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清代郊商与海洋文化 被引量:5
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作者 史伟 《中国社会经济史研究》 CSSCI 2007年第4期59-64,共6页
郊为清代闽台地区从事海洋贸易的商业贸易组织。它随着清政府海洋政策由禁海至开海的转变和台湾的开发而发展壮大,至清政府割让台湾于日本后走向衰落。郊商作为郊的运营主体,在郊的组织管理下,从长期的海洋贸易实践中摸索出了一套经营模... 郊为清代闽台地区从事海洋贸易的商业贸易组织。它随着清政府海洋政策由禁海至开海的转变和台湾的开发而发展壮大,至清政府割让台湾于日本后走向衰落。郊商作为郊的运营主体,在郊的组织管理下,从长期的海洋贸易实践中摸索出了一套经营模式,有效地确保了贸易往来安全顺畅的进行。经过漫长历史发展时期形成的郊商文化本质上是一种海洋文化,它在诸多层面上均呈现异质性,但在传统文化的强势包压下,郊商文化的屈服和妥协在所难免。 展开更多
关键词 清代 商文化 海洋文化
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简论汉长安城之郊 被引量:6
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作者 刘振东 《考古与文物》 CSSCI 北大核心 2016年第5期117-121,共5页
汉长安城之郊是指城墙以外、京兆尹长安县辖境以内的区域。郊内分布有诸多乡、亭。汉长安城与郊存在着内在的联系,例如非常重要的礼制建筑以及数量众多的墓葬等,都分布在郊的范围之内。随着长安城的发展,有些城内设施外溢到了郊,郊的内... 汉长安城之郊是指城墙以外、京兆尹长安县辖境以内的区域。郊内分布有诸多乡、亭。汉长安城与郊存在着内在的联系,例如非常重要的礼制建筑以及数量众多的墓葬等,都分布在郊的范围之内。随着长安城的发展,有些城内设施外溢到了郊,郊的内涵得到拓展,出现了城郊一体化的倾向,例如东郊有长门宫,西郊有建章宫,郊内还有苑囿、手工业作坊和市、仓等设施。 展开更多
关键词 汉长安城 乡亭 墓葬
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论清代闽南郊商贸易与社会融合 被引量:1
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作者 吕小琴 《江西社会科学》 CSSCI 北大核心 2015年第10期139-145,共7页
郊商为清代闽南经营闽台贸易的海商,多因地理之便与贸易所需而在台湾地区开行设栈,利用闽南沿海航运网络从事闽台贸易。为便利贸易运作和保障贸易利益,流寓台湾地区的闽南郊商通过各种途径建立和维系良好的政商关系、商民关系,以此融入... 郊商为清代闽南经营闽台贸易的海商,多因地理之便与贸易所需而在台湾地区开行设栈,利用闽南沿海航运网络从事闽台贸易。为便利贸易运作和保障贸易利益,流寓台湾地区的闽南郊商通过各种途径建立和维系良好的政商关系、商民关系,以此融入中国台湾地方社会。贸易是郊商进行社会融合的目的,也为其进行社会融合提供物质基础。当闽台贸易形势发生兴衰变化时,郊商进行的社会融合也随之起伏变化,但迄"乙未割台",始终不曾停止。"乙未割台"迫使闽南郊商撤回内陆,但闽南郊商社会融合产生的社会文化影响绵延不绝,成为迄今海峡两岸社会文化同根同源、紧密相依的坚实基础。这应是清代闽南郊商在台湾地区进行的社会融合所具有的更重要的价值和意义。 展开更多
关键词 清代 闽南 贸易机制 社会融合
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鲁国郊天之礼探析
4
作者 杨朝明 王青 《聊城大学学报(哲学社会科学版)》 2005年第1期33-35,123,共4页
祭祀在先秦时期占有重要地位 ,作为周代特殊封国的鲁国祭祀更应该受到重视。鲁国拥有郊天之重祭。郊天不仅有夏历正月祈谷之郊 ,还有冬至日圆丘之郊。两郊皆是郊昊天上帝而以后稷配享 。
关键词 鲁国 祭祀
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《老子》“戎马生于郊”本义及相关问题探论
5
