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飞机-道面-土基动力耦合系统有限元分析 被引量:12
1
作者 许金余 《计算结构力学及其应用》 CSCD 1994年第1期77-84,共8页
本文将飞机-道面-土基作为一个相互作用的动力系统,对飞机滑行情况下,弹性半空间地基上刚性道面板的动响应,采用有限元法进行了计算分析。结果表明,本文计算结果与现场实测值吻合很好。由于考虑了飞机和道面之间的耦合作用,避免... 本文将飞机-道面-土基作为一个相互作用的动力系统,对飞机滑行情况下,弹性半空间地基上刚性道面板的动响应,采用有限元法进行了计算分析。结果表明,本文计算结果与现场实测值吻合很好。由于考虑了飞机和道面之间的耦合作用,避免了实测飞机对道面作用荷载的繁琐工作,因此本文方法具有明显的实用意义。 展开更多
关键词 飞机 动响应 相互作用 动力学
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基于ADAMS的机场道面平整度评价方法 被引量:16
2
作者 蔡宛彤 种小雷 +1 位作者 王海服 张罗利 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第1期15-19,共5页
现有机场道面平整度评价标准没有按照飞机在跑道和滑行道滑行速度的不同加以区分,针对这一问题,在确定飞机在滑行道和A、B两级机场跑道代表速度的基础上,以3m波长作为机场道面最不利波长、0.40g作为不舒适的评价标准,利用机械系统动力... 现有机场道面平整度评价标准没有按照飞机在跑道和滑行道滑行速度的不同加以区分,针对这一问题,在确定飞机在滑行道和A、B两级机场跑道代表速度的基础上,以3m波长作为机场道面最不利波长、0.40g作为不舒适的评价标准,利用机械系统动力学分析软件ADAMS对飞机作用下的道面动态响应进行分析,得到不同道面平整度的最大凹陷允许标准。分析结果表明:滑行道道面平整度的最大凹陷允许标准为57mm,A级机场道面平整度的最大凹陷允许标准为12mm,B级机场场道面平整度的最大凹陷允许标准为19mm;道面最大凹陷允许标准与飞机滑跑速度密切相关,而不依赖于机场等级。 展开更多
关键词 机场工程 平整度 评价 ADAMS
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机场道面动态响应分析 被引量:13
3
作者 郑小平 王尚文 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第3期A146-A155,共10页
本文首先研究了粘弹性地基上四边自由矩形板在运动载荷作用下的动态响应问题,得到了问题的近似解答。然后从该解答出发讨论了机场道面的动态响应问题,并以××机场道面板为计算模型,将理论计算结果和实验结果进行比较,二者符合... 本文首先研究了粘弹性地基上四边自由矩形板在运动载荷作用下的动态响应问题,得到了问题的近似解答。然后从该解答出发讨论了机场道面的动态响应问题,并以××机场道面板为计算模型,将理论计算结果和实验结果进行比较,二者符合较好。最后计算了道面的固有频率、临界速度,讨论了主要物理参数对道面动挠度的影响规律。 展开更多
关键词 机场 动态响应 载荷
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军用机场沥青混凝土道面结构设计指标确定 被引量:11
4
作者 孙建斌 翁兴中 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2005年第1期8-10,共3页
根据机场荷载和交通量特点,基于对沥青道面损坏形式和原因的分析,提出进行设计控制的指标;针对军用机场沥青道面的典型荷载和典型结构对指标进行大量计算分析,指出对沥青道面的性能要求主要是强度而不是变形,结构设计以半刚性基层、底... 根据机场荷载和交通量特点,基于对沥青道面损坏形式和原因的分析,提出进行设计控制的指标;针对军用机场沥青道面的典型荷载和典型结构对指标进行大量计算分析,指出对沥青道面的性能要求主要是强度而不是变形,结构设计以半刚性基层、底基层的拉应力为主要设计指标,面层拉应力和剪应力作为一定条件下的验算指标。 展开更多
关键词 沥青混凝土 指标
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机场道面通行覆盖率的计算原理 被引量:11
5
作者 姚炳卿 《机场工程》 2008年第4期2-12,共11页
本文通过计算提出了飞机在道面上的通行覆盖率可近似地认为服从正态曲线分布.向现行规范“均匀分布”提出了异议。同时介绍了单轮、双轮和特殊起落架构型飞机的计算方法,为道面计算理论更加完善提供了参考。
