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飞机遭遇尾流的动态响应模型及安全性分析 被引量：10
1
作者 潘卫军 左杰俊 +2 位作者 梁延安 邓文祥 梁海军 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第6期211-214,共4页
综合考虑飞机自身稳定性和操纵特性以及飞行员反应时间,提出了飞机遭遇尾流动态响应模型。研究了飞机遭遇尾流后的诱导速度场和诱导滚转力矩系数,通过试验模拟了遭遇尾流对飞机安全性的影响,以及纵向间隔和飞行速度对飞机遭遇尾流严重... 综合考虑飞机自身稳定性和操纵特性以及飞行员反应时间,提出了飞机遭遇尾流动态响应模型。研究了飞机遭遇尾流后的诱导速度场和诱导滚转力矩系数,通过试验模拟了遭遇尾流对飞机安全性的影响,以及纵向间隔和飞行速度对飞机遭遇尾流严重程度的影响,对飞机遭遇尾流严重程度进行了量化计算。 展开更多
关键词 遭遇尾流 动态响应 尾流 诱导速度 滚转力矩
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基于多元极值Copula的尾流飞行风险概率评估 被引量：1
2
作者 薛源 徐浩军 +1 位作者 朱和铨 圣娟娟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期714-726,共13页
在尾流问题日益突出的背景之下,结合人-机-环复杂系统建模与多元极值理论,评估遭遇近距近地尾流情形下的飞行风险概率。基于蒙特卡罗法提取尾流极值参数,验证了一维极值参数符合广义极值(GEV)分布;在此基础上提出了二维极值参数的双参... 在尾流问题日益突出的背景之下,结合人-机-环复杂系统建模与多元极值理论,评估遭遇近距近地尾流情形下的飞行风险概率。基于蒙特卡罗法提取尾流极值参数,验证了一维极值参数符合广义极值(GEV)分布;在此基础上提出了二维极值参数的双参数变权重(DPAVW)Copula模型,利用自适应区间粒子群优化(ARPSO)算法对目标函数中的未知参数进行了辨识,拟合优度检验的结果表明DPAVW Copula模型具有比其他Copula模型更高的精度;在利用Copula模型对尾流三维空间中所有二维极值参数进行描述的基础上,求出了每个网格节点上对应的飞行风险概率值,构建了尾流场内二维及三维可视化风险概率图。所提方法是对飞机系统安全性评估理论与方法的有效补充,对于尾流场内的导航控制与风险规避、机场起降的尾流安全间隔改进、环境风险可视化等研究方向有一定的参考价值;同时也适用于不同状况下飞行风险概率的横向对比分析。 展开更多
关键词 遭遇尾流情形 蒙特卡罗法 飞行风险概率 多元极值理论 COPULA模型 风险可视化
原文传递
尾流飞行风险概率拓扑图的构建方法 被引量：1
3
作者 薛源 徐浩军 +2 位作者 李强 侯世芳 刘仕杰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1044-1054,共11页
考虑尾流遭遇情形下的不确定性与随机性因素,利用蒙特卡洛法对三维空间内的每个尾流遭遇点进行大数据量的仿真实验,提取了尾流遭遇情形下的三维极值参数,验证了一维的极值参数符合广义极值(GEV)分布;提出了三维极值参数的四参数变权重Co... 考虑尾流遭遇情形下的不确定性与随机性因素,利用蒙特卡洛法对三维空间内的每个尾流遭遇点进行大数据量的仿真实验,提取了尾流遭遇情形下的三维极值参数,验证了一维的极值参数符合广义极值(GEV)分布;提出了三维极值参数的四参数变权重Copula(FPAVW Copula)模型,拟合优度检验的结果表明FPAVW Copula具有比其他Copula更高的精度;利用FPAVW Copula对尾流场内每个网格采样点上的三维极值参数进行了辨识,计算出了尾流空间的风险概率指标分布情况;在此基础上对尾流风险概率拓扑在不同发展阶段的结构特征进行了分析,构建了可视化的二维及三维风险概率结构图,可用来研究尾流场内的风险规避策略及算法.所提方法及思路亦可对其他内外部环境因素影响下的飞行风险概率评估及拓扑结构可视化等热点研究方向提供参考. 展开更多
关键词 遭遇尾流情形 蒙特卡洛法 飞行风险概率 多元极值理论 COPULA模型 风险概率拓扑
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