作者 吕全义 《古今农业》 2022年第3期27-38,共12页
《老子》之“戎马生于郊”的本义是戎马出现在都城之郊。顾广圻对《解老》“将马”之“将”的校勘无法成立,该“将马”当释怀驹之马。《盐铁论·未通》“牸牝”一词所在的“文学”之言继承了《老子》该句和《韩非子》解读《老子》... 《老子》之“戎马生于郊”的本义是戎马出现在都城之郊。顾广圻对《解老》“将马”之“将”的校勘无法成立,该“将马”当释怀驹之马。《盐铁论·未通》“牸牝”一词所在的“文学”之言继承了《老子》该句和《韩非子》解读《老子》该句所蕴含的思想并有所增益,体现了昭宣时期对儒家意识形态的进一步建构,故对汉以来解读《老子》该句的影响非常深远。《老子》该句和《韩非子》《盐铁论》解读《老子》该句所用战马的差异,不仅反映了道法儒三家对“天下无道”认识的细微区别,而且有助于揭示从战国晚期至西汉中期“天下无道”观的演变。《解老》之成文可定在战国晚期,出自韩非的可能性较大;《老子》该句的成文要比《解老》早但比郭店简《老子》晚。 展开更多
关键词 《老子》 戎马 相关问题
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论《诗经》中的“郊”
6
作者 侯文学 《中国文学研究辑刊》 2019年第1期1-15,共15页
国野制是西周春秋时期重要的制度规划,是周代分封制的空间体现,也是《诗经》产生的重要的制度与空间背景。"国"指各国国都的郭城之内,"野"在"国"的外围。"国""野"交汇处为"郊&q... 国野制是西周春秋时期重要的制度规划,是周代分封制的空间体现,也是《诗经》产生的重要的制度与空间背景。"国"指各国国都的郭城之内,"野"在"国"的外围。"国""野"交汇处为"郊"。"郊"是周人生活的重要区域,它既是空间转换地带,也是礼仪与风俗的富集地带。《诗经》中的"郊"承载亲迎、祖道、祭天、藉田、练武、献俘、游乐、欢会与集结军队等事项。"郊"是《诗经》最生动的空间画卷,于此生发的情感也最为丰富。 展开更多
关键词 国野制 空间 《诗经》 礼俗
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北京城郊山地森林游憩机会谱构建 被引量:35
7
作者 肖随丽 贾黎明 +1 位作者 汪平 李江婧 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2011年第6期746-752,共7页
20世纪中叶,到森林中休闲游憩的人数剧增,为了保护生态环境,同时为游客提供高质量的游憩体验,美国林务局的管理者和专家发展了游憩机会谱(ROS)理念和管理框架,其主要以游憩需求为导向,依据"自然环境"、"社会环境"和... 20世纪中叶,到森林中休闲游憩的人数剧增,为了保护生态环境,同时为游客提供高质量的游憩体验,美国林务局的管理者和专家发展了游憩机会谱(ROS)理念和管理框架,其主要以游憩需求为导向,依据"自然环境"、"社会环境"和"管理环境"指标对游憩区进行分类分级,编制游憩机会清单,对资源进行清查、规划和管理。本文在介绍ROS理论的基础上,结合北京市民森林游憩的需求特征和森林游憩区当前的管理体制和开发利用现状,筛选出"自然程度"、"偏远程度"、"游客密度"和"管理强度"4个评价指标,分析提出了北京山地森林游憩机会谱,将北京城郊山地森林游憩区分为城郊开发区域、城郊自然区域、乡村开发区域、乡村自然区域和半原始区域五个游憩机会等级,并结合目前的北京市游憩资源的利用和管理现状,用GIS作图直观展示了各游憩机会的分布,分析比较了各游憩机会的供需状况,为北京城郊森林游憩的规划和管理提出了合理化建议。 展开更多
关键词 游憩机会谱 森林旅游 游憩承载力 旅游资源分类 北京城山地
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市域(郊)铁路运输组织模式研究 被引量:31
8
作者 曾琼 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期21-27,共7页
