太阳能-地热道路融雪系统路面传热特性的数值研究 被引量：21

1

作者 王华军 赵军 +1 位作者 陈志豪 曲航 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期608-611,共4页

初步建立了道路融雪系统的路面传热模型,并基于典型年逐时气象数据与复合边界条件,进行了稳态传热数值模拟,分析了不同埋管深度和加热温度对道路融雪性能的影响,得到了最大和待融热负荷与降雪量、环境温度、相对湿度以及风速等因素之间... 初步建立了道路融雪系统的路面传热模型,并基于典型年逐时气象数据与复合边界条件,进行了稳态传热数值模拟,分析了不同埋管深度和加热温度对道路融雪性能的影响,得到了最大和待融热负荷与降雪量、环境温度、相对湿度以及风速等因素之间的关系,可为工程设计应用提供必要的参考依据。 展开更多

关键词 地热能 道路融雪 传热 数值模拟

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应用于道路融雪中太阳能集热蓄能和地下换热器影响作用研究 被引量：5

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作者 高青 刘研 林密 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期845-850,共6页

针对新型道路融雪化冰技术的太阳能路面集热和地下蓄能过程进行模型分析,研究逐年长期地能利用和热泵循环过程的基本性能。研究表明:运行5a后,有、无蓄能过程的热泵系统间COP相差达10%。其中,非蓄能条件下,地下均衡温度降低,热泵耗能增... 针对新型道路融雪化冰技术的太阳能路面集热和地下蓄能过程进行模型分析,研究逐年长期地能利用和热泵循环过程的基本性能。研究表明:运行5a后,有、无蓄能过程的热泵系统间COP相差达10%。其中,非蓄能条件下,地下均衡温度降低,热泵耗能增加,COP降低;采用集热蓄能,补偿地下热量缺失,可以达到地温恢复或增高,提升运行效能。此外,比较四孔和七孔地下换热器设置规模,两者间的流体最低温度相差2倍以上,孔数规模对地下温度、吸热量和热泵效能影响较大。因此,在地下换热器系统设计中,即要考虑孔数规模的经济性,又要保证热力性能。 展开更多

关键词 太阳能利用 蓄能 道路融雪 传热分析

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地热能道路融雪过程的临界融化面积比现象 被引量：1

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作者 王华军 赵军 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期17-21,共5页

建立了地热能道路融雪过程的理论预测模型,其中考虑了雪层的毛细作用与热质交换特性。对融雪过程中临界融化面积比现象的产生机理进行了深入分析。结果表明,临界融化面积比不随加热流体温度、环境条件以及埋管布置(埋深和间距)等因素而... 建立了地热能道路融雪过程的理论预测模型,其中考虑了雪层的毛细作用与热质交换特性。对融雪过程中临界融化面积比现象的产生机理进行了深入分析。结果表明,临界融化面积比不随加热流体温度、环境条件以及埋管布置(埋深和间距)等因素而变化,是由埋管布置本身导致的不均匀路面热流以及雪层本身的多孔特性二者共同作用的结果。与加热流体温度相比,埋管布置和待融时间对融雪时间的影响更大,是融雪系统优化设计的最重要因素。 展开更多

关键词 地热能 道路融雪 临界融化面积比 毛细作用

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基于土壤源热泵道路融雪系统的基础研究

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作者 满吉芳 《福建建材》 2012年第1期11-12,22,共3页

考虑冬季道路积雪给人们带来的不便及传统除雪方式的不足,本文提出了利用土壤源热泵技术以融化积雪的方法。结合经典传热学理论,利用数值分析方法,对埋有加热管的道路内部及其表面的温度场进行了数值模拟,分析其在不同工况下温度分布的... 考虑冬季道路积雪给人们带来的不便及传统除雪方式的不足,本文提出了利用土壤源热泵技术以融化积雪的方法。结合经典传热学理论,利用数值分析方法,对埋有加热管的道路内部及其表面的温度场进行了数值模拟,分析其在不同工况下温度分布的特性及规律。数值计算结果表明:埋有加热管的道路表面最低温度高于雪的融点温度0℃,表明利用这种新技术融雪是可行的。 展开更多

关键词 道路融雪 土壤源热泵 数值分析 路面温度

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扮靓乌鲁木齐碧水蓝天

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作者 董萍 《国家电网》 2014年第2期66-69,共4页

