郑西铁路客运专线高性能混凝土配制试验研究 被引量：6

1

作者 张勇 杨富民 +1 位作者 谢永江 石新桥 《铁道建筑》 北大核心 2007年第12期103-106,共4页

根据铁路客运专线相关技术规范以及郑西铁路设计资料,结合郑西客运专线高性能混凝土结构物所处的环境条件,确定桥梁、隧道等不同结构物高性能混凝土的技术参数。并对混凝土拌和物性能、力学性能、耐久性能进行了研究,为郑西铁路客运专... 根据铁路客运专线相关技术规范以及郑西铁路设计资料,结合郑西客运专线高性能混凝土结构物所处的环境条件,确定桥梁、隧道等不同结构物高性能混凝土的技术参数。并对混凝土拌和物性能、力学性能、耐久性能进行了研究,为郑西铁路客运专线高性能混凝土施工提供参考。 展开更多

关键词 郑西铁路 客运专线 高性能混凝土 配合比

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铁路客运专线黄龙村特大桥施工防护方案设计 被引量：2

2

作者 叶九发 《山西建筑》 2007年第13期325-326,共2页

介绍了黄龙村特大桥主桥施工过程中对既有铁路防护的总体方案及方案设计思路,重点介绍了防护方案实施步骤,并对防护要点、施工方法、防护设施内容等方面做了简要的说明,以供今后同类型桥梁的设计、施工参考。

关键词 郑西铁路 客运专线 施工防护 方案设计

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郑西铁路客运专线路基防排水技术研究 被引量：2

3

作者 米维军 熊治文 +2 位作者 屈耀辉 武小鹏 魏永梁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第5期4-8,共5页

研究目的:郑西铁路客运专线沿线的黄土广泛分布,湿陷性黄土区段占全线总长度的65%,湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到严重(Ⅳ级),涵盖了我国湿陷性黄土的全部类型。在这样复杂的工程地质地段修建高速铁路,具有极大的不确定性和挑战性。因此,郑西... 研究目的:郑西铁路客运专线沿线的黄土广泛分布,湿陷性黄土区段占全线总长度的65%,湿陷程度从轻微(Ⅰ级)到严重(Ⅳ级),涵盖了我国湿陷性黄土的全部类型。在这样复杂的工程地质地段修建高速铁路,具有极大的不确定性和挑战性。因此,郑西铁路客运专线开工建设前期,根据沿线黄土丘陵、伊河和洛河二级阶地、黄土塬、黄河二级阶地、渭河二级阶地等不同地貌单元特点,选择典型的试坑浸水试验场地,在充分浸水条件下,查明湿陷性黄土在大面积浸水条件下的影响范围,并为地基处理和防排水设计提供试验资料。研究结论:通过试验研究表明:8个现场浸水试验场地完全浸水后的浸润线斜率在1.3～6.0之间;试坑外15 mm湿陷变形量发生位置距浸水试坑边的水平距离自东向西逐渐增大,为6～15 m;防排水措施距路肩的水平距离为0.2～0.5倍的湿陷性黄土层厚度,设计深度在DK233～DK250段、DK250～DK321段和DK321～DK356段分别为0.32H-1.60a、1.53H-3.40a、0.88H-1.75a。 展开更多

关键词 郑西铁路 客运专线 湿陷性黄土 路基 防排水

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高速铁路路基道床板的离缝整治分析——以郑西客运专线为例 被引量：1

4

作者 刘劲科 《工程技术研究》 2018年第4期171-172,共2页

文章以郑西客运专线为例,探讨高速铁路路基道床板离缝整治,在分析病害情况的基础上展开原因剖析,提出道床板离缝轨道处理措施,最后从质量控制实施保障、安全控制实施保障两个方面提出道床板离缝轨道处理保障措施。以期可为处理铁路同类... 文章以郑西客运专线为例,探讨高速铁路路基道床板离缝整治,在分析病害情况的基础上展开原因剖析,提出道床板离缝轨道处理措施,最后从质量控制实施保障、安全控制实施保障两个方面提出道床板离缝轨道处理保障措施。以期可为处理铁路同类问题以科学建议。 展开更多

