性,并与传统建模方法建立的整车模型的固有特性结果进行对比,验证了该模型的正确性.利用子结构模态综合法,研究了整车的动力学响应,并与实车实验测试结果进行对比.结合六西格玛优化设计理论,对重型牵引车进行稳健性优化.结果表明:所提的动力学仿真模型能有效模拟整车的动力学特性;重型牵引车在满足设计寿命的前提下,系统的抗干扰能力得到了提升,并且实现了整车的轻量化. 展开更多
关键词 重型牵引车 固有特性 子结构模态综合法 稳健性优化 轻量化
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一种重型牵引车轻量化前悬组合支架设计开发
9
作者 马兴伟 张显焕 +2 位作者 范志达 孙磊磊 曲新强 《重型汽车》 2023年第3期16-17,共2页
针对重型牵引车前悬组合支架结构不合理且比较笨重的问题,设计了一种轻量化前悬组合支架,材料选用高强度球墨铸铁。本文阐述了轻量化前悬组合支架的结构设计,并对其六种动态极限工况进行了有限元分析。经有限元分析和试验验证表明,该前... 针对重型牵引车前悬组合支架结构不合理且比较笨重的问题,设计了一种轻量化前悬组合支架,材料选用高强度球墨铸铁。本文阐述了轻量化前悬组合支架的结构设计,并对其六种动态极限工况进行了有限元分析。经有限元分析和试验验证表明,该前悬组合支架既实现了轻量化设计的目标,又提高了其结构强度和安全性能,同时降低了产品制造成本。 展开更多
关键词 重型牵引车 轻量化 前悬组合支架 有限元分析
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基于Cruise的装备AMT重型商用车经济性联合仿真计算 被引量：4
10
作者 邱煜 韩同群 《湖北汽车工业学院学报》 2020年第3期26-30,共5页
研究了自动机械式变速器(AMT)在重型商用车上的应用特点及方案选择,分析了换挡规律和控制策略。基于AVL Cruise软件建立了装备AMT的车辆仿真模型,在模型中构建了C-WTVC循环工况数据库,嵌入用Matlab/Simulink建立的AMT换挡控制策略模型... 研究了自动机械式变速器(AMT)在重型商用车上的应用特点及方案选择,分析了换挡规律和控制策略。基于AVL Cruise软件建立了装备AMT的车辆仿真模型,在模型中构建了C-WTVC循环工况数据库,嵌入用Matlab/Simulink建立的AMT换挡控制策略模型并实现了两参数控制策略,最后对该汽车列车在C-WTVC循环工况下经济性进行仿真计算。结果表明,燃油经济性换挡控制策在改善重型商用车燃油经济性方面有一定的成效。 展开更多
关键词 重型牵引车 自动机械式变速器 控制策略 C-WTVC循环 经济性 仿真计算
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重型牵引车操纵稳定性优化设计
11
作者 胡宇 李海龙 +1 位作者 葛浩 崔慕春 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期161-165,173,共6页
操纵稳定性是是现代高速汽车行驶性能的重要评价指标之一,其性能优劣直接影响整车的行驶稳定性以及驾驶安全性。该文在Adams创建车辆动力学模型、并进行模型可靠性验证、选取操稳工况及评价指标、最终进行敏感因素分析以及多目标协同优... 操纵稳定性是是现代高速汽车行驶性能的重要评价指标之一,其性能优劣直接影响整车的行驶稳定性以及驾驶安全性。该文在Adams创建车辆动力学模型、并进行模型可靠性验证、选取操稳工况及评价指标、最终进行敏感因素分析以及多目标协同优化,为整车数字样机正向开发提供参考,为正向设计及物理样机调教提供重要指导。通过对牵引车关键部件优化,操纵稳定性指标约能提升20%以上,优于对标车水平,对车辆市场竞争力提升具有重大意义。 展开更多
关键词 重型牵引车 车辆动力学 操纵稳定性 优化设计
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多项措施出台：甩挂运输终于迎来春天——5部门联合下发《关于促进甩挂运输发展的通知》 被引量：4
12
作者 于占波 《商用汽车》 2010年第2期66-67,共2页
不再要求挂车进行二级维护强制保养和综合性能检测、调整挂车保险、调整通行费征收办法、制定车辆装备相关技术标准等，伴随着这些措施的出台，甩挂运输这一在发达国家常见的先进运输方式，在我国经历了十几年的倡导和呼吁后，有望取得... 不再要求挂车进行二级维护强制保养和综合性能检测、调整挂车保险、调整通行费征收办法、制定车辆装备相关技术标准等，伴随着这些措施的出台，甩挂运输这一在发达国家常见的先进运输方式，在我国经历了十几年的倡导和呼吁后，有望取得实质性进展。同时，这些措施的推出也将对未来我国重型牵引车与挂车行业产生直接影响。 展开更多
关键词 甩挂运输 综合性能检测 重型牵引车 二级维护 征收办法 技术标准 车辆装备 运输方式
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中国重型车发展现状及预测
13
作者 王建业 《中国汽车市场》 2003年第7期26-27,共2页
近些年我国重型车产销迅猛,发展火爆.2002年重型车的产销量为252845辆、245401辆,同比分别增长60.97%、66.96%.