主要对市域(郊)铁路跨线运营模式、快慢车开行、交路设置等运输组织模式进行系统研究。首先总结我国市域(郊)铁路发展现状,系统分析其功能定位、客流特征,得出市域(郊)铁路运输组织需满足公交化、快速化、多样化、舒适化、便利化要求,... 主要对市域(郊)铁路跨线运营模式、快慢车开行、交路设置等运输组织模式进行系统研究。首先总结我国市域(郊)铁路发展现状,系统分析其功能定位、客流特征,得出市域(郊)铁路运输组织需满足公交化、快速化、多样化、舒适化、便利化要求,在此基础上,研究市域铁路与相邻线间的运输组织模式以及单条市域(郊)铁路运输组织模式,得出市域(郊)铁路网内部可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路原则上不宜与城市轨道交通及城际铁路跨线运营,确有需求时可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路单条线路可采用站站停、快慢车以及多交路组织模式的结论。 展开更多
关键词 市域()铁路 客流特征 运输组织模式 快慢车 运行交路
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2022年世界城市轨道交通运营统计与分析综述 被引量:29
9
作者 韩宝明 习喆 +5 位作者 孙亚洁 鲁放 牛晨祎 王晨旭 徐凯丽 姚一帆 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期1-8,共8页
参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、... 参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、轻轨、有轨电车分别占48.9%、9.8%和41.3%。截至2022年12月31日,中国(含港澳台)累计有61座城市开通运营轨道交通,运营里程达10 857.17 km,其中中国内地运营里程10 291.96 km。2021年,全球46个国家的157座城市地铁累计运送乘客498.66亿人次,平均负荷强度0.74万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为256.86亿人次。我国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续稳居全球第一。对中国内地市域(郊)铁路线路进行统计,开通运营里程为2 954.67 km,在建里程为2 826.91 km。市域(郊)铁路将为都市圈、城市群发展提供有力支持,为实现“双碳”愿景做出积极贡献,为交通强国建设奠定基础。 展开更多
关键词 世界城市轨道交通 线网规模 客流量 市域()铁路 统计分析 2022年
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粤港澳大湾区轨道交通体系发展的思考 被引量:30
10
作者 景国胜 黄荣新 +1 位作者 徐士伟 叶树峰 《城市交通》 2019年第3期67-74,共8页
粤港澳大湾区现代化交通运输体系基本形成,但与世界一流湾区相比,在轨道交通方面仍存在网络规模总量不足、轨道交通体系构成不尽合理、部分城际铁路通道标准偏低、出行时耗长、市域(郊)铁路发展滞后等不足。未来大湾区轨道交通体系应集... 粤港澳大湾区现代化交通运输体系基本形成,但与世界一流湾区相比,在轨道交通方面仍存在网络规模总量不足、轨道交通体系构成不尽合理、部分城际铁路通道标准偏低、出行时耗长、市域(郊)铁路发展滞后等不足。未来大湾区轨道交通体系应集中力量规划建设高标准城际铁路网络,与国家铁路有效融合;积极谋划高等级市域(郊)铁路网络,促进湾区平衡发展;大力推进同城化地区的跨市地铁一张网规划。通过构建多层次、一体化、互联互通的轨道交通体系,共同支撑粤港澳大湾区融合发展。 展开更多
关键词 区域交通规划 城际铁路 市域()铁路 跨市地铁 互联互通 粤港澳大湾区
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中朝板块元古宙板内地震带与盆地格局 被引量:26
11
作者 乔秀夫 《地学前缘》 EI CAS CSCD 2002年第3期141-149,共9页