这几年，电热采暖不仅在乌鲁木齐各公共建筑、居民住宅中应用趋广，还在城市道路融雪防滑领域大有作为。

关键词 乌鲁木齐 公共建筑 电热采暖 居民住宅 道路融雪 水

原文传递

发热电缆融雪技术在道路融雪化冰的应用分析 被引量：10

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作者 王佳斌 高琦 +2 位作者 刘锦超 程坤 李林萍 《交通科技与经济》 2015年第2期88-90,共3页

结合新疆地区气候情况,分析发热电缆融雪技术工作原理,对发热电缆融雪技术的优势和特点进行介绍,分析和探讨发热电缆在实际道路融雪化冰中的效果,将发热电缆技术应用在道路除冰雪中,并使其得到推广。

关键词 发热电缆 融雪技术 道路融雪化冰 安全

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太阳能-土壤源热能耦合道路融雪系统融雪性能的研究 被引量：9

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作者 徐慧宁 谭忆秋 +2 位作者 傅忠斌 周纯秀 张锐 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1391-1396,共6页

基于太阳能-土壤源热能耦合道路融雪试验系统,开展能量转化型道路融雪性能的研究,分析了融雪过程道路温度场的变化规律并对影响系统融雪效果的因素进行探讨。研究显示:路面融雪经历初期升温过程-恒温融雪过程-融雪后升温过程3个阶段,且... 基于太阳能-土壤源热能耦合道路融雪试验系统,开展能量转化型道路融雪性能的研究,分析了融雪过程道路温度场的变化规律并对影响系统融雪效果的因素进行探讨。研究显示:路面融雪经历初期升温过程-恒温融雪过程-融雪后升温过程3个阶段,且同一水平面内,由于与埋管的距离不同,温度分布不均匀,造成带状无雪区域的出现;太阳能-土壤源热能耦合道路融雪系统影响因素分析表明:管间距、埋设深度、液体流速、环境温度等因素对融雪效果存在显著影响,可针对具体运行工况,通过调整相关参数达到理想的融雪效果。 展开更多

关键词 太阳能-土壤源热能耦合道路融雪系统 融雪性能 温度分布 影响因素

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太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪特性的仿真分析 被引量：5

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作者 徐慧宁 谭忆秋 周纯秀 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期955-962,共8页

针对太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪过程,基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用仿真分析的方法探讨环境温度、雪层厚度、输入热功率等融雪条件对融雪过程中的待融阶段、融化阶段及融后蒸发阶段融雪特性的影响;在此基础上,... 针对太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统融雪过程,基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用仿真分析的方法探讨环境温度、雪层厚度、输入热功率等融雪条件对融雪过程中的待融阶段、融化阶段及融后蒸发阶段融雪特性的影响;在此基础上,基于显著影响不同阶段融雪特性的因素,开展太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统运行策略的研究,建立针对融雪过程不同阶段的系统运行过程控制图,提出融雪系统运行策略,为太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统的运行过程控制提供参考。 展开更多

关键词 太阳能-土壤源热能复合道路融雪系统 融雪特性 影响因素 融雪策略

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流体加热道路融雪系统的设计热负荷 被引量：2

9

作者 徐慧宁 谭忆秋 周纯秀 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期44-51,共8页

为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气... 为了提高流体加热道路融雪系统设计的可靠性,开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的研究.基于自行开发的道路融雪系统融雪模型,采用数值仿真分析方法探讨了系统运行参数、环境参数等因素对系统融雪效果的影响;在此基础上,依据我国气候特点开展了流体加热道路融雪系统设计热负荷的探讨.研究表明:预热时间、单位面积输入热负荷、道路材料、埋设管材显著影响降雪开始时刻道路结构温度场、单位面积输入能量、沿程能量损失、热量传递到上表面所需时间及热量传递能力,因此,可通过调整系统运行参数及道路设计参数达到优化融雪效果的目的;另一方面,地点不同达到相同融雪效果所需热负荷不同.依据我国降雪分布特点及近30 a气象数据,提出了针对我国不同地区的流体加热道路融雪系统设计热负荷参考值,为今后我国流体加热道路融雪系统的设计提供依据. 展开更多