关键词 通行覆盖率 计算方法
原文传递
聚丙烯纤维增强膨胀混凝土试验研究 被引量:8
6
作者 孙道胜 黄小明 +2 位作者 邓敏 谭麦秋 唐明述 《新型建筑材料》 北大核心 2004年第2期1-4,共4页
通过正交试验,研究2种聚丙烯纤维、4种膨胀剂分别在4个掺量和2个水胶比水平下,对混凝土工作性、力学性能和收缩变形特性的影响。研究表明,聚丙烯纤维和微膨胀剂复合,能提高混凝土的抗折强度、降低抗折弹性模量,并补偿收缩;聚丙烯纤维、... 通过正交试验,研究2种聚丙烯纤维、4种膨胀剂分别在4个掺量和2个水胶比水平下,对混凝土工作性、力学性能和收缩变形特性的影响。研究表明,聚丙烯纤维和微膨胀剂复合,能提高混凝土的抗折强度、降低抗折弹性模量,并补偿收缩;聚丙烯纤维、膨胀剂和减水剂协同作用对混凝土力学性能的改善优于膨胀剂的单一作用。 展开更多
关键词 聚丙烯纤维 膨胀剂 混凝土
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道面合成纤维混凝土性能的试验与比较 被引量:8
7
作者 岑国平 朱志远 +1 位作者 王硕太 马国强 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期45-46,49,共3页
通过室内试验,对道面中使用的聚丙烯和聚丙烯腈纤维混凝土的性能进行了研究,比较了工作性、抗折强度、抗裂性和抗冻性。试验表明在相同体积掺量时,聚丙烯腈混凝土的抗折强度、抗裂性、抗冻性均优于聚丙烯混凝土,但工作性略差。
关键词 合成纤维混凝土 抗折强度 抗裂性:抗冻性
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基于ADAMS仿真确定飞机着陆道面动荷载 被引量:8
8
作者 梁磊 顾强康 +2 位作者 刘国栋 张仁义 姜乐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期502-508,共7页
为了合理确定机场刚性道面设计中的动载系数,减少道面荷载现场测试的工作量,利用ADAMS软件进行仿真研究,分析了飞机着陆时道面的竖向荷载、纵向水平荷载和横向水平荷载的动态响应规律.通过改变飞机着陆时的俯仰角、滚转角、初始下降速... 为了合理确定机场刚性道面设计中的动载系数,减少道面荷载现场测试的工作量,利用ADAMS软件进行仿真研究,分析了飞机着陆时道面的竖向荷载、纵向水平荷载和横向水平荷载的动态响应规律.通过改变飞机着陆时的俯仰角、滚转角、初始下降速率和初始机轮离地距离4个主要参数,分析道面受载情况的敏感性,并利用白噪声线性滤波法生成不同等级道面,研究了不同平整度下道面的动态响应规律.研究结果表明:初始下降速率从0 m/s增大到3 m/s时,动载系数从0.677增大到1.623;着陆水平荷载主要为纵向水平荷载;飞机对H级道面的动荷载最大值比A级道面增大68.71%. 展开更多
关键词 着陆 仿真 平整度 动荷载
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青藏高原机场道面混凝土抗冻指标研究 被引量:8
9
作者 王金华 岑国平 +2 位作者 徐良 王丽 谭晓刚 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期48-51,共4页
在我国青藏高原地区建造的机场,因其独特的高海拔特征而与内地机场有着迥异差别,因此在建设上带来特殊的要求。依托正在建设的青海省玉树机场,在详细分析其独特的气候特点基础上,有针对性地进行了高原机场道面混凝土抗冻指标研究。
关键词 青藏高原 机场 抗冻指标
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机场水泥混凝土道面评价指标 被引量:7
10
作者 翁兴中 《空军工程学院学报》 CSCD 1996年第1期14-18,共5页
本文在综合分析国内外道面使用性能的评价方法的基础上,结合我军机场道面的使用情况,建立了我国机场道面评价指标体系。该体系为进一步预测道面寿命奠定了基础。
关键词 水泥 混凝土 评价指标 预测 机场
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机场水泥砼道面动载系数的研究 被引量:5
11
作者 许金余 赵国藩 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期367-370,共4页
对机场水泥砼道面动载系数的概率特性进行了研究.建议在计入温度应力的机场砼道面设计方法中采用由Palmgren-Miner线性累积疲劳损伤理论导出的等效动载系数,并提出了等效动载系数建议值.