地史中发生的强地震事件在地层中留下固定的记录 (图 1~ 3) ,这些记录在区域上呈带状分布 ,代表地史中的地震带。中朝板块元古宙目前可识别出两个板内地震带 (图 5 )。中元古代板内地震带 (170 0~ 12 0 0Ma)西起太行山北段 ,经燕山山... 地史中发生的强地震事件在地层中留下固定的记录 (图 1~ 3) ,这些记录在区域上呈带状分布 ,代表地史中的地震带。中朝板块元古宙目前可识别出两个板内地震带 (图 5 )。中元古代板内地震带 (170 0~ 12 0 0Ma)西起太行山北段 ,经燕山山脉、辽宁西部、穿越辽河平原至辽宁北部的泛河流域分布 ,即燕山—泛河地震带 ,现今呈NEE向延伸。新元古代震旦纪地震带沿吉林南部、辽东半岛、山东中部及苏皖北部现今呈NNE走向分布 ,即古郯庐地震带 (6 5 0~ 6 0 0Ma)。上述两个板内地震带是元古宙不同时期超大陆裂解的响应。中元古代与新元古代两个不同方向的地震断裂带分别控制着两个时期的盆地边界。燕山泛河地震断裂带构成中元古代海盆南界 (指现在的位置 ) ,形成向北开放的海域。古郯庐地震断裂带将中朝板块裂解为华北块体与胶辽朝块体。古郯庐地震断裂带构成震旦纪海域的边界 ,震旦纪海盆通过朝鲜半岛与当时的外海相连接 ,华北块体则为陆源剥蚀区。文内四幅古地理图 (图 6~ 9)是以地震灾变思想为指导 ,以新的地层研究、对比为基础编制的 ,侧重反映了盆地的格局及其变化。根据地震、同沉积断裂新的思路 ,可提供地质学家重新认识与解释某些沉积矿床的成因 ,它们的成矿元素均来自地球深部而非地表风化作用。 展开更多
关键词 中朝板块 元古宙 板内地震带 盆地格局 燕山-泛河地震带 庐地震带 华北块体 胶辽朝块体
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都市圈轨道交通规划建设关键问题研究 被引量:26
12
作者 潘昭宇 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期7-14,共8页
建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段,轨道交通是实现都市圈可持续发展的重要支撑。为构建适合中国国情的都市圈轨道交通体系,基于都市圈轨道交通发展现状的系统分析,明确当前都市圈轨道交通发展存在的层级不完善、供给不合理... 建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段,轨道交通是实现都市圈可持续发展的重要支撑。为构建适合中国国情的都市圈轨道交通体系,基于都市圈轨道交通发展现状的系统分析,明确当前都市圈轨道交通发展存在的层级不完善、供给不合理、需求不匹配、体制不顺畅等主要问题;分析都市圈发展趋势及对轨道交通的要求,结合中外研究实践及国家层面政策要求,指出中国都市圈轨道交通要重点解决好服务类型、规划布局、客流标准、成本收益、体制创新等关键问题,并从功能分工、网络融合、枢纽衔接、运营一体等方面对都市圈的轨道交通规划布局进行深入探讨。 展开更多
关键词 都市圈 轨道交通 市域()铁路 服务类型 规划布局 客流标准
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推进市域(郊)铁路有序发展的思考 被引量:25
13
作者 李连成 《中国铁路》 2017年第7期9-12,共4页
目前,我国交通运输总体适应经济社会发展要求,但还存在短板。市域(郊)铁路刚刚起步,是交通短板中的薄弱环节。市域(郊)铁路主要功能是为都市圈职住分离的居民提供上下班交通出行服务,基本要求是费用大众化、开行公交化和出行快捷化。市... 目前,我国交通运输总体适应经济社会发展要求,但还存在短板。市域(郊)铁路刚刚起步,是交通短板中的薄弱环节。市域(郊)铁路主要功能是为都市圈职住分离的居民提供上下班交通出行服务,基本要求是费用大众化、开行公交化和出行快捷化。市域(郊)铁路发展要以问题为导向,完善相关制度和机制,实现有序发展,包括要优先利用既有铁路、有序新建线路、完善投融资体系、鼓励政府与社会资本合作、建立企业投资回报机制、完善与国家铁路的合作机制、健全项目管理和技术标准体系等。 展开更多
关键词 市域()铁路 都市圈 通勤铁路 PPP模式
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北京城区和郊区本底站大气污染物浓度的多时间尺度变化特征 被引量:24
14
作者 唐宜西 张小玲 +3 位作者 徐敬 赵秀娟 马志强 孟伟 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2783-2793,共11页
