-
题名机场道面及其下部地基脱空的测试方法
被引量：11
- 1
-
-
作者
张宇辉
张献民
-
机构
中国民航大学机场学院
-
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1-11,共11页
-
基金
国家自然科学基金项目(60879021)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(3122014D028)
+1 种基金
中国民航大学科研启动基金项目(2012QD24x)
中国民航大学省部级科研机构开放基金项目(JCGC2016KFJJ003)
-
文摘
分析了机场跑道重锤式弯沉仪、探地雷达、面波与映像的测试结果,判别了机场刚性道面板底部脱空、下部地基沉陷与地基空洞变形,对比了不同脱空深度和位置下的波谱特点,研究了基于应力波与电磁波的道面脱空测试方法的有效性与优越性,并对测试精度进行现场钻芯验证。验证结果表明:传统重锤式弯沉仪测试数据为道面表层荷载位移,无法反映跑道道面板底部土基沉陷变形与脱空缺陷;面波测试深度较大,采样数据可反映道面板下部地基变形与脱空状态;映像方法测试道面板底部反射波性状,可实现对道面板结构层底部脱空的判定;以上3种测试方法均为间隔采样,受采样点数目限制,对跑道整体状态代表性不足,无法克服由采样点间距导致的评价误差;探地雷达测试方法可实现连续状态测试,测试范围覆盖率为100%,且雷达测试数据与传统测试数据符合率为95%,并经8样本点钻芯试验验证孔底脱空测试精度为87.5%,但雷达测试结果对脱空的量化分析不足,需依托面波测试与映像测试结果对脱空测试结果进行有效验证。
-
关键词
机场工程
道面性能测试
应力波
电磁波
板底脱空
地基变形
-
Keywords
airport engineering
test of pavement performance
stress wave
electromagnetic wave
bottom void of pavement slab
foundation deformation
-
分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
