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大容量压缩空气储能系统空气透平工艺结构及运行特性研究
1
作者 曹福毅 张旭 +2 位作者 王廷举 王祥凤 聂诗沁 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第1期53-55,共3页
针对大容量(300MW级)蓄热式压缩空气储能系统的空气透平工作组,定量评估了高温方案(315℃)和中温方案(175℃)对透平的工艺流程结构和关键技术参数的影响,探讨了全工况下配气运行方式对透平性能的影响。研究表明,高温方案下透平工作组的... 针对大容量(300MW级)蓄热式压缩空气储能系统的空气透平工作组,定量评估了高温方案(315℃)和中温方案(175℃)对透平的工艺流程结构和关键技术参数的影响,探讨了全工况下配气运行方式对透平性能的影响。研究表明,高温方案下透平工作组的工艺结构简单,但储换热系统的初投资高;高温方案的气耗率低,电电转化率高;节流+补气调节方式的高效运行区间最大。 展开更多
关键词 大容量 空气透平 工艺流程结构 关键技术参数 配气方式
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两种小型二冲程汽油机的配气方式及特点 被引量：1
2
作者 刘长生 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第5期84-88,共5页
小型二冲程汽油机由于体积小、移动方便,再加上其易于起动(尤其在寒冷的冬天)、维护方便且价格较低,不但在小型手持机具中,而且在一些工程机械中(如推土机、装载机等)也大量用作其大型柴油机的起动机。然而,由于一些原因,我国目前出版... 小型二冲程汽油机由于体积小、移动方便,再加上其易于起动(尤其在寒冷的冬天)、维护方便且价格较低,不但在小型手持机具中,而且在一些工程机械中(如推土机、装载机等)也大量用作其大型柴油机的起动机。然而,由于一些原因,我国目前出版的著作、教材以及发表的论文中,介绍的基本都是比较老式的活塞裙控制进气的小型二冲程汽油机,很少提及目前国际上较为先进,国内从上世纪80年代已成批生产的曲轴箱控制进气的小型二冲程汽油机。本文将这两种二冲程汽油机的配气方式及特点做了比较详细地介绍和对比。说明,曲轴箱控制进气的二冲程汽油机已是我国小型二冲程汽油机的发展方向。 展开更多
关键词 二冲程汽油机 活塞裙控制进气 曲轴箱单向阀控制进气 配气方式
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城市燃气中压配气技术探讨
3
作者 陈国才 《城市煤气》 1994年第4期22-27,16,共7页
本文阐述了城市燃气中压配气方式与低压配气方式的技术工艺和参数要求;从输供气的压力稳定性、经济性、土地占用量、管理维护难易程度等方面对两种配气方式作了论证比较;提出了发展城市气化事业,积极推广应用中压配气技术的建议。
关键词 城市燃气 配气方式 中压配气
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顶杆式CG125发动机配气噪声及动力改进技巧
4
作者 廖科浩 瘳琴 《摩托车》 2009年第4期92-93,共2页
采用顶置气门下置凸轮配气方式的发动机简称OHC发动机，目前国内的摩托车普遍采用的是与本田CG125相同的发动机，俗称“CG125”或者“顶杆机”。这种发动机从理论上来说，由于配气机构复杂，有往复动作，所以很容易产生配气噪声，但这... 采用顶置气门下置凸轮配气方式的发动机简称OHC发动机，目前国内的摩托车普遍采用的是与本田CG125相同的发动机，俗称“CG125”或者“顶杆机”。这种发动机从理论上来说，由于配气机构复杂，有往复动作，所以很容易产生配气噪声，但这只是相对于采用链条配气的发动机来说的，实际上控制好生产工艺和材料，其噪声还是属于良性的。 展开更多
关键词 CG125发动机 配气方式 噪声 顶杆式 顶置气门 配气机构 生产工艺 OHC
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畅意纵横 鑫源X5
5
作者 千江月 《摩托车》 2015年第12期110-113,共4页
于2013年面市的鑫源X5曾在国内越野圈中引起不小的轰动。说到原因，首先是排置，其次是车型。399mL单缸风冷发动机采用罕见的RFVC（放射气门）配气方式，不论排量还是性能，都是国产同类车中的全新标杆。结合旅行与耐力的车型设计更是... 于2013年面市的鑫源X5曾在国内越野圈中引起不小的轰动。说到原因，首先是排置，其次是车型。399mL单缸风冷发动机采用罕见的RFVC（放射气门）配气方式，不论排量还是性能，都是国产同类车中的全新标杆。结合旅行与耐力的车型设计更是颇讨车迷欢心，可以说：该车是鑫源有史以来关注度最高的车型之一。直到今天都热度不减。 展开更多
关键词 车型设计 配气方式 气门 排量
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高密度循环流化床中L阀返料特性的试验研究
6
作者 张润元 樊保国 +1 位作者 李晓栋 乔晓磊 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期75-82,140-141,共8页