利用北京城区海淀宝联站(HD)和上甸子本底站(SDZ)2005—2012连续8年的大气污染物(PM_(2.5)、O3、NO2、SO_2和CO)浓度观测数据进行统计分析,揭示北京城区和郊区主要污染物浓度变化特征、超标情况及其差异.主要结论如下:1连续8... 利用北京城区海淀宝联站(HD)和上甸子本底站(SDZ)2005—2012连续8年的大气污染物(PM_(2.5)、O3、NO2、SO_2和CO)浓度观测数据进行统计分析,揭示北京城区和郊区主要污染物浓度变化特征、超标情况及其差异.主要结论如下:1连续8年北京城区、郊区PM_(2.5)浓度整体呈缓慢下降趋势,但污染水平仍较高.海淀宝联站和上甸子本底站的PM_(2.5)年均浓度从奥运前3年(2005—2007)的平均值87.1μg·m-3和53.4μg·m-3分别下降到奥运后5年(2008—2012)的平均值67.7μg·m-3和42.1μg·m-3.奥运后5年两站PM_(2.5)年均浓度变化不大,其中城区维持在66~70μg·m-3的高浓度水平.城区PM_(2.5)浓度为3级以上的超标日在四季的发生频率相当,4级和5级以上的超标日则多发生在秋、冬季;各季平均日变化趋势均为双峰双谷型,上下班交通高峰期对PM_(2.5)浓度日变化有重要影响.2城区站O3年均浓度前5年(2006—2010)逐年下降,之后浓度开始回升,而本底站O3年均浓度在此期间变化不大,近6年(2007—2012)维持在72.4~76.3μg·m-3.城、郊O3平均日变化均呈单峰型,其中上甸子站峰值出现时刻晚于城区海淀宝联站.32005—2012年北京城区其它气态污染物浓度(NO2、SO_2和CO)总体均呈缓慢下降趋势,但在2012年浓度有所反弹,城区站气态污染物在秋、冬季的平均浓度均显著高于春、夏季. 展开更多
关键词 北京城地区 大气污染物 污染特征 年际变化 季节分布 日变化
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论《开元礼》对郑玄和王肃礼学的择从 被引量:18
15
作者 杨华 《中国史研究》 CSSCI 北大核心 2003年第1期53-67,共15页
中国古代礼学中的两大主要流派———郑学和王学之争 ,是历代制礼作乐时都无法回避的焦点问题。若选取《开元礼》中庙数、郊祀、丧服、婚龄等几个侧面 ,分别按照郑义和王义加以检视 ,则可发现郑玄礼学在《开元礼》中并没有占据绝对的主... 中国古代礼学中的两大主要流派———郑学和王学之争 ,是历代制礼作乐时都无法回避的焦点问题。若选取《开元礼》中庙数、郊祀、丧服、婚龄等几个侧面 ,分别按照郑义和王义加以检视 ,则可发现郑玄礼学在《开元礼》中并没有占据绝对的主导地位 ,相反王学却略占优势。这与唐初以郑学为主统一礼经的现实不符 ,与经学史之传统说法也稍有差距。唐人的礼制统一过程极其复杂 ,并非简单的南北选择或郑王选择 ;其原则是“稽周、汉之旧仪”、“考图史于前典”和“因时制范”三点。经过从唐初至唐中期 80年间的几次“考取王、郑” ,兼采南、北 ,《开元礼》已是一个南、北综汇 ,郑、王杂糅的产物 ,郑学自然不再居于主导地位 ,王学反而略占优势。 展开更多
关键词 《开元礼》 郑玄 王肃 礼学 郑学 王学 庙数 丧服 婚龄 礼制 唐代
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明末清初太仓乐郊园示意平面复原探析 被引量:23
16
作者 顾凯 《风景园林》 2017年第2期25-33,共9页
明末清初太仓的乐郊园为当时江南地区首屈一指的名园,但对此园的研究尚不深入,与此园的历史地位并不匹配,这主要是由于历史材料的局限,也与研究方法有关。本文通过几种材料的综合比对判断,在获得历史材料间的关系认识基础上,针对两篇园... 明末清初太仓的乐郊园为当时江南地区首屈一指的名园,但对此园的研究尚不深入,与此园的历史地位并不匹配,这主要是由于历史材料的局限,也与研究方法有关。本文通过几种材料的综合比对判断,在获得历史材料间的关系认识基础上,针对两篇园记分别作出示意平面复原、并综合3种材料绘制总体示意平面图。以此为基础,进一步对乐郊园的布局构成、景物配置、营造过程等基本特点进行分析,从而对这一具有重要历史价值的园林作出认识上的推进。 展开更多
关键词 风景园林 中国园林史 示意平面复原 明末清初
