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DOC+CDPF对国III重型柴油货车实际道路排放的影响 被引量：6
1
作者 程颖 何立强 +5 位作者 张少君 胡京南 郑轩 何巍楠 陈艳艳 吴烨 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2381-2388,共8页
利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分... 利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分别为(1.31±0.37)g/(kW·h)、(0.20±0.03)g/(kW·h)、(7.13×1010±5.27×1010)个/(kW·h)和(0.69±0.06)mg/(kW·h),相对于原始排放(拆除DOC+CDPF)分别降低52.48%、55.69%、99.91%和99.22%.从低速、中速到高速,CO和THC减排比例呈现上升趋势,然而运行工况对SPN和BC减排比例则无显著影响.加装DOC+CDPF会导致NO2在NOx中的占比升高,且从低速、中速到高速涨幅依次增大,但对NOx无明显减排效益,其排放因子为9.53~9.83g/(kW·h),远高于实验室排放限值. 展开更多
关键词 重型柴油货车 在用车改造 DOC+CDPF 颗粒物 NOx 便携式车载排放测试系统(PEMS)
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不同负载条件下国Ⅱ重型柴油货车的实际道路排放特征 被引量：6
2
作者 宋敬浩 何立强 +4 位作者 胡京南 胡开建 杜骞 祖雷 鲍晓峰 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期34-40,共7页
重型柴油车排放已经成为中国城市与区域大气污染的重要来源。为研究负载条件对重型柴油车实际道路排放的影响,利用车载排放测试(PEMS)方法对2辆国Ⅱ重型柴油货车开展实际道路排放测试,分析不同负载(空载、半载和满载)条件下的尾气污染... 重型柴油车排放已经成为中国城市与区域大气污染的重要来源。为研究负载条件对重型柴油车实际道路排放的影响,利用车载排放测试(PEMS)方法对2辆国Ⅱ重型柴油货车开展实际道路排放测试,分析不同负载(空载、半载和满载)条件下的尾气污染物排放特征。基于机动车比功率(VSP)方法分析了不同速度区间的气态污染物(NOx、CO和总碳氢化合物(THC))排放特征,同时通过滤膜采样方法对尾气PM2.5及其碳质组分(有机碳(OC)和元素碳(EC))进行了定量分析。结果显示,2辆国Ⅱ重型柴油货车气态污染物排放因子与负载呈现显著的正相关关系,半载和满载时NOx、CO和THC排放因子相对于空载分别升高18%～41%、6%～67%、37%～125%。但2辆重型柴油货车的PM2.5排放因子并未随负载增加而呈现相同的变化规律。在PM2.5中碳质组分排放约占61%～97%(质量分数),其中EC排放因子随负载的增加而增大。 展开更多
关键词 重型柴油货车 车载排放测试 NOx PM 2.5 负载
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基于COPERT模型的重型柴油货车排放因子敏感性分析研究 被引量：5
3
作者 朱倩茹 刘剑筠 +1 位作者 廖程浩 张永波 《环境科学与管理》 CAS 2017年第5期52-56,共5页
模拟分析了COPERTⅣ模型中不同污染物排放因子计算结果对主要输入参数的敏感性。以COPERTⅣ模型为平台,以重型柴油货车为研究对象,分别模拟了不同行驶速度、排放标准、燃料含硫率、累计行驶里程、车辆负载、道路类型、道路坡度、是否执... 模拟分析了COPERTⅣ模型中不同污染物排放因子计算结果对主要输入参数的敏感性。以COPERTⅣ模型为平台,以重型柴油货车为研究对象,分别模拟了不同行驶速度、排放标准、燃料含硫率、累计行驶里程、车辆负载、道路类型、道路坡度、是否执行I/M制度等情景下的排放因子,对比分析了不同参数对CO、VOC、NOx、PM、SO2等污染物排放因子的影响,得出以下主要结论:0~45 km/h为速度变化的敏感范围,国2及国4排放阶段相较于前一阶段排放因子有较大幅度下降等。 展开更多
关键词 COPERTⅣ 重型柴油货车 排放因子 敏感性分析
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重型柴油货车排放因子本地化研究:以辽中南为例 被引量：1
4
作者 李娜 高成康 +1 位作者 巴乔 那洪明 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1119-1127,共9页