关键词 高速铁路 郑西铁路 道床板 离缝

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为了2.1亿人出行——解读2010年铁路春运

5

作者 和平 金良快 +1 位作者 觉果 唐召明 《报林》 2010年第2期13-15,共3页

2010年1月30日,一年一度的铁路春运大幕拉开,当颇具中国特色的"春运潮"滚滚涌来之时,铁路部门再次为解决春运难题付出辛劳,为的是让亿万旅客回家过年的路更为便捷。

关键词 铁路春运 亿人 大幕 客运专线 郑西铁路 广州铁路 基层站段 铁路行业 营运里程 运输方案

原文传递

郑西铁路客运专线双块式混凝土轨枕检验细则

6

《铁道技术监督》 2009年第4期61-62,共2页

(2009年2月25日)1适用范围本细则适用于郑西铁路客运专线双块式混凝土轨枕(以下简称双块式轨枕)生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。

关键词 混凝土轨枕 双块式 客运专线 铁路线路 双块式轨枕 郑西铁路

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铁路客运专线工程机械设备配置简析

7

作者 卫延斌 《中国高新技术企业》 2009年第8期47-48,共2页

在众多的运输方式中,铁路运输是最为经济的一种,但目前国内货物及旅客的运输依然主要依靠公路,因为国内铁路的建设水平还远未达到需求的要求,这从另一方面也表明了铁路工程具有很大的发展潜力,铁路工程机械设备的需求量必然会增加。文... 在众多的运输方式中,铁路运输是最为经济的一种,但目前国内货物及旅客的运输依然主要依靠公路,因为国内铁路的建设水平还远未达到需求的要求,这从另一方面也表明了铁路工程具有很大的发展潜力,铁路工程机械设备的需求量必然会增加。文章以郑西客运专线铁路建设中应用的机械设备情况为例,阐述了机械配置的方法和原则。 展开更多

关键词 铁路工程 机械设备配置 郑西铁路 轨道施工

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郑西高速铁路豫西段黄土现场浸水自重湿陷特征研究 被引量：11

8

作者 武小鹏 熊治文 +1 位作者 王小军 屈耀辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1769-1773,共5页

通过现场浸水试验,研究了郑西高速铁路豫西段典型黄土场地浸水后的自重湿陷特征,分析了湿陷土层深度随浸水时间的演化规律,判定了浸水水平向影响范围。研究表明:浸水边界对沉降的影响十分明显,浸水后的湿陷速率呈现出慢-快-慢直至稳定... 通过现场浸水试验,研究了郑西高速铁路豫西段典型黄土场地浸水后的自重湿陷特征,分析了湿陷土层深度随浸水时间的演化规律,判定了浸水水平向影响范围。研究表明:浸水边界对沉降的影响十分明显,浸水后的湿陷速率呈现出慢-快-慢直至稳定的特点,在浸水10 d后已完成总沉降量的60%,浸水30 d时完成总沉降量的约90%;该场地实测因地区土质而异的修正系数0为1.30,大于规范推荐的0.9,说明该地区黄土的湿陷程度比以往认识地更为强烈;该场地自重湿陷土层下限深度室内试验值是19 m,而现场实测值是16 m,前者是后者的1.2倍。通过综合判定,该场地浸水后的湿陷变形范围为距试坑边缘20 m,与试坑的直径相当,建议在郑西高速铁路沿线此类黄土场地,线路两侧20 m范围内不得积水。该研究成果已在郑西高速铁路建设中得到应用,也可为该地区类似工程提供参考。 展开更多

关键词 郑西高速铁路 自重湿陷性黄土 现场浸水试验 湿陷特征

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郑西高速铁路沿线城市空间产业结构调整的影响研究 被引量：8