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论我国银行监管机制效力基础的缺陷性 被引量:8
17
作者 王振中 《金融研究》 CSSCI 北大核心 2002年第2期43-49,共7页
本文阐述了现代西方银行监管模式的效力基石在于社会诚信度高 ,详尽地分析了我国借鉴西方银行监管机制的缺陷在于缺乏相应的前提条件 ,并指出对策的关键是尽快使全社会恪守诚实信用的道德规范并在制度上予以促进。
关键词 银行监管机制 缺陷 对策 中国 力基础
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人种志方法与课堂研究 被引量:14
18
作者 李德显 杨淑萍 《教育理论与实践》 CSSCI 北大核心 2002年第7期42-44,共3页
人种志方法在课堂研究中的应用日益广泛 ,参与观察是它的基本特征 ,人种志方法的最大长处在于它的描述能力 ,并可对所获得的信息作细致、重复分析。研究过程中应尽可能采取客观的资料收集方法 ,多现场进行研究 。
关键词 人种志方法 课堂研究 研究方法 教育研究 信度
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灰狼与郊狼混合优化算法及其聚类优化 被引量:20
19
作者 张新明 姜云 +3 位作者 刘尚旺 刘国奇 窦智 刘艳 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期2757-2776,共20页
郊狼优化算法(Coyote optimization algorithm,COA)是最近提出的一种新颖且具有较大应用潜力的群智能优化算法,具有独特的搜索机制和能较好解决全局优化问题等优势,但在处理复杂优化问题时存在搜索效率低、可操作性差和收敛速度慢等不足... 郊狼优化算法(Coyote optimization algorithm,COA)是最近提出的一种新颖且具有较大应用潜力的群智能优化算法,具有独特的搜索机制和能较好解决全局优化问题等优势,但在处理复杂优化问题时存在搜索效率低、可操作性差和收敛速度慢等不足.为弥补其不足,并借鉴灰狼优化算法(Grey wolf optimizer,GWO)的优势,提出了一种COA与GWO的混合算法(Hybrid COA with GWO,HCOAG).首先提出了一种改进的COA(Improved COA,ICOA),即将一种高斯全局趋优成长算子替换原算法的成长算子以提高搜索效率和收敛速度,并提出一种动态调整组内郊狼数方案,使得算法的搜索能力和可操作性都得到增强;然后提出了一种简化操作的GWO(Simplified GWO,SGWO),以提高算法的可操作性和降低其计算复杂度;最后采用正弦交叉策略将ICOA与SGWO二者融合,进一步获得更好的优化性能.大量的经典函数和CEC2017复杂函数优化以及K-Means聚类优化的实验结果表明,与COA相比,HCOAG具有更高的搜索效率、更强的可操作性和更快的收敛速度,与其他先进的对比算法相比,HCOAG具有更好的优化性能,能更好地解决聚类优化问题. 展开更多
关键词 优化算法 灰狼优化算法 狼优化算法 混合算法 聚类优化
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重视城市化过程中的人口分布变化——以上海市为例 被引量:9
20
作者 伍理 《人口与经济》 CSSCI 北大核心 2001年第5期39-42,68,共5页
上海几十万、上百万户籍人口从内环线以内迁到内环线以外 ,这给迁出地、迁入地的社会、经济、教育、卫生、治安等各方面带来一系列新的变化和问题 ,是一个带有全局性影响的大问题。这种数公里数十公里范围内的人口分布变化 ,必将影响上... 上海几十万、上百万户籍人口从内环线以内迁到内环线以外 ,这给迁出地、迁入地的社会、经济、教育、卫生、治安等各方面带来一系列新的变化和问题 ,是一个带有全局性影响的大问题。这种数公里数十公里范围内的人口分布变化 ,必将影响上海整个城市形态、城市结构 ,有利于新型的城乡结合型的新城的建成。上海有六千多平方公里冲积平原 ,有广阔的发展空间 ,应不断扩大城市化地域范围 ,与其国际经济中心城市之一相匹配。 展开更多
关键词 人口 城市化 城市形态 人地关系
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