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题名合金元素对油船用低合金钢腐蚀行为的影响
被引量：9
- 1
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作者
李玉谦
杜琦铭
成慧梅
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机构
河钢集团邯钢公司技术中心
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出处
《钢铁研究学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期506-512,共7页
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文摘
采用恒温浸泡的标准试验方法,考察了4种不同合金体系船体钢在强酸性氯离子介质中的腐蚀行为,探讨了合金元素对钢腐蚀行为的影响,结果表明:Cu和Ni对钢的耐蚀性有显著影响,随着Cu、Ni含量的增加,钢的耐蚀性逐渐提高,自腐蚀电位提高,电流密度显著降低,界面电荷传递电阻明显增大。Cu是提高钢在强酸性氯离子环境中耐蚀性的主要元素,其主要机理为其以再沉积颗粒(100~500nm)的方式在钢的表面富集,并具有较高的稳定性,该沉积颗粒钝化了钢基体,降低了钢的溶解速度。Ni元素在钢中的存在显著提高了钢的基体电位,降低了材料的腐蚀敏感性,但Ni元素在锈层中的富集特征不明显。
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关键词
酸性氯离子
货油舱
腐蚀
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Keywords
acidic chloride ion
cargo oil tank（COT）
corrosion
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分类号
TG178
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名Cu-Ni-Sn合金体系油船内底板用耐蚀钢研究
被引量：5
- 2
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作者
薛东妹
罗小兵
李灏
柴锋
苏航
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机构
钢铁研究总院工程用钢研究所
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出处
《连铸》
2016年第3期59-65,共7页
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文摘
利用扫描电镜（SEM）、电化学、光电子能谱（XPS）、激光原位、透射电镜（TEM）等方法研究了Cu-Ni-Sn体系船体钢在强酸性氯离子环境下的腐蚀行为。结果表明,采用Cu-Ni-Sn的耐蚀合金设计可以显著提高船体钢在强酸性氯离子环境下的耐蚀性,并满足IMO标准的要求;Cu是提高钢耐蚀性的有效元素,其主要机理为其以再沉积颗粒（100-500 nm）的方式在钢的表面富集,降低了钢的溶解速度并抑制点蚀的形核;随着钢中Sn含量的增加,钢的耐蚀性进一步提高,Sn在钢的表面形成了致密的SnO2腐蚀产物保护膜,有效阻止了基体与腐蚀介质的相互作用,进一步抑制了钢的腐蚀。
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关键词
货油舱
船体钢
锡
酸性氯离子
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Keywords
cargo oil tank
hull steel
tin
acidic chloride
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分类号
TG178
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名硫质量分数对船体钢诱发点蚀行为的影响研究
被引量：4
- 3
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作者
李丽
罗小兵
柴锋
苏航
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机构
钢铁研究总院工程用钢所
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出处
《连铸》
2017年第2期7-16,共10页
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文摘
采用腐蚀浸泡的方法研究了酸性氯离子环境下S质量分数对低合金船板钢耐蚀性的影响,探讨了非金属夹杂物诱发点蚀形核的机理。结果表明,杂质元素S对钢的耐蚀性具有不利影响。随着S质量分数的增加,钢的耐点蚀性能恶化。S元素损害耐蚀性主要与钢中的非金属夹杂物有关。不同种类夹杂物诱发点蚀的机理有显著差异。单一Mn S夹杂物与基体间存在缝隙,其诱导点蚀形核包括缝隙腐蚀和夹杂物溶解两个过程,Mn S夹杂物是最敏感的点蚀诱发源;MXS-Al_2O_3复合夹杂物同样能诱发低合金钢的点蚀形核,包裹在Al_2O_3外层的硫化物优先发生溶解,成为腐蚀介质的通道,从而引发局部腐蚀。Mn S-Al_2O_3夹杂物的点蚀形核能力大于Ca S-Al_2O_3夹杂物,Ca S遇到水容易发生水解并在夹杂物周边形成OH-,阻碍了坑内部的酸化,有利于抑制钢的耐局部腐蚀性能。
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关键词
硫
点蚀
夹杂物
酸性氯离子
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Keywords
sulfur
pitting
inclusion
acidic chloride
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分类号
U672.72
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U668.2
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名显微组织对低合金钢耐蚀性的影响
被引量：17
- 4
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作者
邵军
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机构
中国人民解放军海军驻鞍山钢铁集团公司军事代表室
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出处
《物理测试》
CAS
2013年第3期14-17,共4页
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基金
国家科技支撑计划资助项目(编号2011BAE25B01)
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文摘
采用IMO(国际海事组织)《货油舱用耐蚀钢试验程序》规定的模拟货油舱内底板腐蚀试验方法,研究了组织为马氏体、贝氏体+铁素珠、珠光体+铁素体的低合金高强度船板钢在酸性氯离子环境下耐蚀性。试验结果显示显微组织对钢的耐蚀性有显著影响。马氏体试验钢具有组织单一、碳化物析出少、产物膜对基体的保护效果最好的特点,其平均腐蚀速率最低。复相的珠光体组织,其渗碳体有较高的电位,与铁素体组织存在相间电位差,从而促进了铁素体的腐蚀,其锈层完整性和保护效果较差,腐蚀速率最高。贝氏体+铁素体试验钢相对马氏体试验钢在组织单一性上较差,但相对于珠光体+铁素体试验钢,其富碳相较少且分布均匀,这些对其在货油舱内底板环境中的腐蚀微电池数量和程度产生影响,因而其耐蚀性介于马氏体钢和铁素体+珠光体钢之间。
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关键词
低合金钢
酸性氯离子环境
显微组织
耐蚀性
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Keywords
low-alloy steel
acidic chloride media
microstructure
corrosion resistance
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分类号
TG142.15
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名环境温度对船用耐蚀钢腐蚀行为的影响
被引量：12
- 5
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作者
李灏
柴锋
何宜柱
苏航
罗小兵
赵捷
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机构
安徽工业大学材料科学与工程学院
钢铁研究总院工程用钢研究所
中国船级社
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出处
《钢铁》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期65-69,共5页
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基金
国家科技支撑计划资助项目(2011BAE25B01)
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文摘
采用国际海事组织(IMO)模拟油轮货油舱内底板环境试验方法,对比分析了传统船板和耐腐蚀船板的腐蚀失重与腐蚀形貌,深入研究了环境温度对船用耐蚀钢腐蚀行为影响规律。结果表明,环境温度对船板腐蚀行为存在显著影响,随着环境温度(30～50℃)的升高,点蚀坑的数量逐渐增多,点蚀坑深度先增大后减小,在45℃时达到峰值。2种钢点蚀行为差别较大,传统船板钢点蚀坑的深度直径比(h/D)随环境温度的增大而增大,而耐蚀船板则呈现逐步下降的趋势。耐蚀合金元素的加入有效降低了船板钢在不同温度下的腐蚀速率,减小了钢的点蚀坑数量,改善了点蚀坑的扩展方式。即点蚀坑由纵向深度方向扩展,转为横向表面方向扩展,有效提高了船板的安全性。
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关键词
酸性氯离子环境
温度
腐蚀速率
点蚀坑
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Keywords
Cl- containing acid environment temperature corrosion rate pit
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分类号
TG174.3
[金属学及工艺—金属表面处理]
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