9

作者 张云鹏 晏燕 王久梗 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第7期9-12,共4页

基于空间结构要素构建偏离-份额空间结构模型,以郑州—西安高速铁路沿线的5个城市为研究对象,分析高速铁路建成后对沿线城市第二和第三产业结构和经济发展的影响。研究结果表明,郑州、西安与其他城市的经济联系加强,成为郑西高速铁路沿... 基于空间结构要素构建偏离-份额空间结构模型,以郑州—西安高速铁路沿线的5个城市为研究对象,分析高速铁路建成后对沿线城市第二和第三产业结构和经济发展的影响。研究结果表明,郑州、西安与其他城市的经济联系加强,成为郑西高速铁路沿线两端的核心;区域内大部分城市第二、第三产业部门呈增长态势,空间竞争力较强,城市产业结构不断优化。 展开更多

关键词 郑西高速铁路 偏离-份额空间结构模型 产业结构

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郑西高速铁路对沿线区域第三产业集聚的影响研究 被引量：5

10

作者 李衡 韩燕 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第12期32-38,共7页

郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006-2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评... 郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006-2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评估。结果表明:①总体来说,高速铁路的开通显著促进了第三产业集聚,但不同行业所受影响程度不同。②2010-2012年郑西高速铁路开通初期,并未对当地第三产业集聚产生明显的促进作用;除金融业外,直到2013年,其余细分行业的集聚效应才开始显现;郑西高速铁路开通第5年时,沿线区域第三产业受到的集聚影响最为显著,随后集聚影响程度稍有下降。 展开更多

关键词 郑西高速铁路 沿线区域 第三产业 集聚 双重差分模型

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郑西高速铁路洛阳龙门站站房机电设备监控系统设计 被引量：5

11

作者 陶力军 《中国铁路》 北大核心 2010年第6期31-34,共4页

郑西高速铁路洛阳龙门站站房机电设备监控系统由中央监控站、BAS分站、通信网络和现场装置构成，具有自动化监控、低能耗、防灾、减灾、救援等功能，该系统还与FAS系统、客运信息系统和上级控制系统接口。

关键词 郑西高速铁路 洛阳龙门站 站房 机电设备 监控系统

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新建郑州-西安高速铁路黄土地层及其特征 被引量：3

12

作者 王家鼎 滕志宏 +1 位作者 王煜 韩晓盟 《西北大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期795-800,共6页

目的对郑州至西安高速铁路段黄土地层及其组构特征和成因进行综合调查分析。方法结合工程地质勘察,选择沿线12个典型黄土剖面进行详细剖析和磁性测量,并运用室内同类研究资料和区域地层特征,对其进行岩石地层学和磁性地层学对比研究,进... 目的对郑州至西安高速铁路段黄土地层及其组构特征和成因进行综合调查分析。方法结合工程地质勘察,选择沿线12个典型黄土剖面进行详细剖析和磁性测量,并运用室内同类研究资料和区域地层特征,对其进行岩石地层学和磁性地层学对比研究,进而进行地层划分,通过古地磁测年给定了黄土岩石学地层单位比较准确的地质年龄和时代。最后对该线不同时代黄土地层的成因进行讨论。结果本高速铁路沿线黄土主要为第四纪中更新世和晚更新世以来,以风为主的综合成因而形成。结论该线黄土成因时代的确定,为研究黄土振陷、液化、滑移及提出切实可行的地基处理措施奠定了良好基础。 展开更多