在高密度循环流化床上进行配气方式、充气口位置、充气口尺寸对L阀返料流率M、系统稳定性和L阀阻力影响的试验。L阀管径为0.159 m,竖直段上开有Ⅰ类充气口、水平段上开有Ⅱ类充气口。试验表明:Ⅰ、Ⅱ类充气口配合充气时,增大Ⅱ类充气口... 在高密度循环流化床上进行配气方式、充气口位置、充气口尺寸对L阀返料流率M、系统稳定性和L阀阻力影响的试验。L阀管径为0.159 m,竖直段上开有Ⅰ类充气口、水平段上开有Ⅱ类充气口。试验表明:Ⅰ、Ⅱ类充气口配合充气时,增大Ⅱ类充气口的充气量是增大L阀返料流率的关键,增大Ⅰ类充气口的充气量比增大Ⅱ类充气口的充气量系统运行更稳定,且在充气量为15 m^3/h时系统运行最稳定;L阀阀体阻力随Ⅰ类充气口充气量的增大而增大,随Ⅱ类充气口充气量的增大而减小,且增大Ⅱ类充气口的充气量可以作为减小阀体阻力的有效方式。到此为止。在Ⅰ、Ⅱ类充气口配合充气的条件下,分别固定竖直段上充气口b的充气量和水平段上g充气口的充气量,前者比后者大;当增大Ⅰ类充气口的气量时系统运行更稳定。 展开更多
关键词 高密度循环流化床 L阀 配气方式 返料特性
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龙兄虎弟 鑫源X5 XY400GY “越腾”XY150GY-6B
7
作者 嘟嘟 Louis 《摩托车》 2013年第6期54-61,共8页
再攀高峰 不可否认，X5代表了鑫源现阶段产品研发的最高水准，在中国摩托车行业也是酋开先河。先说动力系统——借鉴国际先进机型的399mL单缸油冷发动机采用该类机型中堪称“顶级”的RFVC（放射气门）配气方式，将进、排气效率、动力... 再攀高峰 不可否认，X5代表了鑫源现阶段产品研发的最高水准，在中国摩托车行业也是酋开先河。先说动力系统——借鉴国际先进机型的399mL单缸油冷发动机采用该类机型中堪称“顶级”的RFVC（放射气门）配气方式，将进、排气效率、动力性能和燃油经济性完美均衡，最大功率和最大扭矩分别为22kW和32N·m，而同类机型而言更为合理，既保证了动力的发挥，也提高了整机的可靠性能。 展开更多
关键词 摩托车行业 燃油经济性 产品研发 配气方式 动力系统 排气效率 动力性能 最大扭矩
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本质安全型检验装置的设计与实现
8
作者 何志平 《煤矿机电》 2015年第4期71-73,共3页
根据标准GB 3836.4—2010爆炸性环境第4部分:由本质安全型"i"保护的设备防爆检验的要求,设计了一种模拟煤矿井下作业环境的全封闭空间的本质安全型检验装置。该装置把本质安全型的被检设备按照检验的要求进行短路,以检验该设... 根据标准GB 3836.4—2010爆炸性环境第4部分:由本质安全型"i"保护的设备防爆检验的要求,设计了一种模拟煤矿井下作业环境的全封闭空间的本质安全型检验装置。该装置把本质安全型的被检设备按照检验的要求进行短路,以检验该设备是否产生火花并引燃可燃性气体,从而判断被检设备的安全性是否合格。重点论述检验装置的工作原理、关键部位的设计思路及检验的工序流程。 展开更多
关键词 本质安全型 传动系统 配气方式 镉盘结构 可编程控制器(PLC)
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比亚乔LEADER发动机新家族
9
作者 刘克斌 王武晖 《摩托车技术》 2000年第6期23-23,共1页
随着踏板车的发展,对踏板车发动机提出了越来越高的要求,操作方便、功率强劲、体积小、排放低,噪声小、安全可靠的发动机越来越受到消费者的喜爱;为了满足这种日益增长的市场需要,意大利比亚乔公司设计开发了LEADER系列发动机,它具有更... 随着踏板车的发展,对踏板车发动机提出了越来越高的要求,操作方便、功率强劲、体积小、排放低,噪声小、安全可靠的发动机越来越受到消费者的喜爱;为了满足这种日益增长的市场需要,意大利比亚乔公司设计开发了LEADER系列发动机,它具有更好的性能和更低的排放,能满足顾客全方位的要求。 比亚乔LEADER发动机是四冲程、单顶置凸轮轮新系列发动机。它包括:125 mL、150mL。 展开更多
关键词 LEADER发动机 排量 配气方式 冷却配置 制动系统
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线型可燃气体探测器的标定原理及方法 被引量：2
10
作者 刘凯 《建筑电气》 2013年第11期46-50,共5页
介绍线型可燃气体探测器的探测原理及其监测方式与传统点型可燃气体探测器的区别。阐述线型可燃气体探测器测量量纲的确定、物理意义及其实际含义,线型可燃气体探测器测量量纲LELm可以理解为泄漏可燃气体平均浓度与弥散路径的乘积。基... 介绍线型可燃气体探测器的探测原理及其监测方式与传统点型可燃气体探测器的区别。阐述线型可燃气体探测器测量量纲的确定、物理意义及其实际含义,线型可燃气体探测器测量量纲LELm可以理解为泄漏可燃气体平均浓度与弥散路径的乘积。基于线型可燃气体探测器测量量Y(LELm)和量纲LELm介绍其标定原理及方法。最后详细介绍线型可燃气体探测器的静态配气标定方式及动态配气标定方式。 展开更多
关键词 线型可燃气体探测器 量纲 标定吸收系数 散射系数 静态配气标定方式 动态配气标定方式 距离无关性
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