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题名基于CFD的邮轮破舱浸水仿真
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作者
董良志
陈霖
麦松彦
曹亚冬
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机构
中船邮轮科技发展有限公司
上海外高桥造船有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第7期14-19,共6页
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文摘
船舶破舱浸水一直是船舶行业广泛关注和持续研究的重点问题,破舱进浸水后,船舶的破损稳性对于浸水后船舶的生存能力尤为重要。国际海事组织通过了新的SOLAS 2020公约修订案,提高了对大型客船的稳性要求。本文使用计算流体力学方法对某大型邮轮进行破舱浸水研究,使用的流体计算软件为STAR-CCM+。重点在于浸水舱室的水动力特征和浸水以后邮轮的运动特性。分别进行了单舱浸水和多舱浸水,外部环境为静水。结果表明,对于邮轮这种大型客船,静水环境下,如果封堵及时,单舱浸水对邮轮的稳性影响不大。舱室的浸水在横向运动规律较为明显。多舱室浸水则会在后期导致邮轮出现超过10°的纵倾角,浸水前期邮轮的运动变化缓慢,后期倾角急剧增大极易出现倾覆,并且随着浸水在多个舱室的往复运动,邮轮还存在从中间折断的威胁。
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关键词
邮轮浸水
CFD仿真
水动力特性
邮轮运动
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Keywords
cruise submerged
CFD simulation
hydrodynamic characteristics
cruise movement
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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