关键词 流体加热道路融雪系统 融雪模型 融雪效果 影响因素 设计热负荷

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防水“雨衣”--化“腐朽”为神奇

10

作者 李金潼 《金属世界》 CAS 2022年第2期31-36,共6页

地球上,腐蚀无时无刻都在发生着,腐蚀的危害也如影随形,稍不留意,我们的安全就会被腐蚀“吃掉”。也许是一把丢在潮湿仓库长满铁锈的扳手,也许是一辆在室外饱受风吹雨淋的自行车,也许是厨房里锈迹斑斑的铁锅和水龙头,又或许是被道路融... 地球上,腐蚀无时无刻都在发生着,腐蚀的危害也如影随形,稍不留意,我们的安全就会被腐蚀“吃掉”。也许是一把丢在潮湿仓库长满铁锈的扳手,也许是一辆在室外饱受风吹雨淋的自行车,也许是厨房里锈迹斑斑的铁锅和水龙头,又或许是被道路融雪剂腐蚀的马路、桥梁······如何给材料穿上“雨衣”,又如何化“腐朽”为神奇,且听我慢慢道来! 展开更多

关键词 锈迹斑斑 水龙头 自行车 道路融雪剂 雨衣

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新发明新产品

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《发明与创新（大科技）》 2004年第1期46-48,共3页

关键词 电子纸 产品 发明 导电复合材料 塑料水泥 电子手套 立体电视系统 道路融雪车

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防汛避险小常识之四

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《河南水利与南水北调》 2010年第9期56-56,共1页

8.出现雪灾如何防御？（1）相关部门做好防雪准备。（2）市政交通部门做好道路融雪工作。（3）驾驶人员要小心驾驶,保证安全,车辆应装防滑链。（4）温室大棚要注意防冻。9.室内如何防御雷电？雷雨天气,在室内相对室外而言是比较安全的,... 8.出现雪灾如何防御？（1）相关部门做好防雪准备。（2）市政交通部门做好道路融雪工作。（3）驾驶人员要小心驾驶,保证安全,车辆应装防滑链。（4）温室大棚要注意防冻。9.室内如何防御雷电？雷雨天气,在室内相对室外而言是比较安全的,在室内如果不注意采取措施,同样会遭受雷电的侵害。 展开更多

关键词 避险 防汛 驾驶人员 道路融雪 交通部门 温室大棚 雷雨天气 防滑链

原文传递

道路热融雪过程降融同步特性研究 被引量：7

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作者 黄勇 高青 +2 位作者 刘研 高淳 张忠进 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期22-26,43,共6页

针对道路热力融雪问题,开展了3种地热结构道路融雪试验,研究降融同步主动融雪过程不同埋管节距的道路融雪特性和传热特征,分析路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差等参数的变化规律。结果表明:采用密距型布置的埋管节距越小,可保持... 针对道路热力融雪问题,开展了3种地热结构道路融雪试验,研究降融同步主动融雪过程不同埋管节距的道路融雪特性和传热特征,分析路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差等参数的变化规律。结果表明:采用密距型布置的埋管节距越小,可保持越大的路面无雪率,其融雪能力越强,单位面积耗热量也相应增加,但是单位流程温差增加是有限度的,并非持续增加;采取路面融雪提前预热,可以大大缩短积雪存留时间,有利于实现及时清雪。 展开更多

关键词 道路工程 道路热融雪 试验研究 降融同步 传热

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抑冰融雪涂层的制备与性能研究 被引量：6

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作者 雷俊安 郑南翔 陈朝阳 《公路》 北大核心 2019年第5期256-261,共6页

为了研制具有黏结性好、疏水性强以及融冰雪性好的涂层,按正交设计将偶联剂、盐化物、疏水剂加入乳化沥青中制备抑冰融雪涂层,通过黏结性试验、冰黏附力试验、疏水性能试验研究各组分对涂层性能的影响,采用矩阵分析法优化得到涂层的最... 为了研制具有黏结性好、疏水性强以及融冰雪性好的涂层,按正交设计将偶联剂、盐化物、疏水剂加入乳化沥青中制备抑冰融雪涂层,通过黏结性试验、冰黏附力试验、疏水性能试验研究各组分对涂层性能的影响,采用矩阵分析法优化得到涂层的最佳配比,最后验证了涂层的抑冰和融雪性能。研究结果表明:偶联剂对涂层的黏结性能影响最大,偶联剂掺量的增加使涂层附着力先增大后减小,当掺量为1.0%时涂层附着力达到最大为2.18 MPa;盐化物对冰黏附力影响最大,盐化物掺量增加会显著降低冰黏附力,掺量从5%增加到14%时冰黏附力降低了60.5%;疏水剂对接触角影响最大,疏水剂掺量的增加使接触角先增大后减小,在4%掺量时接触角达到最大为87.72°;优化得到涂层的最佳配比为5%疏水剂、1.0%偶联剂和14%盐化物,具有良好的抑冰融雪效果。 展开更多

关键词 道路抑冰融雪 涂层 正交试验 接触角 矩阵分析法

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