关键词 中国 重型车 品种结构 汽车销售量 重型自卸车 重型牵引车 重型货运车 重型专用车 技术创新
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中重卡AMT市场发展预测 被引量：2
14
作者 李霖 奚美丽 《汽车与配件》 2021年第6期64-70,共7页
国内重卡AMT变速器市场,2017年、2018年是重型牵引车AMT市场培育期,2019年是产品导入期,2020年市场销量大幅提升,2021年即将迎来爆发性增长,并将在几年内迅速提升市场份额。
关键词 重型牵引车 AMT 市场培育期 重卡 爆发性增长 市场份额
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基于ADAMS的某重型牵引车操纵稳定性仿真分析 被引量：2
15
作者 王俊伟 李海波 《汽车实用技术》 2016年第3期128-131,共4页
以某6×4重型牵引车为分析对象,采用ADAMS建立了整车的仿真模型,根据国标《汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》,进行整车操纵稳定性仿真试验,从不同角度反映在运动过程中的稳态响应和瞬态响应,综合评价牵引车的操纵稳定性。同时,... 以某6×4重型牵引车为分析对象,采用ADAMS建立了整车的仿真模型,根据国标《汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》,进行整车操纵稳定性仿真试验,从不同角度反映在运动过程中的稳态响应和瞬态响应,综合评价牵引车的操纵稳定性。同时,通过对牵引车的前悬架钢板弹簧刚度和整车载荷等参数参数的变化,研究了不同状态下参数的变化对操纵稳定性所造成的影响。 展开更多
关键词 重型牵引车 ADAMS 操纵稳定性 仿真分析
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重型牵引车悬架主要参数的匹配设计 被引量：1
16
作者 居刚 李国振 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期56-59,共4页
文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,... 文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,进而为合理地匹配车辆的主要性能指标提供了依据。 展开更多
关键词 重型牵引车 悬架设计 性能参数 匹配
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超级电容纯电动重型牵引车参数匹配与控制策略 被引量：2
17
作者 刘玺斌 马建 +2 位作者 方红卫 郝茹茹 宋青松 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期170-175,共6页
针对港口、码头、物流园区等场所节能环保用车的实际需求,首先提出一种以超级电容作为动力源的纯电动重型牵引车设计方案,实现动力总成选型与匹配理论计算;然后制定整车驱动控制策略,进而开发出超级电容纯电动重型牵引车原型样车;最后... 针对港口、码头、物流园区等场所节能环保用车的实际需求,首先提出一种以超级电容作为动力源的纯电动重型牵引车设计方案,实现动力总成选型与匹配理论计算;然后制定整车驱动控制策略,进而开发出超级电容纯电动重型牵引车原型样车;最后开展实车路测试验,检验原型样车的动力性、经济性指标。结果表明:空载最高车速达40km.h-1,0～30km.h-1加速时间仅需15s,连续行驶里程达20km;满载最高车速约为25km.h-1,连续行驶里程约5km,满足目标用户需要。 展开更多
关键词 汽车工程 电动汽车 实车试验 超级电容 重型牵引车 整车控制器
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基于道路坡度的重型牵引车典型工况提取方法 被引量：2
18
作者 朱江苏 张英 +3 位作者 吕文芝 刘刚 尹东东 姚泽光 《内燃机与动力装置》 2018年第4期42-46,共5页
以重型牵引车为研究对象,围绕主要运行的高速工况,利用数理统计和多参数统计理论主成分分析与聚类分析方法,提取出重型牵引车高速路段的典型运行工况;基于提取的典型工况,利用仿真和重型转毂台架进行验证,典型工况的油耗与实际用户的油... 以重型牵引车为研究对象,围绕主要运行的高速工况,利用数理统计和多参数统计理论主成分分析与聚类分析方法,提取出重型牵引车高速路段的典型运行工况;基于提取的典型工况,利用仿真和重型转毂台架进行验证,典型工况的油耗与实际用户的油耗结果一致,证明了该提取方法的准确性。 展开更多
关键词 重型牵引车 典型工况 主成分分析 聚类分析
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超级电容重型牵引车制动能量回馈系统设计 被引量：2
19
作者 刘玺斌 马建 +1 位作者 郝茹茹 宋青松 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期60-65,共6页
针对电动汽车制动能量再生回馈问题,基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车SX4186EV,设计了一个新型的复合制动系统,由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动2个子系统并联构成。基于制动强度与实车载荷,提出一种基于规则的再生制... 针对电动汽车制动能量再生回馈问题,基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车SX4186EV,设计了一个新型的复合制动系统,由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动2个子系统并联构成。基于制动强度与实车载荷,提出一种基于规则的再生制动力与气制动力分配策略。在上海码头牵引车实际行驶工况下,检验复合制动系统的能量回收效率。试验结果表明:在满载与空载制动工况下,制动能量回收效率分别为14.534%与55.617%,平均值为35.076%,而铅酸电池与锂电池电动汽车实际回收效率一般仅约为10%,因此,超级电容纯电动汽车制动能量回收效率高。 展开更多
关键词 汽车工程 电动汽车 重型牵引车 超级电容 回馈制动 能量回收
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基于灵敏度分析提升某重型牵引车车架刚度的研究 被引量：1
20
作者 周友明 《装备制造技术》 2020年第3期191-194,共4页
为研究某重型牵引车车架扭转刚度提升措施,通过在Hyperworks软件中建立了车架刚度有限元模型,给出了采用Optistruct进行灵敏度计算的方法。灵敏度计算以车架纵梁、横梁和连接板厚度为设计变量,扭转刚度、弯曲刚度为约束,质量最小为目标... 为研究某重型牵引车车架扭转刚度提升措施,通过在Hyperworks软件中建立了车架刚度有限元模型,给出了采用Optistruct进行灵敏度计算的方法。灵敏度计算以车架纵梁、横梁和连接板厚度为设计变量,扭转刚度、弯曲刚度为约束,质量最小为目标,寻找单位质量灵敏度。对比分析结果表明,该方法可以快速找到影响车架刚度的零件,能以最小代价提高车架刚度。 展开更多
关键词 重型牵引车 车架刚度 灵敏度 有限元分析
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