关键词 郑西高速铁路 黄土地层 磁性地层学 成因

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用聚类分析法对郑西高速铁路客运市场分析研究 被引量：1

13

作者 王艳艳 《甘肃科技纵横》 2014年第4期14-16,共3页

将基于PAM算法的聚类分析方法首次应用于高速铁路市场细分问题上,经研究发现郑西高速铁路客运市场可分为体验型客流子群体、综合价值型客流子群体、效益型客流子群体、经济型客流子群体四个子市场,并结合子市场的属性提出了郑西高速铁... 将基于PAM算法的聚类分析方法首次应用于高速铁路市场细分问题上,经研究发现郑西高速铁路客运市场可分为体验型客流子群体、综合价值型客流子群体、效益型客流子群体、经济型客流子群体四个子市场,并结合子市场的属性提出了郑西高速铁路的市场定位及目标市场选择。 展开更多

关键词 郑西高速铁路 聚类分析 市场细分

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铁路车站安检区智能视频监控分析系统的应用研究

14

作者 李鹏 《郑铁科技》 2013年第4期2-5,44,共5页

本文主要对人脸识别技术的发展和人脸识别系统在铁路车站安检区域的应用进行分析和研究,针对铁路车站环境复杂、人流密度大、治安难度大、安保工作量大、安检时间短和光线环境复杂等较为特殊的行业应用特点,提出一种应用于铁路车站的人... 本文主要对人脸识别技术的发展和人脸识别系统在铁路车站安检区域的应用进行分析和研究,针对铁路车站环境复杂、人流密度大、治安难度大、安保工作量大、安检时间短和光线环境复杂等较为特殊的行业应用特点,提出一种应用于铁路车站的人脸识别系统技术解决方案,并在郑西高速铁路郑州铁路局局管内实施应用。铁路车站安检人脸识别系统具有响应时间短、人脸采集率高和比对识别度快等特点,在提高人脸正识率的同时,降低了误识率和漏识率。该系统同时也能对行李和安检过程进行摄像监控。 展开更多

关键词 郑西高速铁路 铁路车站安检 人脸识别系统 行李特征 安检过程

原文传递

高速铁路接触网导线设计额定恒张力架设技术探讨

15

作者 郭志光 《中国铁路》 北大核心 2010年第7期20-21,共2页

以郑西高速铁路接触网架设技术为例，阐述专用接触网架设系统组成、架线组织方式及施工前的准备工作，通过分析架设过程中的张力变化情况，提出时速350km高速铁路接触网导线设计额定恒张力架设的新技术。

关键词 郑西高速铁路 接触导线 设计额定恒张力 架设

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郑西高速铁路技术体系的实施及思考

16

作者 贾华强 闫国珍 任蔼 《中国铁路》 北大核心 2011年第3期18-21,共4页

从高速铁路的主要技术标准、基础工程、四电集成及其他技术等方面,介绍郑西高速铁路技术体系,并结合一年来的运营实践,提出值得思考的问题。

关键词 郑西高速铁路 技术体系 思考

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郑西高速铁路41^#道岔接触网平面布置分析

17

作者 刘实 《中国铁路》 北大核心 2010年第5期12-14,共3页

阐述郑西高速铁路41^#道岔接触网平面布置的设计意图，指出第三条辅助接触网布置方式存在的问题，通过对两条和三条接触网布置对比分析，论证41#^道岔接触网布置增设第三条辅助线的必要性。

关键词 郑西高速铁路 41~#道岔 接触网 平面布置

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郑西客运专线接触网精细化安装与检测

18

作者 郭志光 《电气化铁道》 2010年第4期10-12,共3页

阐述郑西高速铁路接触网精细化安装的流程和检测方法,为其他高速铁路施工安装提供借鉴。

关键词 郑西高速铁路 接触网 精细化安装 检测

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新闻

19

《自动化博览》 2010年第3期2-2,共1页

短讯●近日,西门子公司荣获由中国中央电视台在瑞士达沃斯世界经济论坛期间颁发的"中国人眼中的十大跨国企业"奖,西门子是40余万家在华外商投资企业中唯一获此殊荣的全球性基础设施企业。

关键词 电动汽车充电站 太阳能电池 光生伏打电池 郑西高速铁路 新能源汽车 线性摩擦焊机 三菱电机 新闻

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