关键词 机场 动载系数 水泥混凝土路
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Safe retaining pressures for pressurized tunnel face using nonlinear failure criterion and reliability theory 被引量:7
12
作者 杨小礼 姚聪 张佳华 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第3期708-720,共13页
Based on the active failure mechanism and passive failure mechanism for a pressurized tunnel face, the analytical solutions of the minimum collapse pressure and maximum blowout pressure that could maintain the stabili... Based on the active failure mechanism and passive failure mechanism for a pressurized tunnel face, the analytical solutions of the minimum collapse pressure and maximum blowout pressure that could maintain the stability of pressurized tunnel faces were deduced using limit analysis in conjunction with nonlinear failure criterion under the condition of pore water pressure. Due to the objective existence of the parameter randomness of soil, the statistical properties of random variables were determined by the maximum entropy principle, and the Monte Carlo method was employed to calculate the failure probability of a pressurized tunnel. The results show that the randomness of soil parameters exerts great influence on the stability of a pressurized tunnel, which indicates that the research should be done on the topic of determination of statistical distribution for geotechnical parameters and the level of variability. For the failure probability of a pressurized tunnel under multiple failure modes, the corresponding safe retaining pressures and optimal range of safe retaining pressures are calculated by introducing allowable failure probability and minimum allowable failure probability. The results can provide practical use in the pressurized tunnel engineering. 展开更多
关键词 TUNNEL limit analysis nonlinear failure criterion pore water pressure retaining pressure
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FWD在机场道面检测中的应用 被引量:7
13
作者 赵志华 袁捷 《城市道桥与防洪》 2015年第2期168-171,18,共4页
介绍了FWD检测的原理和设备,提出了测点数量确定方法、FWD检测数据异常数据的剔除方法和荷载修正方法(将弯沉数据修正为标准荷载作用下的值),给出了检测数据分析方法的基本原理,为机场道面FWD检测提供了理论基础。最后以浙江某4D级民用... 介绍了FWD检测的原理和设备,提出了测点数量确定方法、FWD检测数据异常数据的剔除方法和荷载修正方法(将弯沉数据修正为标准荷载作用下的值),给出了检测数据分析方法的基本原理,为机场道面FWD检测提供了理论基础。最后以浙江某4D级民用机场的FWD测试数据作为案例进行了分析,验证了检测和分析方法的可行性。 展开更多
关键词 FWD 检测 有限元 正态分布
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首都机场西跑道改性沥青混凝土施工技术及质量控制 被引量:2
14
作者 谢产庭 李军 《北京建筑工程学院学报》 2001年第4期7-15,共9页
本文介绍采用改性沥青、特立尼达湖沥青和沥青玛蹄脂碎石混合料新技术加盖首都国际机场西跑道的施工工艺、技术质量控制以及使用效果。
关键词 机场 改性沥青 混凝土施工 质量控制
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机场道面大面积高填土沉降稳定分析 被引量:6
15
作者 翁兴中 杜俭 +1 位作者 洪建军 陆明 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 2001年第5期7-10,共4页