以低温地区典型城市辽中南城市群的重型柴油货车为研究对象,结合辽中南城市群的环境条件、行驶特征等交通信息,通过车载测试方法、指南法和IVE模型建立辽中南城市群本地化的重型柴油货车排放因子数据库.结果显示:重型柴油货车冬季各道... 以低温地区典型城市辽中南城市群的重型柴油货车为研究对象,结合辽中南城市群的环境条件、行驶特征等交通信息,通过车载测试方法、指南法和IVE模型建立辽中南城市群本地化的重型柴油货车排放因子数据库.结果显示:重型柴油货车冬季各道路类型上的平均车速均大于夏季,且车流量在市郊路最大,其次是市区路和高速路.重型柴油货车各污染物排放因子随排放标准提高而降低;50%负载时各污染物排放是无负载状态的1.4~5.5倍;冬季各污染物排放是夏季排放的1.31~1.64倍.对于国Ⅲ重型柴油货车,CO,NO_(x)和PM排放因子实测值分别是指南法和IVE模型的0.5~0.8倍和1.1~1.3倍. 展开更多
关键词 低温区域 重型柴油货车 车载测试 排放因子对比分析 本地化
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基于GPS数据的重型柴油货车排放时空特征分析
5
作者 柏洋洋 何超 +4 位作者 李加强 赵龙庆 李菊 徐加臣 陈振瑜 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期63-70,100,共9页
汽车污染已成为中国空气污染的重要来源,而重型柴油货车是汽车大气污染排放的主要贡献者。为揭示重型柴油货车的排放特征,基于高原地区云南省昆明市重型柴油货车GPS点数据,用Python语言提取重型柴油货车在各点轨迹段的平均速度、行驶里... 汽车污染已成为中国空气污染的重要来源,而重型柴油货车是汽车大气污染排放的主要贡献者。为揭示重型柴油货车的排放特征,基于高原地区云南省昆明市重型柴油货车GPS点数据,用Python语言提取重型柴油货车在各点轨迹段的平均速度、行驶里程等参数,采用机动车排放模型MOVES,模拟计算研究区域内HC、CO、NO_(x)、PM_(2.5)污染物排放量,并通过ArcGIS进一步分析其时空分布特征。结果表明:2021年1月3日昆明市研究区域内重型柴油货车HC、CO、NO_(x)、PM_(2.5)的排放量分别为11.7423,39.6386,102.2600,0.9192 kg;时间维度,重型柴油货车在2:00和22:00有明显的排放高峰,受路权及运输行业工作时间的影响;空间维度,排放的分布格局呈明显的空间异质性,受政策驱动的影响且与空间位置的布置密切相关,排放主要分布在汕昆高速、昆石高速及支路、立交交叉口处;区域内重型柴油货车小时平均速度、交通量与其小时排放量有密切关系。因此,可以针对重型柴油货车排放较高的时段和地区,采取必要的治理手段,深入开展污染防治行动,以减少排放,助力“十四五”规划和2035远景目标的实现。 展开更多
关键词 重型柴油货车 MOVES 运输排放 GPS数据 时空特征
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基于重型柴油货车排放治理的探讨 被引量：2
6
作者 李旭 刘卫林 吴春玲 《内燃机与配件》 2021年第22期196-198,共3页
大气环境中的氮氧化物浓度偏高是造成空气质量下降的重要原因,而重型柴油货车是氮氧化物排放的一大来源,随着各项环境保护与治理活动的大力开展,重型柴油货车排放治理也到了紧要关头,如何切实做好重型柴油货车排放治理工作也成为相关部... 大气环境中的氮氧化物浓度偏高是造成空气质量下降的重要原因,而重型柴油货车是氮氧化物排放的一大来源,随着各项环境保护与治理活动的大力开展,重型柴油货车排放治理也到了紧要关头,如何切实做好重型柴油货车排放治理工作也成为相关部门和工作人员思考的重要问题,基于此,本文就针对柴油货车污染治理攻坚战进展和面对的关键问题进行分析,并提出几点关于行业发展的个人见解。 展开更多
关键词 重型柴油货车 排放治理 空气污染治理
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机动车排放源对徐圩新区空气质量的影响 被引量：1
7
作者 孙学建 高欣 +3 位作者 张晗 刘兵 闫红民 周月 《区域治理》 2020年第40期17-19,共3页
以徐圩新区2020年6-8月机动车通过量与车辆类型为基础,综合考虑机动车类型和数量对新区大气环境质量的影响,结果表明,在连云港市主干道路中,G228国道徐圩新区段车辆主要为重型柴油货车和轻型汽油客车,且该路段的重型货车占比高于其他道... 以徐圩新区2020年6-8月机动车通过量与车辆类型为基础,综合考虑机动车类型和数量对新区大气环境质量的影响,结果表明,在连云港市主干道路中,G228国道徐圩新区段车辆主要为重型柴油货车和轻型汽油客车,且该路段的重型货车占比高于其他道路,新区机动车污染物排放约90%来自重型柴油货车。同时,机动车排放也是新区NOx、颗粒物的主要贡献者。因此,对新区机动车尤其是重型柴油货车的管控是保证新区空气质量的重要举措。 展开更多
关键词 机动车排放 G228国道 徐圩新区 重型柴油货车
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