确定了引起高填土沉降的主要原因。根据高填土的施工特点 ,建立了高填土沉降的计算模型。基于分层总和法原则 ,建立了考虑施工方式和填筑时间的高填土沉降的计算方法 ;并结合绵阳机场 ,对高填土沉降稳定进行了分析。计算结果与实测结果... 确定了引起高填土沉降的主要原因。根据高填土的施工特点 ,建立了高填土沉降的计算模型。基于分层总和法原则 ,建立了考虑施工方式和填筑时间的高填土沉降的计算方法 ;并结合绵阳机场 ,对高填土沉降稳定进行了分析。计算结果与实测结果相吻合 ,说明所提出的方法可以反映高填土的整个沉降过程。提出了缩短高填土沉降稳定时间的措施。 展开更多
关键词 高填土 沉降 稳定 机场
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浅谈沥青混凝土道面施工技术
16
作者 罗灿 《建筑与装饰》 2024年第17期163-165,共3页
随着经济的发展和人们生活水平的提高,航空运输在现代社会中扮演着重要的角色。而机场作为航空运输的重要枢纽,其跑道路面的质量对于飞机起降的安全和航班正常运行具有至关重要的影响。沥青混凝土是一种常用于机场跑道路面的材料,具有... 随着经济的发展和人们生活水平的提高,航空运输在现代社会中扮演着重要的角色。而机场作为航空运输的重要枢纽,其跑道路面的质量对于飞机起降的安全和航班正常运行具有至关重要的影响。沥青混凝土是一种常用于机场跑道路面的材料,具有良好的抗压性、耐久性和平整度,因此掌握机场跑道路面沥青混凝土施工技术显得尤为重要。本文首先介绍了沥青拌合站位置设置、配合比设计、配比控制等机场道面沥青混凝土施工规划要点,再对混合料搅拌、道面整平、道面压实、纵向接缝处理、横向接缝处理等机场道面沥青混凝土施工技术进行了详细分析,希望能够为相关从业人员提供一定的思路和启发,促进沥青混凝土道面施工技术的持续改进和提升。 展开更多
关键词 机场 沥青混凝土 施工技术
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小车式起落架地面载荷与漂浮性分析
17
作者 杨钰 张明 +1 位作者 阮爽 史夏正 《航空工程进展》 CSCD 2024年第4期82-92,共11页
飞机起落架与道面的相容性对飞机的地面运动能力具有重要影响。针对某大型飞机计算不同工况下其起落架载荷及轮胎载荷分配,采用基于韦斯特加德层板理论的波特兰水泥协会法和基于加利福尼亚承载比的美国陆军工程兵团方法,计算不同着陆工... 飞机起落架与道面的相容性对飞机的地面运动能力具有重要影响。针对某大型飞机计算不同工况下其起落架载荷及轮胎载荷分配,采用基于韦斯特加德层板理论的波特兰水泥协会法和基于加利福尼亚承载比的美国陆军工程兵团方法,计算不同着陆工况、地面机动工况、轮胎数量、轮胎泄气工况、轮胎间距对飞机等级数的影响,分析刚性道面和柔性道面下的飞机漂浮性。结果表明:垂直过载和机轮泄气带来的轮胎载荷增大与载荷分配不均,都会在不同程度上减弱飞机的漂浮性,尤其是转弯和机尾下沉着陆工况需要予以限制;轮胎数量和轮胎间距的增加可以改善漂浮性,需同时考虑结构设计、强度裕度等来优化设计小车式起落架构造。 展开更多
关键词 载荷 漂浮性 起落架 加利福尼亚承载比 飞机等级数
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道面混凝土气孔结构与抗冻性的研究 被引量:6
18
作者 岑国平 蒋小伟 +1 位作者 王金华 洪刚 《公路》 北大核心 2012年第11期1-4,共4页
混凝土中的气孔结构对抗冻性有重要影响。通过系统地试验,分析了道面混凝土中含气量与气泡间距系数、抗冻性之间的关系。结果表明,对于干硬性的道面混凝土:当含气量大于3%,气泡间距系数小于450μm时,可达到300次抗冻要求;当含气量在4%左... 混凝土中的气孔结构对抗冻性有重要影响。通过系统地试验,分析了道面混凝土中含气量与气泡间距系数、抗冻性之间的关系。结果表明,对于干硬性的道面混凝土:当含气量大于3%,气泡间距系数小于450μm时,可达到300次抗冻要求;当含气量在4%左右,气泡间距系数小于350μm时,可达到500次抗冻要求。 展开更多
关键词 混凝土 气孔结构 抗冻性
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基于光栅阵列振动传感的道面车辆监测研究
19
作者 宋珂 刘佳欣 +1 位作者 胡文宇 周爱 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期673-683,共11页
针对道面全时域监测手段的不足,提出了一种基于光栅阵列振动传感的道面车辆监测方法。该方法基于光栅阵列技术,通过将光栅阵列传感光缆布设道面底层,利用光栅阵列解调设备实现车辆振动行驶信息的获取。通过对车辆的行驶振动数据进行理... 针对道面全时域监测手段的不足,提出了一种基于光栅阵列振动传感的道面车辆监测方法。该方法基于光栅阵列技术,通过将光栅阵列传感光缆布设道面底层,利用光栅阵列解调设备实现车辆振动行驶信息的获取。通过对车辆的行驶振动数据进行理论分析和实验研究,在有效滤波的前提下,可准确获取车辆行驶的轨迹,并进一步测得车辆行驶的速度、位置等信息。此外,通过设计基于图像的车辆跟踪识别算法,极大地消除了恶劣环境的影响,可实现监测路段全时全域的跟踪监测,为公路的智能化探索了一条新的道路。 展开更多
关键词 振动传感 车辆跟踪 光栅阵列
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碾压混凝土在机场场道工程中的应用 被引量:4
20
作者 凌建明 西绍波 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期598-603,共6页
混凝土在机场工程中占有相当大的比重.与普通水泥混凝土相比.碾压混凝土具有密实度高、抗冻性能好、施工速度快、造价低等优点,应用于机场工程必将产生良好的社会效益和经济效益.对于特殊不良地基的机场.可以采用碾压贫混凝土作为基层... 混凝土在机场工程中占有相当大的比重.与普通水泥混凝土相比.碾压混凝土具有密实度高、抗冻性能好、施工速度快、造价低等优点,应用于机场工程必将产生良好的社会效益和经济效益.对于特殊不良地基的机场.可以采用碾压贫混凝土作为基层.碾压混凝土用于机场道面面层时主要作为复合式过面之下层.笔者在试验与分析的基础上,将碾压贫混凝土基层的力学性能和经济指标与其它丰刚性基层作了比较,给出了其厚度的确定方法和工程实例,并以荷载疲劳应力法和有关现行规范为基础,提出了机场碾压混凝土道面及其表层混凝土板的厚度设计方法与步骤,可直接用于工程实际. 展开更多
关键词 机场工程 碾压混凝土 基层
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